Testovacia jazda Ford Fusion od roku 2005 Hatchback

Poznámka nadradenosti

Veľa sa už hovorilo o vzhľade stále viac a viacerých špecializovaných modelov. Kŕmenie reklám v prestávkach medzi ich obľúbenou sériou a futbalom, producenti súťaží o presvedčeniach o ich výhodách. A neprestaneme byť prekvapení, ako predtým, ako sme neuvažovali o vytvorení takého chladného stroja?
Takže teraz sa nám ponúknu alternatívu k obvyklému hatchbacku a sedanom vo forme, ktorú ani neviem, prečo budú tiež kompaktnými Vanas. Modernizovaný Ford Fuzn a najnovší nissanový laptop, ktorý stojí na križovatke tried B a C, sú skutočne také dobré ako rodinné autá?
Ford Fusion
Ford Fusion, postavený na základe najdôležitejšieho modelu, debutoval v marci 2002. V roku 2005 prešlo auto retyling.
Motory: benzín 1,4 a 1,6 litra (80 a 100 hp).
Prevodovky: 5-stupňová mechanická, 4-stupňová automatická.
Kompletné: jadro, trend, elegancia.
Cena základných konfigurácií: 12 99017 290.
Nissan nota
Nissan laptop bol vytvorený na základe japonského modelu Tiiida modelu z roku 2004. Premiéra automobilu sa uskutočnila v januári 2005.
Motory: benzín 1,4 a 1,6 litra (88 a 110 hp).
Prevodovky: 5-stupňová mechanická, 4-stupňová automatická.
Kompletné: pohodlie, luxus, Tekna.
Cena základných konfigurácií: 14 99020 490 dolárov.

Vysoký, kompaktný, priestranný
Ale nezamávajúc do chaty? Dobré počasie; Cesta do Phasendy je najvhodnejšia na hodnotenie bežeckých vlastností: najskôr vysoká rýchlosť diaľnice, potom vinutia dva -na konci jazdného pruhu; Áno, a niektoré veci v predvečer sezóny by bolo pekné presunúť mimo mesta!
Pri vchode netrpezlivo čakám na farbu Fuzhn Khaki, ktorá sa z nejakého dôvodu v dopravnej polícii volala Gray. Načítame veci ... povedať, že miesta pre nich sú viac ako dosť na to, aby nabrali dušu. Napriek tomu je batožinový priestor úspešného tvaru, výška nakladania malá, oblúky kolies sú mierne vydané. Zadné sedadlo je prirodzene usporiadané v častiach; Predná zadná časť leží na vankúši a tvorí v kabíne piknikový stôl. A pod touto stoličkou je skrytá ďalšia priehradka na rukavice. Pohodlne!
Malá televízia, pár cestných tašiek, gril na nič nezabudol? Dve tretiny sedia pozadu, ak by tu bol, bolo by veľmi málo miesta. Sedíte za volantom, prvá vec, ktorú venujete pozor na prekrytie, okrajové zariadenia, odchýlky ventilácie a centrálnu konzolu. Po prvé, od predného panela sa mierne líši. Po druhé, vyzerá to tuhé, hoci v skutočnosti je vyrobené z mäkkého plastu. Zvyčajne sa to stáva naopak! Musím povedať, že fúzia prekvapila nielen toto.M.
Prispôsobím sa na zapnutie podložky s tlačidlom na konci spínača volantu. Je pravdepodobné, že to nebude pravdepodobné, že to nebude fungovať, zostane na sláve Božej, aj keď sa kapucňa otvorí z kabíny, a nie kľúč pod znakom!
Nemusíte si však zvyknúť na manipuláciu: Svetlý charakter Ford neposkytuje nepríjemné prekvapenia. V meste Fuzhn to poteší manévrovateľnosť a iba tri vládnuce riadenie od zastávky po zastávku. Tarif otočil na sekundárnu prímestskú cestu, cestoval som stokrát, Ford Fusion prekonal 90 km/h, zatiaľ čo odstredivka sa snažila vytlačiť veľa pri 70 km/h. Chválim jemnú prevádzku systému stability kurzu (ak je to potrebné, môžete ho vypnúť) za to, že nezasahuje do zákruty s iskri. Húževnaté z Fuzhnu sa zmení na dôkladné prepočítanie cestných kĺbov, ale to sa takmer neunavuje.
Power jednotka zanechala veľmi príjemný dojem. 1,6-litrový dusenie bez škrtiaca má šťastie aj naložené auto a nevyžaduje časté prepínanie. Aj keď je potešením znova kliknúť. Selektivita je vynikajúca, pohyby sú krátke, fixácia je jasná.
Možno jediná vec, ktorá spôsobila určité napätie na trase plachtenia. Vietor fúkal obzvlášť silný, alebo iba prechádzajúci prúd spievaný v reklame, nalial do reklamy. Ale tu sú posledné metre cieľa: musia ich prekonať primer. Auto je vysoké nielen na streche, ale aj na cestách! Iba niekoľkokrát zasiahlo minuloročnú trávu Fuzhn.
Už ste dorazili? Cestujúci tvrdia, že nie sú vôbec unavení. Nie je to najviac lichotivé hodnotenie rodinného auta?

