Testovacia jednotka Lexus GS 2005 - 2008 Sedan

Filozofia očakávania

Tri prvky nového Lexus GS
Na vytvorenie novej generácie modelu Business Class Lexus GS, Toyota prišla vo filozofickom filozofickom. Táto filozofia sa nazýva L-Fancy. A ak je vonkajšia milosť jedným z významov slova finese pre toto auto objektívne chýba, potom s ohľadom na vnútorné vlastnosti, Lexus GS je takmer dokonalý stroj.
Japonská filozofia pre európsku záležitosť je veľmi špecifická. Aj keď to dáva priestor pre fantáziu.
Základný koncept L-FINESE (v ruštine niečo ako L-IZA) obsahuje tri najdôležitejšie prvky, ktoré odlišujú nový Lexus GS. Element je prvou ostrou jednoduchosťou. Musím povedať, že ide o veľmi presnú definíciu dizajnu automobilov. Vo vzhľade nového GS nie sú žiadne chytľavé detaily. Nepretavuje jeho pohľad, nepriťahuje pozornosť, pokiaľ sa ponáhľate rýchlosťou 240 km/h, desivou blížiacou sa a prechádzajúcou vodičmi.
Ale keď sa zabiahnu ťažké dvere a vyriešite sa na pohodlné kožené sedadlo, druhý prvok filozofie Lexusa zaujímavej elegancie, ktorú cítite so všetkými vláknami duše. Interiér je pevný a pohodlný. Na paneli nie je nič zbytočné. Dokonca aj tlačidlá nastavenia zrkadla sú skryté v špeciálnom skladacom paneli vľavo od volantu. Minimalizmus obetuje obvyklý a veľmi pohodlný okrúhly kruh mikroklímy Nastavenie teploty v kabíne musí byť nakonfigurované pomocou nie celkom známych tlačidiel. Namiesto tradičného zámku zapaľovania takzvaný systém inteligentných kľúčov s elektronickou kartou kľúča s tlačidlom na spustenie a zastavenie motora. Pocit kvality sa zdôrazňuje overeným úsilím na spínačoch volantu, čo je jasnosť automatickej rukoväte.
Najvýraznejšie detaily interiéru sú tri oceľové číselníky, utopené v hlbokých studniach a na centrálnej konzole plné kvapalinové kryštály. Zobrazuje sa nielen navigačná karta, ale aj režimy interných systémov. Ak ich chcete zmeniť, stačí sa dotknúť obrazovky na obrazovke. Manažéri spoločnosti Lexus nazývajú interiérový štýl GS za konzervatívny luxus. Je ťažké s nimi nesúhlasiť.
Prvok tretieho očakávania. Jeho význam môžete vyriešiť až po prvej ceste autom
Šípka rýchlomeru pri značke 220 km/h. Ponáhľame sa po autobane z letiska Nice a nie je jasné, aké viac emócií z letu pozdĺž diaľnice s vysokou rýchlosťou alebo z toho, ako dobre Lexus udržuje cestu. Vášnivé autá poslušne odletia z ľavého pásu a stromy na strane cesty sa spájajú do nepretržitej steny. Vďaka vynikajúcej zvukovej izolácii sa však rachot ôsmych včelov s kapacitou 283 litrov. s. Neprestane rozprávať s partnerom v podtóne.
GS 430 vyvoláva rýchlu jazdu. Elektronický mozog automobilu, ktorý okamžite číta informácie zo všetkých druhov senzorov, je schopný udržať expozíciu, zdá sa, v akejkoľvek situácii na cestách. V každom prípade, na strmých zákrutách cesty k San Trope, som to neopustil v kritických chvíľach, ktoré mi niekto počul. Zdalo sa, že auto okamžite analyzuje moje činy a potom ich opraví, čím sa trajektória pohybu dokonaluje.
V hornej verzii GS je nainštalovaná aktívne riadenie (VGR). Princíp prevádzky systému, aby sa volant zvýšil akútnejší pri nízkych rýchlostiach a zjemnil reakcie na vysokej úrovni. VGR pracuje v rovnakom tíme s kontrastným systémom a ABS. Komplex elektronických zariadení, ktorý pomáha upravovať automobilový priebeh v extrémnych situáciách bez zásahu vodiča, sa nazýva VDIM.
Elektronika zasahuje do ovládacieho prvku, napríklad v prípade, keď bolo s ostrým brzdením jedno koleso na suchom asfalte a druhé zasiahlo kaluže. VDIM, ktorý vypočuje signál elektronického mozgu, nezávisle otáča kolesá smerom k driftu. Samozrejme, je to veľmi užitočné pre neskúsených vodičov, aj keď sa mi zdá, že auto za 82 000 dolárov je nepravdepodobné, že by spadalo do rúk kanvice.
Mnoho mojich novinárov-žurnalistov sa nepáčilo takéto elektronické obmedzenia. Pre fanúšikov značky Lexus, ktorí radšej neveria ovládaniu automobilu Electronics, existuje ďalšia verzia GS s 3-litrovým motorom 249 litrov. s. V Rusku to bude stáť od 62 000 dolárov.
Bohužiaľ, v Rusku sa nový Lexus GS objaví bez veľmi atraktívnych možností. Napríklad som bol obzvlášť ohromený malým fotoaparátom zadného pohľadu, ktorý je pripojený niekde blízko poznávacej značky. Akonáhle sa zadné prevodové zariadenie zapne, na obrazovke sa objaví obraz priestoru za autom a má pomerne veľkú perspektívu. Zelené čiary informujú smer pohybu a červená ukazujú rozmery vozidla. Neuveriteľne pohodlné. Môžete parkovať bez toho, aby ste otočili hlavu. Avšak pri oficiálnej prezentácii v luxusnom Chateau de la Messardiere v San Trope sa ukázalo, že na autách dodávaných Rusku nebude táto možnosť. Na otázku prečo? Vysvetlili manažéri spoločnosti Lexus: Na vašich cestách je príliš veľa nečistôt, za pár dní fotoaparát ešte nič neuvidí.
V ruskej konfigurácii nebude systém adaptívneho tempomatu, ktorého práca, ako sa ukázalo, porušuje niektoré doložky právnych predpisov Ruskej federácie.
Podľa štatistík zozbieraných precízne japončiny sú vo svete Lexus Cars pripravení kúpiť 28% mužov vo veku asi 50 rokov, 36% kupujúcich vo veku 40 42 rokov a 36% z tých, ktorí prekročili 35. Vo všeobecnosti všetci, ktorí majú, všetci, ktorí majú všeobecne, všetci, ktorí môže oceniť vysoko kvalitný život.
Vlastnosti konfigurácie nového Lexus GS v Rusku
Monitor: Kontrola riadenia podnebia
audiosystém
rozhranie Bluetooth
Systém inteligentného kľúča s elektronickou kartou mapy-key
Aktívne a pasívne bezpečnostné systémy:
Mechanizmus riadenia so striedavou rýchlosťou prenosu (VGR),
Systém integrovanej dynamiky automobilov (VDIM)
Inteligentný AFS Adaptívny osvetľovací systém)
Rytierske vankúše pre vodiča a predného spolujazdca (iba 10 airbagov)
Mark Levinson Audio System (14 reproduktorov)
Elena Minaeva
 

Zdroj: Koleso (spoločnosť)