Nissan Almera Classic Test Drive od roku 2006 sedan

Hádanka

Po starostlivom preštudovaní katalógov, keď som urobil pomerne dlhé vyhľadávanie na internete, som bol presvedčený, že Nissan-Almer Classic nepoznal takéto auto v Ázii alebo v Európe.
Nissan Almera Classic
Reno-Nissan, ktorý bol vyrobený v juhokórejskej továrni, vstúpil na ruský trh koncom apríla 2006. Sedan postupne nahradí základnú konfiguráciu Almere Somfort.
Motor: benzín 1,6 l (107 hp).
Prevodovky: 5-stupňová mechanická, 4-stupňová stroj.
Kompletné: PE, PE+, SE.
Cena: 13 49018 140.
Testovacie auto: 1,6 litra, automatická prevodovka, vybavenie SE, 18 140 dolárov.
Tu je však pozvanie na testovaciu jazdu od zástupcu Moskvy zástupcu spoločnosti a správu o začiatku predaja. Je pekné, že ruskí klienti boli pripravení niečím zvláštnym bojí sa dokonca uhádnuť, čo presne bolo za autom!

Nemerajte spoločnú almere
Zdá sa, že pevne zaparkované autá sa rozdelili tak, aby sa alpský Khaki stal zaujímavejším hraním pod jasným svetlom; Mriežka chladiča koketne odrážala slnečné svetlo. Plnokrvný dlhý nos, vznešená farba, ktorá ani rukoväť dverí, ani lišty, ani Boh zakazujú, Boh, nárazníky. Zaujímavé ukazovatele, elegantný obed veka kufra. A napriek tomu je v rámci týchto oblečení uhádnuť láskavý známy Almer.
Tlačová správa konečne objasňuje: Auto vyrába rastlinu v Pusane. V tomto prípade som ho videl na jednom z miest: v Južnej Kórei sa auto predáva pod značkou Samsung, ktorú vlastní aliancia Renault-Nissan; Model sa nazýva SM3.
Pripomína to situácii s Loganom, ktorú máme Renault, a v celej Európe Dacia? Mimochodom, otvára značkové cenníky. Marketingový krok inšpiruje úctu: Almer, model je populárny, ale stredný, bol atraktívnejší bez zbytočných nákladov.
Všeobecne platí, že výrobca je dobrý a kupujúci je spokojný: ceny Almer, ktorý sa predáva iba v Rusku, začínajú na 13,5 tisíc dolárov. To je o 2,5 tisíc menej ako odchádzajúci výkon pohodlia (drahé luxusné zostávajú v radoch). Je pravda, že najdostupnejšia Nissan Almera Classic sa nemôže pochváliť klimatizáciou ani druhým vankúšom, ale má reprezentatívny vzhľad, ďalších 100 kocky pracovného objemu a juhokórejský pôvod. Áno, áno, ten je podľa môjho názoru nepopierateľnou dôstojnosťou, najmä preto, že podnik v Busane sa nazýva jeden z najpokročilejších v aliancii.
S takýmito myšlienkami prekladám výber guľometov do polohy D a rozvaľkam sa do násypu, ak nie milión dolárov, potom určite viac ako 18 tisíc, čo stojí bohato zabalené testovacie auto. Dostal som sa na návnadu maľovaných kľučiek, chrómový lesk
 
Špeciálne sa stať
Hromadné auto by nemalo prekvapiť, ale jednoducho poháňa ľudí. Všetko je v poriadku s prvým, ale s druhou klasickou Almere Classic niektorými problémami. Rovnako ako antropologická príručka potvrdzuje, že Japonci a Kórejci v priemere nie sú vysokí. Vodič nad 180 cm tiež bude chcieť skrátiť sedadlo, zdvihnúť volant, odmietnuť opierku hlavy; A keďže to nie je možné, je lepšie preniesť na pravú prednú stoličku na akomkoľvek inom mieste, bude ešte horšie. Podľa dnešných štandardov je salón blízko, posledné generácie automobilov triedy C sú oveľa priestrannejšie.
V mestskom prúde Almer nič neprekvapil, až na to, že som si musel zvyknúť na monumentálnu kapucňu. Ale potešil som sa na parkovisku a na malom polomere zákruty a ľahký volant, ktorý od zastávky robil o niečo menej ako tri otáčky.
Keď som vyskočil na diaľnicu neďaleko Moskvy, ja som si nevšimol, ako som začal bzučať: a strašne ľahký krok. No, ako netrpezlivo získava klasiku žánru, keď táto klasika, za nič, čo s guľometom netrpezlivo získava 120 a 130 km/h a žiada, aby sa ďalej zrýchlila! Ale tu je rovnomerne asfalt nahradený betónovými doskami Almer, malými triasnymi piercami. Pocit je dosť nepríjemný, prívesky opatrne prepravujú výstrel z kolies do tela. Avšak pri rýchlosti mesta sa situácia narovná, auto je iba tvrdé.
Ale v zákrute som sa cítil pri volante Nissan Almera Classic úplne s istotou, znova a znova pridávam rýchlosť na žiadosť fotografa a po víne vozidla. Dúfam, že v lacných verziách bez brzdy ABS bude fungovať rovnako skvelé.
Vždy sa mi zdalo, že bolo druhom umenia vytvoriť vysoký kvalitný shirpotreb. Nissan ich vlastní plne: Almer nesvieti sofistikovaným vzhľadom alebo úžasnými bežeckými vlastnosťami, jednoducho vykonáva funkciu transportu, a to je jeho najjasnejšia vlastnosť. A klasici majú ešte jeden: taký Nissan nie je nikde na svete okrem Ruska. Dokonca aj obyčajný používateľ spotrebného tovaru je niekedy dôležitý, aby nebol ako všetci ostatní
Nissan Almera Classic je zaujímavé riešenie problému starnutia základného modelu a dobrú ponuku na trhu: jeho cena, ak sa neinšpiruje, ani nesklame.
+ Dobrá dynamika, veľké brzdy verzie s ABS, chvályhodná manévrovateľnosť, povedzme 92. benzín.
- blízky pristátie, nízky salón, netransformovaný kmeň.

Za rovnaké peniaze
Ford Focus
11 72017 600
Súčasťou jedného z najpopulárnejších segmentových automobilov je moderný dizajn, tri typy priestranných tiel, širokú škálu motorov, atraktívnu základnú cenu. Ktoré pomocou možností môžu byť pre Almer nedosiahnuteľné.
(Zr, 2005, č. 12)

Mitsubishi Lancer
14 49021 290
Dlhý súper prvého a potom druhé zameranie preberá praktickosť a dobrú súpravu základného vybavenia. Dva typy tiel, tri motory, zaujímavé možnosti a mierne osviežený vzhľad bestsellera z roku 2006.

 
 
 
Anton Chuykin
 

Zdroj: Časopis „Driving“