Test Drive Nissan Almera Classic od roku 2006 Sedan

Trieda

Rusko je špeciálna krajina. A má špeciálny trh automobilov. Špeciálna verzia bola prepustená na špeciálny trh pre špeciálnu krajinu, špeciálna verzia nie je vôbec špeciálna NISSAN ALMERA.
Špeciálna verzia je však silne povedané. Pre červený zmysel. V skutočnosti, Almera Classic vyrábaná v Kórei v Rusku je dobre oboznámený s akoukoľvek ruskou ALMERA N16 (Index, myslím si, že niekoľko), ale v restylingu.
Restyling môže byť rozpoznaný radikálom. To platí aj pre prednú a zadnú časť auta. Pozri, ale nová ALMERA nesie klasickú predponu nie je náhodná! Predstieranie na titul klasiky modernej golfovej triedy sedan žánru, stroj s určitými vlastnosťami pripomína mnoho ďalších výrobkov. Teraz bude nosiť tento kolektívny vzhľad na dopravných tokoch.
Sedan mení masky v závislosti od uhla. Tu je Škoda Octavia, tu Volkswagen Ukazovateľ v tvare radiátorovej mriežky je niečo z Passat a Audi A6. To je pravda, Nemci sú teraz v móde. Bočné steny zostali prvotný vzhľad. A kto na nich pozerá, na týchto bočných stenách? Ale krmivo sa transformoval. Tu vy a nový trup formulár, padajúce, vyrobené v štýle Amerického Nissanu. A LANTERS FOCTIGHT II a LANCER AESTHETICS Nosiče. Mimochodom, správa spoločnosti: že sú vyrobené vo forme drahých kameňov! Čo nie je moderná klasika vo svojom cenovom rozpätí?
Ukázalo sa, že naozaj iná almera. A veľkým, viac víťazným smerom von, a nie starý, už známy. Špeciálne. Predné svieti chróm, bliká veľké svetlomety a globálne hmly. Zadné od znamenia Nissan v strede krytu trupu a elegantné svetlá. V oblúky, kolesá z ľahkých zliatin Quality R15. A takmer všetci to môže byť dosiahnuté za rozumné peniaze!
Otvorím dvere a ukázať, že je v kráľovstve tvrdého plastu a lacným velúru. Ak chcete skontrolovať svoje vlastné pocity a poklepal rukou na paneloch, zvuk je pokorný. Pevne, ale v miestach, jemný vzhľad. Avšak, kvalita montáže a kovania podrobnosti možno povedať, bezchybný, tak pri jazde hrboľaté cesty a na náter, salón je veľmi tichý. Stoličky sú umiestnené vysoko a tí, ktorí majú výšku na 185, pravdepodobne sa zlosti, oznámi nedostatočné prispôsobenie výšky. Vankúš chce znížiť dole. Áno, a samotné sedadlá by mohla byť oveľa pohodlnejšie, že stolička vás tlačí, nezanechal po dlhú dobu. Ale tu je klimatizácia a audiosystém s CD prehrávačom. Dobrá viditeľnosť, dostatok miesta pre štyroch dospelých cestujúcich. Ako klasický go?
All Almera Classic bude nainštalovaná s motorom motorom 1,6 l s dvoma vačkovými hriadeľmi, ktorý je vybavený CVTC systém plynulej regulácie plynárenských distribučných fáz. Motor produkuje 107 koní A to môže ísť spárovaná s 4-rýchlostný stroja alebo 5-stupňovou manuálnou prevodovkou. Úplne moderné, energické motorové informuje voz postačujúca pre mesto zrýchlenie a na diaľnici s dobrým okolnosť, ktorá vám umožní dokonca nechal rýchlomer šípkou blízko k úrovni 200 km / h. Prevádzka automatickej prevodovky aj potešilo. Spínacie rýchlo, oneskorenie minimálne a spomaľuje PPC je extrémne vzácny. Inými slovami, depresívne dynamika auto nemožno nazvať. To je prijateľné. V rovnakej dobe, auto je ekonomický (priemerná spotreba paliva pre skúšobnej dobe bol asi 8,5 litrov zmiešané cyklu) a ochotne konzumovať benzín s oktánovým číslom 92.
