Land Rover Freelander LR2 Testovacia jednotka od roku 2009 SUV

Od prvej osoby

Uskutočnili sme jedinečný experiment a ponúkli sme tri dieselové crossovery, aby sme o sebe rozprávali

Novinári z automobilov zvyčajne píšu o autách. Na prvý pohľad je to dosť logické. Ale čo keď dáte príležitosť hovoriť sami automobilmi? Vykonajme experiment a dajte slovo trom oblečením v bielych štýloch: Land Rover Freelander 2, Volvo XC60 a Mercedes-Benz GK.
Och, muž vo veku metraxuálu nie je ľahký

Pozdĺž a vnútri
Lady a páni, dovoľte mi, aby som sa predstavila ako dôstojník ozbrojených síl Jej Veličenstva kráľovnej Alžbety II. Sir Frilender Second, z klanu Land Rover. Bohužiaľ, alebo našťastie som vo vojenských konfliktoch nevyšpinil strelec, rovnako ako môj strýko Def, dobyl džungľu Sumatry a Sahara Sands, ako sú moji ďalší príbuzní. Podávam v ústredí, takže asfaltová Oxfordská ulica je pre mňa oveľa bližšia a jasnejšia. Nemali by ste si však myslieť, že som jedným z tých metroxuálnych nezmyslov, ktoré nedávno vyplnili segment crossover. Ak potrebujete vyšplhať sa na púšť, potom je to pre mňa celkom možné. Pozrite sa na moje nárazníky a solídne odbavenie ciest. A snehobiela tunika zdôrazňuje iba vynikajúci tvar. Solidnosť, dôvera, čestnosť. Tieto tradične spojené s britským dôstojníkom je vo mne ľahké nájsť.

Pozri sa do salónu! Áno, na pozadí mojich oponentov sa dnes môžem zdať ako asketický, ale sedieť na stoličke a vy pochopíte, čo je celá soľ tohto interiéru. Všetko je po ruke, všetko je intuitívne. Ale čo keď bude začiatočník za volantom a náš život bude závisieť od nášho vzájomného porozumenia? Veľké tlačidlo je vždy ľahšie nájsť ako ďalší bod mätúcej ponuky. A čo je pristátie! Tam, hodnosti -a -filové rezervy Shiryaev a Mole sa nepozerajú na koleso, nie horšie ako iný veliteľ sedí vysoko, lakte ležia na lakťovej opierke a okenníku, je ľahké nájsť gombíky na koženom volante k prstom . A vzadu je pohodlné: Nech sa čata Royal Marines nebude prepravovať, ale traja civilisti sa ľahko zmestia. A prepáčte za muníciu, je tu dostatok batožiny miesta.

Pohyb
Každý bojovník z nášho klanu Solikhal je vždy pripravený ukázať nielen výcvik a užitočné zručnosti v boji, ale aj dokonalé správanie. Je to pre nič, čo by moje naftové srdce nemožno nazvať tichým, v kabíne je prakticky nepočuteľné, nehovoriac o neprítomnosti vibrácií. A ako môžem pískať! Ak vodič narazil na dobrého, potom Boha, držte kráľovnú v mojej turbíne, visím. No, impozantný rev je, ak sa veľmi dobre pýtate stlačením plynu na kapacitu. Súkromný Shiryaev kritizuje moje brzdy: hovoria, že nie je ľahké regulovať brzdné úsilie, akoby bavlnená vlna pod pedálom, ale na našom prvom stretnutí v Španielsku bol potešený. Možno je to o zimných pneumatikách? V zlej munícii a najodvážnejší vojak neurobí nič.

