Testovacia jazda Fiat Albea (Siena) od roku 2005 sedan

Druhý pokus

Filmary znamená Russian?
Prvý pokus získať oporu na našom trhu je stále pod menom Palio bol práve v nezabudnuteľnom 98. roku. Potom mal plyn veľké plány na zhromaždenie sveta v Rusku. Fiat, ktorý nám nedokáže odolať, plával Čierne more a usadil sa v Turecku. História má schopnosť opakovať. Uplynulo 8 rokov a teraz sa v roku 2006 rozhodol Severstal-Avto a rozhodol sa obnoviť projekt na kapacitách továrne ZMA v Naberezhnye Chelne, ktorý používal už turecké stroje. Počas tejto doby auto prežilo retyling a zmenilo meno. Nová technológia osvetlenia a rošt chladiča z Maestra Jujaro vyzerajú o niečo výhodnejšie ako v prípade predka.
 
Vo vnútri sa všetko zmenilo k lepšiemu. Masívny dvojtýždňový predný panel, moderné zariadenia, vynikajúci volant s optimálnym krížom a pohodlnou priľnavosťou. Sedadlá sú pravdepodobne najlepšie v teste s veľkým počtom úprav vrátane výšky. S ergonómiou nie sú žiadne problémy. Jedinou nevýhodou nie je najlepšia viditeľnosť. Toto sa prejavuje najmä v daždi: Tréner vodiča nedosahuje kontra-sedem centimetrov a bočné okuliare vedľa zrkadiel sa rýchlo postriekajú.
 
Chrbát je o niečo bližšie ako v Samand, ale tiež celkom prijateľný, ale iba štyria môžu ísť na dlhú cestu, piaty bude preplnený. Obzvlášť veľkí kamaráti budú mať problémy s návratom: dvere sa otvárajú v malom rohu a vzdialenosť medzi pultom a vankúšom tiež nestačí. Zadné sedadlo je zložené v podiele 40/60, otvára pomerne rozsiahlu medzeru v kufri, je tiež dosť veľké (515 litrov), ale jeho použitie nie je príliš pohodlné: silne vyčnievajúce nárazníky škvrny odevy vo vnútri vyčnievajúci Kolové oblúky zasahujú do umiestnenia veľkého nákladu s veľkosťou a aby sa vytvoril tak, aby vyčnievajúce oblúky kolies. Zhrťte veko.
 
Fiat nemôžete zavolať na Fiat, ale všetko je spoľahlivé a predvídateľné v akýchkoľvek režimoch. 1,4-litrový motor stačí na to, aby nevypadol z prúdu. Úprimne povedané, z jednotky 77 koní nikto neočakával takúto obratnosť, ale motor sa rýchlo krúti do zvonenia, čo vám umožní súťažiť v semaforoch s výkonnejšími konkurentmi. Sadzby prevodových stupňov v CP sú dosť dlhé a samotná páka, hoci je ťažké, ale je ťažké, ale je veľmi informatívne.
 
Stačí zariadiť slalom, bavlnený volant nepreťažuje vodiča informáciami o uhle rotácie kolies a musíte sa riadiť okolo. A s odbočkou náhlych prekážok musí byť volant odskrutkovaný na veľké, ktoré očakávate, rohy.
Všeobecne platí, že vo vnútri Alhea sa cítite ako v bavlnenej vlne (čo je pre auto takejto triedu skôr plus), je to zásluha o dobrom zvukovej izolácii a mäkké zavesenie a prázdny volant.
 
Pri vysokej rýchlosti sa odpruženie prejavuje veľmi hodným. V kombinácii s najširšími pneumatikami vám umožňuje ignorovať koľajové koľaje a malé nezrovnalosti.
 

V čiernej farbe vyzerá Alhea výhodne, dáva autu solídnosť, ktorá lichotí hlavou rodiny.
Pozastavenie je nezničiteľné. Ľahko prehltne viacformátové nezrovnalosti a správa sa dokonale pri vysokej rýchlosti.

Značná výbava na cestách vám umožňuje vyliezť na obrubníky a zaútočiť na svetlo, bez strachu z maľovania.

Riadenie možno charakterizovať ako spoľahlivé, bez prekvapení, to isté platí pre brzdy ako najlepší v teste. Dobrá zvuková izolácia, zakrýva pocit rozpočtov automobilu.
Pomer ceny a kvality je jedným z najlepších v triede. Ďalší bestseller ruského trhu?
Motor
Benzín typu
Pracovný objem, CM3 1368
Max. Sila, l. s. O asi./min 86/5800
Max. moment, nm o asi./min 130/3400
Dynamika
Maximálna rýchlosť, km/h 172
Zrýchlenie 0100 km/h, od 12,5
všeobecné informácie
Spotreba paliva (EÚ), L/100 km 6,7
Objem palivovej nádrže, L 48
Základňa kolies, mm 2520
Dĺžka, mm 4237
Šírka, mm 1678
Výška, mm 1432
Klírens, cm n/d
Množstvo vybavenia./poln, KG 1030/1595
Cena, rub. 368 000
 

Zdroj: Autá