Test Drive HYUNDAI SONATA I45 Od roku 2009 Sedan
Na prahu najvyššej spoločnosti
Nevymenovala len meno. Stala sa úplne iná. Nemáme prehltnúť ...
A toto je Hende? Nie, nemôže to byť. Čo so mnou chceš robiť, ale verte, že kórejské auto vôbec nefunguje. Bolí jej európsky dizajn. Pozrite sa na predné svetlomety. A teraz na zadných svetlách. Zdá sa, že pre Hende a Audi ich maľovali tú istú osobu. Alebo fazet na dverách a krídlach prechádzajúcich cez trochu nižšiu ako je riadok Windows, toto je firemná vlastnosť Ingolstadt Six.
Kórejci vôbec nie sú plaché takejto podobnosti. Samozrejme, nehovoria, že sa rozhodli kopírovať A6. A jednoducho vyhlasujú, že starostlivo študovali trendy moderných európskych automobilových mods a maľoval NF na základe tejto skúsenosti.
Condedem ich pre plagat? Existujú prípady, keď nemá viac významných firiem takýto prístup. Okrem toho je to oveľa dôležitejšie, určite sa mi páči auto. Rovnako ako tuhý, ušľachtilý vzhľad a čistota riadkov. Najmä skutočnosť, že nf sa podobá jeho predchodcu Sonata. Nie, ten druhý nespustil ma nepriateľstvo. Len unavený, keď sú autá rôznych generácií podobné.
Čo je tu sonata? Takže v Kórei, štáty a Európe existovala bežná zmena modelu. Stále máme aspoň dva roky v Taganrogu bude produkovať predchádzajúce generácie sonate. A aby sme nepredali pod jedným znakom dvoch rôznych áut pod jedným znakom, sme sa rozhodli priradiť meno nf na nováčik. Okrem toho, dokonca vymyslel, ako dešifrovať tieto písmená frázy nikdy nekončiacej sláve v anglických zvukoch ako nepriaznivá sláva. Odvážne, nie? Okrem toho, vo Hende, to jasne naznačuje, že nové auto prekončené na krok nad priemerom v pevnejšej obchodnej triede. Počúvajte, aké čísla budú hovoriť. Dĺžka nf je 55 mm viac ako 4800 mm sonata. Zvýšenie rastu je presne rovnaký a na šírke vozidlo vybehol 12 mm. No, veľkosť pre obchodnú triedu je celkom vhodná: nf je len niekto a pol centimeter v krátkej Camry.
Ale pretože nielen s ruletinou sa meria stavom stroja. Rovnako je dôležité, aké pohodlné a bohato vybavené salónom. Tak skontrolujte, či tu a ako.
Ale neverím všetko, čo hovoria Veľké kúsky a ústa sa raduje. Takže som rád, že NF Salon je tak priestranný. Je to obzvlášť rozumné v zadnej pohovke, kdekoľvek, aj pri raste nad, 185 cm môže sedieť, takmer natiahnutie nôh. Odkiaľ pochádzalo toľko miesta? Bezúčinky NF je 30 mm viac ako Sonata, ktorá má salón, nie je tiež blízko. Čo v skutočnosti a zabezpečili zvýšenie priestoru pre stopy pre 10 mm na sedenie v prednej a 33 mm pre zadných pohoviek. Okrem toho, v kabíne nového auta a v ramenách sa stal priestrannejším a miestom nad hlavou.
Ale podľa môjho názoru odkazuje na najdôležitejšie miesto v aute vodiča. Nie je príliš tvrdý a bez výrazného bočného podporného stoličky pre veľké pevné auto, čo je potrebné. Zistil som, že pohodlné pristátie ľahko, najmä preto, že stĺpec riadenia je nastaviteľný ako pozdĺž uhla sklonu a dĺžky.
