Testovacia jazda Infiniti FX37 od roku 2010 SUV

A opäť infiniti fx50

Prechodnosť prvého dátumu s meďou FX50 je dobrým dôvodom, prečo ho znova vidieť, ale dlhšie

Môžete napísať celú učebnicu o horúčkovitej dynamike všetkých automobilov Nissan. Dokonca aj malá tiida s 1,5-litrovým motorom, takže sa zdá: aspoň sedím v Infiniti G37! A maximum v Nissan Skyline GT-R. Hneď ako som zistil, že jazdím Nissan Teana, zamiloval som sa do tejto značky. Mnohí napísali o tomto aute a len dobré. Nemôžem povedať nič zlé. A nie preto, že vlastním Tiidu, takmer všetky modely Nissan sú strednou pôdou. Existujú nevýhody niektorých modelov, ako je napríklad zvuková izolácia, ale tieto nevýhody sú absorbované vo veľkých výhodách.
Na oranžovej infiniti svieti štítok FX50 s chrómom, ktorý je dokonale na sekundárnych ovládačoch. Zúžená optika inšpiruje pevnosť pevnosti: pred ňou pripomína písmeno B a za nohou osoby. Priniesené krídla sú ako čerpané bicepsy, sú zdobené chrómovými deflektormi. Z dôvodu praktickosti je na okrajoch oblúkov vysadená súprava Black Body Body Body. Bol pripojený k nárazníkom a prahy boli vyrobené úplne z tohto materiálu. Tento prístup zaručuje pokojné lezenie na FX50 pre hranice a snehové zasneženia. Iba na to je lepšie úhľadne obrovské disky a guma na FX50 si vyžaduje opatrný prístup. Kapucňa sa ľahko otvára a stúpa jednou rukou. Kto bude riadiť FX50 prvýkrát, dôrazne odporúčam otvoriť kapucňu. Pod ňou je niečo, čo obdivuje obrovský motor s výkonom 400 koní. Nevidíte žiadne skrutky a drôty, všetko je starostlivo skryté za silnou vrstvou čierneho materiálu.
Stred je zdobený prehliadačom Chrome a hrdým nápisom V8 štítkom Infiniti. Jedným slovom, obrázok hodný Rembrandtovho štetca.
FX50 Kabína v podnikovej identite. Veľké zmeny v tvári, ak si spomeniete na FX45 z roku 2007. Japonci vynašli torpédo pre FX50 od nuly, ako v mladšom EX35. Nová forma, čerstvé línie. Všetko dýcha originalitu, s výnimkou centrálneho bloku: Osobne sa mi zdalo byť známe spoločnosti Infiniti G35/G37. Rodinné prvky, ktoré sa stali štandardom pohodlia v tlačidlách FX45, boli usporiadané podľa logiky intelektuálu. Displej je nám tiež známy z predchádzajúcich automobilov Infiniti/Nissan. Okrem všeobecných informácií vie, ako ukázať ruskú navigáciu, ktorá je inštalovaná v Japonsku. Žiadosť požadovanej ulice pre cestu niekedy končí smutne. Napríklad som sa márne snažil riadiť St. Big Semenovskaya navigátor mi tvrdohlavo ponúkol St. Big Serpukhovskaya. Neskôr som bol privezený na Maryino na ulicu Bratislavskaya, ktorú ukázal navigátor FX50 na rôznych miestach. Už sme podrobne napísali o 3 videokamerách, ktoré výrazne uľahčujú život v dopravných zápchách. Áno, a parkovanie pomocou videa je oveľa jednoduchšie. Nový volant sa vyrába aj vo vhodných formách. Na ňu boli umiestnené ovládacie tlačidlá, ktoré žiarili vo svetle pouličných žiaroviek.
V chladnom zimnom ráne začína FX50 strmým Truuun. O nič menej cool tlmiče zvuku, ktorého vzhľad pripomína papule obrovskej zbrane. Rovnako ako vo všetkých autách Infiniti a samozrejme Nissan, blesková reakcia na dotýkajúci sa plynový a brzdový pedál. 2-ton FX50 začína až sto rýchlejších reprezentatívnych sedanov iba 5,8 sekundy! Skvelá trakcia pri akejkoľvek rýchlosti je tiež značkovou tradíciou Nissanu. 500 Newtonov krútiaceho momentu stačí na oči, ktoré sa sotva pripomínajú, aby sa starali o získanie rýchlosti. Ale rýchlomer je vymaľovaný až do 280 km/h! Na takúto diabolskú rýchlosť samozrejme nebudete zrýchliť. Ale stále rýchlo FX50 vie, ako spomaliť pre mnoho strmeňov. Bola som ešte viac zasiahnutá konzumáciou 95 benzínu. V Moskve som sa neustále zmestil do 20 litrov pre taký literový motor! Prázdny Mkad mi vo všeobecnosti umožnil tráviť plyn na 12 litrov na sto. Ale akonáhle sa dostanete do očakávaného režimu niekoho s motorom, prietokový merač zobrazuje 46 litrov! Vyzerá to ako rozprávka. Naše cesty vnímajú infiniti fx50 studňu, ktorý je oblečený nízkym gumou. Toto samozrejme nie je QX56 s pozastavením Supercom. Je ťažké si predstaviť majiteľa FX50, ktorý sa vyšplhá do močiaru. Prvok FX Civilization. Ešte lepšie je, že ak je to dokonca asfalt, pretože FX50 sa stále trasie na veľkých jamách.
Často vidím sériu Infiniti G, M, EX a FX spokojné tváre. Nie rukaly s bruchom v dráhach uprednostňujúca štvorcovú plavbu a geliki, ale štýloví ľudia v skvelej kondícii. Pokrok, nový a dynamický život je pre nich dôležitý. Autá Infiniti s takýmito osobami dobre vychádzajú. Dúfam, že špecialisti na Priniti PR budú so mnou v solidarite.
Test infinti fx50: Trochu číslice
Výrobná krajina: Japonsko
Kilomet: 3,450 km
Typ motora: benzín
Objem motora: 5.0 L
Výkon: 400 hp
Krútenie: 500 nm
Drive: 4wd
Prevod: Automatická prevodovka
Zrýchlenie na 100 km/h: 5,8 s
Maximálna rýchlosť: 250 km/h
Spotreba paliva v meste: 18,3 L (údaje výrobcu), 18-23 litrov v zime (údaje o autolete)
Rozmery: 4865 (dĺžka) 1925 (šírka) 1650 (výška)
Svetlá: 184 mm
Cena. 2,500 000 rubľov
Nakoniec:
výhoda
Mega
Obraz
Nádherné vybavenie (na rozdiel od nemeckých automobilov)
Nemeny
Nezistený
P.S.
Ďakujeme tvorcom spoločnosti Infiniti za bohatú súpravu a primerané náklady.
Autor: Alexander Vlasov

 
 
 

Zdroj: Autolet.ru