Test Drive Daewoo Matiz od roku 2005 Hatchback

Dámsky test: Peugeot 107 proti Daewoo Matiz

Viete, čo je hlavná chyba všetkých testov Peugeot 107? Toto auto sa udelí, že nie je týmto ľuďom. Keď Bearded Man s pivom Brušom sa snaží vyjadriť svoj názor na takú strmosť, vyzerá to len smiešne. Dude, to nie je vaše auto! PEUGEOT 107 by mal vyhodnotiť ženu, pretože v 95% prípadov je to, kto musí jazdiť vo svojom kolese najmenšieho plažedu. Preto dnešná skúška urobila dievča. No, aby sme to urobili pre ňu trochu jednoduchšie, dali sme jej Daewoo Matiz ako referenčný bod.
Hlavnou nevýhodou Daewoo Matiz je jeho obraz. Tento stroj je vnímaný mnohými ruskými ovládačmi ako nedorozumenie, ktoré by mali byť určené z ulíc. Prekvapivo, obrovské množstvo ľudí je presvedčený, že naša klasická, nehovoriac o osem-deväť, nielen prestížnu matiz, ale aj bezpečnejšie! No, o skúškach havárie, Autory, ktorí dokázali opak, nikto pre nejako si pamätá. V skutočnosti, Daewoo Matiz je bitka-stojace auto. Je to jednoduchý a lacný stroj, ale zároveň kvalitatívne zmontovaný a relatívne príjemný pri riadení rýchlosťou až 90-100 km / h. Potom sa Matzika nejako stane, motor je 0,8 liter. Začína sa vyriešiť dosť, robí jazdu úprimne nepohodlnou. Pokiaľ ide o kabínu - potom závisí od toho, čo sa má porovnať. Interiér, samozrejme, starý a nudný, nikto s tým nie je. Skúsenosti s prevádzkou Matizu však dokázali, že by nemali byť žiadne problémy so spoľahlivosťou.
Peugeot 107 má všetko v poradí s obrázkom. Vodič tohto auta už nie je potrebný na strčiacu akvizíciu, ale čo je najdôležitejšie, Peugeot 107 je naozaj krásna. Zvlášť, keď je maľovaný nie banálnym čiernou farbou, na ktorom je údajne nečistoty menej viditeľné, ale nejaký svetlý a šťavnatý odtieň. Napríklad žltá, červená alebo modrá. A potom nikto nebude chýbať toto auto s jeho voľnobežnou tvárou. Niektoré z tohto stroja sa môžu zdať hračky, ale v skutočnosti nie je vôbec. V Peugeot 107 sa cíti vnútorná sila a dôvera. Všeobecne platí, že dizajnéri Peugeot, ako aj vždy, nie z márneho prijatého platu. Preto, na porovnanie Peugeot 107 a morálne zastaraný Daewoo Matiz je len bláznivé francúzske auto vyzerá lepšie.
Áno, a toto auto jazdy je tiež oveľa príjemnejšie. Keď jeden vodič sedí v kabíne, potom Peugeot 107 je len veľmi šikovný. Testovacie auto malo robotickú prevodovku, ktorá je drahšia ako štandardná mechanika o 23 000 rubľov. alebo 880 dolárov. Spomínam si všetky predchádzajúce poloautomaty sa mi nepáčil. Stroje s takou krabici boli získané nejaké dong a rýchlosti prepne, keď sa chce. Robot na Peugeot 107 bol tiež nedokonalá. Existuje sťažovateľov, ale čo je najdôležitejšie, že je to nepríjemné. A po niekoľkých hodinách jazdy, som už zvyknutý na tento box a jeho oneskorenie pri prepínaní rýchlosťou. Aspoň pri jazde po meste, nepotreboval som neustále myslieť na prepínanie rýchlosti (mimochodom, ak niekto má zvláštne, keď vysvetľoval, túžbu držať páku sám v ruke, potom si môžete cez rýchlosť yourself).
