Testovacia jednotka Kia Rio Hatchback 2005 - 2008 Hatchback

Potrebujete „dieťa“ za 16 000 dolárov

Julia Borisova, špecialistka na marketingové oddelenie. Jazda na Hyundai Lantra. Chce kompaktné mestské auto. Rozpočet: Až do 16 000 dolárov.


Od nákupu prvého automobilu uplynulo osem rokov. Počas tejto doby zmenila veľa automobilov, medzi ktorými boli predstavitelia domáceho automobilového priemyslu. Teraz myslím na nové auto.
 

Po osem rokov skúseností s vodičom som cestoval po mnohých veciach. Prvým autom bol MOSKVICH-407. Dostal som to od svojho starého otca. Najprv sa môj otec naučil jazdiť na tom a ja som adoptoval obušok. S týmto strojom je spojených veľa spomienok. Opakoval som to opakovane, takže sa nebojím z neočakávaného rozpadu. Od tej doby milujem mechanickú škatuľu. Stroj pre mňa nie je vhodný. Aj keď nedávno, kvôli množstvu preťaženia, sa automatická prevodovka stáva čoraz viac lákavou. Akonáhle bol zaujímavý prípad. Silní chlapci v sofistikovanom Jeepe ponúkli výmenu môjho muškovita za mobilný telefón. Hovoríme o časoch, keď mobilný telefón stojí veľa peňazí. Ale dohoda sa neuskutočnila. Nezradím priateľov. Okrem toho, vďaka tomuto autu mi vždy venovali pozornosť: Pozri, dievča v takej vzácnosti. A keď moje priateľky skórovali do salónu, nadšené pohľady doslova odleteli zo všetkých strán.
 

Po muškovite bol osem Vaz. Potom niekoľko zahraničných automobilov. Teraz idem do Hyundai Lantra. Auto je staršie. Mimochodom, vždy som išiel do ojazdených automobilov. Teraz chcem nové auto s jedným majiteľom.
 

Okamžite som sa rozhodol s triedou. Nechcem veľké auto. Väčšinu času trávim v metropole, takže je dôležité, aby ste štiepili jarmo medzi masou automobilov a doslova strieľali na náplasť na desať kokeriev. Ale čisto ženské možnosti mi nevyhovujú.


Moje požiadavky na auto:


Obraz
Mestský rezident, dobre prispôsobený moskovským dopravným džemom a blízkym parkoviskám.

Štýl
Pre mňa tento štýl nie je hlavným kritériom, ale auto musí mať auto. Ak existuje aspoň zlomok športu.

Kvalnosti
Jedinou preferenciou je mechanická prevodovka. Aj keď stroj stojí za vyskúšanie.

Hospodárnosť
Mestské auto by nemalo byť nenásytné, takže objem motora nemôže prekročiť 1,6.

Interiér
Salón by sa mal podobať dámskej kabelke s množstvom vreciek, priestorov a nádob.

Vybavenie v štandarde
Hlavná vec je, že existuje klimatizácia a dobrá hudba. Takže čas v korku prechádza nenápadným.
 



Kia Rio
Vybrané, pretože: jednoduché mestské auto. Praktické, s dobrou sadou možností.

To je pravdepodobne presne to, ako by malo vyzerať skutočné mestské auto. Vzhľad špeciálnych emócií nespôsobuje: ani emócie, ani znechutenie. Je pravda, že s priamymi čiarami a rohmi je poprsie. Ale vo všeobecnosti je všetko harmonické.


Salón by sa mal uznať ako veľmi praktický. Vďaka množstvu plastov je pravdepodobne uľahčené čistením. Je pravda, že to neprináša pohodlie. Nepáči sa mi predná konzola. Zdá sa, že vo vzduchu visí. Z tohto dôvodu je vykurovacie tlačidlo príliš nízke. Musíme sa natiahnuť. A milujem, keď je všetko blízko vodiča, všetko je po ruke. Ale veľké zrkadlá v priezoroch zo slnka pre mňa a moje priateľky boli veľmi pohodlné.

Dostal som prácu naraz a bez problémov. To je len volant, ktorý sa zdá byť príliš veľký a chcem, aby to bolo trochu silnejšie. Volant sa ľahko točí. Toto je veľmi užitočná vlastnosť v parkovaní. Je potrebné poznamenať, že malý polomer zákruty, čo naznačuje dobrú manévrovateľnosť.
 

