Test Drive CHEVROLET AVALACHE SUT Od roku 2006 SUV

Avalanche.

Prístup amerických výrobcov na vytvorenie nových modelov niekedy spôsobuje úprimný obdiv. Zdá sa, že je to najťažšia vec, ktorá by mohla prísť s skutočne stojacom nápadom. Všetky ostatné veci prechádzajú výfukovými technológiami: Novinka je postavená na už osvedčenej platforme vhodnej triedy, ktorá ponúka niekoľko možností pre pohyb bohatej gama naraz. Aj keď sa vozidlo nemá na trhu špeciálny úspech, strata spoločnosti bude minimálna z dôvodu nízkych nákladov na jeho rozvoj.
 
Tento princíp bol vytvorený spoločnosťou Chevrolet Avalanche. Pravdepodobne v tom čase a mnoho expertov General Motors, tento projekt bol príliš radikálny. V skutočnosti neexistovali žiadne špeciálne nadácie, aby verili v dobré špičkové vyhliadky s prekvapivo brutálnym vzhľadom a podivným schopnostiam pre transformáciu tela a kabíny. Aj keď podľa plánu tvorcov Avalanche, najlepšie vlastnosti snímačov a SUV mali získať najlepšie funkcie. Stojí len za dosiahnutie prijateľnej kombinácie interiéru plnej veľkosti s dvoma radmi sedadiel a pomerne veľkú nákladnú platformu a verejnosť bude ochotne prijať tento produkt. TRUE, to je tento vzorec, ktorý väčšina pickupov so štyrmi dverami zodpovedá.
Avalanche preto dostala strednú stranu aspektu, ktorá vykonáva funkcie v rovnakom čase a zadnou stenou kabíny a predná stena nákladného priestoru. S pomocou tohto zasúvateľného oddielu môžete kombinovať interiér s nákladnou časťou, otvárať nové príležitosti na prepravu tovaru. Okrem toho bola Avalanche vybavená špeciálnym vekom batožinového priestoru z trvanlivého plastu. Takže rozhodli, že súčasný a v Spojených štátoch otázku bezpečnej dopravy v cennej zavádzacej platforme.
 
Zaujímavé je, že Avalanche je vlastne postavený na základe predmestského SUV. Suburban má dve vážne výhody oproti Silverado Pickup, ktorý sa zdá byť vhodnejší ako základ pre Avalanche. Faktom je, že posledná generácia prímestovu dostala jarné zadné odpruženie na rozdiel od Silverado, ktoré zachovalo vernosť pružín. Okrem toho, aby sa dosiahlo dobré parametre tvrdosti tela, GM inžinieri odrezali z hornej časti horného dozadu a nainštalovali niekoľko nových špeciálnych prvkov a lúčov. Najprv tento rám vyrobený z trojuholníkov z hrubého plastu, hneď po kabíne sa zdá byť smiešne, ale niet pochýb o jeho silných stránkach.
Len v Amerike
Vzhľad karikatúry Avalanche priťahuje veľa názorov, ale nie je možné nazvať univerzálnou pozornosťou na auto. Príčina jedna: Podľa našich štandardov, Avalanche sa ukáže byť príliš veľké, čo môže byť nedobrovoľne umiestnené v nákladných vozidlách, a preto stráca záujem. V GM poukázali na to, že Avalanche sa podarilo urobiť ešte o niečo kratšie ako veľké Silverado, ale táto charakteristika sa bude chápať len na strane Atlantiku. Kombinácia dimenzií a agresivity sa uvádza, že je jedinečná. O Hummer H2, Dodge Ram, Nissan Armada a ďalšie autá z Ameriky možno teraz zabudnúť, že je jasné, že je to lavína, ktorá je schopná skutočne zasiahnuť predstavivosť.
 
