Test Drive Chevrolet Aveo Sedan od roku 2011 sedan
Nie je príliš drahé a veľmi dobré
Cena týchto kórejských supermín je najlepšia v triede. Ale víťazi nemôžu byť dvaja. Pokúsme sa zistiť, kto je šampiónom rozpočtových hatchs. Po prvé, je to krásne
Trieda supermín v Rusku zaviedla osud. Už mnoho rokov vyzvali pre ženy a neberú vážne. Teraz, keď vedomie kupujúcich
nakoniec prišiel, že malé auto je jednoducho veľmi pohodlné vo veľkom meste, prišiel nový útok. Automobilové firmy začali chovať ceny. Dnešok
kúpiť slušne vybavené európske alebo japonské supermini je lacnejšie ako 15 tisíc y. e. Takmer nemožné. A toto je územie viac dospelých a,
crudy, viac pevné zaostrenie a lancer.
V takejto situácii by mal predaje takýchto vozidiel zdanlivo klesať. V skutočnosti, ich popularita, naopak, rastie. A najmenej v dôsledku
Goetz a Aveo. Koniec koncov, predajcovia boli schopní udržať ceny týchto vozidiel na prijateľnej nízkej úrovni v oblasti 1213 tisíc dolárov. Na bariéru
najvýhodnejší v 5-dverových karosériách Hatchback, ako aj optimálny, podľa nášho názoru, 1,4-litrové motory a mechanické prenosy.
Chcel by som opustiť hovoriť o vzhľade cez palubu test, ale naozaj nechcem. Pretože v našom prípade, na prvý pohľad chápete, čo môžete
láska supermini. Najprv je to krásne. Úhľadné, napnuté a veselé, Getz a Aveo sú tiež organické na uliciach metropoly, ako je úsmev
maiden tvár. A právo na slovo, mandľové oči Goetz, rovnako ako hravý-frivolous ponorky na páse Aveo, to je návrhár
mini-majstrovské diela malých vozidiel.
A po druhé, veľmi pekné
Otvorili sa veľmi široké štandardmi superminy, dverí Goetz a ako sa sviatok ocitol. Takéto vo všetkých zmysloch je svetlý dojem farebných vložiek na volante, sedadlá a čalúnenie dverí. Zdá sa, že by mala byť maličkosť, ale ako interiér hrá. A čo je najdôležitejšie, okrem svetlých farieb v zadnej časti Goetz, je to tiež pevné v ergonómii. Pohodlný klikový blok, ktorý je vysoko umiestnený, a preto dokonale viditeľná magnetická zásuvka, perfektne čítaná palubná doska a plnohodnotný displej.
Minusy? Tím tu, v skutočnosti, trochu. Žiadny snímač teploty chladiacej kvapaliny, režim pozastavenia na zadnom utrpení. Salon Lighting Plander
je to z nejakého dôvodu cez pohovku.
Krátke vankúš kresla znamená striktne vertikálne pristátie autobusu, dokonca aj celkom bohaté pre supermínové nastavené úpravy
Nachádza sa na ľavom páčke diaľkového otvorenia dažďu plynovej tankovej znakovej rysy takmer všetkých kórejčanov
Žiadne lampy na čítanie po prvom počte sedadiel nepríjemné problémy
Tlačidlá vykurovania sedadiel sa nachádzajú v pohodlnej zóne v blízkosti páky KP, len pri vyhrievanom samotnom nastavení
Pohodlie a objem kabíny Goetz Kórejčanov sa o to staral, ale na rukavickom boxe malý a hlúpy čas, môže byť videný, nezostal
Aveo je dobré za to, že na rozdiel od Goetz, nepôsobí na malého psa, ktorý, ako je známe, starému veku šteňa. Na sedadle vodiča
CHEVROLET Zdá sa, že sedíte za volantom triedy automobilov vyššie: Pozrite sa napríklad na RAM veľmi veľkého priemeru a silného bradu prednej strany
panely. Nakoniec presvedčiť obrovské, že ozo-dobrý, zrkadlá Aveo dospelé auto.
Napriek menšiemu počtu úprav sme sedadlo vodiča Aveo sa nám páčilo viac. Má dlhší vankúš a široký
Vízia spoľahlivo chráni displej hodín a skúšobných svietidiel zo slnečných lúčov. Tiež b a symboly, aby sa jadro
Pre vás, milovníci čítania, s osvetlením salónu v Chevrolete je v poriadku
Príjemná maličkosť z triedy nad riadením hudobného systému na volante
Ventilačný systém deflektori boli organicky zmestili do okrúhlej témy interiéru.
