Test Drive Jeep Grand Cherokee od roku 2005 SUV

Jeep Grand Cherokee.

Aktualizované Jeep Grand Cherokee si zachoval presvedčivý vzhľad a imbibenie mužského charakteru. Dotkli sme sa legendy na cestách v Moskve
Obmedzená packronika, porno dieselový motor skalnatý a tráva pod dna - sme prezentovaní cez nekonečné polia v blízkosti pokladníka. Asfalt sa dlho zmenil priméry, ale nakoniec idú na č. Sledujeme paralelný plnohodnotný OKA pre sotva odlíšiteľné chodníky rustikálnych nákladných vozidiel a traktorov. Naším cieľom je mesto Orosers a Kolomna. Úloha - Skontrolujte možnosti modelu JEPE GRAND CHEROKEE 2009. Nebudeme v pláne zažiť SUV na silu SUV v pompéznej úprave OverLand. Grand Cherokee bol pre nás príliš frivolný, ukázané, že mestské vetry sú zdôraznené. Off-road potenciál stanovený do dizajnu, však vyvoláva využitie. Systém pohonu s plným kolesom Quadra-Drive II je schopný prenášať až 100% krútiaceho momentu do prednej alebo zadnej nápravy. Existuje zníženie rozsahu prenosov a prebytku samosvorných diferenciálov: inter-os, predné a zadné. Stručne povedané, Grand Cherokee je vyzbrojený na zuby a vymaniť sa z piesočnatého alebo bahna zajatia pre neho pár máčiek. Ďalšia vec je geometrická permeabilita: Uhol vstupu je len 23,3, najnižšia zadná prevodovka, rezervné koleso pod dnom a už spomínaná sukňa, ktorá však môže byť rýchlo demontovaná.
Americký
V strmom vzostupe skontrolujte činnosť systému pomoci počas zostupu a zdvihnite a zostane ohromený. Aktivujte systém, odstránime nohy s pedálom a 2-tonové auto zamrzne uprostred vzostupu. Tam je potreba na podrder alebo spomaliť - prosím. Systém nie je deaktivovaný na rozdiel od analógov väčšiny konkurentov.
Jazda nad hojnými hrbysmi a láskymi cestami na Grand Cherokee nie je príliš pohodlné - oznamuje silnú pozdĺžnu shášku. Sedoki sa zmení na podobnosť pružín, vykonávajú merané oscillatory pohyby spolu so strojom. Tieto návyky sú poplatok za energetickú náročnosť pozastavenia, ktorú Grand Cherokee je veľmi ťažký na Grand Cherokee. Ale pravda leží v tom, že nechcete ísť pomaly. Na aktívnom pohone, 3-litrový 218-silný dieselový motor, ktorý je zázrak, ako dobrý je: 510 nm špičkového krútiaceho momentu sa dosiahne len 1600 ot / min, a to hovorí všetko. Ak nesedíte na bruchu, Grand Cherokee s takýmto Daimler stroj vytiahne takmer močiare.
A čo správanie v meste a na trati? V porovnaní s predchodcom, podvozok dostal výslovne výraznejšie nastavenie asfaltu. V prízemí kvalitné cestné kanála, bude Grand Cherokee poteší vynikajúci hladkosť, dobrú stabilitu kurzu a takmer limousized akustický komfort. Ale stojí za to ísť preč z mesta, bude americký začať tancovať. Vertikálne rutinné telesa je zabezpečená aj pri menšej reliéfnymi výškových rozdielov. Ďalšia požiadavka na ovládateľnosti je hmotná tela. V strmých tiel sediel a obsah kufra hádže zo strany na palube. Po prvé, aby sa rozvinuté bočnej vojne stoličky. Jemne kurva potrebné stanoviť, pre ktoré je množstvo bežných zariadení. Nastavenie Grand Cherokee riadenie sú viac orientované na Off-Road. Priemer zvratu (11,8 m) pre mestskú davu je veľký, rabbar pre aktívne zdanenie nestačí (3,15 otáčky od stanice až do zastavenia). Avšak, na vidieckej ceste, tieto plotics v manažmente je len dobré: nie je nutné pravidelne otočiť, nastavenie trajektóriu.