Venujte pozornosť tomu, ako som chúlostivý so svojimi cestujúcimi. Pod kolesami jamiek, dlažobných kameňov, pozdĺžnych a priečnych vĺn asfaltu a ja som jemne ovplyvňoval svojich spolucestujúcich. A to je v 19-palcových topánkach, študujte! Myslíte si, že platba za takéto správanie bude slúžiť bezmocnosti vo vysokých rýchlostiach? Mýliš sa! Skutočný pán, najmä dôstojník, by sa mal komplexne rozvíjať. Áno, prisahám. Vysoký rast, nič robiť. Ale ako sa moje kolesá s istotou držia asfaltu! Akoby boli váhy obesené na nohách. Toto je naša generická kvalita, ktorá je spojená s seniormi v hodnosti členov rodiny Land Rover.

Ale s tým, čo mám problémy s kartami. O geografii na vojenskej akadémii som ocenil viac o dievčatách. Nemôžem napísať mená ulíc v ruštine, ani pretiahnuť nové výmeny v Moskve, často sa mýlim. Áno, a nezvládol módnu elektroniku. Ani vstup USB. Škoda, samozrejme, ale mám ospravedlnenie, som v tomto teste najdôležitejší. Ale rozdávam zvuk z alpského zvukového systému, nie horšie ako predseda vlády kráľovskej opery. Som obzvlášť dobrý v jazze. Táto hudba je veľmi v súlade s mojou postavou. Rovnaké všestranné a hlboko vo svojom vlastnom zmysle.
 
Chamtivosť nie je dobrá. Chamtivosť je to, čo vždy funguje

Pozdĺž a vnútri
Hovorme o obchode, páni. Podľa môjho názoru ste si istí, že som si uvedomil, že nie som jedným z tých, ktorí hodia slová do vetra alebo sa venujú nezmyslu. Som finančný konzultant. Mojou úlohou je chrániť finančné záujmy klienta, jeho bezpečnosť a mier. V mojej práci nie je vzhľad o nič menej dôležitý ako diplom prestížnej univerzity a pracovné skúsenosti. Súdi sami: Ustúpili mi, pozerajú sa na mňa s rešpektom, okamžite uznávajú Mercedes-Benz, hoci nie som taký autoritatívny ako moji vyšší partner ML a GL.

Vernosť k tradíciám zohráva dôležitú úlohu, pretože za našimi chrbtami sme boli v 125 rokoch úspešného záujmu zákazníkov. Len si sadnite na moju stoličku, ktorá je opláchnutá jemnou pokožkou, aby ste tomu pochopili. Uhlový priezorový priezor pokrývajúci jednoduché a veľmi zrozumiteľné zariadenia, krútiaca drážka automatickej prevodovej páky, jediný multifunkčný spínač na volante, tradičné ovládanie tempa, keď nazývame tempomat, to všetko sa nemení desaťročia. Pre začiatočníkov sa zdá, že veľa je nepohodlne, vyžaduje závislosť, ale keď som sa raz pokúsil, je pre nich už ťažké opustiť to všetko. Koniec koncov, tieto rozhodnutia sú časom overené a leštené. Kde inde nájdete také pohodlné zariadenia, ktoré so všetkou túžbou nebudú môcť blokovať volant? Kľúčom k úspechu je schopnosť rozpoznať vaše chyby a urobiť z nich vhodné závery. Mám tiež chyby: kmeň nie je nič viac ako ostatný hatchback golfovej triedy a na zadnej pohovke je preplnená a chrbát je príliš posiaty.

Mercedes-Benz bol vždy známy svojou starostlivosťou o vodiča. Preto sa obáv o finančnú studňu klienta v nestabilných podmienkach post -crisis, časť mojej práce. Moje špeciálne vybavenie mi v tom pomáha. Ide o to, že som zástupcom špeciálnej série. Zavoláme teda konfigurácie, v ktorých sa vyberie špeciálna sada možností za špeciálnu cenu. Za mierny poplatok dostanete všetko, čo potrebujete. No, alebo takmer všetko. Nemám samozrejme žiadne veľké disky ani navigáciu, žiadne komory pre zadné pohľady. Dokonca aj stolička tam a späť sa musí pohybovať manuálne! K dispozícii je však kožený interiér, vykurovanie predných sedadiel, dvojzónový klimatický ovládanie, predné a zadné parkovacie senzory, elektrický pohon piateho dverí. A za taký vážny súbor budete musieť zaplatiť iba 1 710 000 rubľov. Nie je to lákavá transakcia?