Podvozok je zameraný na pohodlnom pohybe. Aj keď idete pokojne, Almera chová celkom slušne. Mierne prekonáva cesty električkou, zvláda jám a codbins. Avšak, ak sa utopí plynového pedála, v bojovom oponu do poradia, podvozok ušetrí. Valce stáť odlišný. S prudkým brzdením, auto silne zobáky nos a pri pretaktovaní do zvislej polohy. Na miernych nezrovnalostí je rutina. Volant je trochu prázdna, ale nie natoľko, že môžete hovoriť o kontrolu na dotyk. Ale spomalí auto jasne spomaľuje intenzívny, menič je informatívna.
Celkový dojem z Almera Classic je určená pre vodičov, ktorí milujú nameranú režim jazdy. Rackers lepšie sa starať o iné možnosti.
Ceny a zariadenie Nissan Almera Classic
Najjednoduchšie Almera Classic stojí $ 13.450. Za tieto peniaze, kupujúci dostane predné elektrické okná, GUR, nastavenie volantu, 14-palcové oceľové disky, čelný airbag vodiča, centrálne zamykanie, imobilizér. Ako voliteľné príslušenstvo je k dispozícii klimatizácia. Tým, že platí $ 15.090, stanete majiteľom vozidla s klimatizáciou, vyhrievané sedadlá, elektrickým pohonom a vyhrievané zrkadlá, čelný airbag spolujazdca, spojovacie prvky pre detské sedačky ISOFIX. Najdrahšie verzia stojí $ 16.990. Tam sú zadné elektrické ovládanie okien, diaľkové otváranie kufra, nastavenia sedadla vodiča vo výške, kolesá z ľahkých zliatin 15 palcov, audio systém s CD prehrávačom, anténa, EBD brzdných síl distribučný systém, brzdový asistent, hmlovky.
Text: Nikolai Ilinrosis je zvláštne zeme. A ona má zvláštne automobilový trh. Špeciálna verzia bola uvoľnená pre špeciálne trh pre zvláštne krajiny, špeciálna verzia nie je vôbec špeciálu Nissan Almera.
Špeciálna verzia je však silne povedané. Pre červený zmysel. V skutočnosti, Almera Classic vyrábaná v Kórei v Rusku je dobre oboznámený s akoukoľvek ruskou ALMERA N16 (Index, myslím si, že niekoľko), ale v restylingu.
Restyling môže byť rozpoznaný radikálom. To platí aj pre prednú a zadnú časť auta. Pozri, ale nová ALMERA nesie klasickú predponu nie je náhodná! Predstieranie na titul klasiky modernej golfovej triedy sedan žánru, stroj s určitými vlastnosťami pripomína mnoho ďalších výrobkov. Teraz bude nosiť tento kolektívny vzhľad na dopravných tokoch.
Sedan mení masky v závislosti od uhla. Tu je Škoda Octavia, tu Volkswagen Ukazovateľ v tvare radiátorovej mriežky je niečo z Passat a Audi A6. To je pravda, Nemci sú teraz v móde. Bočné steny zostali prvotný vzhľad. A kto na nich pozerá, na týchto bočných stenách? Ale krmivo sa transformoval. Tu vy a nový trup formulár, padajúce, vyrobené v štýle Amerického Nissanu. A LANTERS FOCTIGHT II a LANCER AESTHETICS Nosiče. Mimochodom, správa spoločnosti: že sú vyrobené vo forme drahých kameňov! Čo nie je moderná klasika vo svojom cenovom rozpätí?
Ukázalo sa, že naozaj iná almera. A veľkým, viac víťazným smerom von, a nie starý, už známy. Špeciálne. Predné svieti chróm, bliká veľké svetlomety a globálne hmly. Zadné od znamenia Nissan v strede krytu trupu a elegantné svetlá. V oblúky, kolesá z ľahkých zliatin Quality R15. A takmer všetci to môže byť dosiahnuté za rozumné peniaze!