ŠŤASTNÉ OKAMIHY
V Európe Nissan Note nahradil Studujúci Almer, ktorý sa dostal k ničomu. V Rusku sa všetko ostatné predáva v plnom prúde, dokonca rastie na úpravy! Vyjdú oba modely na našom trhu? O tom nie sú pochybnosti.
Ospravedlňujem sa jasne Blue Hatchb, kompaktná dodávka priťahovala oči motoristov, ktorí sa s nami zasekli v dopravnej zápche na Sadovoy, ako štýlová kabelka od slávneho dizajnéra v butikovom okne.
Stále by to bolo! Krásne zakrivená strecha s lampášmi, ktoré ju vstupujú, tvorí elegantný profil, svetlomety s vyčnievajúcimi kvapkami dobyli veľa sŕdc na Mikra model. V elegantnom salóne označíte polkruh centrálnej konzoly; Potom sa pozornosť prepne na neobvyklú kombináciu okrúhlych a obdĺžnikových deflektorov ventilácie; Nakoniec sa pohľad zastaví na striku striebornej vlny pokrývajúce zariadenia. Sharman!
Notebook určený pre novinárske testy je vybavený automatickým. Vzhľadom na rozdiel 10 hp. V prospech Fuzhnu sme presvedčení, že konkurenti sú rovnakí dodávkami energie. Ale pocity na cestách od Nissanu sú úplne odlišné. Je mäkší, hladký a subjektívne nie tak rýchly v množine rýchlosti. Naše merania to však vyvracajú!
Strata v prvých 40 km/h je notebook prakticky stiahnutý zo sto, po ktorom opäť začne trochu zaostáva. Vzhľadom na to, že Nissan v podstate menej prevádzkuje, možno predpokladať, že to nie je také úspešné aerodynamické charakteristiky. To som sa však naučil neskôr, keď obe autá priniesli merania na dynamometrickej ceste skládky.
Medzitým sa stopy spoločnosti Ford ešte nechutili, mám druhý hovor smerom k chate. Ďalšie tašky, tašky, zväzky pýchy notebooku spadali do Nissanu. Dizajn s dvoma -bottom je mimoriadne pohodlný pre Flexiboard: Dve police sú inštalované v rôznych výškach, tak hanebných aj bahnitých bočných strán. Dali sme balíčky do podkrovia, taška je dokonale usporiadaná na vrchu, horná polica je vhodná pre maličkosti.
Dokonca aj v oblastiach s hrubým asfaltom sa cíti, ako dobre sa pneumatiky utopia, proti ktorým by motor znížil objem zrýchlených režimov. Pri niektorých typoch povlakov vibrácie prenikajú do salónu, čo mierne kazí idylický obrázok.
Nissanova chvála a manipulácia sú hodné. Má typickú postavu pre pohon predného kola: stojí za to hádzať plyn a laptop ochotne zomrie do zákruty. Jednoduchý hydromechanický automatický stroj funguje jasne: jemne prepína štyri prevody a neznepokojuje premýšľanie.
Tu je známy zákrut, na rýchlomer rovnaký 90 km/h, dobre, dobre! Nissan Note tiež nie je chyba: samozrejme sa to nerobí bez roliek, ale stále sa musíte pokúsiť priniesť laptop do desivých režimov a nie je jeho úlohou pneumatiky pneumatiky.
Preskúmanie je veľmi dobré, v neposlednom rade kvôli vysokému vertikálnemu pristátiu. Aby som bol mierny, tvrdé sedadlá sa udržiavajú dobre v rohoch, neexistujú žiadne sťažnosti týkajúce sa ergonómie. Ale stálo to za prekročenie zadnej pohovky, pretože sa ukázalo, že toto auto! Polovica sedadla tu, na rozdiel od Ford Fusion, sa pohybujte tam a späť, čo vám umožňuje výrazne rozšíriť nákladné schopnosti. Ak je v kufri iba pár balíkov, je lepšie tlačiť pohovku dozadu a uistiť sa, že je veľmi voľný strop. Ako bonus ponúka notebook skladacie tabuľky, ktoré tiež nie sú v Ford. Len ich nepoužívajte na odchod z hriechu.
Opäť platný základný náter, ale pocity sú rôzne. Musíme byť opatrní, už nechodíme, ale skôr sa dostaneme k cieľu. Zdá sa, že strata iba 10 mm, ale cítite nebezpečnú blízkosť Zeme.

