Testovacia jazda Hyundai Coupe (Tiburon) od roku 2007
Nie pre všetkých
Prvýkrát som videl toto auto na fotografiách z minuloročného obchodného zastúpenia automobilov Frankfurt a povedať, že na mňa zapôsobil, že nič neznamená. Úžasný prístroj! Nízka rýchla silueta, dokonalé proporcie, vynikajúci plast tela fascinovaný a fascinovaný. Auto sa mi zdalo, že nie je bezduchý kovový objekt, ale animované stvorenie, priamo z obrázkov vyžarovaných energiou, ktorá poskytuje život. Bolo ťažké uveriť, že tento zázrak nie je koncepčný automobil, ale sériové auto a že nosí pomerne skromnú značku Hyundai. Pravda, odvážim sa predpokladať, že posledná okolnosť nebola pre našich čitateľov zjavením: kórejské stroje Pravidelne prichádzajú na naše testy a rovnako pravidelne prekvapujú neustále rastúcu úroveň technickej kultúry. Modely ako Santa Fe, Terracan a XG už vyzerajú hodné na pozadí svojich významných konkurentov a po dvoch generáciách automobilov si ich potomkovia budú môcť nárokovať kľúčové pozície. Pokiaľ, samozrejme, vývoj juhokórejského priemyslu bude naďalej prejsť rovnakým tempom. Bude spravodlivé tvrdiť, že nové kupé bolo neočakávaným prekvapením, hoci jeho vzhľad by sa mal očakávať.
Potom sa na ulici uskutočnilo prchavé stretnutie s autom a vzkriesila iba minulé emócie. Hlavnou správou bolo, že v skutočnosti kupé nevyzerá o nič horšie ako v časopisoch. To sú len skromnejšie rozmery. Áno, je to zlý stroj s atleticky vyrazeným telom, ktorý je pripravený prelomiť každého súpera. Po chvíli sa Hyundai Militarsky sklonil do mestského prúdu a nechal ma spočítať týždne v očakávaní nášho známeho. Nakoniec sa stalo. Celý deň bude kupé k dispozícii a celý deň ho obdivujeme, keď obdivujú plnokrvník. Obdivujte dokonalý ohyb svojej pása, nadšene študujte hru tvárí na jeho stranách a snaží sa vychutnať všetky podrobnosti o jeho vzhľade so svojimi kolegami. Pozrite sa na žiabre predných krídel, ktoré podľa všetkého dýchajú auto, pozrite sa na vyrezané protiviny, vyhodnoťte výrazný tvar vonkajších zrkadiel a dynamiku bočných sukní. A s akou dôkladnosťou sa vyrába krk palivovej nádrže! Skrutky, s ktorými je pripevnená k telu, sú najrezátnejšie a celý prvok je v dokonalej harmónii so vzorom kolesa. Vo všeobecnosti by sa Kórejčania mali zablahoželať k úspešnému dokončeniu úlohy, ktoré nebolo na pleci samotného Japoncov, konkrétne na vytvorenie skutočne štýlového kompaktného kompaktného. S úspechom Double, pretože vo vnútri kupé sa ukázalo byť o nič menej pozoruhodné a nezabudnuteľné ako vonku!
