Hyundai Sonata i45 Testovacia jazda od roku 2009 Sedan

Test Drive Ford Mondeo vs Hyundai Sonata: Mám podnikateľský plán

Aktualizovaný sedan z Vsevolozhska sa snaží dokázať svojmu súperovi z Kórey, že miestne montážne auto je ľahšie uspieť v Rusku. Portál Kolesa.ru tlačí na čely dvoch sedanov, ktoré idú do obchodnej triedy, ale nespĺňajú jej požiadavky, hľadá chyby v asfalte a premýšľa o zvýšení limitu rýchlosti mesta.

V mysliach mnohých motoristov Hyundai, kórejskej značky, ktorá donedávna žila kvôli reprodukcii zastaraných japonských automobilov. V skutočnosti je spoločnosť už pripravená demonštrovať svoj vlastný názor a jej vývoj a spoločnosť Hyundai nemá čo sa hanbiť o Sonata News, vyzerá sviežo a ešte zaujímavejšie ako Mondeo, čo sú auto -Journalisti mnohých Európskych a Ameriky pozitívne oceňované. krajiny. Hladké elegantné čiary, úžasne štýlový výhľad na bok (presne Mercedes CLS), reliéf krídla a dvere Kórea nenechá nikoho ľahostajný. Aktualizovaný Mondeo tiež vyzerá skvele a pred niekoľkými rokmi to bola skutočná explózia, ale teraz je restyled Ford podobný predstresovaniu Mondeo a vyznačuje sa iba LED v zadných svetlách a denných svetlách. Ford je o niečo viac zaoblený a sonáta s ostršími a trochu ostrejšími hranami. Tak či onak, ak zdôrazňujete niektorý zo sedanov vzhľad, bude to sonata.

Hyundai z vnútra nevyzerá o nič horšie ako vonku. Materiály sú mierne zhrnuté: tvrdý plast v dekorácii dverí a na prednom paneli susedí s veľkolepým a hladkým čiernym klavírom, ale nie je všade rovnako hladko leštený. Ford používa mäkšie polyméry a plast robí dojem lepšie.

A v salóne Hyundai sme sa stretli so siluetou pre cestujúcich, ktorí sú nám známi z najnovších modelov Volvo, kliknutím na to, na ktorý môžete upraviť smer fúkania klimatizácie. Iba na rozdiel od švédskej vzorky, v ktorej sú tlačidlá hlavou, nohami a trupom

V prednom rade v Ford je priestrannejší; Kórejsko obklopuje vodiča pevnejšie pomocou nástrojov na palube a Mondeo naopak poskytuje určitý druh prevádzkového rozsahu. Existuje veľa miest pre zadných cestujúcich tam aj tam. Ale strop Ford je vyšší, ale v Sonate trochu viac priestoru pred kolenami. Ford vyhrá zadnú časť zadnej pohovky, som si istý, že dnes ráno nezabudnem na ruletu, čísla by odhalili paritu. Ale mierne ohnuté okraje sedadiel Sonata hovoria o pohodlí pre viac ako dvoch cestujúcich. Možno, že Mondeo dokáže pohodlnejšie umiestniť tri.


Motory oboch sedanov začínajú od tlačidla. Dobrý začiatok. Ale napriek tomu, že pod kapotou Sonaty bol horný motor (2,4 L 178 HP) a Mondeo má druhý maximálny výkonový motor (2,0 l 200 hp), výhoda v dynamike Ford je nepopierateľná. Crazy Turbochards dráždia a vyvolávajú dokonca pokojný vodič; Neviem si ani predstaviť, ako jazdiť v takom aute v Európe, kde je povolené 50 km/h a trochu vážnejšia pokuta.

Pod pravou nohou vodiča Mondeo 2.0 Ecoboost je mocný potenciál, ktorý vám umožňuje vykonávať ostré a silné zábery medzi križovatkami, prelomiť pomalý prúd centrálny Výkonný motor by sa ľahšie udržiaval v štíhlej farbe, ak by to nebolo pre adoptívne nastavenie podvozku a rýchle prepínanie nového šiesteho guľometu Ford Sixth Powershift s dvoma spojkami. Na ploche, kvíľanej ceste (ak máte šťastie, že sa s nimi stretnete), Ford ide tak hladko, že vodič sa môže dozvedieť iba na rýchlomer iba pri radare, ktorý mu bol predložený. Suspenzia sa pochádza s nezrovnalosťami rýchlosťou 70 km/h, ale v mestskom cykle reaguje pomerne bolestivo na maličkosti, ako sú kĺby asfaltu a plytké jamy.

