Mazda Mazda 2 Testovacia jazda od roku 2007 Hatchback

Potrebujeme supermini s automatickou prevodovkou až do 650 000 rubľov.

Čo je ideálne ženské auto? Mestský hatchback s guľometom. Možno. Ale hrdinka nášho príbehu k tomu pridá ďalšiu požiadavku.

Olga Koltun, obchodná manažérka, skúsenosti s jazdou 10 rokov, cestuje do Citroen C4, chce dynamický hatchback mesta s automatom, rozpočet - 650 000 rubľov.

Požiadavky
Predstavovať
Dodržiavam jednoduché pravidlo: Všetky autá sú dobré, ak nie sú vyrobené v Číne alebo Rusku. Zvyšok nie je obmedzenia.

Štýl
Vzhľad, samozrejme, záleží, ale nie prvoradý. Krásne auto, ktoré jednoducho ide zle, sa o mňa nezaujíma.

Hospodárnosť
Nie je to zásadné.

Prania
Pre mňa je pre mňa najdôležitejšou kvalitou vozidla schopnosť dodať radosť z jazdy. Okrem toho je ocenená zrýchlená dynamika spolu s talentom na prenosy.

Interiér
Vnútorný svet stroja nie je taký zásadný ako jasné sánske návyky.

Vybavenie
Zhoršené airbagy, abs, klimatizácia, hudba z auta, ktoré nepotrebujem.

Potreba nového automobilu sa už dlho zvýšila. V skutočnosti máme v našej rodine 3-dverové auto Citroen C4 s motorom 150 koní. Celkovo nás zväzok úplne vyhovuje: jasný dizajn, výkonný turbo motor, vynikajúca prevodovka. Ale rozdelenie auta s mojím manželom je ťažšie. Pracuje v Moskve, som na predmestí, takže čas od času musím doslova bojovať za kľúče! Nakoniec sme sa rozhodli, že Citroen zostane s mojím manželom a budeme hľadať menšie auto. Priestranný salón alebo priestranný kmeň nie je jednou z prioritných priorit, ktorý by jazdil sám. Takže mestský hatchback triedy B je viac ako dosť: z hľadiska parkovania vo veľkom meste je to možno perfektná voľba. Tiež by som rád, keby auto potešilo oko, ale ešte dôležitejšie je potešenie z jazdy. Potrebujem poslušné a predvídateľné auto, aby som ho ovládal, a nie naopak. Čo ešte? Napriek tomu, že som zvyknutý jazdiť na mechanike, tentoraz si myslím, že tento stroj uprednostňujem výlučne z dôvodu pohodlia dopravných zápch. Chcel by som splniť 650 000. rozpočet. V extrémnych prípadoch môže byť tyč mierne zdvihnutá. Ale iba mierne ...


Mazda 2 1,5At. 621 000 Rub.
Vybrané, pretože: Pokiaľ viem, autá tejto japonskej značky sú tradične známe vynikajúcimi dynamickými vlastnosťami. Áno, a tí dvaja nelegálni vyzerajú veľmi atraktívne.

Štýl
Malý a roztomilý. Vzhľad je nezabudnuteľný a priateľský. Pokuta
 
Prania
Veľmi peppy dynamika s guľometom a nádhernými sánkovými vlastnosťami. Trieda!

Interiér
Nechajte salón ohromiť veľkosťou a drahými povrchovými úpravami, ale je tu všetko, čo je tu potrebné. Pasuje

Hospodárnosť
Je zrejmé, že auto s automatickou prevodovkou je lepkavejšie, ale 9 litrov po celom meste je málo. Norma

Vybavenie v štandarde
Existuje takmer všetko, čo potrebujete. Má zmysel platiť navyše iba za kožený volant. Skvelý


Výhody a nevýhody
+ Pekný vzhľad, jasná vedľajšia strana, rýchla automatická, cena pod rozpočtom
- skromný kmeň


technické údaje
Značka a model - Mazda 2 1,5 pri
Rozmery - 3925x1695x1475 mm
Motor - benzín, 1498 cm3, 103 hp/6000 min -1
Prevodovka - automatické, 4 -Speed
Dynamika - 168 km/h, 12,1 s až 100 km/h



Na prvý pohľad v malej mazde sa pociťuje športová, dynamická postava. Tento hatchback pripomína fit a štíhlu gymnast, nie gram pre nadváhnu váhu, dláto postavu ... možno iba pred dvojprúdom, pre môj vkus, príliš agresívny. Ale všeobecne, japonský hatchback ponecháva dobrý dojem. Aquamarine Metallic je tiež veľmi čeliť. Stroj však v bielych alebo červených šatách nevyzerá horšie. Podľa dizajnu Mazda podľa môjho názoru plne spĺňa moje požiadavky.

