Hyundai Sonata 2001 Testovacia jazda - 2004 Sedan

Kórejská sonáta č. 5

Hyundai Family Sedan mení imidž a výklenok trhu

V Rusku sa začal oficiálny predaj automobilov Hyundai Sonata piateho v rade generácie. Na rozdiel od predchodcov je nový model umiestnený na trhu ako sedan v obchodnej triede. Pokusy o preniknutie do segmentu na vyššej úrovni nedávno prijali väčšinu automobilových spoločností. Napríklad obavy spoločnosti Volkswagen podporujú Passat a Ford New Mondeo. Vzorec úspechu je jednoduchý: autá sa zväčšujú, rozširujú zoznam základných zariadení, pridajte nové možnosti. Kórejská spoločnosť v zásade prešla rovnakým spôsobom s jediným rozdielom, že vývojárom novej sonáty sa podarilo vytvoriť auto, ktoré stelesňovalo vlastnosti najprestížnejších značiek. A nielen vonkajšie.

Podobné mnohým, ale s tvojou tvárou

Dôkladná štúdia exteriéru automobilu spôsobuje syndróm Deja Vu: takmer Mercedes svetlomety, mriežku chladiča v Lexuse, niečo od Jaguaru sa cíti v obrysoch chrbta tela. Cíti sa, že po získaní príkazu na vytvorenie sedanu podnikovej triedy, kórejskí dizajnéri pracovali pre slávu a snažili sa priniesť maximálnu eleganciu a úctu k vzhľadu novej sonáty.

Napriek tomu pocit, že predtým vidieť, neopúšťa v kabíne. Kombinácia zariadení pripomenula Volkswagenovskuya a pri pohľade cez čelné sklo na kapote sa cítite ako v Mercedes, iba hviezda troch lúčov nestačí na úplnosť pocitu. Túto okolnosť však nemožno pripísať mínusu automobilu. V porovnaní so štvrtou sonáta vyzerá interiér novosti nepochybne solídnejšie. Nejde ani o množstvo pseudo -danej dekorácie charakteristiky kórejských automobilov -plast pod stromom predtým stačil. Pocit úcty je vytvorený radikálne aktualizovaným a stáva sa skloneným centrálnou konzolou (moderná jednotka riadenia podnebia sa teraz nachádza v rádiu), už spomínanou kombináciou zariadení a novou formou s rozvinutejšou bočnejšou podporou. Mimochodom, v prezentačnej brožúre sa obzvlášť poznamenáva, že sedadlá sa vyrábajú pomocou technológie Johnson Control, ktorá sa tradične používa na luxusných vozidlách.

V novej sonáte sa to stalo oveľa pohodlnejšie. Nie je možné konfigurovať stoličku pomocou piatich úprav mechanických pracovných síl. Pohodlne a zadné cestujúcich. Rozšírený salón 37 mm vám umožňuje sedieť na sklade. Pohodlie a bezpečnosť pre cestujúcich novej sonáty pridávajú zdržanlivosť hlavy, ktoré sa objavili na zadnej časti zadného sedadla. Je pravda, že vyhliadky kvôli tomu bolo trochu zhoršené. Samotné sedadlo je teraz možné zložiť v pomere 40/60. Obálka priestranného kmeňa konečne dostala čalúnenie a vnútornú rukoväť.

Nárokovanie v segmente automobilových automobilov E New Sonata umožňuje výrazne vylepšené akustické pohodlie. Pri porovnaní novosti s automobilom predchádzajúcej generácie treba poznamenať, že salón sa stal oveľa tichší. Pri použití technológie maximálneho vyplňovania priestoru najmä vývojári umiestnili kompresor klimatizácie priamo na stranu bloku valca, ktorý významne znížil hluk a vibrácie.

