Test Drive Jeep Grand Cherokee od 2010 SUV
Nový Jeep Grand Cherokee
Kedysi dávno, keď Chrysler Corporation stále spočívala vo vážnych vzťahov s Daimler, v ňom, na celkom právne dôvody začal hovoriť sľubný ovocie. Ale ako všetci si pamätáme, sa partneri rozišli.
A keď Chrysler už zamiloval s Fiatom a presťahoval sa s ním žiť, zrazu dieťa objavilo zo starej manželstvo nového Jeepu Grand Cherokee na platforme Mercedes-Benz ML. Neviem, ako som sa cítil v tejto situácii v tejto situácii, ale všetci v redakcii 4x4 klube boli v nervóznom očakávaním. V poslednej dobe také vzrušenie sa objavil, keď som priniesol nový Wrangler. Od tej doby sme boli testované a dvanásť valcov Audi Q7 a Porsche Cayenne aktualizované a BMW X6 M. Ale žiadny z týchto strojov spôsobil taký záujem ako produkty Chrysler. Tento nezdravý pozemok pre Jeep nie je prístupný akejkoľvek logike.
Filter hĺbka polovicu metra. Buy konečne pravítko
Dunkin Donuts a Pizza Hut
V skutočnosti to, čo sa chceme vidieť nový Jeep Grand Cherokee? Výrazné dizajnové riešenie? Dobre vieme, že všetky jeho tvorivé prášok Chrysler strávený na veliteľa a teraz presne vie, čo bojoval strach. Možno úplne iný interiér? Možno áno. Vzhľadom k tomu, staré vyblednuté rýchlo ako južné krása. A nezrozumiteľným spôsobom, niektoré časopisy vo vreckách dverí, obaly od McDonalds, piesok na sedadlách švíkoch, aj keď ste sám a upravene. Preto sme čakali niečo viac estetické a ukázniť, aspoň v duchu Lexus.
Stále sme si hovorili, aby sme howver Američania objednať dedičstva Daimler. Koniec koncov, nový Jeep Grand Cherokee sa vykonáva na platforme Mercedes-Benz ML. Ale my sme už mnohokrát presvedčil, že platforma je sekundárne k nastavenie. Kto bolí Chrysler, rovnako ako predtým, naladiť prívesok z Pizza Hut bookletu a buy volant z Dunkin Donuts?
V takýchto podmienkach sa Selec-Terrain nadávok je väčšinou k ničomu. Tu je potrebné zahrnúť váš mozog. Alebo starostlivo zrýchľovať, ale potom môže prísť bez nárazníka
Glisser a Bar Stand
Podozrenie posilnil až potom, čo na nádvorí redakcii nastavím ML a Grand. Telo nemeckého vonkajšku je podriadený zákonom aerodynamiky a v rámci pravidiel ergonómie. Postavený na rovnakej platforme American podobá barový pult proti pozadia Glisser. Takmer zvislé čelné sklo a vysoká ako nákladiak, kapucňou linky. Je tam dobrý Yankee na pochybách, výber medzi liter uloženého paliva a vstupnej hale autobusu?
Uhlopriečka zavesenie nie je problém
Otvorte kapotu nemčiny a vidieť inžinierstva napätia. Tu som si nemyslel, že k optimalizácii ťažisko: je dôležité, aby vysoké SUV, že motor je umiestnený čo najnižšie. V Jeep trochu robil inak. Vedci spočítali, najvyšší bod v operačnom priestore a naskrutkovať motor priamo k nemu. Ale nie je tam žiadna taká vec, o pozastavení tu. Ruka Mercedes je cítiť. Netreba nikdy nič také džípe. Američania v nemeckých pák nedotkol nič zrejme nemohol prísť.
Sledgehammer už naplnený
Aj už nebudú pneumatík vám predslove a ísť rovno na skúšobnú jazdu. Alebo bezprostredne na jej výsledkoch: Prečo je potrebné čítať päť stránok, ako som sa tam a späť za niekoľko dní a späť na cestu späť? Vopred sa ospravedlňujem za pátosu, ale je to jeden z najlepších vozidiel v celej histórii Chrysler pohon všetkých kolies automobilov. Spojil nemeckou strojárskou génia, japonskej stručnosť a americký komfort. Všimnite si, som nepovedal najlepšie SUV. S zjazdnosti, nič radikálneho nezmenilo. Naopak, trpela. Rázvor, ktorý sa Grand dedičstvo z ML, viac než 2900 mm. To znamená, že šanca, že sedí na bruchu zvýšil.
