Testovacia jazda Ford Fusion od roku 2005 Hatchback

Pomstíme sa za test Ford Fusion

Maz Faka! Čo je to vôbec? Kde zmizol plyn? Pane, ideš kamkoľvek, aspoň niekde? Ale nie. Zdá sa, že cestujúci bude teraz chorý

Aby som bol úprimný, priblížil som sa k testu Ford Fusion s osobitným záujmom. Koniec koncov, mojej manželke sa páčilo toto auto, ktoré chce tento rok ísť na práva. A ktokoľvek prešiel týmto testom, vie, že akonáhle žena dostane požehnanie od dopravnej polície, zmení sa na neurotiku a začne kladiť mozog a požaduje, aby si kúpil auto (samozrejme, oko a klasické nie sú vhodné ). Manželka mala rada fúziu. Predstavte si, že som také jedlo, ale mám takmer džíp, “povedal môj milovaný.

Nahá pravda
Preto cestovanie do Fusion bolo také zaujímavé, najmä autom s jednoduchým motorom 1,4 litra. A automatická prevodovka. Skôr nie s automatom, ale robotickou mechanikou. Napriek tomu, pretože v súčasnosti je takáto fúzia jednou z najdostupnejších medzi viac alebo menej slušnými automobilmi s automatickou prevodovkou - zo 14 440 dolárov. A tu leží prvý úlovok za 14 440 dolárov (alebo 13 390 dolárov s manuálnou krabicou) Auto sa predáva. Nejako si naozaj nechcem kúpiť také prázdne cudzie auto. Áno, existujú štyri airbagy a abs, ale neexistujú také potrebné elektrické jednotky okuliarov a zrkadiel, ako aj klimatizácia. Auto so všetkými týmito zvonmi a píšťalkami (berúce slušné zahraničné auto bez nich) stojí najmenej 16 790 dolárov (15 740 dolárov s mechanikou). A ktokoľvek si kúpil nové autá, vie, že je najlepšie pridať k tejto cene najmenej 1 tisíc dolárov za najrôznejšie malé veci.

Ale fúzia s motorom s rozlohou 1,4 litra. A sklamal robotickou skrinkou, ktorá nie je za svoju vlastnú cenu (v skutočnosti sú konkurenti ešte drahší). Zabilo, že toto auto nejde tak, ako by malo! Novinári často pri opise auta najskôr hovoria o tom, ako vyzerá salón, či v ergonómii sú nesprávne výpočty atď. Ale s príbehom fúzie s robotickou skrinkou o dizajne vnútorných vnútro alebo pohodlie používania kmeňa si jednoducho nepamätá.

Neviem, ako je možné podráždenie, ktoré auto spôsobilo po prvých 10 minútach cesty, opísať slovami. Veľmi som dúfal, že auto sa pokazilo, že pár valcov prestalo pracovať alebo v nádrži namiesto 95. benzínu, nalialo sa opitý tankovanie na tankovanie. Ale nie všetko nebolo v poriadku.

Získajte svoj fak
Ako teda Fusion 1.4 ide s robotickou skrinkou spočiatku, čo sa zdá byť normálne. Kliknite na plyn, auto začne hladko urýchliť. Ale keď je čas prejsť na druhú, niečo sa stane. Výkon motora ide na dymovú prestávku a nejako lenivo sa potom vráti späť. Vďaka Bohu, tu je druhý. Začneme zrýchliť (počas zvyšku motora auto vážne stráca rýchlosť). Let však už dlho netrvá. Výsledkom je čas na tretiu rýchlosť, auto sa neustále šklbne mierne dopredu/späť - ku ktorému vedie trochu pod.

Zo zvyku je jazda v takom aute jednoducho nebezpečná. Chodíte na hlavnú cestu a myslíte si, že budete mať čas, aby ste sa normálne zmestili do potoka, aby ste nezasahovali do automobilov, ktoré idú niekde v diaľke. Ale to tam nebolo. Fusion sa zrýchľuje, pravdepodobne ešte pomalšie ako kozácka. A tak pri odchode z dvora z dvora buďte pripravení, že za pár sekúnd začnete bibovať a ukázať okno FAKI.

