Lincoln Navigator 2003 Testovacia jednotka - 2006 SUV
Snív Routkin
Môj priateľ, pracujúci v centre predajcu Volkswagen, usporiadal svoju vlastnú svadbu, dlho nemyslel. Jednoducho pozval VW Beetle na oslavu nadšencov - a dostal nádhernú kavalériu pod vedením zlatého kabrioletu s pokorným sluhom za volantom. Teraz si predstavte svadbu Jeepera ...Spýtajte sa ktoréhokoľvek vodiča turistického autobusu, čo je rád v strede Moskvy. Približne rovnaké výrazy opisujú svoje dojmy z pilotu Lincoln Navigator Stretch Limousine v oblasti potrubia svojho vodiča Sergey. Odvtedy reagujem na záznamy novinárov, aby sa odfotili, “komentuje naše návrhy, aby sa niekde natáčal. Dá sa to pochopiť - nie je také jednoduché ovládať 13 metrov nemotorného železa. Aj keď sa pozrieme na Sergeyho v práci, možno si myslíte, že nie je nič jednoduchšie. Je pravda, že je potrebné ju vziať späť častejšie ako obvykle a s parkovaním s stále viac problémami. Tento proces je trochu pripomínajúci džíp -cial: Jazdil som hore, pozeral sa pozorne, vyskúšal som ho, odovzdal ho späť, vypol ho, trochu viac späť, zapol ho vpred, pripravený!
Do limuzíny rôznych značiek, od Zaz-965L po Cadillac Fleetwood Formal Limouzín, v Moskve sú už zvyknutí a sú pokojní, najmä ak sa pohybuje vo slávnostnej kavalérii, zdobenej stuhami, prstencami a guľkami. A napriek tomu, keď takáto vec tečie pozdĺž Nikoloamskaya v hrdej osamelosti, mnohí stále majú túžbu pozerať sa za sklenenou tónovanou tónovanou tónovanou: je zaujímavé, kto tam je. Aspoň, keď som sedel v ženíche - pri zadných dverách som zachytil veľa zainteresovaných výhľadov na susedov v pohybe. Takže bolo nakreslené, aby som otvoril okno a mával ušľachtilým ... ale nepodľahl som nedemokratickému impulzu. Mimochodom, nie všetci používatelia cestnej premávky zaobchádzajú s limuzínymi, dokonca aj s tým, čo znamená SUV. Hlúpe, jednoducho nerozumejú, nahradia stranu, že takáto Durynda, napriek silnému 5,4-litrovému motoru a kotúču, zrýchľuje, inhibuje a manévruje nie tak dobrý ako tvrdý utretý do všetkých dier.
Miesto narodenia strečových imperialistov je ... samozrejme, Amerika! Kde inak by sa takéto autá mohli narodiť? V Belgicku? Jedným slovom, keď na niektoré posuny na konci výťahu z Las Vegas v Nevade boli unavení z budovania trojmetrovej vysokej úrovne ako meče-vysokého stupňa, on, on, keď sa pozrel pod Stetsonom na prúžku Prechádzal sa po prúžku, ďalší osemmetrový New Yorker, pomyslel si: kto nie? A išiel a išiel ...
Základná schéma transformácie bežného SUV na neobvykle dlhú je jednoduchá. Štandardné auto je vyrezané (v našom prípade je to predprestretyovaný Lincoln Navigator). Vystužené škrupiny rámu sú privarené do výsledného otvoru, kardánsky hriadeľ sa predlžuje stredným hriadeľom, ktorý sa stáva dvoj- alebo tromi nesúcimi v závislosti od dĺžky zváranej časti. Telo je vyrobené hlavne z plastu, dekorácia interiéru je podľa chuti zákazníka, to znamená akékoľvek. Mimochodom, SUV vo výstavbe limuzíny majú určitú výhodu oproti automobilom - rámová štruktúra. To znamená, že vytvorením silného rámca môže byť telo navrhnuté ľahšie a technologické, napríklad sklolaminát. Najpokročilejší výrobcovia úsekov upravujú brzdy, vykonávajú ladenie čipových strojov a vylepšujú odpruženie. Bezpečnostná marža SUV, ktoré sa považujú za stavebnú platformu, a to však okrem už spomínaného Lincoln Navigator, GMC Yukon, Chevrolet Tahoe a Suburban, Ford Expedition a Grandiose Excursion, sú dosť veľké.
Interiér automobilu - táto hedonistická jaskyňa, mobilný nočný klub, bar a elegantná strážna miestnosť súčasne - vyžaduje samostatný popis. Interiérový projekt je spravidla položený v počiatočných náčrtoch novej limuzíny. Takmer všetko môže vstúpiť - od lokality na výsadbu vrtuľníka pre hračku po vírivku. O triflách, ako sú podsvietenie, pohovky, vstavané video-audio, mini-bar, chladnička a podobne, nemali by ste ani spomenúť. Pre limuzínu je to tak, aby som tak povedal, štandardné vybavenie. Všetko však záleží na štýle. Ak sa údajné auto stane akýmsi pohodlnou kanceláriou na kolieskach, bude ho podľa toho vybavená: faxy, počítače, satelitná komunikácia, stoly, kávovar, dokonca aj video projektor a obrazovka na prezentácie, je možné nainštalovať prínos, prínos. rozmerov salónu umožňuje. A čo? Veľmi pohodlne! Zatiaľ čo beriete drahých partnerov z letiska a stojíte v dopravnej zápche, môžete okamžite vykonať prezentáciu nového produktu. Prečo je zbytočné stratiť?
Máme limuzíny, a to aj na základe SUV, prenajímajú viac na sviatky. A tu môže existovať veľa možností na použitie. Niekto je sprevádzaný, aby odišiel do dôchodku - a oni sú privedení domov s cti, jej manžel nariadi svojej manželke za prácu, nejaký nový rok sa oslavuje, Voria s priateľmi v Moskve. Mimochodom, v zime nie je jazda na strečovej šnúrke, ako nám Sergei povedal, nie je oveľa ťažšie ako štandardné auto. Hlavnou vecou nie je robiť náhle pohyby, ale nič zvláštne. Okrem toho je prítomnosť pohonu všetkých kolies skvelá. Limousines sa zvyčajne nemajú radi klzká cesta, ale navigátor má režim automatického, čo vám umožňuje dokonale vyrovnať sa s vlhkým zimným neporiadkom.
To, čo sme sa nikdy neodvážili urobiť, je usporiadať mimosúdny test v teréne. Nemusíte byť odborníkom v teréne, aby ste pochopili, čo sa stane, prinútiť ho aspoň nejakú úľavu. A čo je najdôležitejšie, určite to môže byť v polovici traktora, aký vtipy sú tam ... ale inak, s výnimkou geometrickej priechodnosti, hmotnosti a manévrovateľnosti, je naša limuzína najbežnejšou SUV. Iba OH-O-OH-veľmi dlhá.
Igor gubar
Zdroj: Časopis 4x4 [12/2004]