Takže čo sa nazýva, s číslom je všetko v perfektnom poradí. A čo kvalita? Interiér je okamžite viditeľný, že dizajnéri Hyunda nielenže si pozreli obrázky moderných európskych modelov, ale aj úzko zaujímajú sa o ich vnútorný výkon. Preto elegantný predný panel, vyrobený v klasickom čiernom štýle, ľahké dno. A plastová podložka, vizuálne rozdelenie, je veľmi podobná tej, že je tu trieda Mercedesijskej S. Samozrejme, že to nebolo a bez vlastných originálnych kvapiek. Napríklad šípky zariadení so striebornými dávkami v tvare striebornej kvapky a obloženia pod jednotkou Carbon Climate Control a na všetkých NF, bez ohľadu na konfiguráciu. Podľa môjho názoru nie je zámerne športové atribúty pre toto auto veľmi vhodné. Ale opäť, kto sa vám to páči.
Zariadenia Hyunda-NF vyzerajú elegantné, a čo je najdôležitejšie
V lakťovej opierke medzi prednými sedadlami je pohodlná box pre malé veci.
Zadné sedadlo zložené v častiach v pomere 60:40
Nf má rezervné koleso plnej veľkosti a potrebný nástroj je položený v špeciálnom kontajneri
Objem trupu je impozantný 462 litrov
A to úprimne zamýšľalo, takže je to veľmi skromné, podľa moderných noriem, úroveň vybavenia. Koniec koncov, som si vybral auto v najdrahšej konfigurácii. Áno, sedadlá sú pokryté pokožkou, len nastavenia nie sú ani na vodiča. Kúrenie sedadla je prítomné, ale alasy, nie je regulované. Samostatná klimatizácia, ktorú možno získať v golfovej triede, majitelia NF sa ani nedostanú k majiteľom. Bez tlačidiel diaľkového ovládania zvukového systému na volante môžete urobiť, ale súhlasíte s tým, že len zvukové pásky môžu hrať rádio ... Áno, oni ich teraz nemôžu kúpiť! TRUE, NF má kompletnú sadu výkonových okien, vyhrievaných zrkadiel a bordecomputer. Ale toto všetko sa môže pochváliť Elantrou a ďaleko od najdrahších.
A hovoríte o ceste do obchodnej triedy ... Nemôžem uveriť, že s takýmitom vybavenia bude musieť kórejský nováčik ísť na dvor.
Nie sme v zhone Zo samotného narodenia nf dostal dva nové motory v tvare V-valca a riadok štyri z 2,4 litrov. To je práve v Rusku, možno ho zakúpiť len so 4-valcovým motorom. Motor s hliníkovou jednotkou a dvoma vačkovými hriadeľmi vyvíja silu 161 litrov. S. Pre stroj váženie o niečo viac ako jeden a pol tony je dobrý výsledok. Tak som necítil nedostatok dynamiky.
Spolu s 4-stupňovou automatickou skrinkou sa motor zrýchľuje auto je celkom isté. Dokonca aj 120 km / h stlačením plynového pedálu môžete dobre urýchliť. Ak chce niekto hrať jazdec, potom je k dispozícii takáto príležitosť, box má režim pseudo-budova. Ale ja, úprimne som rád jazdil pokojne a pokojne. V tomto prípade stroj mení jemný a jemne a motor nie je počuť. Len krása.
Stručne povedané, neexistujú žiadne športy, že niektoré prvky interiérového výzdobu, v povahe tohto auta, nie je a v vzkriesení. Ďalšou vecou je, že vo všeobecnosti NF na ceste sa chová viac dôverne, a nie sonata, na ktorom rýchlosťou nad 150 km / h bez veľkého napätia, bolo možné ísť len v priamke a dokonale hladkej ceste. Táto bariéra sa teraz zvýšila o približne 20 km / h. Je tiež ovplyvnená zväčšená báza a v inej konfigurovanej suspenzii. Auto sa stalo mierne tvrdším podstúpením malých kĺbov a nezrovnalostí, ale, bohužiaľ, na pozdĺžnych a priečnych vlnách, naďalej kričať výrazne.
