fiat Temper

Fiat Tempra, prvýkrát predstavený vo februári 1990, bol postavený na rovnakej platforme ako Fiat Tipo. Hlavné dostupné možnosti karosérie pre model boli 4 členná sedan a 5 rokov starý automobil. Avšak, verzia 2-dvere vozidla bola tiež v Brazílii, ktorý je vybavený 4-valec 2-l preplňovaným DOHC motor.Fiat Tempra bol umiestnený ako alternatívu rozpočtu medzi uznávané modely v tomto odvetví, aj keď niektoré pokročilé možnosti, ako je napríklad digitálny prístrojovú dosku, boli k dispozícii. Na všetkých úprav je možné zaviesť ďalšie airbagy, vyhrievané sedadlá, plynom ( inštalácia HBO v Moskve).

K autu, 4-rýchlostný a 5-rýchlostný mechanickej prevodovky boli ponúknuté, a v roku 1991 objavil 4-stupňová automatická prevodovka s normálnou a športových režimoch.

Pôvodne bolo navrhnuté model motorov pre model: benzín 4-valec pohonné jednotky s objemom 1,4 litra (SOHC 76 koní, a od 1992 69 k opatrené vstrekovacím ventilom paliva a katalyzátor), 1,6 litra (SOHC 77 kW), 2,0 litrov (113 HP 8-ventil s multual princ a katalyzátor), diesel 4-uliner 8-motor ventilu 1,9 litra (65 k) a jej turbated verzie 90 k ..

Spolu s Fiat Marengo, v máji 1990, bola vydaná verzia s univerzálnym orgánom, tzv Tempra SW (víkend) vybavená zážihovým motorom 1,8 litra s kapacitou 109 hp (A od roku 1992, 105 koní so vstrekovacím ventilom paliva a katalyzátora).

Neskôr Fiat Tempra SW bola vybavená stálym pohonom full-kola. Okrem toho, tento model získal vetranej brzdové kotúče z prednej, pevné disky za sebou a systému ABS. V roku 1992 diesel verzia Fiat Tempra vozidla bolo uverejnené s dvojlitrové 90-silný turbodiesel.

V auguste 1993, exteriér vozidla prešla zmeny. Fiat Tempra dostal novú masku chladiča. Pasívna bezpečnosť bola vylepšená. O rok neskôr bol automobil vybavený benzínovým motorom s objemom 1,6 litra s kapacitou 90 hp Ako zlepšenie vybavenia kabíny, je airbag bol inštalovaný.

V Európe, vydanie modelu bola prerušená v roku 1995, dávať cesta k modelu Brava.

Všimnite si, že vozidlo bolo veľmi dobre vybavený vnútorný: centrálne zamykanie, elektrické ovládanie okien, elektrické ovládanie okien, okno, sklo kúrenie. Interiér salónu vozidla je celkom praktický - cieľ je stredný, bez špeciálnych excesov, ale všetko je potrebné na ruke. Palubná doska je skôr funkčná, namerané hodnoty prístroja sú dobre čitateľné, ale umiestnenie rádia, rozvrhnutie prepínačov a tlačidiel na stredovej konzole nebolo príliš pohodlné. Tuhosť zavesenie ovplyvňuje komfort a zvukovú izoláciu úroveň kabíny - pri jazde, a to najmä v nerovnom ceste, silné otrasy sú pozorované, hmatateľný hluk a vibrácie.

V roku 1998 bola tiež dokončená výroba Fiat Tempra v Brazílii.