Test Drive Geely Emgrand Sedan od roku 2009 Sedan
Geely Emgrand. Sadzba
Viac ako auto za menej peňazí a nič iné nebolo rozhodnuté v Geely a viedol naše pravidelné vozidlo na náš trh, ktorý by podľa klasifikácie mal byť VW PASSAT, FORD MONDEO, VOLVO S60 a ďalších pekných zástupcov D-segmentu. Geely Emgrand. Cena: Od 399 000 r. Na predaj: Od roku 2012
Oleg Kalaushin, novinár, 42 rokov, zážitok z jazdy 23 rokov, jazda na RENAULT LOGAN.
Neviem, ako vás, ale vždy som mal záujem sledovať inovácie čínskeho automobilového priemyslu. No, navrhnite sa. Čo čakať od Mercedes alebo Audi, sme stále o tom. Ďalšia vec je Číňania. Každému z ich nového vozidla je ďalšou kompiláciou európskych modelov, veľkoryso prevedená elektronickými možnosťami s nezabudnuteľnou chuťou kabíny. Je ešte zaujímavejšie, keď ich vlastný rozvoj spadá na naše trh, kde sa môžu vysledovať trendy vo formácii automobilového priemyslu pred automobilovým priemyslom.
Tento ukazovateľ je v skutočnosti Geely Emgrand Machine, ktorého rozvoj začal v roku 2006 sily 1200 špecialistov na vlastnú gerely inštitútu. Samozrejme nebola stáť bez toho, aby prilákala zahraničných špecialistov. A to je dôvod. Faktom je, že Emgrand nie je názov ďalšieho modelu od spoločnosti, ktorý sa naraz začal s výrobou chladničiek. Emgrand je sub-nosí ako Lexus v Toyote alebo Infiniti na Nissan. To znamená, že je to vlastne prémiová trieda. As - v žiadnom prípade a stávka je veľmi vysoká. Tak boli zavesené. Napríklad podvozok bol finalizovaný PDE, ktorých klienti neboli ohnuté, aby boli Volvo, Audi a dokonca aj BMW.
To všetko je pochopiteľné. Nie je to jasná jedna vec: Ako auto umiestnené v prémiovej triede, môže stáť menej ako auto rovnakého C-segmentu? Koniec koncov, počiatočná cena Emgrand s 1,5-litrovom motora je 399 000 rubľov a v maximálnej konfigurácii s 1,8-litrovým motorom, DVD, kože a ďalšie pochúťky sladkej diaľnice, to stojí 485 000 rubľov. Ako?! Jednoznačne vyžadovala dennú rýchlosť.
S takýmito uhlovými potravinami veľmi ako jeden nie je lacné európske auto
Je zbytočné argumentovať o Emgrandovom vzhľade. Nie je zlý a nie dobrý. Jednotné strednici, ktorého vzhľad v čase je trochu s viacfarebnou hmotnosťou iných kmeňov, a zdôrazniť ho z toku, bude takmer nemožné. Je úplne bez dozoru, ale skutočnosť, že aj v prítomnosti vlastného dizajnového štúdia, Číňania niečo neurobili, nič sa podobá, stále zvláštne. Stačí sa pozrieť na krmivo auta alebo sa bližšie pozrieť na predný nárazník. Združenia so spolužiakmi sa vyskytujú okamžite. Každopádne. Hlavnou vecou je, že auto sa veľmi veľké.
Pretty Balanced Salon Design ...
Veľké auto znamená priestranný interiér, ale niekedy rozmery obytnej zóny idú na úkor trupu. Emgrand má problémy s umiestnením topánok by nemali byť. Nádrž batožinového priestoru je 680 litrov. Mimochodom, je možné sa dostať do batožinového priestoru, len pomocou elektromakry, na otvorenie, ktoré môže byť buď z tlačidla alebo príslušného tlačidla z kabíny. A na veku trupu zvnútra sa nachádza fosforescenčný núdzový otvor. To naznačuje, že okrem nášho trhu, čínština zameraná na Američan. Toto je ich štandard.
Salon, as v akomkoľvek inom novom aute, spĺňa vôňu plastu a kože. V teplom aute sa dostal na slnku, bol dosť silný, ale to stálo za to, aby ho vetočil, a žiadne nepohodlie pre tento indikátor už nebol. Dostali sme sa na test nedostal auto v najjednoduchšom, ale nie v najdrahšej konfigurácii, to znamená, že zlatý stred, na ktorom je spotrebiteľ s najväčšou pravdepodobnosťou venovať pozornosť. Pre 459 000 rubľov dostane kožené sedadlá, tvrdý plastový prístrojový panel a tkaniny vložky na dvere karty. A musíte povedať, to zaujme, pretože neexistujú žiadne plastové vložky pre strom alebo chróm s čínštinou s chrómom. Všetko je čestné a veľmi kvalitné. Podrobnosti o interiéri sú namontované celkom opatrne, zásuvky, lakťové opierky a rukavice sú zatvorené bez skreslenia, tlačidlá nie sú zahrnuté v stlačenej polohe.
Všetky korisť iba prázdny štít nástrojov
Mimochodom, o tlačidlách. Autom v akomkoľvek konfigurácii sú okná elektrické a všetky automatické. Takže, na vylúčenie náhodného lisu s následným nežiaducim skleneným otvorom, tlačidlá majú oneskorenie. Klikol som na to a sklo sa začne vykladať len za sekundu, čo je celkom rozumné. Ale skutočnosť, že v prémiovom vozidle je veľa zástrčiek, nie je jasné. Zdá sa, že Číňania sú poháňané automobilmi ešte veľkoryso konvertované autá. Je pravdepodobné, že v prijímači CD je tiež záznam USB. V našej verzii realizácie to nebolo. A ľúto, pretože zvukový systém znie veľmi dobrý, s korekciou na náklady na auto, samozrejme.
