Testovacia jednotka Lexus GS 2005 - 2008 Sedan

Osamelá dúhňa

Dobrou tradíciou je začať európskymi skúškami nových automobilov začiatkom apríla v Nice. Obaja ľudia sú trochu na cestách a samotné cesty, ktoré sú položené, vrátane pobrežných Álp, veľmi prispievajú k pochopeniu toho, čo stroj dokáže. Na jednej strane - slnko a suchá polovica plátna, v tieni - nielen mokré, ale môže existovať snehová guľa a ľad. A potom, bez dôvodu, na hlave sa zrúti dážď. To znamená, že vzduch je čerstvý z pobrežia Azure a malý spoločensky prijateľný extrém.
Zdá sa, že to je presne to, čo sa vyrábajú autá ako nový Lexus GS 430 a GS. Polovica zlomku ruského motoristu padne.
Karavan Lexus sa presťahoval z letiska smerom k mestu Grasse, známe pre svoje parfumové múzeum. Nezvyčajný navigátor pokožky nás okamžite prinútil vynechať odbočku a ja som sa musel otočiť. Jedna slečna však stačila a potom všetko šlo ako hodinky-430. hora bola ľahko a prirodzene. Motor V8 V8 s objemom 4,3 litra (283 koní) umožňuje veľa, a čo je najdôležitejšie - cítiť sa istí, že nie toľko na výťahoch ako na zostupoch. Aby ste sa nepozerali na útes vľavo, môžete v novom obdivovať nové salónové materiály dizajn, ktorý sa nazýva filozofia L-Face na Lexus. Nový spôsob, ovládacie tlačidlá sa pozerajú na kartu všetkých-znie (je tu od Marka Levinsona). Lexus v dobrej konfigurácii môže spôsobiť, že mnoho luxusných strojov závisí. Pokiaľ sa niekedy zdá, že rôzne torpédové zóny sú vypracované rôznymi kanceláriami. Salón je vyrobený v troch farbách - čierna, šedá a slonovina. Samotné auto sa vyrába v 10 farbách, vrátane Morello Red, Tottori Sand a Glacial Blue. Možno jedného dňa naši predajcovia objednajú takéto farby. Takže mesto sa nepodobá sovietskemu životu, keď je všetko v čiernej, hnedej a tmavomodrej farbe. Kráčame v striebornom aute s čiernym salónom. Slnko je celkom jasné, ale zariadenia sú zreteľne viditeľné, pretože sklo, ktoré ich pokrýva, reaguje na svetlo a stmavne, súčasne automatizácia obsahuje podsvietenie čísel a šípok. Čím, čím ľahší, tým viac kontrastujte údaje. Na takýchto maličkosti bolo v novom Lexus GS veľa postavených veľa.
Mnoho inovácií sa týka výlučne bezpečnosti. Štyri sonary na parkovanie vpredu a štyri za sebou. Opak je tiež ovládaný televíznym signálom z fotoaparátu umiestnenej niekde v oblasti zadného nárazníka. A teraz - vo farbe! Zároveň zelené trajektórie na displeji, kde môžete vstúpiť do krásnej dozadu, navrhnutej tímom Kengo Matsumoto.
Tento film sa ruským jazdcom nezobrazí, pretože sa rozhodli, že systém nebude fungovať v našej špine. Medzitým sa v tom istom Nissan Primerra používa a celkom bezpečne a žiadna nečistota nie je prekážkou. A kde sa Lexus GS nachádza a odovzdáva, zvyčajne dobrý a čistý asfalt. To však nie je najdôležitejšia vec, ktorú ruský spotrebiteľ nemá. Úžasný vývoj Lexus - - Čelný sonar, ktorý začína spustiť predprúdovú prípravu vodiča (vytiahne bezpečnostné pásy, aktivuje systém asistencie brzdenia atď.), Nebude ani zahrnutý do najdrahšieho vybavenia stroja ($ 80 tisíc). Pretože sa ukázalo, že milimeterový signál sa obáva o naše špeciálne služby. To znamená, že opäť natívne špeciálne služby robia náš život objektívne nebezpečný. Ďakujem mnohokrát. Na úzkej ulici jedného zo starých miest primorských Alpy zažívame predbežný systém-stojí za to vyskočiť na malý citroen pred nami a mali by sme pomaly spomaliť, ako boli opasky pískané, čo je pevne pritlačil telo na sedadlá. Auto sa rozhodlo, že je čas.
Spomaľujeme v prúžku, ktorého polovica už je vyschnutá a druhá nie je, po okamžitých pokusoch o opustenie boku sa auto náhle vytiahne a spomaľuje sa bez veľkého úsilia jazdca. Takto funguje nový systém VDIM, ktorý prerozdeľuje úsilie na kolesách. Pre naše šťastie zostane táto revolučná funkcia v dodávkach do Ruska.
V ruskej reprezentatívnej kancelárii v Toyota sa bude predávať asi 500 takýchto automobilov. V tejto súvislosti sme okamžite dostali názor spotrebiteľov luxusných automobilov. Ak bude minimálna cena automobilu v rozmedzí 60 000 dolárov, potom to bude zásah, “hovorí Garevin Grigoryan, vedúci veľkého nákupného centra v Moskve, majiteľa BMW 745, - pretože v našom Mesto, jednoducho si nemôžete kúpiť také peniaze za tento druh peňazí. Ale za 80 tisíc dolárov si môžete kúpiť ďalšie auto, európskeho výrobcu.
Medzitým zostúpime z hôr a ideme po viniciach oblasti Provence, ktorý je okolo mesta Dragignyan. Miestne víno je teraz na vzostupe, hoci z toho, čo majitelia Chateau de la Messardiere na recepcii o novom navrhnutom Lexus, by som neponúkol čitateľom podnikateľa, ktorý skončí.
Samotný hotel, ktorý bol obklopený radmi Lexus GS, patrí do popredných hotelov Svetovej asociácie a vo svojom mieste v meste Saint-Trope veľmi zodpovedá úrovni nových GS. Nádherné miesto, elegantný stroj, slabé víno Sainte Roseline Cuvee Prestige a ochladené kačica au Genievre et Son Cremeux d'Peautre aux Champignons. Stáva sa to, keď majitelia miesta, reštaurácia, hotel, región, mestá sú si istí, že dnes majú šrot turistov a zajtra nebudú nikam z pobrežia Azure - prídu a zaplatia.
Táto pasca spočíva v čakaní na nielen majiteľov benátskych reštaurácií, ale aj tvorcov luxusných značiek v aute. Je potrebné pokračovať vpred a neznížiť kvalitu, aby nebolo bolestivé pripomenúť si auto vo výške 100 tisíc dolárov na opravy tovární. Dúfame, že si to Lexus dobre uvedomuje. Autá, ktoré nám boli ponúknuté na test (nasledujúce ráno sme išli na GS 300 Olive -Colored), sú zostavené v Japonsku a myslím si, že všetko je v poriadku s montážou. Zástupcovia spoločnosti Lexus navyše tvrdia, že 300 obchodných zastúpení spoločnosti Lexus, značka, ktorá nebola zastúpená na domácom trhu, otvorená v Japonsku v Japonsku. Tu je iba jeden záhadný: čo budú nazvať auto Rexus? Koniec koncov, zvuk L v japončine neexistuje.
Ráno ideme na letisko La Mole, na ktorom porovnávame vlastnosti starých GS a nových. Vrátane demonštrácií nového predprúdového systému pri vyradení špeciálneho stĺpu. Funguje to ako hodiny. Spiatočná cesta ani na motorovom motorovom motori netrvá veľa času, pretože je hlavne na diaľnici. Auto sa ľahko zrýchľuje na 220 km/h a necítite rýchlosť - pohodlie obklopuje vodiča a cestujúceho. V opačnom prípade, prečo stále chodí do Lexusu?

