Testovacia jazda fiat linea od roku 2006 sedan
Testovacia jednotka Fiat Linea: Čakali sme na sľúbené
Bol považovaný za možné zameranie súpera, ale Ford už začal vytvárať tretiu variáciu v Rusku, ale nebol tu konkurent. Jeho produkcia bola sľúbená, že sa založí v Rusku a zavedie sa, ale s oneskorením. Portál Kolesa.ru bol spokojný s dlho očakávanou Fiat Linea, zasiahol tvrdý plast v kabíne a prišiel na šance ruského a talianskeho produktu na prekonanie konkurentov. Naozaj sme dlho čakali na Linea: Fiat sľúbil sedan Rusom už v roku 2008 na Moskovskej motorovej show a toto slovo držal iba o dva roky neskôr. Dizajn Linea v tomto období nie je takmer zastaraný, hoci charakteristický tvar grilu chladiča a predných svetlometov sa trochu podobá prednej časti Volga Siber a výhľad zo zadnej strany Opel Astra sedan poslednej generácie v pamäti. Ale vo veľkej miere by vodič Linea nemal pre svoje auto zažiť žiadne komplexy. A prečo?
Možno, že autá zostavené v Rusku a ďalších rozvojových krajinách sa všeobecne považujú za menej kvalitné? Ale tu to nemôžete urobiť - detaily tela Linea sú namontované pevne a s rovnakými medzerami.
A vo vnútri je chudobný. Okrem toho sa pozornosť nezameriava na kvalitu zhromaždenia (čo znamená, že všetko je v poriadku!), Ale z kvality materiálov vo vnútri talianskeho sedanu sme čakali na viac. Plast vo dverách a na prednom paneli sa tvrdo používal. Torpédo je štylisticky jednoduché, ale obsahuje všetko potrebné pre nenáročného vodiča. Jednoduché zariadenia s červeným osvetlením, rovnako ako v Albea, sú ochotne rozdelené hodnotami a dokonca obsahujú malú obrazovku na palube počítača. Aby ste ju prevrátili pri priemernej spotrebe paliva alebo vzdialenosti na zvyšnom palive, musíte stlačiť tlačidlo na konci pravého spínača riadenia (stierače). Nájdite ju (a pochopte, čo hľadať), nefungovalo okamžite.
Predné sedadlá sú mäkké, pohodlné, aj keď ploché. Ale chrbát nie je unavený ani po jednom a pol sto kilometrov bez zastavenia. Dvaja cestujúci v zadnom rade nebudú mať čo sťažovať, ak im nenechajú tretí. V opačnom prípade bude preplnená na pleciach a bočná línia automobilu zužujúce sa na strop môže zasahovať do vysokých ľudí, ktorí sedia na okrajoch. Na kolenách je dostatok priestoru, môžete si len oddýchnuť hlavou a potom, ak ľudia sedia za vyššie ako 180 cm.
Výhody a nevýhody, ktoré sa prejavujú Linea na ceste, sú približne rovnako. Za relatívne krátky prenos v krabici musíte zaplatiť nedostatok jasnosti. Pre vynikajúcu turbothela s 1,4-litrovým motorom obetujeme akustické pohodlie pri vysokých rýchlostiach. Pokiaľ ide o všetko spotrebné zavesenie, ľahostajné k rozbitým asfaltom, je trest vo forme čerstvej ovládateľnosti a značky tela v manévroch vo všetkých možných smeroch. Na priamej ceste je Linea pevne stojaca a nevyhľadáva, ale na zákrutách na volante je nedostatok informačného obsahu. Zrýchlená dynamika je dôležitou kartou Fiat Trump, pretože napriek oneskoreniu modelu doteraz žiaden z konkurentov nezvládol malé objemové preplňované motory s preplňovanými motormi na súperoch Linea. Preto taliansky nielen v zbore je pred svojimi 1,6-litrovými atmosférickými vízami v akcelerácii na 100 km/h, ale tiež preukazuje najhorší výkon hospodárstva.
Každý, kto sa snaží využiť priestranný potenciál svojich automobilov na maximum, bude spokojný s Linea. Zadná pohovka je usporiadaná v dvoch častiach a taliansky kmeň s ruským pasom je veľký a priestranný: až 500 litrov! Môžete ho otvoriť iba pomocou tlačidla z kabíny a iba zvonka s kľúčom. A aby ste sa zatvorili, musíte si vziať rukoväť nepríjemným spôsobom s kefou pre seba. Ale pod podlahou kufra leží skutočné rezervné koleso. Celá veľkosť, s konektorom a kúzlom.
