Testovacia jednotka BMW 5 Series F10 od roku 2009 Sedan

BMW 5-séria. Bavorská nádej

BMW 5-séria. Cena: Od 1 765 000 rubľov. V predaji: od marca 2010

BMW 5. série bola vždy, a pravdepodobne zostane bestsellerom Bavorského záujmu. Aspoň nemeckí obchodníci dúfajú v to, ktorí neskryjú dúhové nádeje na nové auto. Čiastočne ukazujú, že sa na jar zorganizujem na jar, keď sa v našej krajine začne predaj žiadateľa o korunu

Testovací pilot
Stanislav Pavlov, 38 rokov, editor -Vystupovanie časopisu, zážitok z jazdy na 20 rokov, osobné auto -Mazda6

5. séria BMW sa stala jednou z hlavných exponátov na nedávno ukončenej ženevskej motorickej show. Na rozdiel od mnohých iných továreň na bavorské motory priniesla do Švajčiarska, nie koncepty šetrné k životnému prostrediu, ale skutočné auto. Ak si chcete objednať zajtra. V stánku BMW bol reťaz nových modelov, ktoré sa nachádzajú pozdĺž steny niekoľko metrov nad podlahou, zaujímavým krokom. Vyzerá to veľkolepo, ale od diaľky sa zdá, že vo vzduchu stúpajú rovnaké autá. Blížim sa a zvláštny pocit nezmizne. Ešte bližšie, UV, samozrejme, samozrejme, tu sú rôzne autá od najmenších po najväčšie. Ale sediment, ako sa hovorí, zostal. A nie je to, že hrúbka mojich dioptérov presahuje hrúbku okuliarov automobilov prezidentskej kolónky, a nie že som mal 93 rokov pri večeri. Je to tak, že všetky exponáty boli vymaľované biele, a preto si ani vyškolené oko nevšimne rozdiel. Všetky moderné BMW sú navzájom skutočne sakra. Nemyslím charakter, ale vzhľad.

Ak sa vrátite k predmetu nášho článku z zdĺhavého zdôvodnenia, potom šiesta generácia novej piatich nie je výnimkou. Keď pozeráte ANFA, nedajte ani nezoberte 7. sériu. Ešte zaujímavejšie: Na dizajn nie je podobnosť obmedzená. Obe autá sú vytvorené na jednej platforme, to znamená, že komponenty staršieho brata boli nainštalované v prvej piatich. Hovoríme o zjednotených prvkoch pozastavenia, prenosu a motorov. História pozná veľa príkladov, keď boli väčšie vyrábané z malých strojov, ale spätný proces sa používa oveľa menej často. Je to dobré alebo zlé? Úprimne povedané, neviem, ale skutočnosť, že 5. séria vyzerá ako skutočná limuzína, je istá. Vzhľadom na telo je ľahké uhádnuť túžbu dizajnérov urobiť solídne a zároveň dynamické auto. Za športovú zložku sú zodpovedné dlhé kapucne, krátke previsy a kompinentná padajúca línia strechy, ktorá tvorí tvar tvare klinov. Silueta, ak sa odsťahujete o niekoľko metrov, vyzerá úplne vyvážene, čo naznačuje úspešné rozdelenie hmotnosti medzi prednými a zadnými nápravami.

Jeden pohľad vo vnútri stačí na pochopenie dôležitej veci: toto auto je pre vodiča vytvorené. Nie, nemyslite si, že cestujúci budú nepohodlní. Naopak, salón 5. série dá šancu na najvyššie štandardy pohodlia letectva. Ale tomu, kto sedí, sa venuje osobitná pozornosť. Napríklad Cockpit je nasadený v jeho smere 7 stupňov. Asymetrická centrálna konzola zdôrazňuje orientáciu na vodiča. A pomocou multifunkčných kľúčov na novom volante môžete odteraz ovládať tempomat. Mimochodom, všetky ovládacie prvky a indikácia prístrojovej dosky vyrobenej pomocou technológie čierneho panela sú jasné a viditeľné. V tomto prípade sa do čelného skla premietajú dôležité informácie vrátane rýchlosti a indikácií navigácie. Vodič to vidí a cestujúci napravo a chrbát zostávajú nevedomosť.