Možno hlavným problémom tvorcov Hyundai Sonata bolo zvýšenie úrovne aktívnej a pasívnej bezpečnosti vodiča a cestujúcich. Podporná konštrukcia tela je vyrobená z kompozitných materiálov pre maximálnu absorpciu a distribúciu energie počas nárazu, dvere sú zosilnené oceľovými lúčmi. Základná konfigurácia teraz obsahuje ABS, dva airbagy a predné hmlové svetlá. V drahších verziách sa pridávajú do systému stability kurzu (TCS), bočných vankúšov a bezpečnostných pásov s predpätiami. Najzaujímavejšou novinkou bol intelektuálny senzorický systém, ktorý sleduje prevádzku vankúšov a bezpečnostných pásov, riadenie klímy, palivový systém a riadenie hydraulického posilňovača riadenia. Elektronika môže napríklad v prípade neprítomnosti predného cestujúceho na zrušenie vankúša, čo majiteľovi umožní po nehode ušetriť ochranu ochrany v pracovnom stave.

Rýchlosť

Podľa týchto slov je možné opísať dynamické charakteristiky novej sonáty. Po zdedení veľkolepej hladkosti predchodcu sa auto stalo oveľa viac zozbieraným.

Predtým, keď sa vozidlo dostali na nezrovnalosti v strmom obrate, sa snažilo vystúpiť z kurzu a keď sa snažil vykonať klasické cvičenie, had bol alarmujúci silnými rolkami a jasnou tendenciou k driftám. Teraz je auto oveľa ochotnejšie umožniť vodičovi aktívne manévre. A pri jazde Sonata s novým 2,7-litrovým motorom je nakreslený dostatočne na rameno. Výkonný motor s rozlohou 178 koní v kombinácii s mechanickou päťstupňovou prevodovkou premení auto, ktoré jazdí na skutočné potešenie. Energický začína výkrikom štartov, dynamickými zrýchleniami, sebavedomou jazdou v napätom mestskom prúde pri rýchlosti mestských rýchlostí.

Stabilizačný systém je zahrnutý v práci presne vtedy, keď je to potrebné, ale s jednou funkciou pri ostrom štarte sa pokúsi znížiť krútiaci moment dodávaný na predné kolesá a znížiť sklz na nič. Je potrebné zdôrazniť presne zníženie a nie utopiť motor, ako je to v prípade mnohých iných strojov, a toto nepochybné plus auto bude mať radi vodičov.

Vo všeobecnosti, keď som sa lepšie stretol s novinkou, pripúšťate, že umiestnenie Sonaty ako takmer obchodnú triedu nie sú jej tvorcovia tak ďaleko od pravdy.

Vyhliadky

Ceny to tiež potvrdzujú: Predajcovia požiadajú o nový sedan dnes (v závislosti od konfigurácie, ako je motor a prenos) z 20 na 30 tisíc dolárov. Približne rovnaká suma VW Passat (20,1 27,5 tisíc dolárov), Ford Mondeo (20,1 21,1 tisíc dolárov) a Mitsubishi Galant (22,9 dolárov 29,99 tisíc dolárov), považovaných za hlavných konkurentov kórejského stroja. Túžba súťažiť s dobre známymi výrobcami je veľmi chvályhodná, ale v prípade novej sonáty Kórejčania skutočne zmenili svoj tradičný princíp, aby ponúkli veľa automobilu za málo peňazí. Či čas Hyundai súhlasí s takýmto vyhlásením o otázke.

Keď ruskí predajcovia hodnotia vyhliadky značky, pokúsili sme sa zistiť od Leonida Nikitina, riaditeľa Karnet-2000, oficiálneho distribútora Hyundai.

Vaša spoločnosť je súčasťou skupiny Rolf. Prečo, keď sa rozhodlo o rozšírení rozsahu predaných automobilov, výber padol na značku Hyundai?

