Land Rover Freelander LR2 Testovacia jazda od roku 2009 SUV

LR Freelander celá taška malých, ale príjemných darčekov

Briti oslabujú základy kapitalizmu a zlepšujú Land Rover Freelander bez akýchkoľvek marketingových potrebných ... Hlavné správy o Land Rover Freelander z roku 2011 v roku 2011 nie sú pod našim oddelením. Napriek tomu nie je možné o tom mlčať: teraz legendárna terénna značka má vozidlo pohonu predných kolies.

Hlavné správy o Land Rover Freelander z roku 2011 v roku 2011 v roku 2011 nie sú pod našom ministerstvom. Napriek tomu nie je možné o tom mlčať: teraz legendárna terénna značka má vozidlo pohonu predných kolies. Nie, nie, nikoho neodsudzujeme. Trh vládne spotrebiteľom. Je zbytočné ho vzdelávať, môžete sa jej iba prispôsobiť. A napriek tomu sa mi zdalo, že Kate Ford, manažérka technického vývoja LR, sa jasne vynaložila úsilie na tlačovej konferencii, aby nevyzerala oprávnene ... avšak vy a ja by sme mali vedieť o Freelanderovi pohonu predných kolies iba tri veci: Je o 75 kilogramov ľahšie úplným analógom, je vybavený iba manuálnou prevodovkou a nakoniec nebude doručený Rusku. A teraz, keď je koniec, prejdime aktualizácie modelov 2011 Y s vzorcom kolies 4x4.

Páni, nebude
Navonok trochu pridal. Zmenili sa svetlomety a zadné svetlá, nárazník a gril chladiča. Bočné zrkadlá sa stali o 10% viac a logo Land Rover je kontrastnejšie ... samozrejme, je nepravdepodobné, že vám to všetko povedia parkovací susedia!. Ale nové kolesové kolesá s hravo zakrivenými pletacími ihlami sú presne schopné závisť. Elegantné príslušenstvo.

Vo vnútri sú vylepšenia zanedbateľné. Hovorí sa, že niečo sa zmenilo pri dizajne sedadiel a na nástroji nástroja: Bojím sa všimnúť si, čo presne musíte byť majiteľom predchádzajúceho solídneho zážitku Freelander. Áno, a existuje viac úprav stoličiek. A pohár plastu nad prístrojovým štítom je mäkký. Alebo bol taký?

 
Hovorí sa, že kolesá sú 50% zodpovedné za krásu automobilu. Vyhlásenie je kontroverzné, ale v našom prípade je ťažké s ním nesúhlasiť. A aktualizovaný nárazník na pozadí diskov zmizol

Dve z jedného
Ale energetické jednotky a prenos boli vážne dokončené. Býval dieselový motor s pracovným objemom 2,2 litra, ktorý vyvinul 400 nm a 160 litrov. s. A teraz boli vyrobené dve nové: 150 koní TD4 a 190-koní SD4 a krútiaci moment má rovnaké 420 nm.

V najvýkonnejšej verzii, komponent výlučne automatickou prevodovkou6, som cestoval. Pôsobivé. Je pravda, že my a mnohí ďalší napísali to isté o starom motore. Ak bolo všetko v pohode, prečo pridal 20 nm a 30 koní, modernizoval systémy na príjem a uvoľňovanie, pričom turbínu vložil tekuté chladenie a nový riadiaci modul? Prečo sa automatická prevodovka znížila znížením parazitických strát? Prečo znížil hluk motora už 2 decibely a bol múdry svojimi oporami, aby sa minimalizoval vibrácie? Áno, obnovený Freelander dokonca nabíjanie batérie je spôsobené obnovením kinetickej energie, keď sa auto spomaľuje, aby sa ušetril palivo a znížil škodlivé emisie. Zdá sa mi, že by ste nemali hľadať žiadny komerčný význam v takýchto veľkých vylepšeniach. Toto auto by zhromaždilo svoje cieľové publikum. Je to len to, že Briti sa cítia slobodne pod finančným baldachýnom nového majiteľa a pokojne, systematicky zlepšujú a zlepšujú produkt. A aby sa zvýšil záujem o nový modelový rok, bolo by dosť nových kolesových diskov a zmeneným znakom. Okrem toho je hlavnou výhodou modelu najlepšia v triede schopností krížového pobytu zostáva nezmenená.


Autor: Savva Safonov, Photo Land Rover

 

Zdroj: Časopis 4x4 [marec 2011]