Ale veľká výhoda Peugeot 107 pred Daewoo Matiz nie je prítomnosť robota - nakoniec môžete dať tradičnú automatickú automatickú na Daewoo Matiz. Páčilo sa mi Peugeot 107, pretože naozaj jazdí lepšie. Fawn je oveľa lepší ako volant, a samotná Baranka je tu príjemná. Suspenzia mierne tuhé, ale zároveň sa vyrovná s ohromujúcou väčšinou otvorov na ceste (Matiz v tomto ohľade je oveľa jemnejší stroj). Pri vysokej rýchlosti, francúzske auto s jedným vodičom na palube jasne drží trajektóriu, ktorá nám umožňuje bez špeciálnych etáp, aby sme lietali na diaľnici 130-140 km / h na dobrej ceste, auto nie je ani nebude plávať, ako Matiz robí . Okrem toho pri vysokých rýchlostiach v salóne PEUGEOT 107, menej menej hluku. Nie, bez ohľadu na to, aké ticho nejde rýchlosťou viac ako 110 km / h Salon je naplnený najrôznejším zvukom, ktoré zasahujú do rozprávania. Takáto strašidelná vojna je však, ako v Matiza nie je.
Áno, a zrýchlenie z miesta, tiež viac ako energetickí susedia v toku na tónovaných deviatich bolo vždy šokované, že nejaká malá lesklá stroj s dievčaťom za kolesom spájajú svoje autá. Verte mi, ak vo väčšine prípadov budete jazdiť na jednom, potom litrový motor, ktorý má len 3 valce a 68 koní, stačí.
Musí sa povedať aj o ďalšom plus Peugeot 107. Toto je jeho bezpečnosť. Na skúškach Euroncap Crash sa toto vozidlo podarilo skórovať štyri hviezdy z piatich možných. Pre takýto písací stroj je to skvelý výsledok. Avšak, ako mi muži hovorili v našej redakčnej kancelárii, auto skúsené v Euroncap malo kompletnú sadu nielen s dvoma prednými vankúšmi, ale aj s bočnými aerbagmi a bezpečnostnými záclonami. Len dva vankúše na predaj v našich základných verziách a len dva vankúše majú, a pre všetko ostatné musíte zaplatiť. Úplný súbor ochrany bude stáť 26 500-30 700 rubľov. V závislosti od konfigurácie. Prečo zavolám, že tieto čísla budú trochu jasné. A Peugeot 107 už v základni je ABS, ktorá bude veľmi užitočná na našich cestách a upevňovací systém ISOFIX.
Medzi Matiz a Peugeot 107, samozrejme, obrovský zmiznutie bezpečnosti. Koniec koncov, Kórejský Mikrolský vlak, zozbieraný v Uzbekistane, vo všeobecnosti nie je vybavený vankúšmi, ABS a ISOFIX (detská stolička tu musí byť pripojená k konvenčným bezpečnostným pásom). TRUE, opakujte sa opäť, pokiaľ ide o bezpečnosť, Matiz je pred takmer všetkými ruskými autami!
Ale PEUGEOT 107 Salon sa to nepáčilo príliš veľa, hoci v teórii by som mal byť potešený francúzskym dizajnom. Neexistuje však žiadne ďalšie tradičné salóny, navyše, vo vnútri hydiny je nejaký príliš jednoduchý (aj keď všetko je v poriadku s kvalitou). Samozrejme, že také veci ako prístrojový panel, pozostávajúci a veľký z jedného rýchlomeru, môžu byť odôvodnené celkovým štýlom auta. Ale čo môže byť povedané dizajnéri v ospravedlnení úplne chýbajúce rukavice? Kde, aby si dal všetky druhy vecí, ktoré nechcú odísť v očiach všetkých?
Alebo si vziať zadnú poličku trupu (alebo skôr minibade aj na Matiz je viac). Táto polica z nejakého dôvodu je pozastavená len v jednom vlákne, a nie na dvoch, ako by sa malo vykonávať v takýchto prípadoch. V dôsledku toho, keď zdvihne dva pakety z supermarketu, police muchy z miesta a musí sa manuálne staviť. Pokiaľ ide o priestor v backseat, potom v Peugeot a DAEWOO Miesta je asi to isté, nie príliš veľa, ale ľudia stredného rastu budú môcť sadnúť.