Navyše, verte mi, záležitosť nie je vôbec v motore s 1,4 litrom Ford Fusion. Všetko je v poriadku s mechanikou. Za všetko je viniť nechutný robotický box, ktorý sa jednoducho neučil pracovať. Samozrejme, ak prepnete na manuálny režim, situácia sa zlepší, ale nie globálne. A okrem toho vyvstáva otázka, ktorá vlastnosť, ktorú musíte preplatiť, preplaťte kúsok dolárov a mať skutočné hemoroidy (máme dosť vlastných). Bude čestnejšie brať mechaniku a získať aspoň nejaké potešenie z jazdy.

Pomsta maximálnej
Vážení zástupcovia Ford, myslíte si, že zalievanie svahov vášho auta už skončilo? Ako keby nie. To sú stále kvety. Koniec koncov, v salóne na prednom sedadle bol cestujúci. Jeho meno je Maxim.

Takže, max, no tak, spálite celú cievku. Pomstiť ich za všetko

Na ceste často vidím Ford Fusion a navonok sa mi dokonca páčilo druh malého SUV. A vo vnútri auta sa spočiatku zdalo slušné. Klimatizácia fungovala príjemne a plast v kabíne sa ukázal byť mäkký na dotyk, aj keď som si myslel, že to bolo ťažké (bolo to také predtým, ale na teraz modernizovaných strojoch sa salón skutočne stal lepším a tichším cca. ). Ale po 10 minútach som si uvedomil, že fúzia s robotickou skrinkou je zlé auto. Bol tu nejaký nepochopiteľný pocit, že ma neustále čerpám tam a späť. Okrem toho tento pocit neprišiel z hlavy, ktorá bola upchaná rozhovorom o tom, kto nahradil Putina. Skutočnosť, že boli zakričení: žalúdok, pečeň, slezina a močový mechúr s dvanástnikom, nezaostával. Bolo to naozaj zlé. Najprv som najprv obvinil vodiča z toho, že nevedel, ako jazdiť (som si istý, že som nebol ďaleko od pravdy). Denis ma samozrejme ubezpečil, že robí všetko ako obvykle, a pokúsil sa obviňovať všetku vinu z auta. Samozrejme, toto je najjednoduchšie to urobiť, ale myslím, že mu verím.

Začala sa nejaká hrôza. To bolo so mnou iba raz v mojom živote, keď som dlho jazdil na nejakom hroznom páchnucom Ikarusovi. A teraz sa nočná mora opakovala, ale už vo viac alebo menej slušnom a veľmi drahom zahraničnom aute som sa húpal. Silne. Ešte viac. Už som nebol radosťou, nechcel som hovoriť. Telo požadovalo iba jedného, \u200b\u200baby vystúpili z auta. Ale nevedeli sme jednu tretinu cesty. Preto som mal veľa času na premýšľanie o tom, prečo sa Ford rozhodol urobiť si srandu z ľudí, takže prišiel so svojou robotickou skrinkou.

Nakoniec som mal pocit, že všetky vnútornosti boli vytiahnuté z brucha, vložili do práčky a posúvali sa tam tridsať minút. Navyše režim sušenia. Myslel som, že bude počatí, ale nejakým zázrakom sa obmedzil. Všeobecne platí, že pocit bol neopísateľný odporúčanie fúzie každému, kto chce ísť do astronautov. Dokonale nahrádza výcvik v odstredivke.

Keď som konečne vyskočil z auta, bál som sa, aby som urobil aj pár krokov, ktoré som si myslel, že stratím vedomie. Nikdy som nebol taký zlý. Preto som chytil dych asi dvadsať až tridsať minút, myslel som si, že nikdy nebudem sedieť v tomto aute, dokonca ani za peniaze.

Интересно, а закон вообще позволяет выпускать такие автомобили? И почему людям из Ford не стыдно его продавать, неужели у них вообще совести нет? И третий вопрос терзал меня еще долго после этого теста интересно, а как страдают водители, которые за свои собственные (!) деньги купили Ford Fusion 1,4 с роботизированной коробкой? Не знаю, может комиссии по правам человека учредить какой-нибудь специальный фонд для их спасения. Подключить к работе психологов, в конце-концов. Ведь они являются потенциально опасными для общества постоянное раздражение до добра не доводит. Может сейчас они еще и здоровые, а через пару лет превратятся в каких-нибудь Чекотил

После поездки на Fusion я потребовал, чтобы Денис меня бесплатно угощал пивом и пиццей. И он это сделал! А что ему еще оставалось, после такого издевательства надо мной? Так что если хочет, пускай требует истраченные на меня 300 или 400 рублей с компании Ford. Это будет законно.

