Testovacia jazda Ford Fusion od roku 2010 hatchback
Silný
Anglické slovo Fusion, čo znamená zmes zliatiny, je k tomuto modelu priradená ako meno, samozrejme z nejakého dôvodu. Kompaktná fúzia kombinuje niektoré výhody troch typov automobilov obyčajného osobného automobilu, minivan a SUV. Je vynikajúco kontrolovaný, nezvyčajne priestranný pre svoje rozmery a navyše má slušné povolenie a nezabije elastické pozastavenie. Áno, a navonok k dispozícii na seba, nemôžete nič povedať. Jedným slovom musí byť klient spokojný. A ak zároveň je ťažké klasifikovať Ford Fusion, potom to, ako vidíte, nie je problémom nie klienta, ale klasifikátorov. Z toho istého dôvodu sú mimochodom jeho konkurenti podmienení. Cena je blízko a niekoľko ďalších parametrov (niektoré sú uvedené v porovnávacích tabuľkách), ale to nie je presne. Teraz, teraz viac o tom, čo spotrebiteľ oceňuje Fusion, bez toho, aby ho uvoľnil z najlepších najpredávanejších zahraničných automobilov v Rusku niekoľko rokov v rade.
Bivofer
Vytvorte Ford Designers, ktorí pracujú na fúzii, vyriešili tak zložitú úlohu od obyvateľa veľkého mesta, ktorý pracuje na fúzii. A čo poteší modernú metropolu okrem horúčkovitého rytmu života, bezhraničných príležitostí pre podnikanie a zábavu? Akútny nedostatok parkovacích miest, davov a stále špecifických vysokých hraníc v meste v teréne, ležiacich policajtov, električkových dráh. A v ruských podmienkach, tiež sezónne kúzla, ako sú snehové, ľad alebo výmoly. Fusion je povinná vyrovnať sa s tým všetkým. Spravovať? Mesiac každodenného používania ma presvedčil, že áno, uspeje. Metropolis je jeho rodným prvkom a ukazuje sa tu veľmi silný a obratný malý.
Po prvé, môžete zaparkovať v takom brode takmer všade. S dĺžkou štyroch metrov a veľkým uhlom rotácie predných kolies sa toto cvičenie zmení na zábavu. Hlavná vec je, že pred prekážkami vpredu a zozadu ubezpečujem najmenej 20 centimetrov a tento priestor stačí na cestu na cestu. Mimochodom, škrabance sa nemusia báť vyčnievajúcich častí nárazníkov sú pokryté nenatievanou plastovou podšívkou. Okrem toho sú vrchné verzie vybavené parkovacími senzormi. A viditeľnosť, ktorá je v hustom prúde mesta obzvlášť dôležitá a je prvkom bezpečnosti? Je na vrchole. Môžeme povedať, že vodič je vo výške, pretože gény Fusion Vanov poskytli pomerne vysoké miesto sedadiel. Navyše, akváriové zasklenie a pomerne veľké bočné zrkadlá charakteristické pre tento typ strojov. Pri volante tohto auta vidíte všetko okolo, a to nielen nárazník automobilu, ktorý kráča predpri.
Je zrejmé, že strop je vysoko nad hlavou. Preto nikto v takejto posádke nie je ohrozený útokom na klaustrofóbiu. A viete, čo ešte je dôležité? Pocit vnútorného priestoru, v ktorom nie sú cudzinci. Už som nejako spomenul štúdiu, podľa ktorej je jednou z hlavných príčin stresu vo veľkom meste jeho multiplicita v doslovnom slova zmysle slova. Ak sa človek dostane do práce a späť vo verejnej doprave, vidí 250 000 osôb denne! Ukazuje sa, že mozog vníma dokonca aj tých, ktorí zasiahli pole bočného videnia. Ale nie každý sa usmieva a dokonca aj táto kakofónia z rachotia, brúsenia a hlasov ... autá sú však tiež veľa a dopravné zápchy sú vyčerpané, ale v dobrom salóne sa môžete stále utekať pred vonkajšími stimulmi. Stále by to bolo užitočné, možno tónované sklo.
SUV pomáhajú vyrovnať sa s problémami na cestách. Nemôžem povedať, koľko milimetrov je v milimetroch, pretože v žiadnom zdroji je klírens označený v zdroji, ktorý mám k dispozícii. Jedna vec, ktorú môžem určite povedať: 15-centimetrové hranice pre fúziu nie sú bariérou. Od veľkých bratov v záujme, prispôsobených na jazdu v teréne, toto malé auto zdedilo silné zavesenie. Zaručuje pomerne pohodlný pohyb, akoby si Knightin nevšimol, ale zároveň veľmi elastický. Nie je dosť -pohon kolieska, ale aj bez neho sa cítite celkom istí pri volante.