Je to pekné, že Chevy nie je nepriaznivý, aby sa rozmaznával štýl športových jamiek zariadení vyzerajú dobre. Áno, a výčitky a veľká Kórejčina Američan nie je
Čo. Ale stále, pre dominanciu lacného plastu v interiéri a príliš poddajnej, chôdzi čalúnených dverách, Aveo posúdenie muselo byť znížené.
Takmer zbory
Ale vonku a nebudete hádať, že kórejské deti sú tak priestranné pohovky. V Goetz, som bez problémov pre môj meter osemdesiatpäť päť. Viac
pred kolenami zostávajú aj zásoby. Vynikajúci výsledok. Ďalšou vecou je, že pohovky sú zjavne určené pre dve osoby. Tretia tu môže byť
dieťa do 16 rokov.
Prečo je hodnotenie Chevroletu vyššie? Bod nie je v skutočnosti, že interiér Goetz je trochu už v prednej aj zadnej časti. V tomto prípade nie je strata kritická.
Len v Hyde, neboli sme príliš ohromení vertikálne autobusom pristátie. Predné kreslo krátke, pretože sa zdá, že sedíte
stolice. V meste to nie je desivé, ale počas dlhých ciest bude vodič Goetz unavený predtým.
Háčiky na zadnej strane sedadla len pre tašky zo supermarketu sú ťažšie ako tri kigy, ktoré nemôžete zavesiť
Cestujúci pohovka Goetz jedna zábava, ako sa rozdeliť na dve poháre z jedného držiaka pohára
Skladané zásobníky s SuitcaCACKERSPEATION OF PROGATÍVNYCH
Aveo má kreslo pohodlnejšie, s slušnou bočnou podporou a dostatočne dlhým vankúšom. Preto extra ankety.
Všetky veľkosti sú uvedené v centimetroch. * Vzdialenosť od sedadla vankúš do stropu. Priestor pre nohy, ktoré sedia zadnú časť za predpokladu, že rast vodiča
je 185 cm
Za hrudníkom babičky
Všetko, čo Hende prehral v priestore pre cestujúcich, kompenzuje trup. Okrem toho výhoda v množstve nie je dôležitá, dôležitejšia ako možnosť transformácie.
Pozrite sa, aké ľahké je, doslova v dvoch účtoch je pohovka hetra. Stlačené späť na chrbát predných sedadiel v odstránenej polohe, uvoľňuje
veľmi široké a dlhé a čo je najdôležitejšie, absolútne ploché plochy.
Výhodou trupu gólu je obzvlášť zrejmý s plne zloženou pohovkou
Skladacia pohovka AVEO nie je taká pohodlná ako v Hende. Ale trup sám je trochu širší
Napriek malej výhody vo veľkosti trupu, v Goetz, rovnako ako v Aveo, je namontovaný len jeden veľký kufor.
Úvod batožiny Chevrolet je už ako Hende, a vysoko skosená spodná časť sťažuje načítanie. Okrem toho má AVEO značne viac načítania výšky
Ak pridáte len pohovky, na hranici trupu a kabíny sa objaví nepríjemný krok. Je to tiež charakteristické pre Goetz a pre Aveo
Bočné nádory zadnej suspenzie v Goetze nezmiznú zbytočne, že sú vrecká pre figurs
V výkriku za rezervné koleso Chevrolet je len kayon
V Aveo, takéto nie. Okrem toho vankúš pohovka chevrolet zloží úplne, čo znamená, že auto v čase dopravy hrudníka babičky automaticky
to sa stáva 2-lôžkovým. Nakoniec nie je možné poznamenať, že v kabíne Goetz sú háčiky pre tašky starostlivo poskytnuté, čo je podľa nášho názoru oveľa užitočnejšie
zložené stoly Chevrolet.
Malé a rýchle
A s bývalým motorom 1,3 litra, Getz bol považovaný za skôr pribitý automobil, dobre, po tom, čo sa kvartet 1,4 litra objavil po restyling a pieseň vôbec. Z
vodič je povinný pridať len malý plyn na začiatku a potom sa malá ruka ponáhľa ako soľ. Motor jasne miluje vysokú rýchlosť a odskrutkovať
jeho potešenie pre 4000 rpm pozdĺž tachometra Getz je jednoducho potešený. A prvé sto detské dostáva, pretože sa zdá, oveľa rýchlejšie ako ohromený
passport 11.2 s. Okrem toho, veselé zrýchlenie pokračuje ďalej, len po značke 130140 km / h. Dobrá práca, Getz!