Napriek športovému vzhľadu nemôže byť päť vnímaných ako športové auto. Dynamické schopnosti štyroch benzínových a troch dieselových motorov s kapacitou 184 až 407 litrov. S. Teší sa, ale 5. séria, prepáč za opakovanie, pripomína viac limuzíny ako závodné auto. To sa podarilo zabezpečiť počas testov na portugalskej závodnej diaľnici Estheril. Aj keď je stabilizácia vypnutá, elektronická myseľ naďalej monitoruje neprimeranú osobu, ktorá občas zasahuje do riadenia. Nemôžete sa úplne zbaviť kontroly!

Nebudeme sa dlho riadiť ovládateľnosťou a dynamikou. Tieto ukazovatele sú blízko ideálu, limuzíny. Auto stratilo bezohľadnú ostrosť spojenú so svojím predchodcom. Pamätám si, ako horúce hlavy boli prekvapené na diaľnici Riga, keď môj test Turbow -verbálne v menách oka sa zmenilo na bod na obzore.

Súčasný modernizovaný 6 -vcylová turbodiesel vyvíja 245 litrov. S. Dieselový motor je skutočne dobrý: pri rýchlosti kľukového hriadeľa 4000 min-1 je maximálny krútiaci moment 540 nm v rozsahu 1750 3000 Min-1. Na zrýchlenie z miesta na 100 km/h BMW 530D sa vyžaduje iba 6,3 s pri maximálnej rýchlosti, ktorá je samozrejme obmedzená elektronikou, 250 km/h. Teraz pozornosť: Priemerná spotreba paliva je 6,3 litra na 100 km behu. V mestskom cykle sa tento ukazovateľ zvýši iba o 1,7 litra a na predmestí sa zníži o 1,0 litra. Inými slovami, aj na najbližšej čerpacej stanici je nepravdepodobné, že si budete môcť pamätať na tváre tankerov. Nová nafta päť nepozná ekonomiku rovnocennú.

Operácia čistý prst
Ach, ako táto možnosť nestačila pre ruských majiteľov BMW. Zdá sa, že oblek pochádza z najlepších couturier a kabát nie je z trhu Cherkizov a hodiny sú určené pre upratanú sumu, ale budete musieť zatvoriť kmeň rukami ako vodič Lada. Teraz sa život stal lepším a zábavnejším. Stlačte tlačidlo Získate výsledok. A to je iba jedna príjemná maličkosť tisícov ďalších ponúkaných pre nových päť.

Nemilujeme
Cestujúci zo zadného sedadla získali plný prístup k riadeniu klímy a mediálnemu centru. Ochladiť

Bolo jednoduché umiestniť dlhšie v kufri ako kedykoľvek predtým. Potiahnite časť sedadla pre rukoväť a otvorte. Pohodlne

Electrolyuk sa nezdá byť zbytočný až teplý jarný dni, keď ľudské telo chýba slnečné svetlo. Slnečný

Jazdec
Auto sa vyznačuje pokojnými reakciami na príkazy vodiča. Stále sa zrýchľuje dobre, manévruje a spomaľuje sa, ale stáva sa to hladšie.

Salón
Salón sa vyznačuje vynikajúcou ergonómiou zdedenou od predchodcu.

Úľavu
Séria BMW 5 nikdy nebola takým pohodlným autom.

Zabezpečenie
Je nepravdepodobné, že nové auto bude výnimkou v sérii 5-hviezdičkových modelov BMW.

cena
Oznámené ceny sú uvedené dosť primerané.


Výhody a nevýhody
+ Neprekontrolované pohodlie, vynikajúca dynamika, malá spotreba paliva.
- Strata bývalej športovej povahy.


technické údaje
Značka a model - BMW 5 -Series
Rozmery - 4899x1860x1464 mm
Motor - Turbodiesel, 2993 cm3, 245 hp/4000-1
Prevodovka - Automatic, 8 -rýchlostný kp
Dynamika - 250 km/h; 6,3 s až 100 km/h
Konkurenti Mercedes-Benz C-Class, Audi A6.


Náš názor
BMW 5. série nie je športové auto. Akcenty sa posúvajú smerom k pohodliu a slušnosti. Pre niekoho to bude nudné, ale mnohí budú vnímať túto skutočnosť pozitívne. Šiesta generácia piatich, ako nikdy predtým, pripomína limuzínu, iba menšiu a lacnejšiu sedem.


Autor: Stanislav Pavlov



 

Zdroj: Časopis 5 Wheel [apríl 2010]