Zvážte, čo sme urobili. Peugeot 107 Highland Surpasd Daewoo Matiz. Vyhral takmer všetky ukazovatele a je potrebné ho zavolať víťazovi dnešného testu. Ale nebudeme sa ponáhľať, pretože pri nákupe rozpočtových vozidiel je cena veľký význam. A tu je situácia taká. Najlacnejšie Matiz stojí 195 000 rubľov, ale takýto stroj je príliš chudobný. Je lepšie zvážiť verziu DLX pre 217 300 rubľov. alebo 8350 dolárov s prednými elektrickými oknami, posilňovačmi riadenia a strašné magnetické. V teórii, ak si vezmete Matiz, potom je v takej konfigurácii, potom dostanete slušné množstvo auta pre malé peniaze.
Teraz Peugeot 107. Základné 5-dverové auto v mestskom balíku stojí 307 000 rubľov. alebo $ 11 800 (3-dvere budú stáť 8 000 rubľov. Lacnejšie). Takéto auto bude mať 2 vankúše, abs, opierky hlavy na zadných sedadlách, úplne zložené zadné sedadlo, centrálne zamykanie, zvukové krídla. Ale zariadenie s elektrickým posilňovačom, prednými elektrickými okuliarmi zloženými v časti Zadná pohovka a natretá vo farbe zrkadiel karosérie budú stáť už na 332 000 rubľov. alebo $ 12,700. Ak chcete urobiť auto naozaj pohodlné a bezpečnosť, musíte si objednať viac vedľajších vankúšov a záclon, klimatizácia, tachometer, magnetofón, 14-palcové zliatinové kolesá a kovová farba. Výsledkom je, že auto s manuálnou prevodovkou bude stáť 399 000 rubľov. alebo $ 15 300! Pridujeme aj robotický box pre úplné šťastie a ukáže sa na 422 000 rubľov. alebo $ 16 200. MDA súm sú značné, najmä vzhľadom na triedu auta. Koniec koncov, pre tento druh peňazí môžete mať veľmi dobre vybavené vozidlá vozidiel. Napríklad Hyundai Getz, ktorý však stratí Peugeot 107 z hľadiska bezpečnosti. Ale Getz bude výrazne viac, a jeho salón je vyrobený v tradičnejšom štýle.
To je dôvod, prečo Matiz v porovnaní s Peugeot 107 vyzerá veľmi dobre. Koniec koncov, aj keď budete mať najjednoduchšiu možnosť PEUGEOT 107 a navyše ju vybaviť zosilňovačom volantu a rádia, potom sa objaví množstvo 322 000 rubľov. alebo $ 12 380. A bez ohľadu na to, aká je chladná, taká jednoduchá PEUGEOT 107 je správne za 4 000 dolárov drahšie ako Matiz s volantom zosilňovača. Samozrejme, tento rozdiel je odôvodnený, ale pre mnohých Rusov 4000 dolárov je veľmi veľké množstvo. Preto bude dopyt po Matiz vysoký dlhý čas.
Odkiaľ pochádza Peugeot 107
Najmenší automobil PEUGEOT je spoločný brainfild francúzskeho záujmu PSA Peugeot Citroen a japonská práca Toyota na novom modeli začal v roku 2001, a vo februári 2005 sa začala veľmi podobná vec, ako sa navzájom začala s dopravníkom v Českom meste z Kolína: PEUGEOT 107, CITROEN C1 A TOYOTA AYGO. Pod kapotou automobilov, 3-valcový objem motora 998 cm / kocka vývojovej kocky Toyota, ktorý dáva 68 hp, alebo 4-valcový dieselový motor 1,4 litrov. (70 HP) Vytvorené PSA. Prenosový mechanický alebo 2-tronický robot (produkujú japonský). Toyota tiež odpovedala na pozastavenie s riadením, hoci oficiálne partneri nehovoria, kto odpovedal. No, francúzsky dostal vývoj dizajnu.
 

Zdroj: Auto.mail.ru.