***
Čo je teda vo finále? Keď si pamätám reklamné slogany, pod ktorým ponúkajú zákazníkom laptop a fúziu, uvádzam všetko tak, ako sľúbili. Jeden vysoký, kompaktný, priestranný. Ďalší dáva šťastné chvíle rodinného života. Ale reklama na túto reklamu, takže za ňu budeme musieť zaplatiť a veľa. V prípade našich automobilov, asi 20 tisíc. za základnú cenu od 13 a 15 tisíc! Takže kompaktný Wenn nebude stáť lacnejšie ako plnohodnotný sedan, nie taký vysoký a nie tak rodina.
Ford Fusion je univerzálnejší v porovnaní s konkurentmi triedy B, zatiaľ čo je orientovaný predovšetkým na vodiča.
Všeobecné hodnotenie 7.6
+ Bolestivá motorka, vysoká čistota prevodovky, dobrá manipulácia, značná cesta na cestách.
- Modest, na pozadí konkurenta, možnosť transformácie salónu, priemernej zvukovej izolácie.
Nissan Note je dobrou alternatívou k sedanu B- a dokonca k triedam C pre mladú rodinu s deťmi: je veľmi pohodlná, dosť dynamická, čo najpraktickejšia.
Všeobecné hodnotenie 8.2
+ Vynikajúce príležitosti na transformáciu, priestor na zadnom sedadle, vynikajúce akustické pohodlie, solídne dekorácie proti konkurentom.
- Relatívne malý (v pohodlnej konfigurácii) kmeň, parazitické zvuky v niektorých režimoch.
Michail Gzovsky: Po bližšom preskúmaní Fuzhn a notebooku sú úplne iné. Nissan išiel trochu ďalej vo svojej túžbe byť rodinou Wan, zatiaľ čo Ford je bližšie k tradičnému hatchbacku.
 
 
 
   
 
  
 
 
 
 
 

    
 

 
 
Michail Gzovsky
 

Zdroj: Časopis „Driving“