Hyundai Sonata i45 Testovacia jazda od roku 2009 Sedan

Na hudbu Vivaldi

Zatiaľ čo návštevníci obdivovali premiéry na Paris Motor Show, Nová Hyundai Sonata sa začala s výrobou a začala sa predávať na kórejskom trhu. V Rusku, Európe a Amerike sa auto objaví iba na jar.
Melodický začiatok
Je ťažké uveriť, ale hudba znie v Kórei v Kórei v workshopoch automobilového závodu Asani. Aj keď výkonné lisy z pečiatok tela známky sú z reproduktorov klasický. Tchaikovsky, Vivaldi, Haydn. Nehovorím, že to priamo súvisí s názvom automobilu vyrobeného tu (v Asane, okrem Hyundai Sonata, sa XG Sedans vyrábajú), ale pre hudbu to funguje ľahšie. Dokonca aj štyristo robotov pracujúcich na zváraní tiel, vzdávajú sa mi, pracujú s hudbou rytejšie. Mimochodom, procesy zvárania sa tu automatizujú o 99,8%.
Továreň v Asane však nie je jediná, kde vytvorí novú sonátu Hyundai. Na jar roku 2005 spoločnosť Hyunde uvedie novú rastlinu v Montgomery (Alabama, USA) a začne s Hyundai Sonata.
Do konca roka sa uskutoční 40 tisíc automobilov pre domáci trh. Budúci rok spolu s americkou rastlinou sa plánuje vyrobiť 300 tisíc, z ktorých 100 tisíc zostane v Kórei a ostatní nájdu kupujúcich na celom svete. Cena nového Hyundai Sonata na kórejskom trhu bude závisieť od konfigurácie od 16 do 25 tisíc dolárov.
Merku
Workshop opustili v novej Hyundai Sonata v najdrahšej konfigurácii s novým 2,4-litrovým motorom, 17-palcovými liatymi kolesami a koženým salónom. Navonok, nová generácia Hyundai Sonata nemá nič spoločné s predchodcom. Delované zmizli a la
Svetlomety triedy E, línie tela sa stali jasnejšími a výraznejšími. Vyrábali to dizajnéri z Kalifornského centra Hyunde, práve také auto by sa malo stať populárnym v Amerike a Európe. Niekto v ňom odhaduje vlastnosti podobnosti so Saabom, niekto vidí rozmery priechodu Volkswagen. Ale ktokoľvek sa spýtal, nikto ho nepozná z juhovýchodnej Ázie. Bola však koncipovaná: koniec koncov sa predáva hlavne mimo Kórey.
V porovnaní s predchodcom sa piata Hyundai Sonata stala vyššia, dlhšia, širšia (pozri tabuľku) a, napodiv, ľahšie. Motor bol výrazne uľahčený. Jeho blok je vyrobený z hliníka, vstupného zberateľa a veka hlavy valca je vyrobený z plastu.
Stojí za to povedať o motore: Toto je produkt spoločného úsilia spoločnosti Hyunde, Daimler-Coisler a Mitsubishi Motors, ktorý v roku 2002 spustil globálny program rozvoja motora. Program sa uplatňuje na motory v štvorčlenných motoroch s objemom 1,8; 2,0 a 2,4 litrov. Hyunde je zodpovedný za návrh, technológiu a výrobu najdôležitejších prvkov motora vrátane bloku valca, častí skupiny spojovacej tyče-piest. Vyrábajú sa v Asane a potom posielajú partnerom na ďalšie zhromaždenie. Motory novej Hyundai Sonata sa samozrejme zhromažďujú úplne. Stali sa prvým v rámci spoločného programu, ktorý zabezpečuje celkovú výrobu 1,5 milióna motorov ročne. Rozlišujú sa zníženými vibráciami, účinnosťou, znížením škodlivých emisií, ako aj zlepšenými dynamickými charakteristikami. Budúci rok začnú autá Chrysler a Mitsubishi vybaviť globálne motory.
Na voľnobehu, nový motor prakticky nedáva svoju prítomnosť: v kabíne je ticho. Skutočnosť, že motor pracuje, dokazuje iba šípka tachometrov, zmrznutá bez toho, aby dosiahla známku 1000 ot./min.
Pozerám sa okolo: Interiér je vyrobený z chuti, detaily sú starostlivo namontované. Kožený volant je pokrytý ochranným copom. Elektrické jednotky vám umožňujú namontovať sedadlo pod vodičom akejkoľvek pleti. Helm nemá úpravu v pozdĺžnej rovine iba hore a dole. Ale rozsah stanovených pozícií je veľmi široký. Volant sa môže nainštalovať doslova pod čelným sklom a spustiť takmer pod prístrojovou doskou.
Ale tu prenášam výber guľometov do polohy D a Hyundai Sonata sa hladko dotýka. Na krátkej overovacej diaľnici v blízkosti výrobných budov nebudete zrýchliť najmä. Bolo by zaujímavé pocítiť účinok inovatívneho systému aktívnej kontroly nad geometriou pozastavenia, prvýkrát vo svete navrhnutom Hyunde. Podstata jej akcií sa scvrkáva na skutočnosť, že v zákrute, pri použití dvoch solenoidov sa uhol konvergencie zadných kolies mení, čím sa zmení prahová hodnota rozpadu do lyže.
Napriek tomu sa vyvinula nejaká predstava o charaktere automobilu. Páčilo sa mi práca mechanizmu riadenia. Spočiatku sa zdalo, že volant je v manévroch príliš ľahký. Bál som sa, že sa toho nezbaví a rýchlejšou jazdou. Ale márne: S rastúcou rýchlosťou bola výrazne ťažká a bolo pre mňa pohodlné ovládať pohyb tohto pekného sedanu.
Dodám, že nový Hyundai Sonata je vybavený štvor -kanálom ABS, ako aj elektronickým stabilizačným systémom EPS s reguláciou trakcie. Termínom je tempomat, plne automatická klimatická inštalácia, systém na filtrovanie vzduchu dodávaného do salónu, prehrávač MP3 so šiestimi diskmi CD. Páčilo sa mi však priestranný kmeň a poklop v zadnej časti zadného sedadla pre dlhý náklad, ako napríklad lyže.
Takže nová Hyundai Sonata je napísaná a popravená. Či sa stane klasikou žánru, čas ukáže. V každom prípade je to dôvod: koniec koncov, dokonca sa zhromažďuje do hudby.

Vladimir Solovyov
 

Zdroj: Časopis „Driving“