Test Drive Land Rover Freelander LR2 od roku 2009 SUV

Od jej prvej osoby

Vykonali sme jedinečný experiment a ponúkli sme tri dieselové kríženia, aby sa o sebe rozprávali

Auto novinári sú zvyčajne napísané o autách. Na prvý pohľad je celkom logický. A čo ak vám dávate možnosť vyjadriť si autá? Strávme experiment a poskytnúť slovo pre tri oblečené v bielych štýloch: Land Rover Freelander 2, Volvo XC60 a Mercedes-Benz GLK.
Nie je ľahké prísť v mužovi vo veku metrosexuálu

Tkaniny a vnútri
Dámy a páni, dovoľte mi predstaviť dôstojníkovi ozbrojených síl svojho Veličenstva Queen Elizabeth II, SIR FLYLINTER TUREY, od klanovej krajiny Rover. Alas, alebo našťastie, ale ja som nevyskytol prášok vo vojenských konfliktoch, ako môj strýko obrany, neviem džungle Sumatra a Sakhara piesne, ako ostatní moji príbuzní. Slúžim v sídle, takže asfalt Oxford Street ma je oveľa bližšie a jasnejší. Nestojí za to, si však myslím, že som z tých metrosexuálnych jemných, ktoré naplnili segment krížoviek nedávno. Ak sa musíte dostať do divočiny, potom je to dosť sily. Pozrite sa na moje milované nárazníky a pevné pozemné odbavenie. Áno, a sneh-biela dvadsiate len podčiarkuje krásny tvar. Pevnosť, dôvera, poctivosť. Tieto tradične inherentné v britskom dôstojníkovi kvalita je ľahké nájsť vo mne.

Pozrite sa na salón! Áno, na pozadí mojich dnešných súperov, vidím asketické, ale sedieť na stoličke, a pochopíte, čo je to všetko soľ tohto interiéru. Všetko je v ruke intuitívne. A čo keď je volantom začiatočník, a náš život bude závisieť od naše vzájomné porozumenie? Veľké tlačidlo je vždy ľahšie nájsť ako ďalšia položka mätúce menu. Čo je pristátie! Vaughn, obyčajná zásoba košele a moboty sa pozerajú na koleso, ktoré nie sú horšie ako iný veliteľ sedí vysoko, lakte ležia na lakťovej opierke a systémom Windows, prsty sú ľahko nájsť tlačidlá na koženom volante. A v chrbte pohodlné: nechajte čatu kráľovských morpes a neprepravovať, ale tri civilisti ľahko zmestia. Áno, a pre muníciu, prepáč, je tu dosť batožiny.

V pohybe
Každý bojovník z našej druhovej Solikhalla je vždy pripravený ukázať nielen zručnosti užitočné zručnosti, ale aj bezchybné správanie. S ničím, že moje srdce diesel nie je nazýva tichý, v kabíne je prakticky nepočul, nehovoriac o absencii vibrácií. A ako viem, ako pískať! V prípade, že vodič spadol na mňa hodná, potom Bohu, môžem udržať kráľovná na svojom turbínou. No, Groznyj Ryk je v prípade, že sa opýtať veľmi dobre stlačením plyn k neúspechu. Private Shiryaev kritizuje moje brzdy: hovoria, že nie je ľahké regulovať brzdnú silu, ako keby Wata dostať pod pedále, ale pri našom prvom stretnutí v Španielsku bol potešený. Možno je to v zimnej pneumatiky? V zlom munície a najviac statočný vojak nebude robiť nič.

Prosím, všimnite si, ako som delicated so svojimi pasažiermi. Pod kolesami jamy, dlažby otrokmi, pozdĺžne a priečne vlny z asfaltu, a ja len ľahko weening svoje súputníkov. A to je v 19-palcové topánky, učiť sa! Myslíte si, že poplatok za takéto správanie bude slúžiť ako bezmocnosť vo vysokorýchlostných zariadeniach? Dubovým! Je pravda gentleman, najmä dôstojník, musí byť komplexne rozvíjať. Áno, ja smerovanie. Vysoký rast, čo robiť nič. Ale ako moja kolesá s istotou lipnúť na asfalte! Akoby Giri zavesiť na nohy. To je náš rodinný kvalitné vlastné a staršie členom volanie Land Rover.

Ale s tým, čo mám problémy, tak je to s kartami. Na geografia na Vojenskej akadémii, I, cenu som sníval o viac dievčat. Nemôžem zapísať názvy ulíc v ruštine, nemôžem mať žiadne nové križovatky Moskve, som sa často mýlia. Áno, a módne elektronika ani zvládnuť. Dokonca aj USB vstup nie je. Škoda, samozrejme, ale mám výhovorku Som najdôležitejšie vek v tomto teste. Ale zvuk zo zvukového systému alpské nie som horší ako premiérach kráľovskej opery. Zvlášť dobre sa mi podarí jazz. Táto hudba zodpovedá mojej postave. Rovnaký univerzálne a hlboko vo svojom zmysle.
 