Text Igor Maltsev, fotografia autora a výrobcu

Lexus GS 300 GS 430
Benzín V6 benzín V8
Pracovný objem (Cubic Cub) 2995 4293
Power (L.S. pri otáčkach)
249 pri 6200 283 pri 5600
Moment (NM pri otáčkach) 310 pri 3500 417 pri 3500
Zadný pohon
Prevodovka je 6-stupňová
mechanický
Dĺžka/šírka/výška (mm) 4825/1820/1430
Základňa kolies (mm) 2850
Hmotnostná hmotnosť (kg) 1620 1695
Maximálna rýchlosť
(km/h) 240 250
Zrýchlenie na 100 km/h (c) 7,2 6.1
Spotreba paliva
(City/Highway, L/100 km) 14,4/7,2 16,3/8,6
Cena v Moskve 61 000 dolárov 80 000 dolárov

Fanúšikovia domýšľavosti v automobilovom dizajne sú spravidla zástupcovia kresťanskej náboženskej tradície, podľa ktorej môžete chodiť v kostole v zlatej kasku so zlatou korunou (koruna) a cenzurou. Okolo zlata, zlata a brokátu. Pre týchto ľudí je ťažké si predstaviť, že v chráme japonskej bohyne Slnka -Amateratas -zrkadlo je zabalené do schátranej handry. Preto tradícia diskrétneho, ale dobrá krása.
 

Zdroj: „Autopilot“