Testovacia jazda Mazda CX-7 od roku 2009 SUV

Všetky fotografie Mazda CX-7 od roku 2009

Mazda CX-7. Renovácia

Mazda CX-7. Cena: Od 1 229 000 rubľov. V predaji: od leta 2010

Aktualizovaný crossover Mazda CX-7 bol na svete ukázaný pred rokom, ale nedávno sa objavil v Rusku. Čo dávalo Restyling zo siedmich, zistili sme sa na cestách Moldavska

Testovací pilot
Maxim Fedorov, 32 rokov, automobilový novinár, Skúsenosti z jazdy - 6 rokov, osobné auto - Ford Focus II

Mazda v Moldavsku je milovaná ešte viac ako v Rusku: predstavuje 2,6% miestneho trhu s automobilmi (máme asi 2%). V absolútnych číslach však ukazovatele nevyzerajú tak pôsobivo. Za posledných šesť mesiacov tu bolo predaných iba päťdesiat nových modelov ako pred krízou. S celkovým objemom trhu 5 500 automobilov, konkrétne, toľko nových automobilov sa v Moldavsku predalo za posledný rok, nie je to také malé. Ale s Ruskom, nemôžeme s nami porovnávať samotný Mazda CX-7 od svojho debutu v roku 2008, ktorý sa rozbiehal s obehom 6 000 kópií. A čo je tu na porovnanie! Celá populácia Moldavska je 3,5 milióna ľudí a väčšina z nich, dokonca aj podľa našich štandardov, žije zle. Platy sú preto veľmi nízke, preto, aby sa kŕmili rodina, mnohí Moldavania zarábajú peniaze do Ruska, aby vybudovali domy alebo vykonávali európske opravy.

RESTYLING MAZDA CX-7 Typická renovácia: Existuje len málo vonkajších zmien, ale auto sa stalo výrazne čerstvým. Na stranách predného nárazníka sa objavili veľké rómske výklenky, v ktorých sa nachádzali rovnaké rhomboidné hmlové svetlá, a centrálny prívod vzduchu dostal sotva rozlíšiteľnú pentagonálnu lúpež charakteristické znamenie všetkých nových modelov. Z kormy sa aktualizovaný model vyznačuje zväčšeným spojlerom piatych dverí a zo strán nový vzor zliatinových diskov.

Zmeny, ktoré sa vyskytli v kabíne, nemožno okamžite vidieť. Áno, nemusia sa na ne pozerať! Príjemné hmatové pocity sú drahé plastové a mäkké pokožky ako balzam pre dušu majiteľa Mazda CX-7, ktorej proamerická minulosť bola dôvodom rozumnej kritiky kvality povrchu. Ale skutočnosť, že to určite nebude skĺznuť z oka, je veľká, zverejnená v strede displeja torpédo, ktorý zobrazuje zapnutý počítač, zvukové systémy, ako aj obrázok zo zadnej kamery, pravidelne nainštalovaný o modifikácii športu. Ďalší významný doplnok do stĺpca riadenia, ktorý sa odteraz dá upraviť nielen v uhle sklonu, ale aj odchodom.

Na cestách Crossover Mazda nepredložil žiadne prekvapenia. Vybavený turbodúchadlom s výkonom 238, stále sa teší dynamike, ktorého dojem je stále mazaný malou myšlienkou guľometov a prítomnosťou turbodúchadla. A hoci sa vplyv týchto dizajnérov pokúsil minimalizovať, pôsobenie zosilnenia, ktorá poskytuje stroju energetický kop, pociťuje iba 2500 min-1. Ale hlavný mínus tohto motora nie je v jame, ale v jeho chuti. Ako alternatíva k benzínovému gluttonu si môžu európski zákazníci CX-7 objednať turbodiesel. Nebudeme však mať taký motor, pretože ide iba s mechanikou a ruskí kupujúci veľkých crossoverov určite potrebujú automatický stroj.

