Test Drive Lexus RX od roku 2012 SUV

Nový Lexus RX450H.

V Rusku, nový model príde na predaj v ďalšom mesiaci, na dokončenie executive 89,200, prémiu 99 $ 900. Záruka výrobcu na tri roky alebo 100.000 km.
Nový LEXUS RX bol rozšírený o 5 cm (do 4770 mm) a expandoval 4 cm (1885 mm). RD RX 450H je len 5,7 metra. Beh na pomerne veľké gíne je pomerne jednoduché a pohodlné, dokonca aj na malých úzkych uliciach.
V roku 2004 sa vývojári Lexus prvýkrát spojili benzín V6 a dva elektromotory s batériami, inovatívnym dizajnom, vynikajúce auto bolo predané 150 tisíc RX 400H, takže nová generácia značky je logicky opodstatnená.
Vzhľad, ako vždy, veľmi reprezentatívne: svetlomety dostali tri ďalšie kolá, toto je značka značky Lexus, absolútne to isté inštalované na LS 600H sedan.
Lexus RX 450H Existuje 3 Riadiace režimy. Režim EV je použitie exkluzívneho elektromotora maximálnej rýchlosti 40 km / h. V režime ECO je stroj lepší reagovať na urýchľovač, elektrický prúd sa spotrebuje rýchlejšie a spotreba paliva sa zníži o 10%. Snehový režim je určený na použitie v zime, zlepšenie kvality behu s klzkou.
Štít prístroja je zvýraznený modrou žiarivosťou LED diódy, ktoré znižujú spotrebu energie. Batérie sú inštalované pod zadným sedadlom, vydávajú napätie 288-650 V v porovnaní s predchodcom iba jednou zmenou, nový chladiaci systém.
Stroj je inštalovaný dobre vyvolaný v 400. volante, štýlový zakrivený predný panel, neexistuje žiadny známy dotykový displej, je nainštalované rozhranie s diaľkovým ovládačom.
Maximálne čoskoro nezmenilo 200 km / h. Vozidlo sa pomalšie zrýchľuje na 100 km / h za 7,8 sekundy, čo je 0,2 horšie ako harmonogram 400. \\ t Je to spôsobené rastúcou hmotou, vozidlo sa stalo ťažším na 100 kg spolu s túžbou znížiť poškodenie ekológie, oxid uhličitý sa znížil z roku 192 g / km na 148 / km.
Dokonca aj okná majú dve rýchlosti, pri približovaní sa k extrémnym pozíciám, sklo stúpa / znižuje hladko, pretože vývojári vysvetlili, je určený na pridanie luxusných pocitov na majiteľa.
Spustenie motora je najzaujímavejšia vec, ktorá je v novinci, stlačíte tlačidlo, a nič sa nestane ... Ticho, len elektromotory pracuje, stlačíte akcelerátor, auto ide len, a tak môžete riadiť 3km, len Potom benzínový motor beží, ktorý je spustením benzínového motora, ktorý je odlišnou ekonomikou: spotreba paliva sa zníži o 23% za normálnych podmienok a za tretinu pri nízkych teplotách. Lexus vyhlasuje, že RX 450H v zmiešanom cykle spotrebuje len 6,3l / 100 km.
Viditeľnosť v sťažnostiach RX-450 nespôsobil okrem toho, že v možnostiach je fotoaparát zapustený do pravého zrkadla, navrhnuté tak, aby zmiernili parkovacie prode. Základné vybavenie obsahuje 18-palcové disky. Ale v Rusku budú predávať RX450H len s pneumatikami 235/55 R19.
Predné brnenia sú pohodlné a vybavené partiou elektricky regulačného. A plnenie prémie sa môže pochváliť nielen ohrievaným, ale aj vetraním sedadiel. Vzhľadom na zlyhanie podlahy kardanového hriadeľa v aute dokonale dokonca, zadné sedadlá majú nastavenia. Objem LEXUS RX 450H trupu sa v porovnaní s predchodom z 439 až 469 litrov.
Základný zisk v hmotnosti na karosérii a pozastavení. Telo je 42%, pozostáva z vysoko pevných ocelí a vybavenie k otočeniu sa pestuje jeden a pol krát, a hlavná zásadná zmena v prívesnom diagrame zadného príveska namiesto McPhersona. V porovnaní s predchodcom sa predná suspenzia získala novými tlmičmi nárazov, pružín a stabilizátormi priečnych stability. Aj 70 mm sa stal širšou ako trať. To všetko naozaj fungovalo v ovládateľnosti Lexus RX 450H pridané veľa pohonu. Brzdy zostali rovnaké s priemerom diskov 328 mm vpredu a 309 vzadu
Pre aktívnu bezpečnosť Lexus RX 450H v odozve, komplexný systém dynamického systému VDIM, ktorý kombinuje ABS, stabilizáciu VSC, TRC Anti-test systému a elektronické ovládacie brzdy ECB. A pasívna bezpečnosť poskytujú 10 vankúšov, aktívne predné opierky, ako aj predné popruhy s pyro- a elektrickými shufflermi. Toto je základné vybavenie RX 450H. Mimochodom, v procese navrhovania a vytvárania modelu sa uskutočnilo 233 testov havárie
Ako sa ukázalo neskôr, inžinieri vedené Takayuki Katusuda (autorom predchádzajúcej generácie Avensis a Corolla Verso) zaplatili veľa pozornosti na správanie vozidla pri vysokých rýchlostiach. A cítil, že Lexus Rx 450H s istotou udržuje rovno a nedostane sa z kurzu, keď bočné nárazy vetra. Tu a vyskakovať všetky kúzla suspenzie a nastavení riadenia. FUCKED CLUTCH DO RAM? Toto nie je o ňom. Relaxáciu toľko, že po zahrnutí adaptívne tempomat, aspoň možno galériu. Je to škoda, že autopilot v Lexus RX 450H nie je k dispozícii pre žiadne peniaze, ktoré musíte zaoberať sa s túžbou nabíjania alebo sa rozpadať na sedadle spolujazdca s ventiláciou, teší sa zvukom značky Levinson Audio System. Nádherné auto pre milovníkov luxusu a pohodlia, preferujúcim riadiť sa na vlastnú päsť, chudobná spotreba paliva je ako bonus a výrazne znižuje náklady na údržbu automobilov.
 
 

 
 

Zdroj: Autolet.ru.