Veľmi sa mi páči zrýchlenie. Spočiatku to nemôžete povedať ani pod kapotou 1,4 -litrového motora. Programy sú prepínané s trochou úsilia, ale veľmi jasne. Pri takomto zneužívaní by som chcel mať ostré brzdy. Pedálová sila nie je prakticky pociťovaná a aby ste ostro zastavili auto, musíte pedál silne stlačiť.
 



Štýl
Obyčajné mestské auto. Jeho vzhľad nespôsobuje špeciálne emócie.
Kvalnosti
Rio sa veľmi rýchlo zrýchľuje. Okamžite nemôžete povedať, že pod kapotou je iba 1,4 litra.

Interiér
Ergonomika salónu na vrchole. Ale množstvo drsného plastu je naštvané.

Hospodárnosť
S takým svižným motorom a manuálnou prevodovkou chcem rýchlo jazdiť. Preto sa spotreba pravdepodobne zvýši.

Vybavenie v štandarde
Pretože zoznam ďalších možností je malý, vybavenie v štandarde je bohaté.



Značka a model Kia Rio
Rozmery 3990/1695/1470 mm
Benzínový motor, 1339 cm3, 97 hp/6000 min-1
Mechanický prenos, 5-stupňová prevodovka
Max. Rýchlosť 177 km/h
Zrýchlenie 12,3 s až 100 km/h


Like: Swine Engine, jasný KP, priestranný kmeň.

Nepáči sa mi: obyčajný vzhľad, neinformatívne brzdy.
 



Sedadlo Ibiza
Vybrané, pretože: najviac nečinný vzhľad. Priťahuje svoju originalitu a vzácnosť.


Vzhľad sedadla by sa mal uznať ako najneobvyklejší. Možno ide o nízku prevalenciu takýchto automobilov na našich cestách? Zdá sa mi, že Ibiza je vhodnejšia pre mužov. Aj keď sa mi tento model javí aj pre mňa. V kabíne je všetko pre mňa. Dokonca aj centrálna konzola je mierne otočená smerom k vodičovi. Cítim sa ako kapitán, ktorý bude riadiť a Bibik, a nikto nemôže zasahovať. Jedným slovom, ergonómia na vrchole. A tlačidlá na ovládanie zapínaných systémov, ktoré boli umiestnené na volante, by sa mali uznať ako najlepšie. Túto možnosť si určite objednám, ak ju ponúknu.
 

Veci sú dobré s viditeľnosťou. Predný aj zadný priestor sú dokonale viditeľné. Vonkajšie zrkadlá si pamätajú oválny tvar a môžu v nich dobre vidieť. Jazda na stroji je pre mňa nejako neobvyklá. Musel som vytlačiť ľavú nohu, aby som náhodou narazil na brzdu. Ticho v kabíne je porušené hlukom motora. Už na začiatku je počuť veľmi slušne. Pozastavenie je pre mňa pohodlné, ale nemá rád ostré zákruty. Zdá sa, že rolky sú desivé, chcem ísť pokojnejšie. V rozdiele od konkurentov bolo za sebou len málo priestoru. Ale pre mňa to nie je rozhodujúci faktor. Nevyberám si rodinné auto.
 



Štýl
Najštýlovejší zo všetkých troch nominovaných. Priťahuje agresívnu orientáciu v dizajne.

Kvalnosti
Dokonca aj pri nízkych rýchlostiach sa vyskytujú významné kotúče. Jasná chyba pre také malé auto.

Interiér
Kvalitné materiály s dobrou ergonómiou majú pre seba.

Hospodárnosť
Stroj nebude veľa ušetriť na benzíne, najmä na nízkej úrovni.

Vybavenie v štandarde
V základnej konfigurácii je to najvhodnejšie.



Značka a model sedadla Ibiza
Rozmery 3977/1441/1698 mm
Benzínový motor, 1390 cm3, 75 hp/5000 min-1
Automatická prevodovka, 4-stupňová prevodovka
Max. Rýchlosť 159 km/h
Zrýchlenie 15,6 s až 100 km/h


Like: Zaujímavý vzhľad, kvalita povrchových materiálov.

Nepáči sa mi to: hlučný motor, pomalý stroj, mäkké zavesenie.
 



Opel Corsa
Vybrané, pretože: pekný vzhľad. Rovnako ako obrovský výber štandardných súprav a ďalších možností.


Vzhľad Corsy sa mi zdá byť pre mňa veľmi atraktívny. Vzhľad sa sledujú tóny športu. Obzvlášť nie ľahostajné k možnosti troch hodnôt. Priťahuje mierne prefíkaný šupka predných svetlometov. Dostať sa do salónu nie je také jednoduché. Ak chcete otvoriť veľké ťažké dvere, musíte vynaložiť značné úsilie. A pre krehké dievčatá je to skutočný problém.
 