Hyundai je dobrý v mestských rýchlostiach. Stroj vypíše hladko, motor pracuje ticho, tlmiče nárazov sa vyrovnávajú s trhlinami a výmolmi a bzučia iba kolesá s hrotmi, čím prelomia ticho v kabíne. Stojí za to zrýchliť, bez ohľadu na to, koľko asfaltových defektov začína pochádzať, z ktorých sedan výrazne skočí. Auto nedáva náznak pripravenosti na zrýchlenie v žiadnej sekunde. Reakcia na plynový pedál je trochu namazaná; V porovnaní s Mondeo (s priamym systémom vstrekovania paliva), takže sa zdá, že celá večnosť prechádza medzi tlakom na plyn v sonáte a zrýchlením. Minimálne informácie o polohe predných kolies a rýchlosti sa prenášajú na volant Sonata. V ostrosti volantu však nie je nedostatok; Vedenie sonáty, aj keď nie tak zábavné ako Mondeo, je stále pohodlné a ľahké.

Sonata a Mondeo sú rôzne autá nielen v cene, dynamických charakteristikách, histórii, ale aj vo filozofii, zriedkavý kupujúci, ktorý sa zaoberal výhodami každého z automobilov, vníma sedany ako alternatívu k sebe. Hyundai je určený pre tých kupujúcich, ktorí to už veria

Vyrástol na autá Business Class, ale stále si myslí, koľko bude musieť zaplatiť za auto pri nákupe auta, a potom, za službu, potom sú dane z Mondeo mnohostranné, ako aj motory, ktoré sú vybavené to. S motorom 1,6 a nie príliš bohatým na vybavenie môže byť alternatívou k inému sedanu golfovej triedy a s 200 konšimi, EcoBoost sa môže stať kolegom cestovateľom náročnej a sofistikovanej osoby. Hyundai sa dá použiť ako vizitka: Mám auto business triedy, dobrý vkus pre štýlové veci a nebojím sa vyskúšať nové veci. Podľa Mondeo je ťažké vyvodiť závery o jeho majiteľovi, s výnimkou jedného: sedí za volantom auta.

Ceny
Testovacie vozidlá sú zastúpené takmer v najkompletnejších možnostiach vykonávania; Ak je Sonata Prestige za 1 208 900 skutočne najlepšou vecou, \u200b\u200bktorú Hyundai môže ponúknuť v tejto triede, potom Titanium Ford Mondeo za 1 090 500 rubľov poskytuje zoznam ďalších možností pre takmer pol milióna.

Základné Mondeo Ambiente s 1,6-litrovým motorom stojí 699 000 rubľov a s 2,0-litrovým 203 konským výkonom Ecoboost a automatickým strojom (ako v našom teste) stojí od 1 077 500 rubľov s výnimkou zliav (v súčasnosti na Mondeo sú zľavy až do výšky zľavy až do výšky 1 077 500 120 000 rubľov).

Počiatočná cena Hyundai Sonata 899 900 rubľov s 2,0-litrovým 150-konským motorom a 6-stupňovou mechanikou. Auto s 2,4-litrovým motorom a 6-stupňovou automatickou prevodovkou z 1 158 900 rubľov.


Objem kufra, L
Hyundai Sonata 523
Ford Mondeo Sedan 550

Klírens, mm
Hyundai Sonata* 140
Ford Mondeo 150
*Cesta všetkých konfigurácií Sonata Hyundai, s výnimkou prestíže 150 mm.

Zrýchlenie na 100 km/h, s
Hyundai Sonata 2,4 l, 178 hp 9.5
Ford Mondeo 2,0 l, 200 hp 7.9
 

Autá boli poskytnuté pre testovaciu sieť obchodných zastúpení Alarm Motors Ford, oficiálny predajca Ford a autocentrum East-Avtok North, oficiálneho predajcu Hyundai.

Autor: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin





 

Zdroj: Časopis Wheel [február 2011]