Test Drive Nissan Juke od roku 2010 SUV

Detská Nissan Juke s 190-silná motorom

Malý Nissan Juke s turbínou a kapacitou 190 konských síl dáva tesnenie, balansuje na jemný tvár medzi napätím a výbojmi ... niekedy v reklame, môžete nájsť pravdu. Tu, napríklad v brožúre Nissan Juke, píšu o nespútanej energie, ktorá prenikne do mesta zničiť stereotypy, zmeniť obvyklý vzhľad ulíc a zaplniť obvyklý deň s novým vzrušujúcim rytmu.


Pravda pravda. Prisahám. I spočiatku odolával. Znovu Myslel som, že inzerenti ma zombie, ale potom som cestoval po dobu niekoľkých dní a vzdal. Naozaj, oni narazí na bod. Keď idete do Juke, cítite sa ako školák, ktorý štyridsať štyri minúty čakal na hovor, a nakoniec zošrotovanie beží do hýčkané dverí s rastúca energie.

 
Pred miliónmi rokov došlo k moru. O niečo neskôr ľadovec. Práve na tomto mieste budeme chodiť na japonsko-nemecký tandem

Nechcem sedieť v ňom
Môžete si kúpiť dve možnosti Nissan Juke. Jeden s nízkou spotrebou energie, druhý s turbínou. Ale zdá sa, že len málo ľudí zaujíma. Väčšinou všetky konverzácie okolo dizajnu. Mnoho ľudí si kúpili novinku, ktorá sa nazýva, na reklame. Pozreli sme sa na peniaze zarobené peniaze. Nezaujíma ich, aké zrýchlenie je sprevádzané kufra a či sa bude pohybovať protokolu. Som už mlčí o kvalitu povrchových materiálov, na čelnom paneli architektúry, priestranná na zadných sedadlách a ďalšie Mishur. Fraining ľudia sú ľahko pochopiteľné. Ich nárazy sú celkom humánne a vysvetlené. Ale je tu ďalšia časť publika. Sú to tí, ktorí len pri pohľade na novinku, okamžite udrel ho do zoznamu potenciálnych nákupov, ani pýtať, koľko benzínu jedla. Dal som jeden taký odmietnutie z čistej zvedavosti odišiel si sadnúť a ísť niekoľko metrov. Napodiv, položila pevne: nesedia v tomto šialenca. Stručne povedané, dizajn bol schopný byť ľahostajný.

 
V meste.
Ak pouliční umelci nemali radšej jazdiť na skútroch, pôjdu k Nissan Juke

Compromison v kroví
Mám vzhľad najmenej narušenej. Ale okamžite som si poznamenal, že ide o dobré auto v takmer všetkých jeho prejavoch. Pre veľký človek je vymazaný, ale zvyšok tu je vhodné sedieť a používať všetky funkcie, okrem vykurovacích sedadiel. Posledné tlačidlo je tvrdohlavé tak ďaleko, že každý, kto sa s ňou snažil hľadať na cestách, leží v cestnej priekope. Nissan Juke má veľa expozície pre kolená zadných cestujúcich, ale zároveň nevýznamne pre svoje hlavy. Uvoľní priatelia neposielajú galériu. Pri skladaní zadných sedadiel môžete hovoriť o pohodlnom kufri, ľahko transformovať sa do pohodlného priestoru. Hoci je, samozrejme, malý. Ale hlavný 190-silný Juke sa zrýchľuje ako lietadlo a ponory do akejkoľvek diery vytvorenej v ceste prúdu a zázraky robia na ceste.



