Test Drive Audi Allroad Od roku 2012 Universal

AUDI ALLOAD 12000 km

Máme autá na testoch, o ktorých je nám ľúto, aby sme sa zúčastnili. Jedným z nich je AUDI ALLOAD.
 
Chápeme, že chápeme, že auto je len kúsok železa, súhrn uzlov, mechanizmov, drôtov a elektroniky. Ale viete, čo sa má zúčastňovať na aute, ku ktorému ste skutočne zvyknutí, ktorých správanie je priateľské a predvídateľné, čo vám všetko obsluhuje verne a zdá sa, že je k tebe pripojená. Naša allroad je len taká.
Boli sme úzko oboznámení s 12 tisíc kilometrov - obdobie, ktoré vám umožní hovoriť o minulosti len dobré alebo nič. Rozhodli sme sa spomenúť na najživšie príbehy a situácie z našej polročnej komunikácie. So.
 
Telo. No, kôlne. Čo povedať tu je pravda. Vykonáva polovičný kubický meter obloženia - overené. Štandardný AUDI A6 vagón s niektorými dekoratívnymi prvkami: predná mriežka, oblúky kolies, výlisky na spodných okrajoch dverí, údajne chránia batožinový priestor zozadu ... ale potom, ako vidieť. Audi sa týkajú konzistentne implementuje všetky svoje najobľúbenejšie autá v univerzálnych orgánoch. Napríklad rovnaké Rs 4 - prístrešok. A v koncepcii Allroad, zariadenia z úžitkovej, prestíženosti a dynamicity sa všeobecne dosiahli svojim apogee. Ak chcete, je to v tejto hrozivom auta. Ale je to nižšie.
Motor. Od samého začiatku sme sa pozreli na modifikáciu s benzínovým elektrárňam 2,7 litrami s dvojitou redukciou 250 hp K dispozícii je aj Turbodiesel s priamym vstrekovaním, ale nemôžeme ju súdiť. Pokiaľ ide o benzín, poskytneme len jednu charakteristiku pre pretaktovanie dynamiky - až 100 km / h auto urýchľuje na 7,7 sekundy. V Moskve, existuje pár ladenia atelier, ktorý odlaďovaním čipov na zvýšenie výkonu až 360 hp. Pokiaľ ide o spotrebu benzínu, je to postava, že majiteľ môže dobre prijať auto za 55 tisíc dolárov, - približne 17 litrov nasto.
Zavesenie a prevodovky. Creative Paríž - Dakar, ktorý sa používa v obrazovej reklamy na tejto obete, je celkom dobrá, a čo je najdôležitejšie - verná. V prípade, že cesta vôľa rúti pozdĺž cesty je 142 mm, a potom na kapra tela môže stúpnuť na 208 mm. A posledná číslica bude mať rešpekt aj od zúfalých Jeepers. Kuriózne fakt: Toyota, čo mu Land Cruiser 100, neodvážil oficiálne dodávať modely na ruskom trhu s pneumatickým zavesením - bál sa pre spoľahlivosť jej prácu. Allroad vzduchových vankúšoch opustil naše vozidlo s pannou - nemal lipnúť niekedy aj vo vidieckych lacná. Úprimne povedané, sme na vedomie, že po jednom zúfalom testovacie jazdy, je závada vznikla a nastala táto elektronická chyba na službu po dobu piatich minút.
Pokiaľ ide o automatickou prevodovkou Tiptronic, potom v zručných rúk sa zmení v univerzálneho ovládanie vozidla. V manuálnom režime, jeho schopnosti sú takmer podobné mechanické prevodovke. Príkladom toho je rally prax našej Allroad.
Vybavenie a ergonómia. Je tu jedna nevýhoda, že nemôžeme odpustiť všetkých modelov Audi v 6. sérii, stredová konzola je príliš blízko k pravej nohy vodiča. Ale tu nemôžete robiť nič - všeobecný znak. Pokiaľ ide o štandardné vybavenie Allroad, potom jeho jednoduchý záznam bude trvať časopis kapelu. My len na vedomie, obzvlášť príjemné veci, ktoré máme (v kombinácii salón, kožou Alcantara, závesy na zadných dverách, volant s pamäťou sa návrší), a ktoré nám chýbalo (pamäť pre sedadlo, audiosystém s naložením na CD na čelnom paneli).
BEZPEČNOSŤ. bola otvorená naše auto, rozbil zámok zapaľovania a ukradol predný panel. Ale imobilizér zachránil - voz nezačal a neobťažovali. Jednodňové komentáre.
             
Náklady: 15. júna - 10. decembra
Benzín AI-95 20 343 rub.
Umývanie 6000 rub.
Lepidlo lampa 78 rub.
Olej 0W 40 192 rub.
Zimné pneumatiky Pirelli 215 / 60R16 $ 800
Kolesá z ľahkých zliatin, 4 ks. $ 1100.
TOTAL: $ je 2787
 

Zdroj: "Autopilot"