Pohyb
Môj vzťah s klientom je primárne podnikanie. Môžeme sa stať dobrými priateľmi a dokonca aj priateľmi, ale vo svojej práci vždy udržiavam potrebnú vzdialenosť. Preto sa môj volant môže zdať prázdny a prevádzka stroja nie je dostatočne rýchla. Ale to je dosť dôkladnosť, netolerujem rozruch. Mimochodom, stroj už nemá polohu pohonu. V predvolenom nastavení prepínam prevodové stupne ekonomicky a keď stlačím tlačidlo, presuniem sa do športu. Ani jediná cesta ma nebude schopná zraziť z zamýšľaného kurzu, bez ohľadu na to, ako mi vyhrážala jamami a výmoľmi. Zároveň klient naďalej žije svoj život a dokonca si neuvedomuje, aký druh diaľnice pod kolesami.

Ľudia robia chyby, z ktorých sa ich snažím chrániť. Preto sa stabilizačný systém nemožno vypnúť a prevodovka nezávisle prepína aj v manuálnom režime. Niekedy mi stále chýba povolanie svojich starších kamarátov. Vezmite aspoň spätné zrkadlá. Sú príliš malé a dokonca v nich dokonca sférické nie je nič. A príliš rýchlo sa zašpinia.

Som zvyknutý vytláčať maximálne výhody z akejkoľvek situácie, pretože peniaze, ako viete, nespí. Môj naftový motor s objemom 2,1 litra produkuje 170 litrov. S. Menej ako ostatní účastníci cesta, ale neurčím nič horšie a podľa subjektívnych pocitov sú britskí vojak a švédska blondínka živšie. A s úsporou paliva je všetko viac ako 12 litrov na 100 km. Spotreba sa nikdy nezvýšila, ale Angličan a Švéd naopak nepil menej ako 12 litrov. Pitie škodlivej závislosti, pretože tomu nerozumejú.
 
Modely Durah? Tento stereotyp je hlúpy, rovnako ako všetky stereotypy

Pozdĺž a vnútri
Ahoj! Nastal čas pre skutočnú hviezdu. A to znamená, že pred vami je vysoká blondínka s nečakane vysokým IQ. Nepochybujem o tom, že ste už ocenili môj atraktívny vzhľad. Ale som dobrý nielen vonku. Pozri sa do salónu. Často sa vám podarí vidieť tak elegantnú kombináciu pokožky, dreva a hliníka? Niet divu, že som žiaril na Volvo Fashion Week v Moskve. Zároveň som, ako sa hodí hviezdou, pripravujem príklad starostlivosti o prírodu: koža a strom sú syntetické. Nespôsobujú alergickú reakciu, takže mi švédska asociácia postihnutých alergií a astmatikov udelila titul sterilného automobilu.

A ako sa vám páči tak štýlová a zároveň úspešné riešenia interiérových dizajnérov, ako napríklad prudká centrálna konzola a klimatické muži? V novej sezóne som aktualizoval svoj šatník po malom retylingu. Medzi aktualizácie patrí nový centrálny displej, ktorý teraz zobrazuje všetky informácie o klimatických a zvukových systémoch, navigáciu, ako aj všetky nastavenia vozidla.