Predný nárazník je skosený pod pravým uhlom. Svetlomety sa podobajú kvapky tesnenia, stlačili z krytu kapoty. Bojový boj

Zostáva odpovedať na jedinú otázku: Prečo sa mi nepáči? Zdôvodnenie Prirodzene, v najzaujímavejšej vzrušujúce rytmus, ktorý naplní zvyčajný deň. V bolestivom znepokojenie, veľmi známy, kto aspoň raz v živote bol nútený čakať, tolerovať, chradnúť. Narodil sa v súčasnosti, keď vibrácie z tela a závesné sa zlúčia s blbec dynamikou, skákanie na hrbole. Keď je celková popustnaná aura malých podnosov na skrytú silu, ktorá naplní Juke. Nezdravá túžba pre obchodníkov je vinná nájsť kompromis medzi dvoma nekompatibilitou: leží pod klientom a urobiť fanúšikové auto. Môžete ísť na prvej ceste a dostanete QASHQAI. Ak si vyberiete druhú, bude sa narodiť mini. Kompromis vytvára združenie s lekciou Skeloir, odsúdený na navždy Rush, ale nikdy nenájde pokoj.


Rýchlomer, aj keď je to pekné, ale v spodnej polohe volantu je stále viditeľná

A jedia ako dospelý
Zvyšok Nissan Juke je krásny. Áno, musíte opustiť batožinu doma a basketbalový tím v zadnom riadku sa nesedí. Ale on je rýchly a odvážny, ako strihanie, a ak sa zrazu ocitnete na off-road, potom rýchlo oceniť jeho pasiteľnosť. Stále by to bolo, pretože má nízku hmotnosť, krátke sklesy a uhol pozdĺžnej chyby 23 stupňov ako iné slávne SUV. Veselý blbec z miesta a správny anti-odporový systém vám umožňuje prejsť komplexné oblasti bez zbytočného pretaktovania.


Multimediálna obrazovka je malá, ale veľký tu by sa zmestil


Karikatúra ukazuje spotrebu energie, ťah a paliva v závislosti od režimu: šport, normálne alebo ekologické

Manévrovanie v hustej mestskej premávke, pocit mimoriadnej poslušnosti vozidla a parkovanie na akomkoľvek penaccus, naháňa rozmery. Ak niekto rozpadá tej Juke s TurboG non-lakom a všeobecne dámske kabelky, odpovedať na porušovať, ale sníva dospelých, takmer štrnásť litrov. A nechať ho držať hubu. A budete aj naďalej využívať ergonomickú stredovú konzolu, vyrobené v tvare palivovej nádrže motocykla, ohyby vnútorných kľučiek dverí, podobne ako putá, a mnoho ďalších hračiek pre dospelých.


V tlačidlami na volante, pokus o uľahčenie manipulácie slepej


Nedotýkajte sa tlačidla kúrenie stratiť ceste


Či už v rukovätiach, či putá okamžite a nerozlišujú


Galérie v Birdhouse.
V skutočnosti, tam je nečakane veľa priestoru v kolenách. Ale nad hlavou nestačí


Transformácia.
Na jednej strane, podlaha batožinového priestoru je hladký, a na druhej linke je príliš vysoká. V každom prípade je to písací stroj nie je pre nákladnú dopravu

UPOZORNENIE, technické detaily
Juke je vytvorená na celkovej platforme pohon predných kolies B Renault Nissan. A len najdrahšie verzie s 190-silný benzínový 16 ventilov MR16DT motor, je doplnený o All-Mode 4x4-i prevodovkou s automatickým pripojenia zadnej nápravy.

Motor sa spojil s Klinorem Machine Xtronic CVT, ktorá umožňuje nútené prepínanie na šesť pevných prevodových pomerov. Diferenciálnej je elektronický riadené viacriadkový spojky. Tento systém Torque Vectoring Systém rozdeľuje moment medzi kolesá zadnej nápravy, čo zaisťuje ovládateľnosť a okamžitú reakciu na akcie vodiča. Vďaka zadnej electrofitts nápravy, systém môže prenášať až 50% celého krútiaceho momentu na vonkajšie koleso. To znamená, že plač vozidla je sledovaný a nedostatočné sústruženie je potlačený.

Autor: Dmitry Leontyev, fotky Alexander poistenie Baranova
 

Zdroj: 4x4 magazine [február / 2012]