Test Drive Land Rover Defender 110 Od roku 2007 SUV
Deväťdesiat z deväťdesiatich
Existujú iba 90 kusov týchto automobilov. Ak máte navyše 45.000 $, potom sa môže stať vlastníkom Land Rover Defender 90 Tomb Rider. Divná vec - tuning automobilov. Uznané majstri tohto žánru prednosť práci s takýmto druhom sebestačných značiek ako Audi, BMW alebo Mercedes. A na takomto materiáli ako Land Rover Defender, skoro nikto z nejakého dôvodu venuje pozornosť. Aj keď surovina je veľmi vhodný: dizajn tohto vozidla je tak jednoduchý a nenáročný, ktorý majstri Naostřují sliny musí prúdiť v jednom zmienke o Land Rover Defender. Nie. Najprv sa uistite, že majitelia dohľadom a králi súpravy sú prirodzene mení z automobilového priemyslu angličtine a domáce dospelý stavitelia blushobls a slová nevedia to, v Solehill, oni sami zaoberá malovýrobu tuning.
SPÄŤ DO BUDÚCNOSTI.
Paradox, ale pre krátkodobé Beed obrancu 90 stojí v predajcov drahšie ako model s bázou 110 palcov. V ruských predajcov pre jednoduchú 90., je nutné, aby ste mohli písať o niečo viac ako 28.000 $, zatiaľ čo dlho-base Defender bude stáť 22.300 $. Ale pre Land Rover Defender Tomb Raider, hostiteľ zaplatil takmer dvakrát toľko.
Jedinečnosť týchto vozidiel v prvom rade je to, že existuje len 90 z nich vo svete. Boli odobraté rúk v špeciálnom obchode elektrárne, a všetky z nich sú zdobené okrúhlym cínu štítku. To líči cubalistic znamenie symbolizuje vášeň k kmotra Mamashi, Lara Croft, aby tajomné artefakty a tajomstvá vesmíru. Ako dešifrovať tieto slobodomurárske znamenie nebude môcť povedať aj špecialistu múzeá národov na východ od východu, ale vyzerá štýlovo.
V opačnom prípade sa jedná o obvyklý Land Rover Defender, iba oznámené anglickými inžiniermi na najvyššiu úroveň moderného jeep dome. Na tom nie je nič nadprirodzeného v ňom. Maľoval telo sfarbené telo. Tmavšie sklo. Full celoročné gumová. Obrovský kufor na strechu a bočné kroku na predných krídlach a kroky. To je všetky vonkajšie rozdiely. Ale dobre informovaný človek pochopí, že je to ťažké auto.
Trakčné úsilie. Navijak je nainštalovaný na Tomb Raider. A len na príklade tohto vozidla sa stáva jasným, než je továrenské nastavenie odlišné od domova. Po prvé, len v podmienkach výroby z výroby je možné ho tak jemne vyčistiť pod predným nárazníkom. Zároveň je navijak fixovaný na nosnom ráme, ktorý zaručuje optimálnu distribúciu trakcie v kritickej situácii. Majiteľ si môže byť istý - vytiahne auto na poslednú, so zárukou, že ani nárazník, ani platforma pod navijakom odložia, rozdrvte všetko okolo neho. Okrem toho je navijak dokonale pripojený k elektrickej sieti vozidla. Na hrobovom raideri sú inštalované dve batérie a sú pripojené k sekvenčnom obvode prostredníctvom špeciálneho relé. V praxi to znamená, že jedna batéria je nabitá najprv, potom sa vypne zo siete a nabíjanie prejde na druhú batériu. Výboj sa vyskytuje v opačnom poradí. Podľa tej istej schémy je pripojený značkový luster.
Stojace snímanie. Kmeň, ktorého oblasť je rovná stredisku strechy, je oficiálne označovaná ako streľba. Kto a kto bude strieľať, komu nebude uvedený v pokynoch pre hrobka Raider. Mimochodom, nie je zahrnutý pár pištole.
Zlúčeniny si zaslúžia bez prítomnosti tejto stránky a jeho tvar a spôsob upevnenia do tela. Je to dizajn so štyrmi trbermi v rohoch. Tieto rúrky končia s výkonnými pätami, ktoré sú pripevnené na bočné rebrá na telesnom tele. Šesť ďalších svoriek upevňuje trup na odtoku a dve horizontálne rúrky chránia čelné sklo.
Výsledkom nie je trup, ale druh bezpečnostného rámu, ktorý je jednoducho inštalovaný nie vo vnútri kabíny, ale vonku. To dáva ďalšiu záruku, že ak hrobka Raider urobí uši, potom bez najmenšej škody pre cestujúcich.
Živá mzda. Mimochodom, o cestujúcich. Salon prešiel minimálnym ladením. Najviac revolučnej (pre obrancu, samozrejme), sa možnosti zaznamenajú športové sedadlá vodiča a predného spolujazdca, pravidelne nainštalovaný poklop (obyčajné, mechanické) a je desivé povedať - klimatizáciu a elektrické okná. Pre skutočných fanúšikov ADFENDER sa tento zoznam považuje za rúhaný.
Zostáva zaznamenaná štandardne nainštalovaná na predných krídlach, krokoch a podlahou priestoru pre cestujúcich duralové prekrytie s protišmykovými plášťmi. Možnosť je celkom jednoduchá, prístupná Arménsku kokpitu z kooperatívnej garáže. Iba v továrni, tieto obloženie nielen spustené, ale aj vopred vysadené na lepiacom tmeli, ktorý poskytuje záruku trvanlivosti. A ak hovoria, že obranca v Anglicku sa prenáša z otcov na synov, potom hrobka Raider bude slúžiť a vnúčatá.
Text Nikolay Kachurin, Foto Alexey Ilyin
Auto je poskytnuté testovaniu súkromnej osoby.
Zdroj: "Autopilot"