A takmer rovnaké spôsoby, že jeho predchodca demonštruje nf v odbočení. Rolls, Avšak, mať trochu oblečený, ale absolútne žiadny ostrý volant a úplná absencia spätnej väzby po celý lov rýchlo prejsť zariadenia. Preto chápeme ako axióm: na zapisovanie pneumatík na takomto aute je jednoducho nedovolené.
Experimentáci
Možno budúci rok budeme mať nf s chybným zadným odpružením. Nazýva sa nastaviteľná, s aktívnou geometriou. To všetko funguje nasledovne: Pri otáčaní sa otočí na hranicu spojky pneumatík s povrchom vozovky, elektrické pohony cez elektrické senzory sa otáčajú pomocou puzdrá spolu s kolesami, čím sa poskytujú vozidlo lepšie stabilitu kurzu. Doteraz neboli takéto zariadenia použité v masovom automobilovom priemysle.
Skrútené v oblakoch
Avšak, nuansy správania vozidla na ceste, jej jazdecké chorály sú primárne dôležité pre tých, ktorí vedia, ako tieto nuansy môžu rozpoznať a hodnotiť. Je to celkom ďalšia vec, koľko automobilových nákladov. Táto kategória bude chápaná všetkými bez výnimky.
Je tu, že sa ukázalo, že NF na počiatočnej cene 23 190 eur (alebo $ 28 300) je drahšie ako najdostupnejšie sonata viac ako 10 000 USD! A ak si vezmete najdrahšie NF pre 25 200 eur, potom rozdiel bude päť tisíc dolárov, ktorý tiež súhlasí, veľa. Samozrejme, že pre tieto peniaze dostanete ESP a ohrievate čelné sklo utrite okuliare zónu, šesť proti dvoma airbagom Sonata. Myslíte si, že je to všetko vyššie ako desať tisíc y. e.? Takže tiež pochybujem. Okrem toho, pre ґ25 200 ($ 30,700) si môžete naozaj kúpiť obchodnú triedu: Camry alebo Maxim.
Aký je teda výsledok? Bohužiaľ, zatiaľ čo nič nepokojujúce. Kórejci mali veľmi dobré moderné auto, atraktívne navonok, veľké, dobre zdobené vnútri. Izolácia hluku, pohodlie, spravovateľnosť Všetko v ňom nie je moc, ale stále lepšie ako predchodca. Jedným slovom, nádherná výmena starej sonáty, ak rozdiel v cenách nebol taký obrovský. Ale jej nároky na vyššiu triedu sú úplne neopodstatnené. Takže zatiaľ čo obe modely budú vyrábané paralelne, šance nf nájsť nerevážovanú slávu v Rusku. Je to škoda.
ZA
Solídny vzhľad, priestranný salón, najlepší, v porovnaní so sonou, manipuláciou
Proti
Chudobná úroveň vybavenia, nedostatok výberu motora, vysoká cena
HYUNDAI NF.
Spoločné údaje
Telo, počet miest / dvere
Sedan, 5/4.
Curb Hmotnosť, KG
1532.
Dĺžka x šírka x výška, mm
4800x1832x1475
Základňa, mm.
2730.
Ihrisko v prednej / zadnej, mm
1565/1550
Rýchlosť, km / h
201.
Čas zrýchlenia 0100 km / h
10.4
Spotreba paliva, diaľnica / mesto L / 100 km
9/13
Motora
Miesto
Predný kríž
Dizajn
benzín, riadok, 4-valcový
Pracovný objem, smz
2359.
Power, HP Na RPM
161/5800.
Krútiaci moment, kgmm pri otáčkach rpm
22.1 / 4250.
Šasis
Jednotka
Na predných kolesách
Prenos
Automatická 4-stupňová rýchlosť
Pozastavenie:
S priečnymi stabilizačnými stabilizátormi
pred
na dvojité priečne páky
za sebou
Multi-typ
Riadenie
Typ regálu s hydraulickým
Torkemose
Disk, vetraný predný
Pneumatiky
215/60 R16
Auto
0.37 $ / km
Andrei Koltun, Foto Maxim Potcharov
