Dodge Journey Test Drive od roku 2008 SUV

Krížová výprava

Európsky trh čoskoro pôjde na to, aby dobyl auto, zatienené charakteristickým strieborným krížom mriežky chladiča a rodinným erbom Baranovej hlavy. Šance Dodge-Jorniho na úspech v starom svete hodnotili Denis Harutyunyan. Foto autor a Dodge.
Ako dobyť Európu sofistikovanú odrodou? Američania sa domnievajú, že prevládajúce stereotypy je potrebné prelomiť. Jorney na prvý pohľad je obyčajný sedem -seater mini -wen, ale spoločnosť ho nazýva crossover. Je to logické: za oceánom, okrem dobrého odbavenia na cestách (asi 200 mm), môžete pridať všetky pohonné kolesá a premeniť auto na skutočne univerzálny. Ale v starom svete táto možnosť nebude. Je to dôstojnosť alebo nedostatok času a štatistík predaja.
Sväté miesto
Americký štýl je nasekaný, hrubý v tvare tela, pripomínajúci silného rytiera v brnení. Soverovanie vzhľadu interiéru: priame čiary, masívne formy. Vnútorný svet križiaka je však pokojnejším plastom predného panela prekvapivo mäkký a príjemný, útulný stoličky, hoci zbavený bočnej podpory, poskytne pohodlie na dlhej ceste. Ale aby ste videli jahňacie zariadenia, budete sa musieť pokorne ukloniť hlavou. Trochu ľahšie sa dostanete k prvému pokusu o požadované tlačidlo na konzole spájkovania tých istých štvorcov, je na slepej uličke.
Na ceste do miesta nepriateľstva je bojovník lepšie sa nudiť. Takto sa dizajnéri Dodge uvažujú o použití každej škvrny vnútorného priestoru na zavedenie komfortných prvkov. Pre vodiča je multifunkčná obrazovka multimediálneho systému MyGig, ktorá môže zobrazovať navigačné údaje GPS, obrázok z fotoaparátu zadného pohľadu, režimy inštalácie podnebia, číslo a názov hudobnej stopy na vstavanom 20-gigabajte vstavaného pevný disk. Cestujúci, ktorý uviazol na malej spodnej časti priehradky na rukavice, ocení jej hornú časť v nej, je držiak pre pár plechoviek nápojov a ochladenie trysky klimatizácie. Sedenie vpredu poteší obidve lakťové opierky s posuvnou hornou časťou a malé panoramatické zrkadlo na zadnej strane stropného skla je veľmi vhodné monitorovať otcovský pohľad po potomstvách na zadnej pohovke.
Mimochodom, družina nie je zbavená vybavenia. Slušný dodávok priestoru, riadené LED diódy individuálneho osvetlenia, samostatná jednotka riadenia podnebia a obrazovka DVD prehrávaču na strope pomôže pobaviť mladých aj starých. Pohovka bola nainštalovaná 40 mm nad prednými sedadlami: Pozeráte sa z amfiteátra cez hlavy vodiča a spolujazdca. Pod vašimi nohami sú skryté dve hlboké palety: môžete nielen rozložiť zásoby jedla alebo vody, ale tiež ich prehrať ľadom. Potom je plastové žľab ľahko odstránené, umytie a suché.
Celkový obraz porušujú iba sedadlá tretieho riadku. Proces vstupu je podobný Kara pre hriechy a v galérii môže sedieť iba presvedčený asketický. Iba deti usporiadajú celkom slobodne, ale rodičia sa prestanú obávať, že ich nepokojné deti otvoria dvere na cestách neúmyselne. V každodennom živote je však lepšie zložiť stoličku, ťahať špeciálny remienok a použiť obrovský, takmer 800-litrový kmeň.
Bez plameňa