Materiály vysokej kvality sú vo vnútri priťahované. Plast je príjemný na dotyk, oko sa raduje s vložkami textílií vo dverách. Kruba je dobrá, bacuľatá, pohodlne leží v ruke. Musíte si však zvyknúť na pevný ističe volantu. Dashboard zvádza neprítomnosť zbytočných informácií. Má iba tie najuznávanejšie zariadenia: rýchlomer, snímač kilometrov a na hladinu paliva.
 

Predná viditeľnosť vpred trpí značne v dôsledku masívnych predných stojanov. Musíte sa odchýliť v zákrutách, inak nie je nič viditeľné. Dokonca ani trojuholníkové okná nezachránia. Spravujte Opel Corsa so športovým pozastavením je približne rovnaké ako cestovanie na mape. Zároveň sa musí vynaložiť solídne úsilie na otočenie 17-palcových kolies. Na jednej strane je to dobré, ale pohodlie je pre mňa vhodnejšie. Vybral by som si pravidelné pozastavenie. Ovplyvňuje priestrannosť malého auta. Je to pohodlné nielen s prednými cestujúcimi, ale aj s tými, ktorí sú pozadu.
 

Priestor v kufri je originálny. V špeciálnom priehradke pod podlahou je možné odstrániť všetky druhy malých vecí, ako sú bez zmrazenia alebo obrúsky na utieranie plastov. A balíčky s výrobkami sú umiestnené v kufri.
 

Všetky tri autá, aj keď patria do tej istej triedy, sa mi zdá úplne iné. Kia Rio je typický občan. Je vhodnejší pre rodinu. Priťahuje dobrú dynamiku. Sedadlo Ibiza zvádza nemeraný vzhľad a kvalitu povrchu. Ale cena kazí všetko príliš drahé. Opel Corsa je vhodná pre mladých a aktívnych ľudí, ako som ja. Všetko, kupujem!
 



Štýl
Pekný vzhľad s tónmi športu sa medzi všetkými odlišuje autom.

Kvalnosti
Športové pozastavenie pre amatér. Tí, ktorí si vyberajú pohodlie, sú lepší ako obvykle.

Interiér
Centrálna konzola kombinovala kontrolu nad komunikáciou na palube.

Hospodárnosť
Motor s nízkym objemom s manuálnou prevodovkou je najoptimálnejšou voľbou pre metropolu.

Vybavenie v štandarde
Môžete si vybrať jednotlivé balíky.


Model Mark a Opel Corsa
Rozmery 3999/1713/1488 mm
Benzínový motor, 1364 cm3, 90 hp/ 5000 min-1
Mechanický prenos, 5-stupňová prevodovka
Max. rýchlosť 173 km/h
Zrýchlenie 12,4 s až 100 km/h


Like: Atraktívny vzhľad, pohodlný salón.

Nepáči sa mi: ťažké dvere, masívne predné stojany.
 



Moja voľba

Páči sa mi Opel Corsa. Všetko je v ňom dobré: vzhľad aj obrovský výber konfigurácií a ďalšieho vybavenia. Osobitná pozornosť si zaslúži salón s vynikajúcou ergonómiou a povrchovými materiálmi. Cena sa tiež javí ako atraktívna. Kia Rio vyzerá solídne, ale príliš obyčajné. Som si istý, že sa stane dobrým priateľom mladej rodiny. SEAT Ibiza je vynikajúce, kvalitatívne zostavené auto s atraktívnym a mierne agresívnym vzhľadom. Ale všetko pokazí počiatočnú cenu. Preto je Corsa mojou bezpodmienečnou voľbou pre súčet komponentov.
 

Výber editora
Opel Corsa by sa mala uznať za úspech nemeckého výrobcu zahrnuté do záujmu General Motors. Krásny vzhľad, množstvo konfigurácií a dostupnosť cien robí tento stroj veľmi atraktívnym. Juhokórejský oponent Kia Rio k nám ide v Izhevsk. Auto je v dobrej doprave vďaka solídnej dekorácii kabíny a kožuchu motora. SET Ibiza, s ktorým Rio podľa nášho názoru zdieľa druhý alebo tretí priestor, najneobvyklejší produkt našej Trinity. Otázka, ako vždy, spočíva na peniazoch. Bude lacnejší, od kupujúcich nebude koniec. Začiatkom budúceho roka vstúpi na trh nový Ibiza. Možno sa potom niečo zmení na prístupnosť.
 

Maximum Egorov
Foto: Sergey Krestov
 
 

Zdroj: Časopis 5 Wheel [október 2007]