Test Drive Mazda 2 Od roku 2011 Hatchback
MAZDA DEMIO PREHĽAD
Všeobecný MAZDA DEMIO AUTOMATOSTI PRVÝMI POTREBUJÚCEHO POTREBUJÚCEHO MODAKU AKTUÁLNEHO VYMOSTIUJÚCEHO MODELU A ZVÝŠENÉ PREDPOKOĽVEK PRIPOJENÝMI. Prvá generácia tohto vozidla pochádza z, ak si niekto spomína, v roku 1996. Jeho dizajn sa skladal z kompaktnej hatchbackovej plošiny, ktorá bola zvýšená skôr vysoká (1550 mm) telo. To umožnilo získať veľa užitočného objemu a auto samotné je veľmi praktické. Sudca pre seba: Byť v podstate s jeho kompaktnou hatchback, mal kapacitu dvoch mikropodnikov a zjednodušený vonkajší dizajn a interiér salónu to urobil neuveriteľne populárne medzi tými, ktorí sa používajú na pohľad na auto ako jednoduché vozidlo. Nový model Demio sa snažil udržiavať názov jednoduchého vozidla. Ale zároveň z hľadiska vonkajšej aj interiérovej výzdoby, a z hľadiska svojich vlastných výziev, v slove, vo všetkých ohľadoch, urobila rozhodujúci krok k zlepšeniu kvality.
V tomto zmysle je veľmi dôležité, že odteraz bude spoločnosť Demio model, na iniciatíve samotného Mazda, sa nazýva 3 od 1 (tri v jednom). Pre tých, ktorí majú v úmysle ďalej požívať, ako jednoduchý prostriedok pohybu, je upravená úprava ležérne. Pre tých, ktorí používajú stroj na zvýšenie nálady - prosím, útulná možnosť sa zmestí. Nakoniec, pre obzvlášť aktívny (v zmysle jazdy) je poskytnutá športová verzia. Význam tohto rozdelenia je znížený na skutočnosť, že prvýkrát sa demio objaví ako zjednocujúci začiatok troch rôznych smerov. Teraz vodič nebude závisieť od auta. Teraz, ktorý vodič sám vyzdvihne demio auto pod sebou, - to je pravdepodobne možné rozlúštiť význam tejto inovácie. Okrem toho, na základe modifikácie, útulné poskytuje svoj typ super útulného, \u200b\u200bktorý bude zvýraznený koženými kreslami a inými prvkami.
luxusný život. Samotní vývojári sa uznali, že údajne vytvorili také auto, v ktorom sa chceli sedieť. To je ako? Trochu zvláštne musí byť, dospelý človek vyzerá dovnútra taký útulný salón, v ružovej alebo žltej stoličke! Ale možno by sa malo chápať ako to, čo je tak malé, ale takéto vysoko triedy bude mať záujem aj pre dospelých? V pravde, neviem. Exteriér a interiér
Rozmery tela v novom modeli sú nasledovné: Dĺžka - 3925 mm, šírka - 1680 mm, výška - 1530 mm. V porovnaní so starom modelu sa stroj pridal 125 mm dĺžku, šírka 10 mm a výšku 30 mm. Ukazuje sa, že nová demio je dlhšia ako 30 cm auta Toyota Vitz. A dokonca aj porovnania s Honda Fit Machine to nevydrží, pretože Honda, hoci 10 cm, ale stále kratšie. Prečo nový model demio taký objemný? S najväčšou pravdepodobnosťou, aby sa to odlišovalo od ostatných. Zvýšenie by sa zdá byť malé. Pravdepodobne to bude všimnúť tých vodičov, ktorí nie sú príliš istí, a pre ktoré je lepšie kompaktné auto, tým lepšie. Ale na druhej strane zistite, ako sa Toyota ist auto aktívne predáva na trhu. Ale má viac ako demio, minimálny polomer rotácie (5,3 metra a 4,9 metra). Nemalo by podľa môjho názoru podľa môjho názoru odmietnuť novému dému, pretože to bolo údajne zvýšené zvýšené rozmery. Koniec koncov, je stále celkom kompaktný, vodič má dobrú kontrolu, takže rozmery vozidla sú dobre definované. Je pravda, že by bolo lepšie, keby výška vozidla bola stále vhodná pre veľkosť štandardného dlhodobého parkoviska.
