Testovacia jednotka BMW 5 Series F10 od roku 2009 Sedan
Touring série BMW 5. Kto nerisuje ...
Touring série BMW 5. Cena: od 2 195 000 rub. V predaji: od septembra 2010 Áno, nevyhrá. Peter Kronshnabel, prezident spoločnosti BMW Rusland Trading LLC počas prezentácie nového turné série BMW 5, ktorý sa týka aj Petera, sa vzťahoval aj na šance na novosť na ruskom trhu
Testovací pilot
Stanislav Shustitsky, 56 rokov, automobilový novinár, jazda 29 rokov, osobné auto - Chevrolet Lanos
V aprílovom vydaní nášho časopisu je už publikovaný materiál o teste BMW 5 -Series v sedane a teraz turné. Čo tým myslíš, keď hovoríš o univerzálnom tele, Kronshnabel bol prekvapený a odpovedal na otázky. Rovnaké ako turné? A potom je pravda, že takéto utilitárne meno sa nezhoduje s vzhľadom série BMW 5. Nechaj sa cestovať. Okrem toho vývojári, hovoriaci o exteriéri šiestej generácie piatej série sedanov, zdôraznili symbiózu elegancie a športu, ktorá sa stala tradičnou pre bavorské motory. Áno, a päť na 7. sérii BMW bolo vytvorené.
Je pravda, že pokiaľ ide o platformu, povedať, čo je primárne a to, čo je sekundárne, je ťažké. Pozastavenie bolo vyvinuté na základe sériového podvozku 5. série, potom bol predstavený vo verzii GT a až potom na sedane 7. série. Stojí za to povedať o podvozku osobitne: hliníkové zavesenie predných kolies na dvojitých priečnych pákach, integrálny multi -link, tiež z hliníka. Prvýkrát v BMW 5. sérii v databáze je elektromechanický zosilňovač volantu s funkciou Sermotronic a ako možnosť je možné nainštalovať integrálny aktívny blok riadenia. Podstatou funkcie je, že pri nízkych rýchlostiach môže vodič manévrovať bez odpočúvania integrálneho riadenia volantu kombinuje ovládacie prvky pohonu predných kolies s riadením zadnej nápravy. Pri nízkej rýchlosti sa zadné kolesá otočia v smere oproti prednej časti v uhle až do troch stupňov. Vyzeralo by to trochu, ale to je 0,5 metra znižuje polomer otáčania. Takto jazdíte na veľkom aute, s ľahkosťou manévrujete, akoby ste jazdili v sérii BMW 3, vysvetľuje konzolu. Pri jazde pri vyššej rýchlosti sa zadné kolesá otáčajú v rovnakom smere ako predné a poskytujú väčšiu stabilitu mobilného automobilu pri prechode na otočenie. Z noviniek je možné tiež zaznamenať funkciu dynamického riadenia tlmičov nárazov, ktorá poskytuje trojročné nastavenie nastavení zavesenia z režimu pohodlia po šport+.
Pokiaľ ide o energetické jednotky, do Ruska sa do Ruska dodávajú iba dva modely Touring (523i a 535i) (523i a 535i) iba benzínovými motormi. V prvom prípade ide o šesťdelový motor s priamym vstrekovaním paliva s kapacitou 204 litrov. S. pri 6300 min-1. a krútiaci moment 250 nm, v druhom, šesť -včeloví motor s dvojitým preplňovaným výkonom 306 litrov. S. pri 5800 min-1 a okamih 400 nm. A teraz to, o čom hovoril Peter Kronshnabel, je o vyhliadkach na predaj BMW 5 -Series v zadnej časti stanice, oh, ospravedlňte, turné, v Rusku. Asi pred 20 rokmi bol koncept turingu pre Nemecko celkom nový, ale počas tohto obdobia sa životný štýl výrazne zmenil. Teraz väčšina ľudí chce používať rovnaké autá na služobné cesty a na rodinnú dovolenku verí Kronshnabelle, takže BMW oficiálne oficiálne spustí turistický model na ruský trh. A som presvedčený, že ak sa stretneme o 20 rokov, uvidíme, ako úspešne sa tento koncept realizoval v Rusku.
Možno to tak, ale dnes je potrebné ekonomické riziko. Aké je to oprávnené? Ruská mentalita v Rusku tu miluje kupovať najnovšiu, čo ostatní nemajú, usmieva sa Peter. Ale vážne, pred vyhodnotením dopytu musíte poskytnúť ponuku. Som presvedčený, že tento segment bude rásť. A všeobecne, skorý vták prijíma červ.
Všetci vedia
Chcel som teda pridať a byť schopný. Ale pre nové BMW 5 -Series je to možno zbytočné, pretože s množstvom funkcií vodiča sa dobre vysporiada sám. Nemyslím sama o sebe aktívny bezpečnostný systém. Napríklad informácie na displeji, ktoré vodič vidí, vyberte jednu alebo druhú možnosť na úpravu odpruženia. Je to z hľadiska poznania a pokiaľ ide o zručnosti automobilu, tu je systém BMW ConnectedDrive vo vašej službe. Tu je systém parkovania a tempomat s brzdnou funkciou a systémom preskúmania. Ako možnosti si môžete objednať projektový displej s výstupom potrebných informácií o čelnom skle, asistenčný systém na prestavbu a sledovanie označovania, systém nočného videnia s rozpoznávaním chodcov atď.
Nemilujeme 2-litrová nafta nafta s mechanikou bola testovaná a táto možnosť. Zatiaľ nie pre Rusko. Voľba
Priehrada na rukavice na centrálnej konzole s konektorom AUX. Pohodlne
Pripojená jednotka k systému asistencie vodiča. Pomôže
Jazdec
Najprv elegancia a potom šport. A často sa použilo slovo limuzína.
Salón
Skvelá ergonómia, vynikajúce materiály.
Úľavu
Niekoľko charakteristík piatich sa porovnáva so 7. sériou. Táto položka nie je výnimkou.
Zabezpečenie
Bočné airbagy, aktívne obmedzenia hlavy vodiča a predného spolujazdca, indikátor tlaku v pneumatikách ...
cena
Zhromaždenie v Rusku sa neočakáva, takže cena dovážaného vozidla je o 15-18% vyššia ako Európska.
Výhody a nevýhody
+ Na všetky vyššie uvedené výhody môžete pridať ešte jednu: všetky navrhované motory sa stali ekonomickejšími.
- V rade dodávaných motorov nie sú žiadne dieselové motory.
technické údaje
Mark and Model - BMW 523i Touring
Rozmery - 4907x1860x1462 mm
Motor-6-valcový, benzín, 2497 cm3, 204 hp/6300 min-1
Prevodovka - automatické, 8 -rýchlosť
Dynamics - Max 227 km/h; 8,8 s až 100 km/h
Konkurenti-Audi A6 Avant, Mercedes-Benz E Class
Náš názor
V Rusku je ťažké predložiť široký dopyt po obchodných univerzáloch. Ale Peter Kronshnel má pravdu a tvrdí, že ak taký segment existuje, musí byť zastúpený. Áno, a návštevníci obchodného zastúpenia v Moskve sa zaujímali o to, či bol turistický model série BMW 5 vyvinutý špeciálne pre Rusko.
Autor: Stanislav Shustitsky
