Land Rover Freelander LR2 Testovacia jazda od roku 2009 SUV
Testovacia jazda Land Rover Freelander II: V tieni očarujúceho Evoque
Bez čakania na prvý testovací Range Rover Evoque sa portál Kolesa.ru pozrel do obchodného zastúpenia automobilov Land Rover a odišiel odtiaľ na plne vybavenom Frelander II. Bude kompaktný rozsah schopný úplne zabudnúť svojho blízkeho príbuzného? Frilelander bol príliš stratený v tieni svojich starších bratov: Legendárny objav a Pathos Range Rover. Dokonca ani štandardná aktualizácia, ktorú prešla Junior Land od Roveru pred menej ako rokom, mu nepriniesla jas a mierne zmenila iba niektoré podrobnosti o vzhľade a interiéri. Všetky sily britských inžinierov boli vyhodené, aby vytvorili očarujúci Range Rover Evoque.
Vzhľad Frilelender, aj keď sa kŕmil ako spôsob, vyzerá hodný pre konzervatívny štýl. Chvála s anglickými dizajnovými tradíciami. Čerstvá a športová fit EC, najmä v jasných farbách, ale pozadie prísnej krajiny Roveru vyzerá vzdorne, zároveň zachováva vznešené rodinné črty. Ale Frilelander je určite odvážnejší ako malé zazvonenie, ktorého unisexualita sa jasne posúva smerom k krásnej polovici ľudstva.
Aj keď Range Rover Evoque sa dá nazvať malý iba na pozadí obvyklého Rovera Rovera. Evoka postavená na platforme Frilander sa stala trochu kratšou a nižšou: o 145 a 105 mm. Ale v šírke bol v porovnaní s bratrancom počuť o 55 mm.
V salóne Freilender je nudný. Chmúrny interiér je osvetlený upokojujúcim zelenkavým podsvietením a dvojnovým informačným displejom, ako keby bol usporiadaný od telefónu Nokia 8110, dopĺňa matnú závažnosť interiéru.
Úprimne povedané, krátky vankúš stoličky vodiča, navrhnutý pre nízky vodič, nie je potešený: po pol hodine sa začnú vyskytovať nohy, dve tretiny vo vzduchu. Nie sú oboznámení s landrupe charakteristikami ľudí, nebude možné si po prvýkrát zvyknúť na správu predných a zadných stieračov. Aj keď môžete veľmi rýchlo porozumieť množstvu kľúčov na centrálnej konzole. V opačnom prípade je interiér anglického crossoveru dobrý: je priestranný a pohodlný.
Interiér Evoque je dovolenkou pre fantázie a milovníkov štýlových doplnkov. Predná časť kabíny, rovnako ako v skutočnom športovom aute, je oddelená vysokým a širokým tunelom, ktorý tečie od prednej konzoly. Puk automatickej prevodovky ovláda presne ako na Jaguar XF. Váhy zariadení menia svoje podsvietenie so snehom -biele (ako obvykle reakcia terénu), na bohatej červenej farbe (v dinamovom režime). Som rád, že strata voľného priestoru sa nestala obeťou štýlu. Freelanderský rázvor (2660 mm), ktorý zostal nezmenený, naznačuje, že ani zadní cestujúci nebudú preplnení. Ale kmeň krajiny Roveru je takmer dvakrát toľko ako v prípade mini-rangy: 755 litrov oproti 420-15-centimetrovej strate v dĺžke a ovplyvnenej sklonenej streche EVOK.
Oba motory na dieselové turbo v tandeme s japonským automatickým strojom Aisin migrovali do Range Rover Evoque bez zmien - to je veľmi príjemné. 90 kg je ťažší ako začiatočník, dokonca aj voľný pracovník s výkonom 150 koní zostáva peppy auto, ktoré zrýchľuje na 100 km/h svoje 1805 kilogramové telo za 11,2 sekundy. Verzia s rovnakým motorom vynúteným až do 190 koní. Rovnakú operáciu vykonáva za 9,5 sekundy. Ľahšie EC je rýchlejšie: 9,6 a 8,5 sekundy až stovky.
Benzínové motory pre každého Angličana majú svoj vlastný. Land Rover Frilelander sa môže pochváliť atmosférickou šiestimi z 233 koní v tvare V, zatiaľ čo EVOK má o niečo silnejší (240 hp) a ekonomický turbodúchadlá.
Výber Rover: Pozemok alebo dosah?
Múka voľby medzi dvoma automobilmi sa stane oveľa silnejšou, keď kupujúci preskúma cenové zoznamy. Štýlovejšia a významnejšia Evoque (Range Rover) nebola oveľa drahšia ako pragmatickejšia a konzervatívnejšia frelander 2. Aj keď základné verzie za cenu sú nápadne (1 233 000 rubľov pre prázdnu voľnú nohu a 1 650 000 rubl. ), doslova z druhej konfigurácie, situácia sa začína vyrovnať.
Freelander 2 sa zúčastnil nášho testu v špičkovej verzii verzie HSE vybavenej koženým interiérom, dvojzónovým klimatickým podnebím, patentovaným terénnym systémom terénu v hodnote 1 784 000 rubľov.
S podobnou technickou výplňou a porovnateľnou konfiguráciou Pure bude Rover Rover ECOV stáť ešte trochu lacnejšie - 1 827 900 rubľov. Motor 190 koní pridá 123 000 rubľov do nákladov druhého nezávislého pracovníka, zatiaľ čo 40 ďalších koní EVOK sa zvýši iba o 75 000 rubľov.
Výkony benzínu vybavené očami opäť urobia Freelander 2 ziskovejšou akvizíciou. S panoramatickým poklopom, pravidelnou navigáciou a adaptívnymi svetlometmi bude 233 koní pozemky stáť 2 258 500 rubľov. Rickeeper v zvukovom systéme HI-End Class Class, fotoaparát zadného pohľadu a systém ovládania mŕtvych zón, výkonnejšia Evoque požiada o 2 467 500 rubľov. Nezabudnite na skutočnosť, že Mini-Rainj má tiež štýlovejšiu trojdverovú modifikáciu, ktorá sa okrem tela líši a zvýšila sa o 50 000 rubľov za cenu.
A predsa v prémiovom segmente nie je cena taká dôležitá. Hlavná ideológia! A pre dva crossovery je to úplne iné. Land Rover Freelander 2 je starší a skúsenejší. Ako najstarší syn skutočne anglickej rodiny, podľa dodržiavania rodinných tradícií, je prísny a vyvážený.
Range Rover Evoque - Rebel. Iba keď sa narodil, tento rozmaznaný tínedžer je už prísny tmavý kostýmy a overené držanie tela. Namiesto toho, aby hral kriket, je pripravený jazdiť v butikoch a nočných kluboch, všade priťahuje pozornosť. A kto povedal, že je to zlé? Je potrebné tiež žiť nečinne ...
Land Rover Freelander je na skúške zabezpečený oficiálnym predajcom spoločnosti Avtraraim
Autor: Ilya Ogorodnikov
Foto: Alexander Korobchenko