Miesta pre dva poháre a ich užívateľov
Otvorenie kufra je menej funkčný než starý Grand sa
Čo sa naozaj dostal fanúšikmi starej Grand Cherokee? Mohutné telo. Krásne dekorácie interiéru. Čarovný suspenzie. V novom Grande nie sú žiadne preháňanie a zbytočné renerests. Jediná vec, ktorá obťažuje v výzdoby je tradičný americký gypsy keď umelý chrome prilieha k plastovému čerešne. Ale pretiahnuté kolesová základňa prispieva k stabilite dobre samozrejme, a každý detail zachce v suspenzii: ako to prejde veľké nezrovnalosti, ako balansuje na pokraji komfortu a ovládateľnosti. Mechanika klubu 4x4 hovoria, že teraz nečítajú to s kladivom, a náklady na opravu budú úplne odlišné, ale myslím, že to stojí za to.
Všetky predchádzajúce interiéry Cherokee pripomenuli nič iné ako interiér. Toto je prvé!
Čestné slovo, bez tohto spotrebiteľského cieľa by bolo lepšie
Čo tu semená?
Motor 3,6 litra úplne zodpovedá očakávaniam vodiča, urýchliť auto na stovky za 9 sekúnd. Napájanie v 286 konských silách pre šťastie je dosť. Päťstupňový adaptívny automatický stroj deftly sa prispôsobuje rytmu pravej nohy, oneskorené na plynových pedáloch. Všeobecne platí, že reakcie na volante, brzdy a suspenzie Grand Cherokee sú oveľa príjemnejšie, jasnejšie a prirodzenejšie ako najbližší konkurenti Ford Explorer a TOYOTA LAND CRUISER PRADO. Ale on nie je prvý z nich, ktorý je medzi nimi. V každom prípade nie v konfigurácii s prenosom Quadra-TRAC II, ktorý navštívil naše ruky. Nezahŕňa zámok s viacerými diskami v mostoch, ktoré sú k dispozícii len s Quadra-Drive II. Ale ona má na Land Rover Salec-Terrain Washer. Údajne toto kolo pomáha ísť cez piesok / kamene / sneh, tenkým spôsobom meniť stupeň sklzu. V piesočnatej kariére pri Moskve som cítil rozdiel, ale nemohol som si predstaviť, že majiteľ Grand Cherokee, vyrobený cez hory v horách a s inteligentnými druhmi zvoleného voliča v polohe kameňov.
Prevodovka SUV na rôzne nátery sa skutočne začína pracovať na Range Rover, a až po šiestich rokoch trápenia indických programátorov. Američan na ich úroveň natiahnutie a úsek. Okrem toho, elektronika, v skutočnosti pomáhajú utrieť cez skaly, je len v TOYOTA, a to sa nazýva Crawl Control. Nehovoriac o tom, že v prírode je celý SUV, vytvorený na pohyb na skalách, Jeep Wrangler Rubicon. A abnormálny, ktorý bude stúpať cez kameň Torus na Grand Cherokee, je potrebné izolovať od spoločnosti, je to nedostatočné.
Je dobré, že môžete jednoducho zapnúť znížený prenos a ísť do Grand Cherokee bez elektronického trápenia, dúfať len na vaše skúsenosti. Bráni len vyššie uvedený rázvor, natiahnutý na neslušné rozmery. Tam, kde bol starý grand poháňaný, nová dno škrabka. Preto môže byť lepšie vybrať si Grand Cherokee v kompletnom množstve s pneumatickou suspenziou, ktorá zvyšuje uzemnenie. Keď sa táto možnosť objaví v zástupcovi Chrysler, určite to vyskúšame.
Autor: Dmitry Leontyev, Fotografie Alexandra Poistenie Baranova
Zdroj: 4x4 Magazine [január / 2011]