V skutočnosti, taká stará časť dizajnérov spoločnosti v ich snoch chcela vytvoriť sladký pár Chevrolet Tahoe a Suburban, ale manuál zvážil toto riešenie príliš zlé pre takéto hmotnostné modely a vynechané. Počas práce na Avalanche som si o tom spomínal, a toto monštrum bol stále na uliciach. Táto legenda miluje povedať celkovým fanúšikom Avalanche. Pokiaľ ide o realitu, je známe. Je však ťažké poprieť, že lavína je vnímaná ako prekvapivo pevný a harmonický výrobok. Takýto štýl môže byť milovaný alebo nenávidený, ale nie je potrebné argumentovať, že sa vypracuje. Hlavná vec, Avalanche Žiadna z pomlčky dáva vzťahy s prímestskými a mnohými ďalšími modelmi od GM. Dokonca aj Cadillac Escalade môže byť identifikovaný ako kolega Chevrolet Tahoe, ale nie Avalanche.
 
Predná časť lavína je neuveriteľne charizmatický. Zároveň obsahuje všetky hlavné rodinné vlastnosti CHEVROLET SUVS. Stačí sa pozrieť na výkonný chrómový panel, rozdeliť nadstavbu mriežky chladiča a blokov predného svetla. Podnikové logo v zásade už nie sú dôležitými príznakmi plemena a bez neho sa zneužíva. Pre väčší účinok bol nainštalovaný veľmi impozantný predný nárazník. Masívne formy, svalnaté vložky, hlavné hmlové svetlá teraz ava-Lanche sa môžu primerane umiestniť na akúkoľvek cestu. Predný nárazník pomohol štýlovo usporiadať celý obvod Avalanche. Obloženie na dverách boli definitívne navrhnuté pre dizajnérov vďaka nim centrálna časť auta vyzerá ako atraktívna, na zjavnom kontraste s rovnakým prímestskom. V zadnej časti tej istej časti plastových častí sa stáva dvojnásobok s nárazníkom, zložky vrcholu nákladného priestoru sú úspešne kombinované. Samozrejme, nápis Chevrolet by mal byť prijatý na zadnej strane.
Jednoduché technológie
Bohužiaľ, lavínový interiér je zariadený konzervatívnejšie. Existuje zjednotenie s prímestskými a ďalšími príbuznými. Predný panel nebol vôbec nemenovaný. Ak sa pri príprave Cadillac Escalade, sa snaží robiť luxusnejšie a drahšie vzhľad, potom takéto úlohy ešte neboli stanovené. Ukázalo sa, že typický CHEVY so štvorstranným volantom, veľkým panelom nástrojov s množstvom senzorov a uhlovým centrálnym tunelom. Zaneprázdnený, ale stálo to za to, že sa jazdí lavína, pretože sa stalo jasným, ako ďaleko sa SUV vyspelých vo svojom vývoji za posledných šesť rokov. Potom, v roku 1998, takýto interiér v novej Tahoe bol vnímaný ako relevantný a dokonca zaujímavý. Teraz môže byť nazývanejší praktickejší a funkčný.
 
Ale môžete nájsť a stále úspešné riešenia. Je teda vhodné ovládať režimy prenosu: rôzne typy pohonu sú vybrané pomocou tlačidiel umiestnených v elegantnom stohu vľavo od prístrojovej dosky. O zastavení z centrálneho tunela a niekedy sa zabudli trochu vibračnej rukoväte dávkovacieho boxu, a to nemôže byť, ale radovať sa. Pod pravou rukou, tesne na tuneli, je impozantná veľkosť rukavnej skrinky fixovaná, ktorá dokonale sa vyrovná s úlohou lakťovej opierky. Určité kúzlo je vybavené vnútornými rukoväťami dverí s hypertrofovanými rozmermi. Všeobecne platí, že väčšina častí a tlačidiel v kabíne Avalanche sa ukáže, že bude solídne veľkosti, ktoré musíte rozpoznať, zjednodušuje správu všetkých systémov.
Multitasking
Avalanche auto pre skutočný macho. Všetky akcie na transformáciu kabíny a načítanie batožiny silného muža sa bude robiť oveľa jednoduchšie. Možno podrobnosti o plastoch a pozrite sa na primitívne, ale budeme veľmi slušní. Nezabúdajme, že veko nákladného oddelenia je vysoko od zeme. Aj keď sa skladá z troch častí s hmotnosťou asi 8 kg, s nezvyčajným vyrovnať sa s nimi, nie je ľahké. Áno, a zadná doska plne potvrdzuje svoju masívnosť a ťažkosť v praxi. Samozrejme, ak si želáte takéto riešenie, nájdete vhodné vysvetlenie. Ak aspoň niekedy používajú AVA-LANCHE pre prepravu veľkých a ťažkých zaťažení, potom sila všetkých častí svojho tela bude oveľa dôležitejšia ako ich ľahkosť. Nezabúdajme na zabezpečenie Zdá sa, že tento plast je schopný odolávať primitívnym účinkom na dlhú dobu, v každom prípade, nie horšie ako tenké kovové dosky viečkach automobilov osobných automobilov.
 
