Testovacia jazda Infiniti M25 od roku 2010 Sedan

Reprezentatívny sedan s motorom V8

Vo februári 2005 sa na americkom automobilovom trhu objavilo auto Infiniti M45. Analógom tohto automobilu v Japonsku je Nissan Fuga a môžeme povedať, že zostava FUGA bola doplnená novou modifikáciou vybavenou 4,5-litrovým motorom. V očakávaní výskytu Infiniti M45 na japonskom trhu ho testoval novinár Navi Suzuki Mahito.
Nemôžete brať šport sám
2004 označil vzhľad nových generácií legendy Toyota Crown Majesta a Honda, ako aj nový model v línii Nissan - FUGA. Tri ubytovníci tak prezentovali verejnému súdu svojej vízie, čo by malo byť a ako by malo vyzerať auto najvyššej triedy. A je veľmi dôležité, že najväčšie uznanie (posudzujem iba predaj!) Dosiahlo auto Toyota Crown Maesta.
Čo tu zohralo rozhodujúcu úlohu? Nie je to skutočnosť, že Crown Majesta je vybavený 8-valcovým motorom? Za túto okolnosti sa Honda a Nissan pokúsili nájsť primeranú, ako sa im zdalo, odpovedať, takže hlavnú stávku urobia z toho, že ich autám poskytnú viac športového vzhľadu. Ako však ukázal ďalší priebeh udalostí, s cieľom vyhrať spor medzi zástupcami reprezentatívnej triedy, iba samotné športy nestačí.
Nech už poviete čokoľvek, ale hlavne sa nemôžete hádať s výberom zákazníka. Preto nie je vôbec prekvapujúce, že medzi úpravami Fuga existuje možnosť s motorom V8. Vzhľad tohto stroja na japonskom trhu sa plánuje na leto tohto roku, hoci sa už predáva v Severnej Amerike od februára pod značkou Infiniti M45. V blízkej budúcnosti teda budeme schopní pozorovať boj značiek Infiniti a Lexus už na japonskom území.
Koniec koncov, ako všetci vie, autá Lexus sa začnú predávať v Japonsku v poradí v lete. A teraz sa Nissan zrejme rozhodol dať svoju luxusnú značku na pódium. Okrem toho, ak skôr značka Lexus bojovala so značkou Toyota a jej reprezentatívnej modelovej koruny Majesta, teraz sa boj odohráva v trochu inom lietadle: sedan V8 proti rovnakému sedanu od Nissanu.
Je zaujímavé, že prvý stroj, ktorý prekonal notoricky známy prah energie 280 koní, bol Honda Legend s jeho 300 hp, ale nie je vniknutím do bitky o 8-valcové motory, ale Fuga V8, ktorá je v moci výrazne prekonal legendu. Koniec koncov, motor nainštalovaný na Infiniti M45 vyvíja výkon 335 koní. A hoci s najväčšou pravdepodobnosťou bude mať variant tohto stroja, ktorý je pripravený pre japonských kupujúcich, úroveň energie, ktorá je mierne podceňovaná proti základnému modelu, bude to stále niečo mimoriadne. Niet divu, že Fuga, ako viete, je vybratý reklamný slogan s zmenou výkonnosti (ktorý sa dá približne preložiť ako prekročená účinnosť). Môžeme teda s istotou povedať, že nový M45 sa riadi touto inštaláciou.
Vnútorné vybavenie podobne fuga
Pri vonkajšom vyšetrení M45 okamžite zasiahol štyri dýzy dvojitého tlmiča. Okrem toho, ako si pamätáte, modifikácia so 6-valcovým motorom (V6) je štandardne vybavená 17-palcovými kolesami. Ale na modifikáciu s V8 boli disky pripravené vo veľkosti pri 18 palcoch. A ak niekto pre niekoho nestačí, môže byť ponúknuté kolesá a 19. veľkosť. Presne rovnaká možnosť bude pôsobiť aj vo vzťahu k japonskej verzii vozidla.
Keďže mi bolo zakázané cestovať na verejné cesty, testovacia jednotka Infiniti M45 sa musela obmedziť na testovaciu stopu závodu Nissan Tochiga. A tak som najprv prekonal časť diaľnice, keď som vzostup a zostup (tak -zavolaný vysokohorský kruh). Potom bolo na rade prejsť segmentom trate, kde je nerovnomerný povrch cesty dopĺňaný strmými zákrutami (miesto sa nazýva cesta na vyhodnotenie kvality). Ukázalo sa, že Nissan Fuga V6 japonskej konfigurácie je tu, takže som mal možnosť porovnávať, ako sa obe autá správajú v presne rovnakých podmienkach.