Jeho americký rod Grand Cherokee demonštruje predovšetkým na trati. Križovanie 150-160 km / h Diesel auto drží bezchybne, ale môže ísť aj oveľa rýchlejšie. Rýchlosti sa necítil, výkonné brzdy zaváhal auto systematicky a so sebadôverou, ktorá tiež vyvoláva do jazdy na dobrých cestách.
Ovládače dcéra poteší relatívne skromný chuť dieselový motor. V dopravných zápchach a off-road, prietok nepresiahla 15 l / 100 km. Približne 13 l / 100 km bol spokojný s krajiny ceste Grand Cherokee, zatiaľ čo spotreba paliva nebola závislá. Že 120, že 150 km / h sa všetky rovnaké 13 litrov s trochou. Uplatnenie tok do cestovného pasu 10,2 litrov bol možný iba s úmyselne pomalým jazdu v moskovskom okruhu. Šípka na rýchlomeru sa konalo v rovnakom čase pri rýchlosti 80 km / h.
Perfektné a spoľahlivý pomocník návrhu dieselového motora je 5-pohybujú automaticky. Ten prechádza transferoch sotva znateľné oneskorenie, kedy kikdaun dobrovoľne zostúpi na jednom alebo dvoch ozubených kolies nadol. Chcem, ani SUV ešte silnejší - prevodovka je manuálny režim. My však uchýlili k nej mimoriadne zriedka - možnosti automatizácie a tak viac než dosť.
legenda
Stručne povedané, tento Američan vie, ako sa jazdí agresívne. Ostrým štartom, sa preruší a vrhá balzam na dušu, ktoré tučné, nezadržateľne rastúce zrýchlenie. Vážne off-road schopnosti spojené s presvedčivé akceleráciu a komfort pri pohybe na dlhé vzdialenosti, možno hlavných argumentov pre kúpu. Ten istý, kto miluje oči ocenia vzhľad aktualizované Grand Cherokee. Posledné restyling za následok zlepšenie čalúnenie, ktorý obdržal kožené vložky na prednej strane a dverných panelov. Implantácia v interiéri stromu a strieborný kovový set premium tonality a potešiť oči. V rovnakej dobe, Grand Cherokee je rád, že je očarujúce. Interiér je vyriešený v hrubých zdôraznený mužských štylistiky. Kusy formy prvkov interiéru, fragmenty z tuhého plastového čelného panelu, uchopil rukoväte na vonkajšej strane predného podstavca - ako v prípade, že pripomienkou 90. rokov vzdialenosť, keď je predok Grand Cherokee bol tak rád v Rusku so strmými ľudí. Percento glamority Od tej doby sa však rozrástla. Zadná kamera, celá rada parkovacích senzorov, skryté na obrazovke stropu zábavný systém, GPS navigácia, audio systém s tvrdej disk o 20 GB, ovládané elektrickým poklop v streche - tie pekné excesy, ktoré sa zaoberajú cena Američana na 2,176,020 rubľov, ale forma moderného obrazu, rozlišovať Grand Cherokee od spolužiakov konkurenčných klanov.
Špecifikácie Jeep Grand Cherokee
Rozmery 4750x1870x1785 mm
Base, mm 2780
Objem batožinového priestoru, l 978
Pohotovostná hmotnosť, kg 2135
typ motora Diesel V6
Pracovný objem, kocky. CM 2987.
Max. Power, hp / rpm 218/4000
Max. Moment, nm / min 510/1600 - 2400
Prenos automatický 5-rozsah
Roh plný
Max. Rýchlosť, km / h 200
Čas pretaktovania 0-100 km, od 90
Spotreba paliva (médium), l / 100 km 10.2
Objem nádrže, L 83.3

Vasily Sergeev
Foto autora
 
 

 
 

Zdroj: Magazín "AutoPanolam"