Aj na kabíne. Dizajn interiéru je mimoriadne výstižný a zrozumiteľný. Je veľmi ľahké prísť na klimatický kruh, páčilo sa mi to a kožený trojstranný volant, ktorý leží veľmi pohodlne vo vašich rukách. A v mieste vodiča som takmer okamžite postavil stoličku pre seba. Všetko je upravené ľahko a jednoduché. Kvalita povrchu? Od svojich priateľov som počul, že Kopecks mal tvrdý plastový panel. Neviem ... Pre mňa to nie je zásadný okamih. Ale dobrý prehľad je veľkým plusom. Pri parkovaní nemusíte krúžiť hlavu a hľadať najrôznejšie prekážky. Pohovka je opäť podľa mojich štandardov viac ako. Po nastavení sedadiel pre seba sedela s veľkým okrajom. Myslím, že tu sa zmestí manželovi, ktorého rast je mimochodom 1 m 90 cm! Kmeň, na druhej strane, je malý, áno ... ale ja všeobecne nepotrebujem viac.

Okrem toho sa musíte len dostať za volant a opustiť parkovisko, rovnako ako také nezmysly, ako je objem kufra, okamžite zabudnete. Mazda 2 jazdí jednoducho úžasné! Som si samozrejme vedomý, že nejde o športový priemysel a nie o viacnásobný sedan, ale ako sa Kopecks poslušne a bez prestávok reaguje na plynový pedál. Zdá sa, že auto predvída vaše činy a je vždy pripravené zrýchliť. Vďaka takémuto responzívnemu guľometu máte skutočné potešenie z jazdy. Môžem mu dôverovať, pretože viem, že v správnom čase urobí všetko podľa potreby. Je škoda, že nie všetky malé autá s guľometmi sú rovnako predvídateľné a poslušné. Mazda je dobrá v rohoch: nekĺzne, nekúša gumou, ale ide presne tam, kde jej bolo povedané. Trieda! Očakával som, že auto sa zdá byť veľmi hlučné prečítať recenzie v tlači, ale osobne ma hluk úplne nezaznamenal ako tvrdé pozastavenie. Podľa môjho názoru je všetko veľmi hodné.
 

Peugeot 207 1,6At. 657 000 s.
Vybrané, pretože: Pigik podplatí elegantný vzhľad a výkonný motor. Teoreticky je pre mňa ideálna kombinácia, ale pozrime sa, ako sa to skutočne ukáže.

Štýl
Pôvabný a elegantný. Francúzska elegantný vo svojej najčistejšej podobe! Skvelý

Prania
Napriek výkonnejšiemu motoru sa 207. javí ako pomalšie ako Mazda 2. Prepáč ...

Interiér
Rozumiem tým, ktorí kupujú 207. kvôli panoramatickej streche iba! Nádherný

Hospodárnosť
Automatický stroj Peugeot je nielen pomalý, ale aj lepkavejší. Tak tak

Vybavenie v štandarde
Napriek vyššej cene, v základni 207. iba predných airbagov. drahá


Výhody a nevýhody
+ Veľkolepý vzhľad a interiér, nádherná priehľadná strecha, zvuková izolácia vysokej kvality, dobrá plynulosť
- Dlhá automatická

technické údaje
Značka a model - Peugeot 207 1,6AT
Rozmery - 4045x1785x1470 mm
Motor - benzín, 1598 cm3, 122 hp/6000 min -1
Prevodovka - automatické, 4 -Speed
Dynamika - 195 km/h, 11,5 s až 100 km/h