Salón v aute je priestranný. V oblasti zadných sedadiel je dosť priestor, ale páčilo sa mi to, že medzi sedadlami vodiča a spolujazdca je veľa voľného miesta. Keď sa hodnotí objem kabíny, oči sa zvyčajne pohybujú
v smere pozdĺž axiálnej línie stroja, to je dozadu. A keď sedíte za volantom, priestorové posúdenie ide do pravého a naopak. Samozrejme, že pocit oblasti priestranstva salónu počas riadenia tohto vozidla je v štandardoch domácich mikrolíčok na veľmi slušnej úrovni, čo je značný stupeň prispieť k nádherným sedadlom, ktorý má tak, že to isté Vnútorný dizajn ako stolička v salóne Atenza. A ako kvalitatívne vyzerá palubná doska a dverový panel a ovládacie gombíky! Samozrejme, môžete, samozrejme a pozrieť sa na nich ako na prostriedok pohybu. Oceniť kvalitu výroby týchto fondov, ktoré tak chýbalo toto auto predtým, môže byť popieranie, že medzi novými a starými modelmi démy rovnaký rozdiel ako medzi nebom a krajinou? A čo hovoríte o jasnom bielom markíze strechy, ktorý otvoril elektrický pohon, ktorý ponúka výrobcu ako možnosť pre úpravy útulného a super cozy? Áno, na prvý pohľad, témy stratili svoju bývalú uhlovi a stali sa okrúhlym. Kapacita batožinového priestoru je však stále zachovaná na rovnakej úrovni. Výraz, ktorý sa stal okrídlený, kapacita dvoch miklnostier s plným právom môže byť distribuovaná do nového déma. Výkon
Honda Fit, TOYOTA VITZ, TOYOTA IST, NISSAN MARM - Vo svojej praktickosti je každý dobrý. Tieto domáce kompaktné stroje, ktoré sa nedávno objavili, sú: obe ceny aj usporiadanie a dekor. Treba však hodiť len na posúdenie svojich bežeckých vlastností, potom sa ukázalo, že sú stále pod ich rafinovanosťou. Toyota ist, samozrejme, na cestách sa správa nie je zlé. Ale fit, Vitz alebo marec, ktorý sa vypočíta na európsky spotrebiteľ, majú úplne inú úpravu pozastavenia a odbočte geometriu. A je to nemožné inak - Európa, ako sa hovorí, nerozumie. Ale vývojári nového dému vzali ďalšiu pozíciu: prechádzky, ktoré auto bude tak, aby sa za Európu zmestili! A koniec koncov, to bolo len dotknúť sa miesta, pretože som okamžite cítil túto veľmi vysokú kvalitu mŕtvice. Riadiaci mechanizmus pracoval hladko, mäkkosť v suspenzii, nie je žiadny náznak pri vysokej rýchlosti a nádych odchýlky od priamočiary
pohyb v tele nie je žiadne vibrácie, "v slove, ktoré sa bude zaoberať táto nálada vývojári cítiť vo všetkom. Jazdné vlastnosti, ktoré sú vhodné pre Európu sú v skutočnosti tak. Motor nového vývoja je skutočne ťahom, či už je to 1,3 litra alebo 1,5 litra. A okrem toho, že pracuje veľmi ticho. Pre tých, ktorí majú radi aktívny jazdu, tak by som poradiť motora s pracovným objemom 1,5 litra, hoci jeho 1,3-litrový kolega ma spoznal úplne spokojní. Mám na mysli skutočnosť, že 1,3-litrový motor v kombinácii s manuálnou prevodovkou a je prekvapivo výbušný, čo je veľmi vhodné pre jazdu v meste. A keď sa dostal na strmou zákrutu, taký pocit, že sa chystá vzlietnuť! Pri všetkých svojich vlastností, nový automobil Demio je nepochybne stojí na schod nad jeho predchodca. Pre tých, ktorí ju potrebujú ako prostriedok k pohybu, je to všetko sa môže zdať zbytočné. Ale nie je pochýb o tom, že lepšie dekorácie a zvýšenie bezpečnosti v kombinácii so sebou, aby tento model mimoriadne atraktívne. Zvlášť vysoké by som oceniť potenciál podvozku vozidla. Tuzemskí výrobcovia kompaktných strojov, nútení splniť tvrdé obmedzenia cien na svojich výrobkoch, často dať bežiaci kvalitu do pozadia. Nový model Demio nastaví všetky jasné pokyny v tomto smere.
V tomto ohľade je bývalá modelka nebolo príliš bojí konkurencie. A Demio v modernej forme je všeobecne pred nimi po celej hlave. A som si istý, v takej forme, že bude musieť na dvore a v Európe.
Zdroj: Carview.co.jp.