Hyundai je teraz najdynamickejšou značkou. Kórejská spoločnosť sa podľa môjho názoru podľa môjho názoru do roku 2005 stala veľmi reálnou úlohou vstúpiť do piatich najväčších výrobcov automobilov na svete. Vzhľadom na rozmanitosť rozsahu modelu a kvalitu automobilov je to možné. Dnes je Hyundai na ôsmom mieste, po záujme Peugeot-Citroen. Už v tomto roku sa môže presťahovať na siedmu a predávať asi 3 milióny automobilov. Ďalší krok je už ťažší, pretože ak sa chcete stať šiestym, musí sa predať viac ako 4 milióny automobilov. Preto sa plánuje rozšíriť rozsah modelu. Pre Rusko bude najdôležitejšou novinkou televízny model, ktorý sa nedávno prezentoval v Ženeve.
Toto je priamy konkurent spoločnosti Skoda Fabia a očakávame, že vyhráme. Preto má Hyundai jednu nepopierateľnú výhodu prístupnosti pre zákazníkov automobilov s automatickou prevodovkou. A to je veľmi významný faktor v Rusku a ďalší termín nášho úspechu a úspechu Hyundai všeobecne.

Čo je podľa vášho názoru potrebné urobiť, aby ste zlepšili imidž značky Hyundai v Rusku?

Rusko je v tomto zmysle jedinečnou krajinou, pretože stále budeme opakovať kórejské autá lacné a nespoľahlivé. Aj keď pred krízou v roku 1998 sa autá Hyundai predávali veľmi dobre. Podiel toho istého sonáta vo svojom segmente trhu bol 16%a nikto nemohol tento výsledok prekonať po dlhú dobu. Až teraz sa VW Passat dostal k tomuto ukazovateľovi. Okrem toho bola cena Hyundai Sonata asi 28-30 tisíc dolárov.

Naše posledné udalosti a akcie reprezentatívnej kancelárie sú zamerané iba na zmenu imidžu značky. Ako pravdepodobne viete, Hyundai, oficiálny sponzor nadchádzajúceho svetového pohára, a každý kupujúci automobilu môže vyhrať výlet do súťaže. Spoločnosť navyše pošle obrovský futbalový loptu do každej z krajín turnaja a všetci fanúšikovia môžu písať svoje želania národnému tímu. Lopy sú doručené na majstrovstvá a umiestnené v aréne tých, ktoré prišli zo štátov, ktorých tímy teraz hrajú.

Ak chcete zmeniť postoj kupujúceho, mali by ste mu dať príležitosť pochopiť, že Hyundai je spoľahlivé a pohodlné auto. Z tohto dôvodu sme nedávno usporiadali akciu, počas ktorej by každý mohol vziať novú sonátu a jazdiť na ňom. Táto metóda sa javí ako najúčinnejšia v existujúcich trhových podmienkach.

V Moskve je veľa predajcov značky Hyundai. Ako sa chystáte prilákať kupujúcich do vašej spoločnosti?

Mnoho spoločností, ktoré predávajú autá Hyundai v Rusku, nie sú oficiálnymi predajcami značky. Kupujúci automobilu má vždy možnosť kúpiť si auto samotné, ale stratiť peniaze za údržbu alebo na niečo iné. Alebo si vyberte dobre známu spoločnosť s dobrou povesťou a ceny trochu vyšším, ale ušetrite neskôr, na rovnakých službách a ďalších bonusoch prijatých pri kúpe vozidla od solídnej spoločnosti. Nezabudnite na záruku. Pre autá to poskytujeme tri roky alebo 100 tisíc kilometrov. V prípade SUV je toto obdobie menej ako 1 rok, ale teraz uvažujeme o zvýšení záručného obdobia.

Aké sú plány na rok 2002?

Začali sme predávať autá iba v júni 2001. A za šesť mesiacov bolo možné predať 349 automobilov. Na základe rozsahu ruského trhu s automobilom to samozrejme nie je toľko, ale vzhľadom na to, že predaj značky Hyundai nie je príliš vysoký, výsledok nie je zlý. Tento rok plánujeme predať približne 1100 automobilov. Prečo staviame samostatnú showroom iba pre autá Hyundai. Tento rok pôjde do radu a podľa všetkých jeho charakteristík splní vysoké štandardy Rolfa. Ak hovoríme o predaji značky Hyundai ako celku v Rusku, potom, ako očakávame, budú mať približne dve s malými tisícmi automobilmi.

Andrey tsybulsky
 

Zdroj: Noviny „Automobile Izvestia“ [č. 4 (7), 2002]