Эпизод II. posledná nádej
Признаю, агрессия по отношению к Ford Fusion была очень сильная. И больше никакого желания ездить на этой машине не было. Но представители Ford, которые знали все что я думаю о Fusion 1,4 АКП, уговорили меня прокатиться на автомобиле с механической коробкой передач. И вот что я вам скажу даже с двигателем 1,4 л. Fusion едет очень даже неплохо. И нечего удивляться, ведь эта машинка, построенная на базе Fiesta, имеет под капотом 80 лошадок, а по своим габаритам она меньше нашей десятки, которую некоторые чудаки считают спортивным автомобилем. Причем кто ездил на Fiesta, тот знает, что она только выглядит игрушечной. На самом деле Fiesta отлично управляется водитель может получить массу положительных эмоций при езде на Fiesta. Так вот Fusion 1,4 с механической коробкой может дать почти такие же радости. А уж с 1,6-литровым двигателем (уже 101 л.с.) автомобиль смотрится еще лучше. Правда, жесткая подвеска никуда не делась, да и шумоизоляция здесь не самая лучшая.

A s testom Ford Fusion s manuálnou škatuľou sa ukázalo, že toto auto nebolo zlé. Navyše, v tomto prípade hovoríme iba o modernizovaných verziách, ktoré sa javili tak dávno (navonok ich možno rozlíšiť dvoma prednými svetlometmi s hornou žltou zákrutou). Predtým sa mi nepáčilo vnútornosti fúzie, pretože celý interiér bol v plášti lacným tvrdým plastu, ktorý bol na dotyk nepríjemný. Ale stroje retylované už dostali mäkký plastický plast, ktorý sa dá dotknúť viac ako trikrát denne. A kmeň urobil veľmi priaznivý dojem.

Ale všetko. Už neexistuje sila na opis výhody alebo sekundárnych nevýhod fúzie. Preto o niečo neskôr bude potrebné urobiť ďalší test tohto automobilu. Iba tentoraz začneme mechanickou prevodovkou. Alebo z tradičného stroja, ktorý je nainštalovaný s motorom 1,6 litra. Musíte sa čo najskôr pokúsiť zabudnúť na robotický guľomet.

Záver: Nehovorím nič o fúzii s robotickou skrinkou. A tak je všetko jasné kúpiť takéto auto. Fúzia musí mať mechaniku alebo štandardný stroj. S týmito prenosmi je Fusion dokonale riadená, má motory s hodinkami (najmä to platí pre motor s rozmermi 1,6 litra), priestranný kmeň a cestnú výšku 170 mm. Vzhľadom na malé previsy to nie je zlé. Ale fúzia nie je ani zďaleka dokonalá. Odpruženie automobilu je ťažké (v rovnakom zameraní je zreteľne pohodlnejšie) a izolácia hluku zjavne nestačí. Pokiaľ ide o cenu, napriek deklarovaným základným 13 390 dolárov sa zvyčajne ukáže slušné auto v dobrom vybavení, ktoré stojí 17 až 19 tisíc dolárov. A to je pre neho už trochu drahé. Preto by som osobne vzal základný balík, pridal by som tam byt (1,1 tisíc dolárov) a niektoré ďalšie zvončeky a píšťalky s maximálnym počtom 400-500 dolárov. Alebo by sa preorientovalo na Ford Focus v stanici (rovnaké 17-19 tisíc dolárov za auto v konfigurácii GHIA a niektoré ďalšie zvončeky a píšťalky). To je, ak hovoríme o strojoch Ford Brand. Stále však existujú veľmi silní konkurenti fúzie. Napríklad nissan nota. Je to drahšie ako fúzia, ale lepšie.

P.S. A včera manželka povedala, že už nemá rád dizajn, ukázalo sa, že nejaká hrubá. Takže drahý maximum, trpel si márne. Ale nič. Ale teraz všetci vo vašej práci budú dlho počuť príbehy o tom, ako zle byť cestujúcim v oblasti fúzie s robotickou skrinkou. A to je už veľa. Koniec koncov, získal cenné životné skúsenosti. Teraz sa na vás dievčatá pozerajú ako na skúseného, \u200b\u200bktorý prešiel ohňom, vodkou a medenými rúrkami. A dokonca im môžete dať šikovný vzhľad tipov na výber auta.
 

Zdroj: Auto.mail.ru