Je zvedavý, že v oboch stenách nákladnej platformy, takmer nad oblúk zadného kolesa, umiestnené priestory na to, aby neboli veľmi veľké posilnené: môžete skryť kit prvej pomoci alebo tašku s množstvom nástrojov. Čo sa týka možnosti kombinácie salónu s nákladným priestorom, potom je to stále trochu konštatované. Táto funkcia však môže byť užitočná pre milovníkov aktívnych odchodov mesta (rybolov, poľovníctvo alebo na cvičenie extrémnych športov). S zloženými zadnými sedadlami a čisteným oddielom môžete nosiť dosky vo veľkosti 244x122 cm. True a v obvyklom stave je dĺžka nákladného priestoru takmer 160 cm.
Sup Heavyweight
Rovnako ako Suburban, Avalanche je k dispozícii v dvoch verziách: 1500 a 2500. Séria 1500 je reprezentovaná základným vhodným na vykonávanie všetkých tradičných operácií, ale modely série 2500 sú prezentované ako zosilnené pre najťažšiu prácu. Zmeny v pozastavení a väčších motoroch umožňujú strojom séria 2500 vyrovnať sa s neuveriteľnými úlohami. Boli sme poskytnuté na oboznámenie sa s modifikáciou 2500, ktoré podľa oficiálnych informácií od GM, urobili lavín vhodný na ťažný príves s úplnou hmotnosťou až 5,5 tony!
 
Podľa správania na ceste Avalanche nie je odlišná od prímestov poslednej generácie. Jeho rezná hmotnosť presahuje 3 tony a v podstate ovplyvňuje dojmy z jazdy. Avalanche je krížom medzi známym, aj keď veľkými SUV a nie sú príliš veľké dodávky dodávky.
Motory vortíkovej rodiny tradične majú uznanie po celom svete, a nie výnimkou z Avalanche Vortec 8100. Index v mene výrečného: Objem tohto V8 je 8,1 litra! Podľa charakteristík tento benzínový motor pripomína dieselovými motormi: krútiaci moment je dosť v celom rozsahu otáčok. Motor nepotrebuje propagáciu, a 4-pásmo, nie príliš pokročilé AKT, neumožňuje jeho zneužívanie. Stačí vedieť, že maximálny výkon sa dosiahne na 4200 otáčkach za minútu, aby pochopila všetku nezmyselnosť dosiahnutia aspoň 5000 ot / min. Samozrejme, s takýmito vlastnosťami Avalanche dokonale sa prejavuje ako traktor.
 
Ostatné prekvapené: Tento giant ukázal byť vhodný pre lokality okolo mesta. Potenciál motora poskytuje intenzívne zrýchlenie zo scény. V prvom okamihu po stlačení plynového pedálu, kým sa nezastaví, auto premýšľa o tom, ale keď sa vyskúšala z miesta, zdvihne rýchlosť veľmihoélo. Nezmyselné dojmy budú získané predovšetkým náhodnými konkurentmi na začiatku z dopravného svetla v tomto cvičení Avalanche pravdepodobne prekročí všetky osobné automobily segmentu s kapacitou menšou ako 150 hp Súčasne, cestujúci nemusia uhádnuť o takýchto dynamických vlastnostiach, pretože zvuková izolácia kabíny sa vykonáva na veľmi vysokej úrovni. Motor je spustený, v nečinnosti môže uhádnuť len tachometer šípku z nuly. S rastom otáčok do salónu preniká tradičným žiariacim mrakom na amerických 8-valcových motoroch. Nie je však schopný opísať obraz Grand Battle, ktorý Avalanche počas zrýchlenia vedie so zákonmi fyziky, proti pohybu motora ďaleko od aerodynamického dokonalého tela a veľkú predbiehanie.
 
