Skúšobná jazda Lexus GS od roku 2012 Sedan

Kravatu dušu do tela

Od tohto roku lexus gs prichádza do Európy s motorom V8
Osem valca Lexus GS400 sa objavil v roku 1998, bol pôvodne určený pre severoamerický trh. Podstatné Európania boli spokojní s modelom GS300 s miernym trojlitrovým šesť (SMS, 1998, č. 5). Avšak, hlavní konkurenti - Mercedes E-Class a BMW 5. Series, v top verziách, ktorého štvor- aj päť-litrové motory prinútili spoločnosť dať v8 do Európy.
Úpravy museli byť vykonané v konštrukcii motora. Čiastočne udržiavať najskoršie ekologické normy eura III zavedené z tohto roka. Nevyhnutné zníženie výkonu sa im podarilo minimalizovať, zvýšiť pracovný objem od 4,0 do 4,3 litrov. Výsledkom je, že modifikovaný motor vyvíja 283 HP, neoprávnené len tucet koní proti predchodcovi. Ale na dynamike to prakticky neovplyvnilo. A koľko viac ohrieva dušu majiteľa Schildik 430 na krmivách auta namiesto približne 400, a ešte viac ako 300 - nie merať v číslach. Nový motor však nemôže nielen zahriať dušu, ale aj to pretrepte. Ak nehovorte o pretrepení.
Žiadame o nervózny ... Nepáči sa - to by malo byť napísané na rozbočovači volantu. Úspešný vzhľad, bohatý interiér, ticho v kabíne relaxovať a obal pohodlie. Je však potrebné, aby sa neopatrne na urýchľovacom pedáli ... doslova po pedále, auto bez viditeľného napätia, rovnako ako záber scény, privedie vaše telo, zachytené na zadnej strane sedadla a ohromené vedomie Stále visí na začiatku štartu a potom sa potom ponáhľa rýchlosť.
Samozrejme, že tam sú autá a viac vysokorýchlostné, hoci a veľké, sú tu oveľa viac schopné pretaktovať až stovky o niečo viac ako šesť sekúnd a položte rýchlokometer šípku na 250? Je to úžasné ani toľko vynikajúcej dynamiky, koľko z jeho atypickej kombinácie s výskytom pevného sedanu, z ktorej nečakáte na taký bump. Nákupom, už upevnite dušu vopred do tela a začnete si vychutnať rýchly výkon.
Troj-stotina je tiež downhow - dve downové tlačidlá sa objavili na volante, čo umožňuje nútené prepnúť nadol, povedzme, pred otáčaním alebo omylom, keď nie je čas odstrániť ruky z volantu. Tam by bolo pár tlačidiel hore - a bolo by to celkom vo vzore 1.
Pokiaľ ide o iné rozdiely v modelových automobiloch z roku 2001, potom ich minimum: trochu iný kreslenie plášťa chladiča, zadné svetlá s hladkým, bez rozptýleného skla, hliníkových ráfikov okolo nástrojov a brilantný znak v centre riadiaceho centra . Pridajte niečo nové do najbohatšieho balíka je ťažké - dokonca aj v štandarde sa automaticky odhalí pri dosahovaní volantu, pamäťová funkcia na nastavenie sedadla, volantu a zrkadiel, výkonných klimatických a audio systémov, kontrola traktu (TRC) a Elektronický stabilizačný systém (VSC).
Nové Lexs GS300 a GS430 sa už objavili v Rusku za cenu - kravatu dušu do tela - 60 a 70 tisíc dolárov.

Lexus GS430 (GS300)
Všeobecné údaje: Počet miest - 5; Zakrivená hmotnosť - 1690 (1665) kg; Plná hmotnosť - 2145 (2120) kg; Maximálna rýchlosť - 250 (230) KM / H; čas pretaktovania do 100 km / h - 6,3 (8.2) C; Spotreba paliva v podmienenej krajine a mestských cykloch - 9,4 / 17.3 (8.8 / 16.0) L / 100 km. Motor: V-tvarovaný osem valca (inline šesťvalcový valcový) s nastaviteľnými fázami distribúcie plynu, štyrmi ventilmi na valec, dve vačkové hriadele v každej hlave, distribuované injekcie, umiestnené na prednej a pozdĺžne; Pracovný objem - 4293 (2997) SMZ; priemer valcov a piestový zdvih - 91,0x82,5 (86,0x86.0) mm; Kompresný pomer je 10,5; Napájanie - 208 (163) kW / 283 (222) l. s. pri 5600 (5800) RPM; Maximálny krútiaci moment - 417 (298) Nm pri 3500 (3800) RPM. Prenos: Prevodovka - automatická päťstupná rýchlosť; Čísla prenosu: I - 3.36; II - 2.18; III - 1.42; IV - 1.00; V - 0,75; s. Ns. - 3.43; Hlavný výstroj - 3.27 (3.61). Pneumatiky: 235/45R17 (225/55R6).

Text, Foto / Yuri Niley
 

Zdroj: Časopis "za volantom"