Test Drive BMW Z3 Roadster E36 1996 - 2003 CASTROBLE

V lete sú pripravené

Okamžite si rezervujte známe s Z3, bola veľmi krátka, aj keď nie prvýkrát, keď sme videli auto. Najprv sa objavili fotografie, potom sa Rosster umiestnil do salónu v Detroite. V Ženeve bol stroj už vybavený M., ale čo sa dá porovnávať s prvými pocitmi testovacieho pohonu. Budeme teda predpokladať, že toto je naše prvé stretnutie. A od prvého, potom príslovie príde na pamiatku: stretávajú sa na oblečení ...


Všetci sme sa pýtali, akú farbu bude mať auto. Je dobré, že sa ukázalo, že auto nie je ako Bond, Frivolous Blue, ale Fire-Red, táto farba ide najmä tak príbuzných a najmä Z3.


Podľa prvých fotografií bolo jasné, že dizajnéri nových príbuzných sa snažia zachovať tradície, ktoré začali slávny BMW 328 (1937). Musím povedať, že teraz sa ukázalo ešte lepšie ako pri vytváraní príbuzných Z1.


Na ulici Z3 okamžite zhromaždil dav zvedavých. Otvorené autá a ešte viac príbuzní sú v našej krajine veľmi zriedkavé. Na ceste sa zdá, že auto je veľmi malé. Ale jeho agresívny vzhľad bočného razenia, podobne ako žralok žiabrov, nízky predný spojler a obrovská kapucňa typu aligátora, je schopná vystrašiť akéhokoľvek vodiča zejíka.


V aute je veľmi málo miest. Na prvý pohľad sa zdalo, že tam je možné sedieť celkom pohodlne. Jediným vážnym problémom pre ľudí s vysokým rastom bude horný rez čelného skla. Mal som to len na úrovni očí s hodenou strechou, moja hlava bola zamrznutá. Môžete samozrejme vyhodiť zadnú časť sedadla a sedieť. Ale potom sa vyskytnú problémy s kolenami. Nakoniec je ťažké požadovať špeciálne pohodlie od Rodster.


Interiérová dekorácia automobilu je pre BMW klasická. Bavorčania sa nesledovali v stopách kolegov z Mercedesu, ktorí dokončili SLK salón v avantgarde.


Volant na Z3 je veľmi ľahký. Avšak s takýmito rozmermi automobilu by sa volant mohol dobre urobiť. Mimochodom, vyzeralo by to sympatickejšie.


Strecha je zložená manuálne a dostatočne rýchlo. Súčasťou batožinového priestoru je markíza, ale do kufra sa zmestí pár stredne veľkých tašiek alebo veľký piknikový kôš.


Autá sú vybavené dvoma 1,8 -litrovými motormi. a 1,9 l. Boli sme silnejší. Zdalo sa, že 140 litrov. S. Z takého dieťaťa musia urobiť raketu. Ale Z3 je ľahší ako obyčajná Treshka iba o 25 kg, takže dizajnérom sa podarilo vyhrať zrýchlenie iba 0,4 sekundy. Pokiaľ ide o tuhosť pozastavenia, Rogster tiež vyzerá ako klasický tromi látka. Je ťažké povedať niečo o ovládateľnosti. Aspoň pokusy o zavesenie kolesa pre veľkolepý obrázok boli korunované úspechom. Auto nespadlo z asfaltu.


Dúfame, že čoskoro budeme môcť s týmto autom pracovať dlhšie. Medzitým informujeme milovníkov o pôvodných automobiloch, že bohatá trieda stojí 35-40 tisíc dolárov, v závislosti od konfigurácie. Teraz by ste si mali objednať auto, pretože sa vyrábajú trochu a až do leta je veľmi blízko.
 
Savva Simonov
 

Zdroj: Motor Magazine [č. 05/96]

Testované pohony BMW Z3 Roadster E36 1996 - 2003