Je zrejmé, že, keď som sedel za kolesom Infiniti M45, bol som vľavo. Ale toto je možno jediný rozdiel medzi ním a Nissan Fuga. Možno je spustené tlačidlo umiestnené na pravej strane volantu a nie vľavo. Ďalší rozdiel - z nejakého dôvodu v americkej verzii vozidla neexistuje žiadna úprava, ktorá by vám umožnila chrániť interiér pred zvukom a vibráciou motora, ale bude poskytnutý japonskému kupujúcemu. Pomaly a hladko stlačte plynový pedál. A rovnako pomaly a hladko sa auto pohybuje z miesta. A potom niekto bude naďalej hovoriť, že Nissan má všetky autá s dielom? Aj keď o čom hovorím? Koniec koncov, taká hladkosť je nevyhnutným atribútom zástupcu reprezentatívnej triedy.
Bude cena stroja prekročiť 5 miliónov jenov?
Najprv idem von na vysokorýchlostný segment testovacej trasy a v priamej línii dávam úplný pohyb. Priznávam, že som sa najskôr rozhodol, že zrýchlenie na 100 km/h ide príliš pomaly. Ale potom som si uvedomil: Koniec koncov, stupnica rýchlomeru je označená na míľach!. V tomto prípade môžem povedať: Rýchlosť sa vôbec necíti, keď premýšľam o 100 km/h, v skutočnosti sa blíži 200. Okamžite opíšem svoje dojmy a prvé pocity na Wheel of Fuga V6. Môžu byť označené v jednom výraze: celkom hlučné. Súdiť sami: máte pocit, že sa motor snaží so všetkou jeho silou a je zrejmé, že výsledok tohto úsilia sa nenúti dlho čakať, ale pocit, že vediete zástupcu reprezentatívnej triedy . Jedným slovom, úplne iné auto, a to je všetko.
Keď však môj M45 išiel na miesto s Cubble Turns, okamžite som cítil závažnosť pred telom. Táto závažnosť nedovolila, aby auto nekontrolovateľne skočilo na cestu, pretože sa konalo s Fuga V6. A čo je charakteristické, M45, ublíženie na 19-palcových kolesách, presne reprodukoval všetky hrbole povrchu ciest a nedovolil mi úplne relaxovať pri volante. Vo Fuga V6 som sa však cítil rovnako. Preto mám pretrvávajúce presvedčenie: Vždy si potrebujem zvoliť kolesá, ktoré sú zahrnuté v štandardnom vybavení, pokiaľ samozrejme vložíte vonkajší lesk do popredia.
Z hľadiska podrobného vybavenia stále neexistujú žiadne špecifiká a všetky požadované sumy. Ale podľa ceny, za ktorú sa M45 predáva v USA, možno predpokladať, že v Japonsku sa bude dobre predávať aj za cenu 5 miliónov jenov (približne 48 000 dolárov).
Pri hodnotení M45 sa mu samozrejme nemožno vyhnúť porovnaním s Toyota Crown Majesta. A na ktorej strane bude toto porovnanie? Na jednej strane sa zdá, že Fuga V8 nemôže byť lacnejšia ako Majesta s úžasnou hlučnosťou a obrovským objemom salónu. Na druhej strane, ak vyhodnotíte tento pár z pohľadu osoby, ktorá si kúpi auto, aby sa sami riadil, sila, ktorá je položená v novej fuga s 8-valcom motora, z neho robí celkom hodný konkurent. A keďže už nie je potrebné obmedzenie výkonu 280 koní, japonské autá ako celok budú mať úžitok iba zo skutočnosti, že na ne začnú umiestňovať 8-valcové motory. A to tu nie je len rastúci výkon, ale aj to, že sa formuje pole, kde môžete vážne konkurovať automobilom, ktoré donedávna boli vždy dovážané zo zahraničia.
Technické vlastnosti Infiniti M45
Rozmery (dĺžka / šírka / výška) 4840 mm / 1795 mm / 1510 mm
Základňa kolies 2900 mm
V8 DOHC motor, 4,5 litra, 32 ventilu
Výkon 335 hp na 6400 vol./min.
Krútiaci moment 47,0 kg/m pri 4000 ot./min.
Zadný pohon
 

Autor: Suzuki Mahito
Foto: Arakawa Masao (Arakawa Masao)
Marec 2005

Zdroj: webcg