Testovacia jednotka BMW X3 E83 2004 - 2007 SUV

Sen o vodičovi traktora

Držím v rukách kľúče od BMW X3 3.0d a myslím: skvelé. Nie som ani o samotných Yokers, ktorý úplne odôvodňuje názov sofistikovaných (respektíve najdrahších) svetlých SUV. A dokonca ani o jej motore, ktorý si získal povesť najvýhodnejšej turbodieselu v triede troch klima. Schopnosť stroja spočíva v tom, že ide o prvú dieselovú BMW, ktorá sa oficiálne predáva v Rusku.

 

Nemci neboli pre takéto rozhodnutie ľahké. V rokoch 1993-94 vykonalo testovacie oddelenie BMW osobitné štúdie kvality ruského nafty. Záver bol tvrdý. O tom, že sa tu predáva žiadny naftový motor: Vzhľadom na najvyšší obsah škodlivých nečistôt sa nemôže nehovoriť, že palivový systém zomrie veľmi rýchlo. Uplynulo desať rokov a Bavorci sa opäť rozhodli vrátiť sa k tejto téme. Čo ich prinútilo k takémuto kroku? Buď dôvera v spoľahlivosť svojich motorov, alebo kolegovia krajanov, ktorí s silou a hlavnou, ponúkajú ruskému kupujúcemu, aby pocítil všetky výhody prechodu na dieselový palivo. V cenových zoznamoch Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen a Ford sa objavujú rôzne modely s indexom D. Rusní predajcovia BMW začali prijímať objednávky pre x3 3,0d a x5 3.0d. Ak zákazníci prejavia správny záujem o tieto modely, dostaneme príležitosť vidieť ďalšie dieselové BMW na našich cestách.

 

Čo si myslí verejnosť? Na mieste sme uskutočnili prieskum, v ktorom boli všetci pozvaní, aby určili kľúčové vlastnosti moderných dieselových automobilov. Okrem toho boli uvedené medzi možnosťami odpovedí nielen ich výhody, ale aj nevýhody. Lídri dosiahli hospodárstvo a bremeno motora a faktory, ako je prestíž, vysoké náklady na samotný stroj a jeho údržba vybledli do pozadia. Najviac znepokojujúcich návštevníkov našich stránok bola kvalita nafty. Zdá sa, že toto je skutočne hlavná prekážka šírenia dieselových automobilov v Rusku.

 

Tí, ktorí považujú dynamiku neoddeliteľnej súčasti prestíže, by sa nemali báť. Ako dôkaz stačí porovnávať parametre x3 3.0d a jeho benzínového náprotivku X3 3.0. Pri rovnakých pracovných objemoch je turbodiesel pre 27 koní slabší, ale dáva maximálny krútiaci moment 410 nm v rozmedzí 1 500-3 250 ot / min oproti benzínu 300 nm na 3 500 ot./min. Extra 90 kg hmotnosti, samozrejme, ovplyvňuje preto pri zrýchľovaní na 100 km/h 3,0d, je nižší na 3,0, ale je horší ako jedna desiata sekundy! A vyhrá štvrtý v elasticite: sada rýchlosti od 80 do 120 km/h vo štvrtom prevodovom stupni z benzínového stroja trvá 7,7 sekundy, zatiaľ čo nafta - 6,7. Maximálna rýchlosť v obidvoch prípadoch je rovnaká: 210 alebo 218 km/h v športovej časti. Zároveň je rozdiel v cene mizerný tisíc eur!

 

Výlet autom naložil pozitívne dojmy do mora. Z miesta X3 je strieľať ako z praku a až do 150 km/h je veľmi presvedčivo zrýchlený pod výrazne počuteľným reaktívnym píšťalkou turbíny. Zrýchlenie v pohybe často nevyžaduje kik doward: auto jednoducho letí vpred pri prvom príkaze vodiča. Reakcia motora pre urýchľovač je úžasná! Niekedy sa zdá, že X3 predpovedá zámery človeka. A to je nafta! Stroj je dobrý: musí často prepínať, pretože pracovný rozsah dieselového motora je už ako benzínový motor, ale jeho tvrdá práca zostáva bez povšimnutia. Dokonca ani kik-down s prechodom na dva prevodové stupne, ak sa to stane, nevedie k šokom a dlhým závesom. Motor so svojím šialeným ťahom na stredné rýchlosti prakticky nemajú turboery.
 