Otvorím dvere a ukázať, že je v kráľovstve tvrdého plastu a lacným velúru. Ak chcete skontrolovať svoje vlastné pocity a poklepal rukou na paneloch, zvuk je pokorný. Pevne, ale v miestach, jemný vzhľad. Avšak, kvalita montáže a kovania podrobnosti možno povedať, bezchybný, tak pri jazde hrboľaté cesty a na náter, salón je veľmi tichý. Stoličky sú umiestnené vysoko a tí, ktorí majú výšku na 185, pravdepodobne sa zlosti, oznámi nedostatočné prispôsobenie výšky. Vankúš chce znížiť dole. Áno, a samotné sedadlá by mohla byť oveľa pohodlnejšie, že stolička vás tlačí, nezanechal po dlhú dobu. Ale tu je klimatizácia a audiosystém s CD prehrávačom. Dobrá viditeľnosť, dostatok miesta pre štyroch dospelých cestujúcich. Ako klasický go?
All Almera Classic bude nainštalovaná s motorom motorom 1,6 l s dvoma vačkovými hriadeľmi, ktorý je vybavený CVTC systém plynulej regulácie plynárenských distribučných fáz. Motor produkuje 107 koní A to môže ísť spárovaná s 4-rýchlostný stroja alebo 5-stupňovou manuálnou prevodovkou. Úplne moderné, energické motorové informuje voz postačujúca pre mesto zrýchlenie a na diaľnici s dobrým okolnosť, ktorá vám umožní dokonca nechal rýchlomer šípkou blízko k úrovni 200 km / h. Prevádzka automatickej prevodovky aj potešilo. Spínacie rýchlo, oneskorenie minimálne a spomaľuje PPC je extrémne vzácny. Inými slovami, depresívne dynamika auto nemožno nazvať. To je prijateľné. V rovnakej dobe, auto je ekonomický (priemerná spotreba paliva pre skúšobnej dobe bol asi 8,5 litrov zmiešané cyklu) a ochotne konzumovať benzín s oktánovým číslom 92.
Podvozok je zameraný na pohodlnom pohybe. Aj keď idete pokojne, Almera chová celkom slušne. Mierne prekonáva cesty električkou, zvláda jám a codbins. Avšak, ak sa utopí plynového pedála, v bojovom oponu do poradia, podvozok ušetrí. Valce stáť odlišný. S prudkým brzdením, auto silne zobáky nos a pri pretaktovaní do zvislej polohy. Na miernych nezrovnalostí je rutina. Volant je trochu prázdna, ale nie natoľko, že môžete hovoriť o kontrolu na dotyk. Ale spomalí auto jasne spomaľuje intenzívny, menič je informatívna.
Celkový dojem z Almera Classic je určená pre vodičov, ktorí milujú nameranú režim jazdy. Rackers lepšie sa starať o iné možnosti.
Ceny a zariadenie Nissan Almera Classic
Najjednoduchšie Almera Classic stojí $ 13.450. Za tieto peniaze, kupujúci dostane predné elektrické okná, GUR, nastavenie volantu, 14-palcové oceľové disky, čelný airbag vodiča, centrálne zamykanie, imobilizér. Ako voliteľné príslušenstvo je k dispozícii klimatizácia. Tým, že platí $ 15.090, stanete majiteľom vozidla s klimatizáciou, vyhrievané sedadlá, elektrickým pohonom a vyhrievané zrkadlá, čelný airbag spolujazdca, spojovacie prvky pre detské sedačky ISOFIX. Najdrahšie verzia stojí $ 16.990. Tam sú zadné elektrické ovládanie okien, diaľkové otváranie kufra, nastavenia sedadla vodiča vo výške, kolesá z ľahkých zliatin 15 palcov, audio systém s CD prehrávačom, anténa, EBD brzdných síl distribučný systém, brzdový asistent, hmlovky.
Text: Nikolai Ilyin
 

Zdroj: Časopis Motor [júna 2006]