Testovacia jazda Mazda MX-5 (Miata) 2005-2008 COSTROBLE
Hnacia kultúra
Zoom-Zoom! Hovorí sa, že deti v Európe, kvapkajúce na podlahové hračky. Náš ekvivalent Owl-Uzhik!. A Zoom-Zoom je, ako viete, názov proprietárneho konceptu Mazdy. Trh s automobilom sa pripravuje na získanie novej hračky pre dospelých, ktoré Mazda ukázala v 62. predajni automobilov vo Frankfurte. Vývojári nového Mazda6 to nazývajú dielom dizajnérskeho umenia, zatiaľ čo spočívajú na športovom obraze šiestich. Teraz však vyzerá oveľa solídnejšie stará verzia. Zároveň, ak sa rozhliadnete, vlastnosti Xedos 9 sú stále vo vzhľade novosti v podstate predka šiestej rodiny. Nový Mazda6 je väčší ako predchodcovia: 65 mm dlhšie, širšie ako 15 mm a vyššie o 5 mm. Rázvot kolies vzrástol o 50 mm, zadní cestujúci to ocenia. Proporcie tela sa zmenili, vyzerá ťažšie. Zdá sa, že príbuzenstvo šiesteho modelu s novým strojom Ford Mondeo ovplyvnilo auto postavené na rovnakej platforme.
V profile sa vysleduje aj príbuzenstvo, ktoré sa pravdepodobne budú páčiť všetkým fanúšikom japonskej značky. Mazda6 je pripravený hrať okuliare v stanici. Spotrebiteľ sa v tomto vystúpení skutočne nesťažoval, ale v aktualizovanej verzii to vyzerá veľmi pôsobivo. Hladkosť foriem dobre ovplyvňuje aerodynamiku, koeficient rezistencie laloku 0,27 pre staničný vagón je veľmi hodný, sedan a hatchback sú menej o stotinu.
Interiér je vo všeobecnosti pokojný. Každý, kto pozná predchádzajúci Mazda6, si ľahko zvykne na spravodajský salón. Pozerajúci sa prilepuje na kombináciu zariadení číselníkov športovým spôsobom, ktorý bol umiestnený do jamiek, čím dodal červeno-modré podsvietenie. Pekný! Výrobca zdôrazňuje, že kvalita povrchových materiálov bola obzvlášť úctyhodná. Navrhnuté hliníkové vložky zdvihu pridávajú predný panel športu, ale vo všeobecnosti je salón obmedzený a praktický. Za zmienku stojí za proprietárny systém Karakuri, ktorý sám šíri zadné sedadlá, stačí vytiahnuť špeciálnu slučku v črevách trupu. Benzínové motory s objemom 1,8 a 2 litra sú oboznámené s predchádzajúcou generáciou modelu, ktoré sa vzťahujú na dvojlitrový turbodiesel, ale 2,5-litrová benzínová jednotka bude mať 2,5 litra 2,5 litra. Zvýšenie kociek zvýšilo krútiaci moment o 10%, výkon nového motora 170 koní. Vývojári venovali osobitnú pozornosť bezpečnosti. Šesť vankúšov je uvedených v základnej verzii. Aktívnu bezpečnosť bude zabezpečená ABS, TCS (Electronic Traction Control), DSC (Dynamic Stability Control) a brzdový asistent. Dôkladný prístup k chodcom je aktuálna téma: front Mazda6 -línia je navrhnutá tak, aby minimalizovala svoje zranenie na nepriateľskom stretnutí s autom.
Opakuje nový Mazda6 úspech predchodcu? Konkurenti sú silní a rozhodujúca úloha bude hrať cenu, ktorá ešte nebola vyhlásená. Body, ktoré môžem čoskoro umiestniť, začiatok oficiálneho predaja v Rusku nie je ďaleko. V nasledujúcom čísle plánujeme zverejniť test novej položky.
Leonty Tyutelev