AVEO s podobným množstvom 16-ventilov štyri nie je horšie. Okrem toho je Chevrolet Engine trochu milosťou na Nizakh, tak
naliať dopravné zápchy je pohodlnejšie. Nezohráva AVEO a na vysokú rýchlosť, čo dokazuje slušné akné. Určite, nie horšie ako Goetz. Jediná vec, ktorá
pocit z dobrej dynamiky podľa objednávok kazí extrémne zriedená, fuzzy prevodovka a nie príliš informatívna spojka. Bohom, nechcem ešte raz prepnúť prenos.
Nový 1,4-litrový 97 litrový motor. z. Dokonale vyhovuje charakteru Goetz. Je prekvapivo Frisky, pomerne ekonomicky a ďaleko od najviac hlučného
Pri nízkych otáčkach je 94-napájací motor AVEO ešte viac v súlade s Goetzom a mesto sily tohto 16-ventilu štvrtiny je dostatočné so záujmom. hlavný
problém je tu príliš veľký hluk
Mimochodom, obe brzdy oboch vozidiel zanechali najpriaznivejší dojem. Žiadne sťažnosti týkajúce sa pohodlia hnacieho spomalenia a jeho účinnosti v pravidelných
neexistujú žiadne režimy. Ďalšou vecou je, že balík GLS je vybavený zadnými kotúčovými brzdami, zatiaľ čo Aveo bol stlačený v akomkoľvek druhu bubnov.
Preto s ostrým brzdením s vysokou rýchlosťou na vodiča bude mať Hende zjavnú výhodu.
Okrem toho, kotúčové brzdy ľahšie tolerovať prehriatie a pevne chytiť ešte surové počasie.
Žiadne perferencie
Je to škoda, v cestovateľoch nie je žiadna peppercorn. Pekné pokojné koleso (tri otáčky) a pohodlné krátkodobé nastavenie suspenzie nepotvrdené
agresie. Hyunda je celkom spoľahlivá na diaľnici pri 140 km / h a oblúk zase zase usilovne. Ale poznať opatrenie. Prvé relatívne vysoké telo
cross Rolls rady, že detské nohavice nebudú nechytávať. Skúste ešte rýchlejšie, a nie príliš suspenzia, ktorá nie je príliš, nemá čas na prácu
pravoslávny, čo spôsobuje diagonálnu hviezdu, auto drepy na prednom kolese, a zadná časť sa ukáže vo vzduchu. Takže by ste sa nemali držať.
CHEVROLET má presne to isté nie je rýchly volant, hoci suspenzia je mierne jedla. V odbočkách, auto zapôsobí na niečo viac poslušní a predvídateľné ako
Getz.
Mierne zemiaky, kone ...
Ako súčasť pohodlia suspenzie, obaja príjemne prekvapení. Vzhľadom na krátku základňu, nápadne, ako chladiť Getz a Aveo prehltnúť nezrovnalosti cesty. Pre supermini
takýto hladký pohyb je skôr výnimkou. To však neznamená, že samy na ceste nemusia byť upchaté. Povedzte, že krátkosrstočná heterová suspenzia je jednoduchá
práca na poruche, takže nezabudnite.
Krátke rázvor nie je hidngth z mŕtvice. V tomto ohľade a Goetz a Aveo si zaslúžia len lichotivé slová
Ale ticho v kabíne sa nemôže pochváliť. Najmä Shumen Chevrolet. Hlas motora je počuť hneď, ako sa šípka tachometra opustí zónu
voľnobeh. A cez značku 3000 ot / min v kabíne sa stáva posadne hlučným. A to v prítomnosti dodatočnej izolácie pod kapotou ... getz tiež nie
tikhonya, ale kmeňové uši sú v menšej miere. Okrem toho, v Trelli, Hyunda Motor môže, ak je to žiaduce, počuť trust-športové bankovky.