Okamžite tomu nevenujete pozornosť a iba vtedy, keď uvidíte kus kopeck a 207. spolu, chápete, koľko je Francúz viac a dokonca by som povedal, že by som povedal viac solídnejšie. Pokiaľ ide o dizajn, zdá sa, že Peugeot je prepracovanejší a módnejší, auto doslova obklopuje túžbu páčiť sa. Tieto obrovské mandľové svetlomety, dobré ústa mriežky radiátora, bočné lišty s chrómovým pásom. Veľká esteta! Ale ešte viac ako 207. ohromuje v kabíne. Ak je Mazda vo vnútri funkčná a pohodlná, ale mierne rustikálna, potom Peugeot, naopak, dobýva šírku rozsahu. Predpokladajme, že chrómové regulačné jamky sa mi zdajú s ďalekosiahlym prvkom pre malý hatchback, ale panoramatická priehľadná strecha je iba triedou! V kabíne sa okamžite stáva ľahším a radostnejším. V podstate je však Francúz o niečo pohodlnejší ako Japonec. Áno, tu je volant regulovaný dvoma smermi, ale z hľadiska priestrannosti sú oponenti rovnaké. Čo je Peugeot nepochybnej výhody, je veľkosť kmeňa. Ale pre mňa to nezáleží.

Ale čo je 207. schopný? Koniec koncov, výkon korenia je väčší ako výkon mazdy 120 litrov. S. Proti 103 l. S. Napodiv, víťazstvo nebolo na strane Francúzov. Box tu funguje oveľa pomalšie ako na Mazde. Oneskorené, pomalé reakcie sa pociťujú okamžite. Stlačil som plyn a zdá sa, že auto si myslí, že hovorí, či to naozaj musí ísť rýchlejšie alebo nie ... a až potom začne pridávať. Z tohto dôvodu sme s 207. nemali úplné porozumenie. Keď som sa pozrel na údaje pasu, zistil som, že Peugeot sa zrýchľuje na stovky na pol sekundy rýchlejšie ako Mazda. Aj keď podľa subjektívnych dojmov sa zdá, že opak.

Je to škoda, pretože Francúz sa zdal mäkší na cestách a má tiež lepšiu izoláciu hluku. Ale cena 207. je vyššia. Dokonca aj základná verzia s automatickým strojom stojí 657 tisíc už vyššie ako náš rozpočet. A ak pridáte krásnu panoramatickú strechu a platíte za bočné vankúše bezpečnosti a nafukovacie záclony (mimochodom, Mazda už má v databáze!), Cena bude takmer 700 tisíc! Toto je už jasný prepad.


Moja voľba
Nemôžete nič povedať, 207. zanechal veľmi príjemný dojem: veľkolepý, dobre vybavený a pohodlný stroj. Ale pre mňa sú všetky početné výhody jeden mínus pomalého stroja, ktorý zakrýva potešenie z temperamentnej jazdy. A vysoká cena maľuje Peugeot. Možno by som si vybral 207. storočia s výkonom 120, ale taký model, aký som zistil, už sa v Rusku nepredávajú. Výber v prospech Mazdy 2 je všeobecne jasný. Japonský hatchback nielenže vyzerá dobre, ale je tiež úžasný. A cena je vhodná.

Výber editora
So všetkou úctou k japonskej firme by sa malo poznamenať, že Mazda 2 so svojou bezpodmienečne inherentnou šírkou talentov sánok mierne chýba pohodlie a praktickosť. Ale Peugeot 207 má s tým úplný poriadok. Nádherný, podľa štandardov triedy B, výkon salónu, veľmi vysoká kvalita zvuková izolácia, veľmi pohodlné zavesenie a výrazne priestranný kmeňa zjednodušujú a zlepšujú životnosť vodiča (a vodiča) francúzskeho hatchbacku . Pokiaľ ide o vysokú cenu, ako alternatívu k automatickému Peugeotu s výkonom 120 koní sa môžete pozrieť na 207. s 1,4-litrovým motorom, ktorý je vybavený robotickou prevodovkou 2-tronic. Nech takáto políčka vyžaduje určitú závislosť od zvyku prenosového spínača s viditeľnými trhnutiami, ale umožňuje vám pevne ušetriť. A pokiaľ ide o dynamiku, 1,4-litrový motor s kapacitou 88 litrov. S. Nie veľa drahších verzií 207. dňa.

Foto: Sergey Krestov
 

Zdroj: Časopis 5 Wheel [jún 2011]