Nie celkom fiesta Pokiaľ ide o bežné vlastnosti, Fusion prirodzene zdedila veľa z modelu Fiesta, na platforme, ktorej bola vytvorená. Preto som dostal veselú postavu. Ak je to potrebné, môžete to zapáliť. Stred gravitácie sa však nachádza nad, takže stroj sa správa v strmom otočení mierne inak. Napríklad demolácia, ak vodič zašiel príliš ďaleko rýchlosťou v zákrute, prichádza o niečo skôr. Toto je čiastočne kompenzované nastaveniami odpruženia, ktoré prakticky neumožňujú kotúče. A čo je dôležitejšie, vždy ľahko predpovedáte správanie kompaktného stroja, je ľahké sa s ním zlúčiť a robiť chyby. Na ovládateľnosť nemôžu existovať žiadne sťažnosti. Opačný účinok na volante vybavený hydraulickým obalom je dosť primeraný, vždy viete presne, aký uhol, ak by bol volant pred manéverom.
K dispozícii tentoraz bolo auto vybavené motorom s objemom 1,6 litra s kapacitou 100 síl a automatickou prevodovkou. Navyše, automatická prevodovka, ktorá sa deje zriedka, ma potešila zriedkavou rýchlosťou. Aj keď si nemôžem pomôcť, ale všimol som si, že pri vysokých rýchlostiach a box vám umožňuje krúžiť motor, v kabíne sa príliš nahlas vyhlasuje. Mimochodom, každý predajca ponúka, ak sa nemýlim, inštalovať proprietárnu zvukovú izoláciu na dva a pol tisíc rubľov. Podľa môjho názoru je to bezcenné.
Bezpečnosť fúzie je zabezpečená nielen odolným telom tela a rozptylom airbagov, ako aj elektronickými systémami, ktoré poisťujú vodiča v pohybe ABS a EBD. Napriek tomu, že na zadnú nápravu sú inštalované mechanizmy bubna, žiadne problémy so spomalením. Okrem cesty je auto založené na pomerne širokých 15-palcových pneumatikách pre svoju triedu, ktoré pomáhajú vydržať trajektóriu.
Dozadu a dopredu Skontroloval som funkčnosť fúzie nie podľa čísel, ale empiricky. Povedzme, že batožinový priestor. Je vhodné používať ho aj na blízkych parkoviskách, pretože odchod zadných dverí je veľmi malý. Bez skladania zadných sedadiel sa mi nejako podarilo umiestniť jedenásť balíkov zo supermarketu za nimi. Inokedy sa tu zmestia dve volumetrické športové tašky. Aby som však ponoril veľký gril, musel som zložiť menšiu časť zadnej pohovky (všeobecne sa zloží v pomere 40:60).
Zadné sedadlá sa však dajú nazvať pohovkou s úsekom, pretože sú dosť tuhé a chrbty sa nachádzajú takmer kolmo. Predné sedadlá v tomto ohľade sú oveľa pohodlnejšie. Najlepšie, mäkké vypchávky už neprenáša úľavu od cesty do tela. Ako som už povedal, nachádzajú sa pomerne vysoko. V tejto súvislosti bol volant nainštalovaný so sklonom minivanu. Nie je možné to povedať zvisle nepomôže ani pri jedinom nastavení výšky. Mimochodom, ja by som chcel vidieť druhé nastavenie odchodu v tomto stroji.
Dizajn interiéru Fusion robí dobrý dojem ako celok. Dvojtestonová farba mu neurčuje oči, skôr sa poteší. A keď som venoval pozornosť niektorým chrobákom uloženým na prednom paneli, myslel som si, že ženy a deti by sa mali obzvlášť páčiť. Áno, vôbec ma neobťažovali. Kompaktná prístrojová doska, ktorá sa skladá z dvojice okrúhlych zariadení a elektronických mierok paliva a teploty chladiacej kvapaliny, v nich, má prísny oválny tvar a pripomína okno v potápanej prilbe.
A niekoľko ďalších slov o funkčnosti. Pravá predná stolička sa zloží a premieňa sa na stôl. Centrálna konzola je korunovaná priestranným výklenkom pokrytým plastovým vekom. Pod sedadlom vodiča je skrytá veľká zásuvka, ktorá môže zabrániť cenným veciam pred zvedavými očami. V skutočnosti v skutočnosti končí súbor kontajnerov pod malými vecami. Vrecká vo dverách sa nepočítajú, hoci umožnia napríklad plány.
Ford vytvoril úspešnú zmes rôznych automobilov. Používanie produktu prijatého v dôsledku toho je podľa môjho názoru pohodlné a príjemné.
Andrey Osipov