Giorny's Motors nebude pomenovať ohnivé. Dokonca ani modifikácia s 2,7 -litrovým motorom V6, spárovaným, s ktorou funguje automatická škatuľka so šiestimi krokmi, aby to povedala mierne, nebola ohromená. Velvet rachpling šiestich valcov pohladí sluch, ale motor sa nepodarí s dynamikou. Ak nenájdete chybu a nevyžadujete špeciálnu obratnosť z vozidla, pre sebavedomý pohyb v priestore trakcie je dosť dosť. Práca v krabici bola trochu zmätená: aj pri netrancom pohybe je prepínanie sprevádzané hmatateľnými šokmi. A dokonca aj pri energetickejšom zrýchlení sa údery v prenose spočiatku dokonca bojia. Pokus o presun do manuálneho režimu sa napriek tomu nevylepšil. Áno, a nezmestí sa do takého auta na vytiahnutie páky, je lepšie zmierniť ambície a ísť hladko, merané, s dôstojnosťou. Okrem toho sa odpruženie nepáči aj vysoké rýchlosti: akonáhle šípka rýchlomer prekročí sto stoviek, telo sa začalo jemne triasť, akoby sa obávalo nadchádzajúcej bitky.
Hrdý názov križiaka sa zaväzuje veľa, podobne ako termín crossover: je hriešne sa nevysťahovať z cesty. Jemne prešiel nízkym parapetom, Dodge sa vydal na priemerné rozkladanie základného náteru do prírody. Hlavný záver: Dobré odbavenie ciest vážne rozšírilo schopnosti vozidla a dokonca aj na závažných hrbole, nadhadzovanie skôr informuje vodiča o stave cesty, ktorý obťažuje cestujúcich. Jorney nie je samozrejme všetky terénne vozidlo, ale miestne cesty sa nebudú báť.
So štítom?
Čo k nám príde Dodge-Jorni na jeseň tohto roku? V boji za sympatie kupujúceho má právo spoliehať sa na mimoriadny dizajn o niečo väčší ako konkurenti, príležitosti na zlých cestách a dobrej scéne. Hlavnou zbraňou však môže byť cena podľa predbežných údajov, pre križiaka budete musieť rozložiť z 800 000 na 1 080 000 rubľov. V sporu o popularitu je argument veľmi dobrý. _x0008_
Dodge Journey Nezvyčajné riešenia umožnili rozšíriť koncept univerzálneho automobilu.
Uložte do vreciek
Schopnosti nákladu Dodge-Jorus si zaslúžia osobitnú pozornosť. Zabudnite na obvyklé vrecká a držiaky pohárov, budeme hľadať nové riešenia. Horná ochladená časť priehradky na rukavice 2,9 l; Kapacita vankúša sedadla predného spolujazdca Flip`n Stow 5,2 l; Odložky v podlahe druhého riadku 12,4 litrov. Ale hlavný kmeň 1562 litrov (ak zložíte stoličky druhého a tretieho radu). Ak to nestačí, na strechu položíme až 68 kg nákladu. V extrémnej verzii môžete pridať príves s maximálnou hmotnosťou až 1600 kg.
Zákony o hospodárskej súťaži
Veľa moderných automobilov je krutým bojom o prežitie od narodenia. Ako úspešný bude veľa závisieť od veľa, a to aj od Trumpových kariet súperov. Hlavný súper Dodge-Jorni, výrobcovia nazývajú Mini-Van Ford S-Max. Vo svojom arzenáli sú tri benzínové motory (s objemom 2,0 až 2,5 litra) a cena podobná Dodge (od 745 000 do 1 127 700 rubľov). Nedostatok miest v základni S-Max je iba päť.
Ale ďalší konkurent, Mazda-5, môže vziať sedem. Pri výkonových cvičeniach však stráca, v hornej časti motora gama s objemom iba 2,0 litra, ale Mazda, v závislosti od konfigurácie, stojí od 614 000 do 876 000 rubľov.
Dovoľte mi pripomenúť: Dôstojnosť Jornie, ktorú mnohí považujú za dôležité a pôsobivé cestné odbavenie. V tomto parametri s ním spolužiaci nekonkurujú.
Denis Harutyunyan
 
 
 

Zdroj: Časopis „Driving“