S pozmeňujúcim a doplňujúcim návrhom k nákladom môžete odpustiť skutočnosť, že volant je nastaviteľný len na rohu sklonu a nastavenia sedadla vodiča má malý rozsah. A tiež sa mi zdá, že štít nástroja z takéhoto auta by mal byť expresívnejší a nesmie byť ako skúter pre skúter. Nie je to veľmi dobre, pretože čísla na rýchlomete sú malé. Ale je tu počítač.
Prítomný na vozidle a klimatizácii. V tej istej drahej verzii je klimatizácia. Mali sme však šťastie: Číňania prišli k niečomu, a klimatická kontrola si vzala miesto namiesto klimatizácie v aute s kompletnou sadou pohodlia. A musíte povedať, s vašimi povinnosťami, preshodnocuje veľmi dobre, a to funguje celkom ticho.
Všeobecne platí, že ak hovoríme o hlukovej izolácii kabíny, je to celkom dobré. Samozrejme, na úroveň európskej triedy prémie je ďaleko, ale v kabíne pohodlné. Neoddráždi a vibráciu. Dokonca aj Kulisti páky je stále nehybná, ktorá je však zrozumiteľná: má kábel. Ale to neinterferuje s jasným zahrnutím ozubených kolies.
Ako už bolo spomenuté, v našej likvidácii bolo auto pre 459 000 rubľov, čo znamená, že pod kapotou má 1,8-litrový, 126-silnú elektrickú jednotku s fázami variabilných distribúcií plynu. Vrchol krútiaceho momentu 172 nm má 4000 otáčok, ale nebráni skôr ťažkým automobilom s takmer dnom. Troce na auto je potešením. Ale reproduktor, s najväčšou pravdepodobnosťou sklamať veľa: Aby sa zmestili šípku na váženú 100 km / h, Emgrand bude potrebovať takmer 13 sekúnd.
Nie je to aj štandard, alas, je tiež kontrolovaný. Po prvé, riadenie je úplne bez spätnej väzby v dôsledku nadmerne horlivého zosilňovača. Zdá sa, že volant sa zdá, a to bude jazdiť na dlhú dobu, ako na ložiskách. Pri parkovaní neexistuje žiadny spor, je to vhodné, ale v iných prípadoch je pocit nejakej suspenzie. Ten, Mimochodom, je celkom pohodlný, ale toto veľmi pohodlné listy s bokom počas núdzového manévrovania: auto je zrejme kocky. Ale na brzdy nárokov. Disk v kruhu, sú účinné a celkom informatívne. Okrem toho sú vybavené primeranými ABS. Všeobecne platí, že ak hovoríme o aktívnych bezpečnostných systémoch, potom nie je toľko z nich, ale okrem toho spokojní. Emgrand prvé auto z Číny, ktoré dostali štyri bezpečnostné hviezdy v nezávislých testoch Euro NCAP. Toto už hovorí o mnohých veciach.
A čo nakoniec? Výsledkom je, že môžete povedať nasledovné. Emgrand je naozaj dobré auto, ale teraz vyhlásiť, že je to prémiová trieda, ešte skoro. Má chróm správne, ale je tu malý lesk.
Náš verdikt
Napriek tomu, že Geely pozím svoje Emgrans ako prémiové triedy auto, nepovedali by sme, že to možno pripísať tomuto segmentu automobilov. Vzhľadom na rozmery vozidla, vybavenie, kvalitné zhromaždenie a cenu, možno bezpečne predpokladať, že bude populárny u našich krajanov.
VÝHODY A NEVÝHODY
+
Priestranný salón, celkom bohaté vybavenie v databáze. Dostupnosť klimatizácie, 4 hviezdičky Euro NCAP. Priestranný kmeň, vysokokvalitná montáž. Nie je zlá izolácia hluku, vôľa 170 mm.
-
NEPNY riadenie, tvrdý plastový salón.
Jazda
Napriek peknému búrlivého motora nevolajte stroj a existujú sťažnosti na riadenie.
Salón
Kvalitatívne však fungovalo podľa nášho názoru tvrdý plast by nemal byť v takomto vozidle podľa definície.
Komfort
Izolácia hluku na úrovni. Zariadenie je tiež celkom dobré.
Bezpečnosť
V databáze dva airbagy a abs. 4 Hviezdičky EncP.
cena
Súťaže.
Milujeme
Je to hanba ...
Prítomnosť obrovského množstva zástrčiek, ktoré môžu byť viac možností
Racionálne
Zrkadlo sa vyvíja ako v priebehu pohybu a proti tomuto vhodnému v núdzových situáciách.
TECHNICKÉ ÚDAJE
Rozmery 4635x1787x1470 mm
Base 2650 mm
Curb Hmotnosť 1280 kg
Úplná hmotnosť
1690 kg
Odstránenie 170 mm
Objem trupu je 680 l
Objem palivovej nádrže 50 L
Motorový benzín., 1792 cm3,
126/6200 HP / Min-1
172/4200 NM / MIN-1
Prenosová kožušina., 5-Stupes., Drive Front
Dynamika 185 km / h; 12,8 ° C Až 100 km / h
Spotreba paliva 7,5 l na 100 km
Nie súťažiaci
