Test Drive Chrysler Sebring Sedan od 2006 Sedan

ľahko zdvihnúť

Nemôžeme ovplyvniť počasie, ale zlepší sa nálada je dosť! Stačí stlačiť tlačidlo, otočením kupé na kabriolet, hovorí Sergej Kanunnikov. Foto: Jiří sádkovať.
 
On je čierny a dokonca Grozen z tváre. Ale podľa môjho názoru sa jedná o masku! On je ako mladý úradník študenta včerajšie, ktorý sníva o hádzanie vážnosť spolu s prísnym kostýmom a mel položil vlasy. Ak chcete do seba, ten chlap bude potrebovať menej ako minútu. Približne rovnaký odstrániť pevnej strechy Chrysler Sebring, otvorenie jemný-krém salon s čerstvým vzduchom a (ak budete mať šťastie) jasným slnkom
Zhrnutie
Prejsť na kabriolet neustále jazdiť pod strechou? Divokosť! Ale povedzte mi, Moskva počasie. Ona nie je jedno, že mám kabriolet a na kalendári je to isté. V čelné sklo, malé kvapôčky, ktoré prekračujú stupňov 15, a vo vetre. Budeme sa musieť uspokojiť s vybavením, ktoré nie sú spojené s vymeniteľný pevný helmu. Rozhliadať sa?
Dokonca aj keď si znížiť stoličku až do konca, pocit hľadí cez oči nezmizne strecha je nízka. Je jasné, že na takéto auto bude zadné sedadlo obývateľné veľmi zriedka. Ale ak sa to stane, cestujúci aj priemerný rast je presne zastúpený hlavu v strope, ale bude prijatý v dĺžke prekvapivo celkom prijateľný priestor. Jasný salon na prvý pohľad je dosť a dokonca aj bohatý. Hoci dvere čalúnenie môže byť mäkšie a čierny rádio magnetofón na pozadí kožené sedačky, volant s drevenou vložkou a svetelné zariadenia vyzerá ako aliel z 1980. Sedadlá sú pohodlné, ale nie športové, určené pre umiernené jazde spôsobom. To je veľmi dôležité miesto v charakteristike vozidla.
Sebring bude zametanie s majiteľom vyváženého charakteru, aj keď nie cudzí túžbe prepláchnuť (prečo inak kabriolet?). Solídny, masívne, čiastočne i ťažký, externe, vozidlo s istotou drží na všetkých prostriedkov disciplinovaný Moskva prúdu, ale nemusí udivovať urýchľujúci dynamiku. Stoosemdesiat šesť koní o objeme 2,7 litra v amerických tradícií. Pre preteky sú úplne odlišné vozy, av tomto low-Füred motorom, asi nebude zničený.
Prevodovka funguje dosť kontroverzie. Iba v prechodných režimoch niekedy prepína trochu hlúpy, najmä hore. Môžete ísť do manuálneho režimu, ale nie je ťažké a držať jednotku pred zbytočnými skokmi, hraním plynového pedálu.
Sedan, na základe ktorého sa Sebring Cabrio urobil, v jednom okamihu, že nie je americký skôr zmontovaný a hustý pozastavenie. Neboli by ste na konvertibilné príliš tvrdé? Všetko je auto veľmi pohodlné, ale nie je naklonené na roliach a kabárabov. Dokonca aj ležiaci policajti v rozumnej rýchlosti prekonávajú s dôverou bez poruchy a clanging. Všeobecne platí, že pozastavenie nie je zlé pre naše cesty kompromis. Brzdy nespôsobili oveľa pozitívne ani negatívne emócie.