Okrem motora bolo zavesenie vystavené aj ladeniu. Dizajnéri Mazdy sa pokúsili držať krok s dvoma zajacami, aby zlepšili manipuláciu a zároveň zvýšili hladkosť kurzu. Nepodarilo sa im však chytiť obidve ucho. Aspoň na nekonečných jamách, prasklinách a škvrnách moldavských ciest, asfaltu, na ktorom sa naposledy zmenil v ére ZSSR, sa crossover triasol so všetkým svojim dvom telom ako pacienta počas horúčky. Áno, a bolo by naivné očakávať odlišné od automobilu, ktorý sa uplatňuje v pneumatikách s nízkym obsahom 19 -palcov (štandardné vybavenie športovej verzie) a horúci hatchback ovládaný vzrušením. Ale zo strany akustického pohodlia sa auto potešilo: dodatočná zvuková izolácia, položená v motorovom priestore a salóne, účinne zhasne parazitné decibely. Zhrnutie, môžeme povedať, že napriek všetkým zmenám všeobecne aktualizovaný Mazda CX-7 nezískal ďaleko od nedávnej verzie. Pod vrstvou čerstvého omietky je rovnakých sedem skrytých, so všetkými jeho výhodami a nevýhodami.

Budú zákazníci mať radi takúto renováciu? Už prišlo! Predaj sa začal v lete a odbočka už bola zoradená pre autá: budete musieť počkať na objednávku najmenej dva a pol mesiaca. A ak rast ruského trhu s automobilmi pokračuje (a nikto o tom nepochybuje), aktualizovaná Mazda CX-7 môže prerušiť výsledky predaja predchodcu. Koniec koncov, napodiv, so všetkými rozmanitosťami výberu na trhu, nie je toľko automobilov, ktoré môžu vážne konkurovať tomuto crossoveru.

Nemilujeme
Vďaka vzostupu časti lakťovej opierky, kde sa nachádzajú Khooks elektrických jednotiek okuliarov a zrkadiel, je veľmi vhodné použiť ich. Pohodlne

Medzi prednými sedadlami je priestranná škatuľka, ktorá môže urobiť dobrú alternatívu k bežnej priehradke na rukavice. Priemer na krabici -čas vykonáva lakťovú opierku. Praktický

V zrkadlách existujú senzory systému na ovládanie mŕtvych zón, ktoré sledujú stroje, ktoré nespadajú do zorného poľa vodiča. Tento systém sa ponúka ako možnosť balíka pre športovú verziu a stojí 27 000 rubľov. Bezpečne

Jazdec
Na asfalte sa CX-7 cíti ako ryba vo vode, ale na teréne je lepšie sa na ňu nezasielať.

Salón
Kvalita povrchu sa zlepšila a volant je teraz regulovaný v dvoch lietadlách.

Úľavu
Chyby povrchu cesty výrazne ovplyvňujú pohodlie cestujúcich, ale toto je poplatok za dobrú manipuláciu.

Zabezpečenie
Obranná línia pred nami zahŕňa ABS s EBD a systém stabilizácie. Spájka 6 Eirbegs a pásy s predpätiami.

cena
Napriek nárastu ceny je CX-7 stále lacnejší ako konkurenti.

Výhody a nevýhody
+ Štýlový dizajn, vynikajúca dynamika, cestujúci, konkurencieschopná cena, bohaté vybavenie.
- Vysoká spotreba paliva, premyslený stroj, skromné \u200b\u200bschopnosti v teréne.

technické údaje
Značka a model - Mazda CX -7
Rozmery - 4700x1870x1645 mm
Motor - benzín, v poradí, 4 valce, 2261 cm3, 238 hp/5 000 min.
Prevodovka - automatické, 6 -rýchlosť
Dynamika - 181 km/h; 8,3 s až 100 km/h
Konkurenti - Nissan Murano, Subaru Tribeca.

Náš názor
Aktualizované Mazda CX-7 sa potešia lepšou dekoráciou kabíny, vylepšenou zvukovou izoláciou, ako aj novými možnosťami (aj keď sú k dispozícii iba pre športové vybavenie). Iba tí, ktorí čakali na ekonomickú dieselovú verziu, sa v Rusku nebudú predávať novinkou.

Autor: Maxim Fedorov