Čierna dekorácia salónu a veľkorysý pseudo -poľnohospodársky dekor sú nútené nedobrovoľne vnímať auto so všetkou vážnosťou. Veľa sa tu pripravuje v bojových pražcoch a prekrytia na pedáloch z perforovaného kovu a dýz centrálnych odchyľovačov ventilácie, takmer presne opakujúcich sa veľkostí a vzájomného usporiadania rýchlomeru a tachometra. Skupina ďalších zariadení na centrálnej konzole však bola skutočným odhalením. Indikátory okamžitej spotreby paliva, napätie v sieti -palube a pozornosti (!) Krútenie motora sa tu vykonáva! To sa nestretnete v každom supercar! Ale mimochodom, asketizmus, charakteristický pre pretekárske orientačné stroje, kupé je cudzie: auto je vybavené kontrolou podnebia a bezprecedentne vysokou akustikou. Dynamika značky JBL všetkých kalibrov sa nachádza v kabíne v každom kroku a v kufri je tiež nainštalovaný subwoofer. Vydáva sa teda zvuk, ktorý hladuje alebo priťahuje všeobecnú pozornosť (v závislosti od toho, čo potrebujete hudbu v aute). Teraz o pristátí, pretože táto otázka sa ukázala byť najviac chorá. Najprv by som chcel chváliť kožené stoličky za ich úspešný profil a overenú bočnú podporu. A potom uviesť smutnú skutočnosť: vodič vysoký nad 180 cm nebude na ergonómii, jednoducho zintenzívňuje strop svojou hlavou. Strecha automobilu je taká nízka a sklenený prielez s elektrickým pohonom zje drahé centimetre priestoru. A čokoľvek urobí aspoň kreslo dozadu, aspoň hodte účinok účinku. Takže vysokí ľudia v kupé budú mať ťažkosti. Rovnako ako tí, ktorí trpia klaustrofóbiou, pretože interiér vozidla je úprimne preplnený. Skutočnosť, že sedadlá zadných detí sa preto skladajú, sa preto pripisuje plusu. So všetkou túžbou nebudem hovoriť dobré slová o viditeľnosti cez zadné okno. Aby som bol úprimný, je úplne neprítomný a keď sa pohybujete pri obrátení, musíte sa spoliehať iba na vonkajšie zrkadlá. Na druhej strane sú takéto problémy charakteristické pre športový priestor. Hlavná vec je, že auto dodáva vysoko jazdu. A čo Hyundai? Ukázalo sa to nasledujúce.
Automatická skrinka Shiftronix (Reconfigurovaný ZF Tiptronic) je vynikajúci dvojica dvojlitrového motora. Pevný dodávka krútiaceho momentu, hladké a logické prepínanie poteší každého majiteľa rodinného sedanu. Ale vo svete nízkej gumy a impozantných spojlerov sú prúžky zdvihnuté oveľa vyššie! Ak sa zameriavate na tieto prúžky, budete musieť pripustiť, že auto s lenivým začína, opúšťajú sa systém proti trhu bez práce, až 3500 ot./min. nepridáva agilitu. Našťastie je táto situácia celkom povolená dvojlitrovým kupé s päťstupňovou mechanickou prevodovkou a ešte lepšie sa rozhodnúť pre najvyššiu verziu s motorom V6 a mechanikou približne šiestimi krokmi. Brzdy upgradu však nepotrebujú prevádzkové vynulovanie rýchlomeru nepredstavuje žiadne ťažkosti. Ovládateľnosť stroja ponecháva najpozitívnejšie dojmy. Reakcie sú presné, zrozumiteľné a jednoznačné, riadenie si v každej situácii zachováva optimálny informačný obsah. Auto na druhej strane drží cestu s mŕtvou priľnavosťou, čo demonštruje tendenciu k ľahkej demolácii prednej nápravy v limite. Coupe sa správa tak spoľahlivo, že začnete chcieť viac, takže koľaje automobilu na volante sú ešte rýchlejšie a že zadné zavesenie funguje aktívnejšie na zákrutách. Hyundai však implicitne plní všetky tímy tímu, nepodporuje nadmernú emocionálnosť. Ukazuje sa, že podľa povahy ovládateľnosti je toto auto bližšie k príkladným nemeckým hatchbackom ako k výrazným spolužiakom. Pozastavenie? Tvrdá, samozrejme, samozrejme, dokonca aj opakujúca reliéf cesty, auto sa neobťažuje trasením.
Áno, Hyundai Coupe je nejednoznačné, ale bolo nejaké sklamanie? No Len závidím ľuďom s bielym závisťou, ktorému je toto jasné auto vhodné. A odvážim sa odporučiť, aby boli pri výbere motora a škatule svedomitejšie.
Auto poskytuje spoločnosť Vostok-Auto.
Počas testu je auto poistené spoločnosťou Ask Trust.
Text: Leonid Klyuyev
Foto: Roman Ostanin
Zdroj: Časopis [č. 58/2002]
