Testovacia jednotka Kia Ced 2007 - 2009 Hatchback

Auto musí ísť!

Igor, dizajnér v stavebníctve
Žiadni chlapci, auto by malo ísť! A to je hlavný bod. Ale tu je všetko v poriadku s dizajnom. Stačí sa pozrieť na tieto riadky na kombináciu akútnej bočnej tváre a konvexnej strany, na čírych čiarach nárazníka a štýlových subsetrikov na kapote. Na osvetľovacom zariadení ... ruka Majstra je viditeľná vo všetkom. Niet divu, že auto bolo vyrobené podľa európskych kánonov pre Európu.
 
Ergonómia je vo všeobecnosti nemecká jasne znepokojená drsné kreslá, ktoré nedosiahnuvo diktujú správne pristátie. Nebudete unavení na takýchto sedadlách za tisíc kilometrov behu. Volant je presne to, čo by mal byť optimálny v profile a hrúbke, a kožená dekorácia v kvalite nie je nižšia ako súperi. Mimochodom, je regulovaný v dvoch lietadlách a v spojení s úpravami sedadla je tu umiestnený dokonca aj môj otec, a váži 130 kg a dva metre vysoký.
Všetky perá sa nachádzajú na svojich miestach a sekundárne funkcie sú intuitívne. Všeobecne platí, že chlapci z Kia zbytočne študovali ergonomické učebnice. Tu je tu aj farba farebného osvetlenia vybraná takým spôsobom, že sa čítajú v akomkoľvek svetle.
 
Ako som už povedal, auto musí jazdiť, čo znamená, že to znamená ovládať a zrýchliť, aby som sa nielen cítil chybný v prúde, ale mal tiež výhodu. A s touto životopisom je v poriadku, dokonca aj s automatom. Vybral som si automatickú, pretože jazdím hlavne po meste a toto sú trvalé dopravné zápchy, ste mučení perám. A je nepohodlné hovoriť po telefóne, ale veľmi často mi volajú. Stroj je tu štyri -rýchlosť, ale správne nakonfigurované: Zrýchlenie ukáže, že presne to, čo očakávate. Samozrejme by som chcel viac, ale motor 1,6 -klima má šťastie pre svoje 122 síl čestne. Áno, a priemerná spotreba paliva sa neobťažuje: v dopravných zápchách asi 10 litrov a na diaľnici a o šesť sa zmestím.
 
Husté zavesenie vám umožňuje prejsť cez lôžko slušnou rýchlosťou a jednoducho si nevšimne malé nezrovnalosti.
 
Ovládateľnosť na veľmi slušnej úrovni je elektrický posilňovač riadenia vo vysokej kvalite, hoci je trochu umelo fascinovaný pri nízkych rýchlostiach, ale CEED je jednoznačne zase. Môj Ceed drží priamku vysokej rýchlosti, lojálne sa vzťahuje na koľaj a nevystraší nahromadenie. Kĺby asfaltu ľahko prechádzajú. Toto je jeho vlastné, zvláštne potešenie, keď vás auto úplne poslúži.
 
Brzdy sú primerané a to je správne, sila pedálu jasne zodpovedá dynamike brzdy.
 
Prečo hatchback? Koniec koncov, v ňom je kmeň, keď zložíte sedadlá, sú normálne a ja musím preniesť makety zákazníkom a je tu menej problémov s parkovaním, inak všetci okolo sedanovej jazdy, ale stále ja treba sa líšiť v dizajnéri.
 
Nie, čokoľvek poviete, a Kia urobila veľmi úspešné auto a dokonca všetko nechala preč, jednoducho sa choďte za volant a cítite, ako ide!
 
   
Interiér je zhrdzavený, ale všetky perá sú na ich miestach a sú intuitívne na ich ovládanie
Zariadenia Tri známe číselníky sa čítajú súčasne
Klimatická kontrola funguje správne, ale hudbe chýba hĺbka zvuku. Horný displej je ťažké vidieť za slnečného počasia
Deklarovaný objem kufra so zloženými zadnými sedadlami 1300 litrov, radosť letného obyvateľa
Kia
Motor
Benzín typu
Pracovný objem, CM3 1591
Max. Power, L.S. asi o ./min 122/6200
Max. moment, nm o asi./min 154/5200
Dynamika
Maximálna rýchlosť, km/h 187
Zrýchlenie 0100 km/h, od 11,4
spoločné údaje
Spotreba paliva (EÚ) L/100 km 6,9
Objem palivovej nádrže, L 53
Základňa kolies, MM 2650
Dĺžka, mm 4235
Šírka, mm 1790
Výška, mm 1480
Objem kufra, L 340/1300
Množstvo vybavenia/plné., KG 1291/1730
Cena testovaného auta, Rub. 586 900
 

Zdroj: Autá