Ale jedna vec na rozptýlenie takého mahuer, a úplne zastaviť alebo stráviť alebo stráviť na plánovanú trajektóriu. Vyzerá to, že energický ovládač výrobných brzdy Avalanche nebude stačiť. Podľa štandardov automobilov Avalanche sa dostatočne efektívne spomaľuje, brzdná dráha by mohla byť kratšia a informatiovanosť brzdového systému je vyššia. Ale zavedením novely kostrovej hmoty rozpoznávame brzdy pomerne primerané. S prechodom obratov sú veci ešte zaujímavejšie. Ukázalo sa, že v rámci rekvalifikácie na programe 2500 Avalanche získala jarnú zadnú suspenziu. V meste nie je žiadny problém, okrem toho, že auto vyžaduje trochu viac priestoru na ceste ako obyčajné autá. Spravidla, aj v dopravnej zápche, susedia na vozidle sa snažia udržať určitú zdanie mŕtveho zóny okolo tohto monštrum.
 
Trať okamžite sa zistí, že optimálna rýchlosť je nepravdepodobné, že prekročí 120 km / h. Riadenie je charakterizované tradičnými americkými vlastnosťami posledného dekádu. Je to nedostatok informatiovacej sily, ktoré nie sú príliš vysoké rýchlosti. Z dopravníka Avalanche sa dodáva s maximálnym obmedzovačom rýchlosti na značke 160, ktorý môže byť uznaný obozretným opatrením. Pri nepriaznivých poveternostných podmienkach príde prevodovka AUTOTRAC na záchranu, ktorá vám umožní používať konštantný pohon všetkých štyroch kolies.
Produkt pre nadšencov
Podľa európskych noriem, hodnotenie Chevrolet Avalanche, najmä vo verzii 2500, bezvýznamné. Medzitým môže toto auto prilákať niekoľko typov zákazníkov naraz. Je zrejmé, že v Rusku je dosť niekoľkými ľuďmi, ktorí budú dobyť rozmery a nekompromisný ultra radikálny štýlový model. Na pozadí Avalanche, módny hummer H2 bude vyzerať skromne a nenáročné. V tomto prípade si dôrazne odporúčame vybavenie lavíny s ďalšími prílohami, ako je sada ďalších svetlometov na streche. Môžete tiež použiť Avalanche a v priamom stretnutí na prepravu malej skupiny ľudí a ťažkého veľkého nákladu. Je ťažké si predstaviť vhodnejšie auto na vlečenie prívesu s jachta alebo ťažkou loďou. A v jeho tele, môže byť umiestnený pár krížových motocyklov alebo snežného skútra. Ale najprepretyžne popularita Avalanche v Spojených štátoch. Ročne existuje takmer 100 tisíc týchto áut! Predajný predmestský je len jeden a pol krát. Tento úspech je veľmi výnimočný model.
Niektoré špecifické charakteristiky Chevrolet Avalanche 2500
(údaje výrobcu)
Rozmery, mm 5631x2027x1867
Základňa, mm 3302
Pitch vpredu / vzadu, mm 1651/1676
CIREANCE, MM 178
Curb Hmotnosť, KG 3035
Typ motora benzín v8
Pracovný objem, kocka. Cm 8128.
Max. Power, HP / RPM 340/4200
Max. Moment, nm / rpm 617/3200
Roh plný
Prenosový automatický 4-rozsah
Pneumatiky 245/75 R16
Max. Rýchlosť, km / h 160
Čas zrýchlenia 0100 km / h, žiadne údaje
Objem nádrže, L 142
Fedor Oldin
Foto Alexander Vasilyeva.
 
 

 

Zdroj: Magazín "AutoPanolam"