Nenásytnosť nie je dobrá. Chamtivosť je to, čo vždy funguje

Tkaniny a vnútri
Hovorme o záležitostiach, páni. Podľa môjho názoru, je, som si istý, že som si uvedomil, že som nebol z tých, ktorí hádzať slová do vetra, alebo sa venovať nezmysel. Som finančný poradca. Mojou úlohou na ochranu finančných záujmov klienta, jeho bezpečnosť a mier. Vo svojej práci, vzhľad je nemenej dôležité ako diplom z prestížnej univerzity a pracovné skúsenosti. Posúďte sami: Som horší než ma, pozri sa na mňa s rešpektom, budem okamžite rozpoznať Mercedes-Benz vo mňa, aj keď nie som tak autoritatívne ako moje senior partner ML a GL.

Lojalita k tradíciám hrá svoju dôležitú úlohu, pretože za každé máme 125 rokov úspešnej starostlivosti o zákazníkov. Stačí len sedieť v mojom chránenom kresle, aby som to pochopil. Po uhlovom priezorom prístrojov, ktoré pokrývajú jednoduché a veľmi jasné zariadenia, vláknskej drážky páky AKT, jediný multifunkčný sveter, tradičné ovládanie TEMPOMOODATE, as, nazývame tempomat, všetko sa nemení desaťročia. Zdá sa, že začiatočníci sú nepohodlí, vyžadujúca závislosť, ale raz sa snaží, je pre nich ťažké odmietnuť. Koniec koncov, tieto riešenia sú kontrolované a rozmyslite sa časom. No, kde inde nájdete tak pohodlné zariadenia, ktoré nefungujú s volantom? Kľúčom k úspechu je schopnosť rozpoznať vaše chyby a urobiť z nich správne závery. Existujú chyby a mám: trunk nie je viac ako to, že inej hatchback golfovej triedy a na zadnej pohovke je úzko, a chrbát je príliš vyzdvihnutý späť.

Mercedes-Benz bol vždy slávny pre ich obavy o vodiča. Preto je záujem o finančné blahobyt klienta v nestabilných podmienkach po kríze je súčasťou mojej práce. To mi pomáha moje špeciálne vybavenie. Tá vec je, že som zástupca špeciálneho série. Takže nazývame konfiguráciu, v ktorej je zvolený špeciálny súbor možností za špeciálnu cenu. Pre mierny poplatok dostanete všetko, čo potrebujete. Alebo takmer všetko. Samozrejme, nemám žiadne veľké disky, ani navigáciu, žiadny zadný pohľad kamera. Dokonca aj stolička späť a späť, musíte sa pohybovať ručne! Ale je tu kožený interiér, vyhrievané predné sedadlá, dvojzónová klimatizácia, predné a zadné parkovacie senzory, elektrické piate dvere. A platiť za taký vážny súbor budete musieť len 1 710 000 rubľov. Nie je lákavou transakciou?

V pohybe
Môj vzťah s klientom je primárne podnikanie. Môžeme sa stať dobrými kamarátmi a dokonca aj priateľmi, ale vždy držím vzdialenosť v mojej práci. Môj volant sa preto môže zdať prázdny a prevádzka automatu nie je dosť zameraná. Ale je to skôr nadácia, netolerujem rozruch. Mimochodom, stroj už nemá pozíciu pohonu. Štandardne prepínam prenosy v ekonomickom režime a keď stlačíte tlačidlo, zmeníme sa do športu. Ak chcete ma zraziť z načrtnutého kurzu, nebude schopný žiadnej ceste, bez ohľadu na to, ako by som sa s ľuďmi a šnúrmi. Zároveň, klient naďalej žije svoj život, ani si uvedomuje, že trať pod kolesom.

Ľudia robia chyby, z ktorých som sa snaží chrániť. Preto je stabilizačný systém nemôže byť vypnutý a prevodovka sám prepne do aj v manuálnom režime. Niekedy som stále nemajú dostatok odborných sionalism mojich starších kamarátov. Trvať aspoň spätné zrkadlo. Sú príliš malé, a to aj sférická v nich takmer nič vidieť. Áno, sú špinavé príliš rýchlo.

Kedysi som stlačiť maximálny úžitok z akejkoľvek situácii, pretože peniaze, ako viete, nie spať. Môj vznetový motor s objemom 2,1 litra vydá 170 litrov. s. Menej ako ostatných účastníkov testu, ale ja accelerately, nie som horšie, ale o subjektívne pocity neskôr a britských vojakov a švédska blond. A šetrí palivo mám všetko, aby viac ako 12 litrov na 100 km spotrebu nikdy zdvihnutý, ale Angličan a Swedie naopak, nepil menej ako 12 litrov. Odvracať negatívne závislosť, pretože nebudú rozumieť.
 