Porucha
Na prvý pohľad v crash testoch Euroncap, Getec v Guec veľmi dostatočne vyviedol. Štyri hviezdy zaručujú spoľahlivú ochranu vodiča a cestujúcich vpredu a
bočná kolízia. Ale problém, jeho hodný rešpekt, Getc skóre do európskej konfigurácie, čo znamená štyri airbagy. Máme predvolené HYUNDA, je vybavený iba airbag vodiča. ABS sa objaví na drahšej verzii, vankúš pre cestujúcich je nainštalovaný len na
najvyššia verzia s 1,6-litrom motorom a bočnými airbagmi, predajcami Hyunda a nepočuli. Ako odhadnúť úroveň bezpečnosti automobilov? Na našom
pohľad, výlučne na vrchole tri, ktoré zostanú na svedomí majitelia ruskej konfigurácie Goetz.
Z bočného vplyvu cestujúcich Hyunda navyše chráni lúče absorbujúce energiu vo dverách. Ľutujeme, bočné airbagy na hýbe v Rusku sa nestane
Vo februári, EuronCAP držal haváriu rebeled verzie Aveo s telom sedanu. S veľmi účinnou bočnou ochranou, auto zlyhalo pri prednej kolízii, zarábať len jednu a pol hviezd. Avšak, Aveo Hatchback a jeho restyled verzia so sedanovým telom sa vyznačujú pomocou pasívnej bezpečnosti a výkonovej štruktúry tela. Automaticky prenesie hodnotenie sedanu na hatchbacku nemôže
Shevollet pracoval za rovnakú sumu, v základnom vykonávaní, ktorého jediný airbag. Na druhej strane, predné airbagy a ABS sa objavia na všetkých verziách s motorom 16-ventilu 1,4 litra. Aveo-hatchback nebola vystavená nárazovým testom podľa techniky Euroncap, preto podrobnejšie informácie o úrovni ochrany vodiča a cestujúcich, my, Alas, nemajú.
Stále dostupný
Po minuloročnom restylingu sa cena Goetz ruže. Vzhľadom na vznik nového, príjemného motora však zisk vyzerá
odôvodnený. Ak už skôr optimálne GETZ-GLS stojí 12,550 dolárov, teraz pre svoju silnejšiu možnosť, a tiež prijaté kotúčové brzdy a farebné interiéry, pýtať sa 13,690 dolárov (ACP + $ 1000). Nie je to tak málo pre kórejských supermini, ale v každom prípade výrazne lacnejšie ako všetci európski a japonskí spolužiaci. Nakoniec, opustenie zadných diskov a háčikov na salóne, môžete ušetriť malú verziu GL C ABS, Klimatizácia, elektrické auto stojí 12,990 dolárov.
Je dôležitejšie, že s príchodom 97-silného motora v rozsahu 1,6 litrového Goetz stratil všetok význam. Pred základnou verziou s motorom 1,1 litra a
absolútne holé konfigurácia, je prítomný v cenníku len s cieľom ospravedlniť cenovku flasher v reklame od 9990 dolárov.
Základná cena Aveo s presnosťou dolára sa zhoduje s nákladmi najjednoduchšej Goetz. TRUE, 1,2-litrový chevrolet jazdí nie je zlé. Navyše
72-silné SHEVI je možné získať s ABS a klimatizáciou a iba $ 11,510. Prípustná verzia rozpočtu Supermini. Na našom teste sa Aveo uskutočnil pri výkone elít za 13 899 dolárov. Vzhľadom na kolesá cestujúceho a zliatin, Chevrolet je ešte výhodnejší.
Rozhodli sme sa:
V dvoch slovách, Aveo a Goetz, samozrejme postaviť svoje peniaze. Obaja sú veľmi talentovaní. Obaja ponúkajú zákazníkom pohodlné pre štyri salón,
slušná dynamika a dobrá hladkosť. To všetko pod omáčkou zaujímavej ceny a dokonca aj v atraktívnom balení. Getz (priemerné hodnotenie 4.0) trochu
súpera je pred oponentom, primárne kvôli transformácii a pohodliám kabíny. Ale AVEO (priemerné hodnotenie je 3.9), na našom
pozrite sa, trochu lepšie maskuje svoju príslušnosť triedy, nie bez úspechu, o niečo viac pevnejších, a nie v skutočnosti.
Tvrdenie je podľa a veľké, aby ho mierne uviedli, zamietol postoj k pasívnej bezpečnosti. Možno to dnes je
jediná vec, ktorú Goetz a Aveo sú bezpodmienečne strácajú európskymi a japonskými superminmi.
Mikhail Medvedev, Maxim Goncharov