Pohyb
Nebolo to nič za nič, čo by som ocenil svoje IQ toľko modernej elektroniky nie je ľahké zvládnuť zástupcu reprezentatívnej triedy, nehovoriac o pekných mladých crossoveroch. Na zápästiach zadných zobrazení zrkadiel radaru skenovacieho systému slepých zón blis. Okrem toho, svetlé ukazovatele, ktoré sa opaľujú, keď sa stroj blíži zozadu, nie sú umiestnené v zrkadlách, ako napríklad konkurentov, ale v rohu dverového skla vo vnútri, môžu byť viditeľné bočným videním, aj keď vyzeráte rovno. Ale mojou osobitnou pýchou je aktívna kontrola plavby. Pri rýchlosti 30 až 200 km/h sa môžem spadnúť, keď sa blížim k autu pred vpredu, a ak kolega cestovateľ spomaľuje pomerne hladko, potom sa môžem zastaviť a úplne sa zastaviť. Ak zastávka vydrží menej ako 3 sekundy, začnem sa tiež sám. V opačnom prípade budete musieť kliknúť na tlačidlo Nastavenia Krue-Control alebo stlačiť plyn a ja znova prevezmem kontrolu. K dispozícii je tiež systém asistencie vo fronte alebo plazivý tempomat, ktorý mi umožňuje posunúť sa až do 30 km/h v dopravných zápchách, zrýchliť, spomaľovať a udržať vzdialenosť. Ale mojou hlavnou hrdosťou je systém bezpečnosti mesta. Pri rýchlostiach až 30 km/h budem bývať v prípade nebezpečenstva nehody, aj keď ste neaktivovali žiadne tempomaty. A tento systém má absolútne všetky moje sestry XC60 aj v základnej konfigurácii! Podľa vášho názoru si beriem príliš veľa na seba? Hádzať vo Švédsku, feminizmus je už dlho normou života.

Ale prečo nie som stvorený, je pre vidiecky život. Títo hrozní novinári ma prinútili vyliezť na strmý a špinavý svah kopca. Samozrejme, skenoval som: tlačil som nohu a unikol som ju, trochu som si neodtrhol vlastnú sukňu pre seba. Nie som predovšetkým preto, že chcem vyliezť po jazdných pruhoch. Práve som si obliekol na päty na jedenie krásy a účinku a okamžite v bahne. Och, títo muži! A nasledujúci deň som skončil na pretekárskej diaľnici. Pracovala ako fotoaparát z môjho kufra, fotograf urobil streľbu pre hlavný adrenalín. Musel som aktivovať pokročilý režim pre svoje elektronické tlmiče štyroch šokov. Zdá sa, že tieto tlmiče nárazov sú dobrá vec, ale novinári sú nešťastní: hovoria, že som v akomkoľvek režime príliš tvrdý. A čo robiť, prísny život hviezdy robí.
 
Zhrnutie
Naši hrdinovia hovorili, teraz prišiel čas a ja hovorím pár slov. Sú odlišné, takže každý z nich nájde svojich zákazníkov. Freelander je skutočný plukovník, aj keď na uniforme je veľa hviezd ako objav. Je to jednoduché, ale zrozumiteľné a spoľahlivé. S ním môžete jazdiť po meste a odísť na ľahkú voľbu. Za jeho širokým chrbtom sa každá žena bude cítiť bezpečne a muži v ňom nájdu priateľa, na ktorom rameno sa môžete spoľahnúť v ťažkých časoch. Glk Real Mercedes. Ak sa vám nepáči jeho odlúčenie a chlad, potom ste nikdy nemali Mercedes-Benz. Po vyskúšaní raz je už ťažké odmietnuť autá s hviezdou s tromi lúčmi a špeciálna séria robí tento nákup nielen príjemným, ale aj ziskovým.

Ale hlavná hviezda cesta je pre mňa Volvo. Úroveň elektroniky je neúnosná pre crossover, štýlové, nie na úkor pohodlia, interiér, najlepší v trojici motora a referenčnú kvalitu zvuku hudobného systému. Zamiloval som sa do tohto auta. Hlavnou vecou je nezabudnúť, že XC60, napriek spoločnej platforme s Freelanderom, je predovšetkým auto.






 

Zdroj: Autá