Modely blázna? Tento stereotyp je blbosť, rovnako ako všetky stereotypy

Tkaniny a vnútri
Hej! Je čas na skutočnú hviezdu. A to znamená, že ste vysoký blondínka s nečakane vysokým IQ. Nemám pochýb o tom, ste už hodnotili svoj atraktívny vzhľad. Ale som v pohode nielen vonku. Pozrite sa na salóne. Stáva sa vám často podarí vidieť taký elegantnej kombinácii kože, dreva a hliníka? Nie nadarmo Aj žiaril na Volvo Fashion Week v Moskve. Zároveň som, ako sa sluší hviezda, aplikujem príklad prírody obavy: kože a syntetického stromu. Nespôsobujú alergickú reakciu, takže Švédska asociácia alergie a astmatikov mi udelený titul sterilné vozidla.

A ako si tak štýlový a Zároveň úspešných riešení interiérových dizajnérov, ako sú rastúce stredovú konzolu a klimatické muž? Do novej sezóny som aktualizoval svoj šatník po malej restyling. Medzi aktualizácií, zobrazí sa nová centrálny displej, že všetky informácie sú zobrazené s klímou a audio systémov, navigácia, rovnako ako všetky nastavenia auta.

V pohybe
Nie som nadarmo chválil moje IQ. Také množstvo moderných elektroniky nie je ľahké zvládnuť a poslať reprezentatívne trieda, nehovoriac o roztomilé mladej prechody. Na zápästí zrkadlá zadného pohľadu radarového systému snímanie slepej zóny BLIS. Okrem toho, že svetelné indikátory, ktoré sa rozsvieti, keď sa blíži k zadnej časti stroja nie sú umiestnené v zrkadlách, rovnako ako konkurenti, a v rohu dverí skla vnútri, oni môžu byť videní po boku videnie, aj keď sa pozriete rovno. Ale môj zvláštne hrdosť je aktívny tempomat. Pri rýchlostiach od 30 do 200 km / h, viem, ako obnoviť rýchlosť, keď sa blíži pred dosahuje vozidla, a ak je spoločník spomalí natoľko hladko, potom môžem nezávisle zastavenie úplne. V prípade, že zastavenie trvá menej ako 3 sekundy, potom som tiež spustiť štart. V opačnom prípade budete musieť kliknúť na tlačidlo obnovenie tempomatu alebo kliknúť na plyn a budem zase mať riadenia sami. K dispozícii je tiež Queue Assist systém alebo plazivej tempomat, čo mi umožňuje pohybovať až do 30 km / h sa pohybovať v dopravných zápchach, urýchliť, brzdy a udržať odstup. Ale môj hlavný pýchou je systém City Safety. Pri rýchlostiach nad 30 km / h som sa zastaviť pri prípade nebezpečenstva nehody, a to aj v prípade, že ste neaktivuje žiadnu tempomat. A tento systém je úplne všetky moje XC60 sestier aj v základnej konfigurácii! Myslíte si, že som si príliš veľa? Hodiť, vo Švédsku feminizmus už dlhú dobu štandardom života.

Ale to, čo som nevytvoril, je pre vidieckeho života. Tieto hrozné novinári ma donútila vyliezť na strmom a špinavé svahu. Samozrejme, desarmed I: Vyliezol nohu, to by ešte byť trochu sukňu predného nárazníka nemal roztrhať. Koniec koncov, ja nie som moc, pretože chcem vyliezť na dedinčanov. Len päty kladený na krásu a účinok, a to hneď v špine okamžite. Oh, títo muži! A druhý deň som bol na pretekárskej dráhe. Pôsobil ako Camera-Car z kufra fotograf urobil natáčania Adrenaline rubriky. Musel som aktivovať Rozšírený režim svojich elektronických riadených tlmičov Four-C prúdom. Tieto tlmiče sa zdajú byť dobrá vec, ale novinári sú nešťastní: hovoria, príliš tvrdý ma v akomkoľvek režime. A čo robiť, drsný život hviezdy spôsobuje.
 
Zhrnutie
Nuž, naši hrdinovia hovorili, teraz je čas a povedz mi pár slov. Sú rôzne, takže každý z nich nájde svojich zákazníkov. Freelander je skutočný plukovník, aj keď nie je toľko strierskych, ako je objav. Je to jednoduché, ale je pochopiteľné a spoľahlivé. S ním môžete riadiť po meste a pohybovať sa na svetlo mimo cesty. Za jeho širokým chrbtom sa každá žena bude cítiť v bezpečí, a muži nájdu priateľa v ňom, ktorého rameno je možné chrániť v ťažkom okamihu. GLK skutočné Mercedes. Ak sa vám nepáči jeho odstránenie a chlad znamená, nikdy ste nemali Mercedes-Benz. Po snahe raz, je to už ťažké odmietnuť zo strojov s trojvrstvou hviezdou a špeciálny seriál robí tento nákup nielen príjemné, ale aj ziskové.

Ale hlavnou hviezdou testu pre mňa je Volvo. Úroveň elektroniky elektroniky, štýlová, nie na úkor pohodlia, interiéru, najlepšieho motora a referenčného zvuku hudobného systému. Zamiloval som sa do tohto auta. Hlavnou vecou nie je zabudnúť, že XC60, napriek spoločnej plošine s Freelanderom, je predovšetkým osobným autom.






 

Zdroj: Autá