Fikcia! Nie je však vynikajúca dynamika vôbec šokovaná. To robí počítač na palube, čo naznačuje priemernú spotrebu paliva. V typickom moskovskom režime, keď sú viskózne dopravné džemy nahradené bastardmi pozdĺž širokých ciest a naopak, diesel X3 zje 11 litrov naftových palív každých sto zložitých kilometrov mesta. Otázka znie, aký je význam benzínového stroja všeobecne?

 

Ak považujeme BMW X3 za viacprávny automobil, nafta opäť vyzerá výhodnejšie. Dokonca aj pri ľahkom čase príde dodávka krútiaceho momentu mimochodom, ako aj pri ťahaní prívesu hydraulickou rýchlosťou na piesočnatú pláž. Komplexné oblasti stroj pokojne prekonáva nevinných. V takýchto chvíľach je pre ostatných ľahšie určiť typ motora - charakteristickým tvrdým zvukom. Ale v salóne to nie je počuť a \u200b\u200bvibrácie nafty vládnucimi telám bežia iba občas, v jemnej podobe.

 

V opačnom prípade X3 3,0D úplne opakuje svoj benzín. Tvrdá energia -Intenzívne zavesenie, dokonale nakonfigurované brzdy. Pri nízkych rýchlostiach nie je príliš citlivý, volant je na vysokej úrovni ostrý. Dalo by sa to nazvať nepríjemnosti, ak by to nebolo pre úžasnú stabilitu automobilu na rovine a v rohoch. A s informatívnosťou spätnej väzby sú veci najlepším spôsobom.

 

Hlavné tvrdenie však nie je v žiadnom prípade adresované bežiacim vlastnostiam stroja. Navrhovať a nie na ergonómiu. Lebo v týchto veciach X3 pôsobí ako vzor, \u200b\u200bnie kritika. Nepáčilo sa mi dekorácia interiéru s radosťou s nevhodným dekorom pseudo dreva. Takáto gama zjednodušuje dizajn vďaka salónu vyzerá jeho prvky neslušne. Podľa môjho názoru sú uvedené neúspešné riešenie, ktorému by sa malo vyhnúť, sú uvedené dobré, ďalšie možnosti dekorácie v značkových katalógoch.

 

BMW X3 3.0d je vizuálnym dôkazom toho, ako sa turbodiesel vo svojich schopnostiach priblížil benzínovým motorom a už sú nad nimi lepšie v mnohých parametroch. Teraz sú tieto pokročilé technológie k dispozícii aj ruským kupujúcim, ktorý je, úprimne povedané, je čas prelomiť mentalitu vodiča traktora. Pomaly -pohybujúce, neupravené a primitívne dieselové motory na začiatku osemdesiatych rokov vymreli, čím ustupovali také elegantné, rýchle a dokonalé autá. Nastal čas, keď môžete žiť v európskych, chrániť životné prostredie a nepopierate si potešenie z jazdy.

 

P.S. Keď bolo toto číslo pripravené v tlači, oficiálne správy prišli o preskúmaní obáv BMW AG zo všetkých vydaných Diesel X3, čo je asi 12 tisíc automobilov. Dôvodom je potreba zabrániť pravdepodobnosti poškodenia hadíc riadenia riadiacich mechanizmov jeho servo pohonu.

 

Autografia BMW X3

Predchodca: Nie

Prototyp: Xactivity (2003)

Premiere: september 2003

Platforma: BMW 330xi

Produkcia: Rakúsko

Očakávaná výmena: 2012-13
 
   
 
   
 
 

Zdroj: Časopis [č. 83/2004]