Testovacia cesta Infiniti M35M45 2005 - 2010 Sedan

Dohnať vývoj

Dva roky na ruskom trhu sa sedan Infiniti M Business Class, na rozdiel od iných modelov značky, nestal hitom. Možno sme toto auto neskúšali? Ak áno, potom aktualizovaná EMKA mala ďalšie šance prísť na ochutnávku verejnosti, ktorá bola pokazená nemeckou prémiou.
 
Ekonómovia využívajú termín, ktorý doháňa rozvoj, hovorí o krajinách, ktoré si neskôr uvedomili, že kapitalizmus je cesta k svetlej budúcnosti. Značka automobilov Infiniti tiež pôsobí ako dobiežky, ale z iného dôvodu: Japonci tak či onak musia dokázať, že ich autá nie sú horšie ako výrobky nemeckého prémiového triumvirátu. A čo nedávno zvádzali ruské verejné Audi, BMW a Mercedes? V skutočnosti veľa vecí, ale jedným z najrelevantnejších nových produktov je satelitná navigácia v Rusku. Spoločnosť Infiniti sa rozhodla, že nebude múdry a prezentovať svoj aktualizovaný sedan série M ako retelled model s rusky hovoriacim navigačným systémom a niečím iným.
Niečo iné sú to dosť skromné \u200b\u200bzmeny v návrhu tela a salónu. Ale viniť Japoncov z Nissan Luxury Unit nestojí za to: jasne konali na zásade ublíženia a pracovali iba na tom, čo si skutočne vyžadovalo revíziu. Napríklad elegantnejšie predné a zadné nárazníky uľahčili vážny vzhľad vozidla a súčasne s ním pridal uznanie. Prekrytia na prahových hodnotách a mierne upravená mriežka chladiča a zadné svetlá nového tvaru na to fungujú. Vo všeobecnosti to nie je facelift kvôli faciliftingu, ale celkom premyslenej a úspešnej práci na obrázku, aj keď na maličkosti.
To isté možno povedať o interiéri aktualizovaných Infiniti M. Tu je všetko stále zdravé a štýlové, ale trochu lepšie. Značkový strom Rosewood v dekorácii sa stal skôr ako súčasnosť, podsvietenie modrého volania nástroja vyzerá určite lepšie ako staré jasne oranžová, prvá z dobrého zvukového systému rozrástla ďalšie reproduktory v chrbte predných sedadiel (aj keď je to možnosť). Ďalším bodom zo zoznamu ďalších zariadení je zábavný systém pre cestujúcich v zadnej časti so 7-palcovou obrazovkou nakláňajúcou sa od stropu. Konkurenti spoločnosti Infiniti spravidla ponúkajú takéto televízory iba na reprezentatívnych modeloch a zdá sa, že Japonci objasňujú, že ich EMKA je vyššia ako štandardy obchodnej triedy. Všeobecne platí, že vpred je potrebné pripustiť, že s celkom slušnými vlastnosťami vodiča je Infiniti M veľmi dobrá a zo zadného pravého sedadla, to znamená ako auto na jazdu s vodičom. Je škoda iba škodou, že na niektorých miestach sa v Emke stále nachádza tvrdý plast Nissan, ktorý nie je vhodný pre auto, ktoré tvrdí, že je konkurenčným s Nemcami. Už prostredníctvom salónu je zrejmé, že v niektorých ohľadoch je Infiniti očividne pred svojimi konkurentmi a v niektorých ohľadoch je rovnako ďaleko za sebou.
A čo hlavný navigačný systém noviniek? Ako nám Infiniti povedal v ruskej reprezentatívnej kancelárii, navigátor sa spolieha iba na údaje satelitu GPS a nie je vybavený gyroskop, ktorý fyzicky monitoruje pohyb automobilu. Na jednej strane to znižuje zníženie systému (je ponúkaný v jednom balíku s pokročilou hudbou Bose 5.1, ktorá stojí asi 80 tisíc rubľov), na druhej strane je možné, že navigátor niekedy oznámi Prístup vpravo otočí (alebo je to jednoducho zvláštnosť systému, na ktoré si musíte zvyknúť). Ale v informačnom obsahu a pohodlí rozhrania nie je navigačný systém Infiniti pravdepodobne horší ako navigátory nemeckých strojov.
Pokiaľ ide o techniku, nie pomocnú, ale základnú, tu v Infiniti M, všetky nezmenené. Sedan je stále ponúkaný v dvoch úpravách M35 s motorom V6 (280 hp) a M45 s V8 (339 l. s.). Mladšia verzia môže byť pohonom -najstaršia v športovej konfigurácii je vybavená športovým zavesením s diskami volantu. Napodiv z týchto dvoch modelov, skromný pohon všetkých kolies M35X robí presvedčivejší dojem. A to tu nie je ani v jazde na všetky kolesá, čo bola vynikajúcou pomocou v daždi počas testu. Ide o to, že úmyselný šport na toto masívne auto s hmotnosťou 2 ton je zbytočný a vyrovná sa s funkciami obchodnej triedy a pomocou 280 koní, ktoré ho rozptýlili na 100 km/h za 7,1 sekundy. (Verzia pohonu zadného kola pre 6,9 \u200b\u200bsek.). M45 je samozrejme rýchlejší a jeho reakcie sú o niečo ostrejšie, ale stále to nie je klasický atletán, ale jednoducho veľké vysokorýchlostné auto, tvrdé zavesenie a pneumatiky s nízkym počtom ziskov, hlavne pokazujú hladkosť. By infiniti M, skôr neexistujú žiadne odhalenia, ktoré od značky očakávate, že sa neoficiálne umiestni ako japonský BMW.
Je toto auto schopné dohnať výrobky týchto značiek, pre ktoré Nissan v skutočnosti prišiel so značkou Infiniti? Samozrejme, hľadanie odpovede na túto otázku je najpriaznivejšie v rámci porovnávacieho testu, ale niektoré závery je možné vyvodiť z aktualizovanej EMKA. Infiniti M, nie toľko konkuruje Nemcom, pretože ide v paralelnom kurze, a treba povedať, veľmi hodné. Auto má určité nedostatky stavu, ale sú zanedbateľné, ale výhody sú zrejmé: jedná sa o nezvyčajne priestranný salón (vpredu aj zozadu) a najbohatšie štandardné vybavenie a vynikajúci pomer hodnoty. Aby ste to všetko vyskúšali a získali chuť, stačí sa zbaviť niektorých národných stereotypov.
Maxima Bordunov
 

Zdroj: Motor Magazine [jún 2008]