Testovacia jednotka Kia Ced 2007 - 2009 Hatchback

Naša známa Kia Cee'd 3d: Young-Green

Nová generácia si vyberie nielen pitie. Mladí ľudia žijú svoj vlastný samostatný život, do ktorého sa zmestí trojdverový Kia-Cid. Auto hodnotil Denis Harutyunyan. Foto: Konstantin Yakubov.
Rast kariéry, školenia a budovy TIM, fitnes a dodržiavanie generovania módy až do tridsiatich krokov vo vesmíre a včas so závideniahodnou energiou. Ako vytvoriť auto, ktoré sa môže zhodovať s týmto tempom? Obchodníci spoločnosti Kia sa rozhodli, že napriek niektorým športom v charaktere, päť hatchbacku Sid nemá zvlášť ostré funkcie a pokúsil sa im dať modifikáciu troch druhov, pričom sa vyhýba veľkým nákladom.
Neoklasica
Zamurnujúci sa v lúčoch Slnka tmavo zeleňou, potom modrý, tromi vežovými SID jasne demonštruje opatrnosť (alebo štipľavosť?) Dizajnérov: Iba malé časti korenia vo forme mierne upraveného predného konca a inej kormy. od bratov v rodine. Jedinou viditeľnou jasnou črtou dverí. Obrovská brána ľahko vynechá akúkoľvek výšku a pleť vo vnútri človeka. Je pravda, že veľkosti môžu hrať krutý vtip na blízkom parkovisku. Ale ak sa dvere podarilo otvoriť, potom sa môže posedieť nielen tínedžer. Mimochodom, tí dvaja nie najmenší cestujúci tam budú ubytovať celkom pohodlné. Ale malé okná, ktoré sú podobné štrbinám skrinky zbrane, môžu spôsobiť útok na klaustrofóbiu.
Ak dizajnéri pracovali na exteriéri, potom interiér, na rozdiel od očakávaní, duplikuje dekoráciu päťdesiatkového hatchbacka. Aj keď nie je potrebné sťažovať sa na pevné materiály, dobré sedadlá a pohodlné riadiace telá. Môžete sa sťažovať iba na absenciu určitého druhu iskry, hlavné body sú veľmi prísne a funkčné. Až po pol dni komunikácie s autom si všimol jedinú športovú poznámku v kovových pokrmoch v kabíne na pedáloch.
Parkour
Newfangled Youth Entertainment of Parkour je zmesou akrobacie, preteká prekážkami a dokonca aj bojovými umeniami pre pohyb kamennej džungle. Pro-Cide sa od prírody podobá indikátorovi, to znamená, že je to osoba, ktorá sa stále zaoberá exotickým športom. Od prvých minút jazdy sa agresívna ašpirácia dvojfolitrového motora nerozdeľuje nie veľmi hustým závojom zvukovej izolácie a provokuje, aby šlo rýchlejšie a rýchlejšie a tvrdé zavesenie a nádherné brzdy vylepšujú obraz športového automobilu. Ale veľmi skoro si všimnem nejaké zvláštnosti. Napríklad tesnosť guľometov. Jednotka však samozrejme nie je zlá na pozadí energie motora motora jeho reakcie, nechávajú veľa požadovaného. Ďalším dôvodom pozastavenia nárokov. Pokrytie mnohých moskovských ciest nie je v žiadnom prípade dokonalé, ale Sid ich zmenil na skutočnú dosku na umývanie. A najmä veľké jamy a kĺby, ktoré sa pustia pod kolesami a sú úplne strašidelné.
To, čo sú tri, nie je ako cvalu sledovače ulíc, je kontrola riadenia. Mechanizmus sa vyznačuje chvályhodnou závažnosťou (od dôrazu na zastávku iba 2,5 zákrut), ale nervózne, nerovnomerné reakcie na otočenie volantu sú nútené skutočne sa držať bagetu. Postupom času si na to zvyknete, a napriek tomu nie je možné zvážiť takéto správanie normálne. Najprv zhrešil hydraulický posilňovač, ale pri pohľade na kolesá navrhol, že to boli tvrdé pneumatiky 45. profilu, ktoré spôsobili vyryté správanie stroja.
Jedným slovom auto zanechalo zvláštny dojem. Frisky motor je vyrytý nie najrýchlejším automatickým, dojem príjemného salónu kazí mierne zvukovú izoláciu a pohodlie a vzrušenie susedí s nemilosrdným trasením na najbežnejšej ceste. Pokiaľ mladý a energetický sa nemôže vyrovnať s takým zložitým charakterom. Starší ľudia (as bohatším životným zážitkom) určite odmietnu SID s tromi údajmi v prospech pohodlnejšieho auta. Napriek tomu môžu byť trojdverové autá na uliciach čoraz viac, kupujú tiež tí, ktorí sú mladou dušou? _x0008_
Kia cee'd 3d
História Kia Sid sa začala v septembri 2006 päťdverovým hatchbackom. Trojdverová verzia, ktorá získala neoficiálny názov pro-cid, videla svetlo o rok neskôr. Najobľúbenejšia modifikácia s dvojlitrovým benzínovým motorom je najobľúbenejšia.
Motory: benzín 1,42,0 l (109143 hp), nafta 1,6 a 2,0 litra (115 a 140 hp).
Prevodovka: Mechanická 5-stupňová, automatická 4-stupňová.
Kompletné: GN 78, GN 97, GN 96, GX06, GL51, T459, T460, T461.
Cena základných konfigurácií: 613 720 649 900 Rub.
Testovacie auto: 2,0 litrov, 143 hp, 4-stupňový automatický, vybavenie GL51, možnosti, 627 120 Rub.
+ Pohodlie vstupu, priestranného salónu a kufra.
- Tvrdé zavesenie, hluk, nervové riadenie.
Kia See'd 3d Visual Aid o tom, ako dať automobilu šport, a vynakladá minimálne finančné prostriedky.
Za rovnaké peniaze
Opel Astra
523 000727 000 Rub.
Napriek primeranému veku (súčasná generácia sa objavila v roku 2003), trojdverové hatchbacky Astra nestratili popularitu. Vďaka malému restylingu, ktorý sa uskutočnil v roku 2007, model bude na trhu úspešne vydržať až do zmeny ďalšej generácie. Zr, 2008, č. 4.
Fiat Grande Punto Sport
625 000 Rub.
Trojdverový Grando Punto so skromným 1,4-litrovým motorom T-JET je celkom schopný súťažiť s rozsiahlejšími konkurentmi: Power 120 HP. Je pravda, že sa budete musieť obísť bez guľometu na športovej verzii, ktorá nie je nainštalovaná ani pre príplatok. Zr, 2007, č. 6.
 
 


 

 

Zdroj: Časopis „Driving“