Volant je ďaleko od športovej presnosti na toľko ako pokojné 186-závažné šesť z supercarských koní 500 koní. Prečo je šport: na malých rohoch, riadenie je jednoducho prázdne. Samozrejme, že je dobré, že auto nerastie na pozdĺžnych nezrovnalostí, nútiť trajektóriu nervózne. Ale bolo by to dobré, takže sa mierne klesla. V pokojných mestských režimoch je však požiadavka, samozrejme, nižšia. Toto auto, rovnako ako jeho vodič, je vhodný pokoj, pevná pomalosť. Potom chodia dobre. Pokojný pokoj, ale nemôžem čakať! Ruka sa tiahne na Cherished
Žiadne zlé počasie!
Príroda, ako keby sa rozdelilo, nakoniec, moja netrpezlivosť, šiel! Avšak, aj keď slnko nevychádza, by to odstránilo strechu najmenej päť minút. Držím tlačidlo, elektromotory boli rezané, páky a ťah sa pohyboval, obloha sa objavila nad hlavou, Breeze Blew! Okoloidúci sa pozrieť na auto so zrejmým záujmom. Príjemne! Stále by bol farbou visí von.
Teraz je to práve presťahovať sa z čoho. Prajenie ako obrovský, smerom k vetru (aj keď s vyvýšenými okuliarmi, ktoré ste prakticky necítili, ale potom je to nejaký druh skutočného kabrioletu) je nepohodlný a ako sa pozrieť na okolité a ukázať sami. Samozrejme, so zníženými okuliarmi len v šepoti. A so zvýšenými áno s ohrievačom zapnutým spôsobom, je možné v pomerne chladnom počasí. TRUE, to vyzerá ako extrémne, samozrejme, zvláštne.
Je to stojí za nákup kabriolet v krajine, kde je chladno deväť mesiacov, a zvyšok je väčšinou v pohode? Odpoveď je samozrejme veľmi individuálny. Ale podľa môjho názoru, ak si kúpite, potom tvrdý koni. Starostlivosť o strechu je oveľa jednoduchšie ako markízou, av zime v kupé je stále príjemné. Cena Sebringu nie je vôbec astronomická na zhruba 20 tisíc rubľov nad porovnateľná s konfiguráciou sedanu. Čo obetovať? Pohodlie na zadnom sedadle, kmeň s zložené strechy. Čo dostaneš? Pozor prostredie, vyčerpania z nudný, prichádza pragmatizmus, pocit sviežosti, ktorá sa narodila, keď je strecha hladký a ľahko sa vznáša do kufra. V tomto okamihu máte pocit, zvlášť ľahko stúpať! _X0008_
Chrysler Sebring Cabrio.
Nová generácia kabrioletu debutoval po sedanu v roku 2007. V Rusku od roku 2008.
Motor: benzín V 6; 2,7 l (186 k)
Prevodovka: 6-stupňová automatická s manuálnym prepínaním.
Kompletná sada: P0, P1.
Cena: 926 400 1 048 800 rub.
Testovacie vozidlo: Zariadenia pre P1, možnosti, 1 110 185 rub.
+ Komfortné podvozok, útulný, to nie je zlé interiéru.
- pomalý riadenie, čerstvý vzduch a veci v kufri sú nezlučiteľné.
Chrysler Sebring Cabrio bude nepochybne spôsobí, že záujem o tých, ktorí vedia, ako si vybrať srdce, ale nebude platiť za to.
Za rovnaké peniaze
Volkswagen Eos.
966 800 1 388 000 RUB ..
Nemecká kabriolet s pevnou strechou je ponúkaný s motormi 150, 200 a 250 hp. Automobily sa vyznačujú tým, ohľaduplnosti a kvalitu dokončenie. A najsilnejší verzie a športový charakter. SP 2007, № 9
OPEL ASTRA TWIN TOP
819 000 989 000 rub.
Jeden z najdostupnejších automobilov v triede. Motory 140 a 200 hp Na výkonnom prevedení, mechanická šesťstupňová box na 140 silné päť ozubených kolies alebo 4-stupňová automatická. SP 2007, № 9
 

 
 

Zdroj: Časopis "za volantom"