V roku 2007 sa ruskí novinári, ktorým sa podarilo navštíviť turecká testovacia línia, sťažovala kvalitu montáže automobilov a zasahovala do správneho vnímania úplne dobrého modelu. Fiat -Fellows, vzali do úvahy tieto tvrdenia, a tiež ďalšie, napríklad týkajúce sa nedostatku ochrany kľukových skriniek (teraz je v základnej verzii)
Ceny
V súčasnosti v Naberezhnye Chelne sa vyrába iba jedna konfigurácia línie Fiat - priemer. Celkovo má auto tri auto, najjednoduchší a najbohatší bude tento rok na dopravníku a non -rozpočet sa objaví posledný.
Minimálna línia stojí 584 900 rubľov a zdá sa, že je celkom vybavená. Dokonca aj v základnej verzii sú ABS, klimatizácia, predné okná a elektrické brúsky, dva airbagy, počítač na palube, všetky nastavenia volantu a sedadlo vodiča, zvukový systém ... Neexistujú žiadne zadné elektrické okná, Hmlové svetlomety a vyhrievané predné sedadlá z nej. Auto, ktoré sme testovali na 613 200 rubľov. (+10 000 pre kovovú farbu) To všetko má.
Horné náklady na zmenu už 678 200 rubľov, ale jeho úroveň vybavenia sa porovnáva s testovanou verziou: ESP, sedadlá elektrické pohon v kabíne.
V závere uvádzame cenu testovacieho vozidla Fiat Linea (Rub.) V porovnaní s podobne vybalenými súpermi (s ABS, klimatizáciou, najmenej dvoma bezpečnostnými vankúšmi, vyhrievanými prednými sedadlami, elektrickými oknami, zvukovým systémom).
Fiat Linea 613 200
Renault Fluence 1,6 Mt 587 600
Ford Focus 1,6, 100 hp MT 590 400
Chevrolet Cruze 1,6 Mt 615 000
Kia Cerato 1,6 Mt 619 900
Suzuki SX4 1,6 MT 584 000 (bez rádio)
Sumarizujeme. Fiat Linea prišla na náš trh pokojne a bez pumpy. Návrh Talianov nič neudivuje, zapadá do mnohých podobných ponúk od iných výrobcov, čo je v tomto, ich zrozumiteľná výhoda je už známa kupujúcemu. Sollers a bez linky je však niekto, kto by staval. Doblo Trucks a lacné crossovery Ssang Yong úspešne pôsobia v oveľa menej konkurenčných segmentoch ako segment Linea cenovo dostupného, \u200b\u200bpraktického, rodinného, \u200b\u200bmesta, ale nie pre zlé autá. Auto poskytuje test oficiálny predajca spoločnosti Fiat Elva Motors.
Celková šírka spoločnosti Fiat Linea v porovnaní s konkurentmi, MM
Fiat Linea 1 730
Renault Fluence 1,6 Mt 1 809
Ford Focus 1,6, 100 hp Mt 1 840
Chevrolet Cruze 1,6 Mt 1 788
Kia Cerato 1,6 Mt 1 775
Suzuki SX4 1,6 Mt 1 730
Fiat Linea Road Clearance v porovnaní s konkurentmi, MM
Fiat Linea 150
Renault Fluence 1,6 Mt 120
Ford Focus 1,6, 100 hp Mt 155
Chevrolet Cruze 1,6 Mt 150
Kia Cerato 1,6 Mt 150
Suzuki SX4 1,6 Mt 165
Akcelerácia Fiat Linea na 100 km/h, c - v porovnaní s konkurentmi
Fiat Linea 9.2
Renault Fluence 1,6 Mt 11.9
Ford Focus 1,6, 100 hp Mt 12.0
Chevrolet Cruze 1,6 Mt 12.5
Kia Cerato 1,6 Mt 10.3
Suzuki SX4 1,6 Mt 10.7
Objem kmeňa Fiat Linea, L - V porovnaní s konkurentmi
Fiat Linea 500
Renault Fluence 1,6 Mt 530
Ford Focus 1,6, 100 hp Mt 467
Chevrolet Cruze 1,6 Mt 450
Kia Cerato 1,6 Mt 415
Suzuki SX4 1,6 Mt 515
Spotreba paliva, l/100 km (mestská/diaľnica) Fiat Linea v porovnaní s konkurentmi
Fiat Linea 9.2 a 5.2
Renault Fluence 1,6 Mt 9.2 a 5.4
Ford Focus 1,6, MT (100 hp) 8.7 a 5,5
Chevrolet Cruze 1,6 Mt 9.0 a 5,5
Kia Cerato 1,6 Mt 8,6 a 5,5
Suzuki SX4 1,6 MT 8,4 a 5,5
Autor: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin
Zdroj: Časopis Wheel [január 2011]
