Drive de testare Volvo XC70 din 2007 Wagon

VOLVO XC70. De la 1 431 800 de ruble.

Testarea Volvo XC70 ne-a servit cu fidelitate de șase luni. În ultima lună de funcționare, mașina a schimbat proprietarul. Noul proprietar împărtășește impresiile proaspete ale avantajelor și dezavantajelor suedezii.
Se obișnuiește cu dimensiunea impresionantă a vagonului de stație a mers rapid și fără durere. În echipamentul mașinii de testare, nu a existat senzori de parcare, dar datorită unor oglinzi convenabile asferice și a dimensiunilor bune de dificultăți cu o parcare nu a apărut, deși a fost foarte problematică în condițiile înghesuite pe o astfel de mare- masina de dimensiuni mari.
Dar, dacă în parcare, dimensiunile impresionante ale Volvo XC70 interferează, apoi pe șosea, ele oferă un avantaj suplimentar. Proprietarii mașinilor mai mici și de dimensiuni nu sunt confundate sub roți, fără nici o întrebare care să ducă la drum. Bineînțeles, nu numai mărimea mașinii, ci și emblema sa, nu numai dimensiunile mașinii, ci și emblema ei: spre deosebire de Occident, unde marca Volvo a început să se situeze până la categoria de primă relativ recent, aceasta a fost întotdeauna respectată în Rusia. În același timp, Volvo XC70 nu este interesat de ofițerii de poliție trafic, și de hijackers, judecând de către statistici, care vă permite să gestionați un sistem de securitate obișnuit.
Mi-a plăcut șorțul din plastic nelegat în jurul perimetrului corpului. Plasticul anti-vandal, conceput ca atribut al atributului de conducere off-road, va fi, de asemenea, util în oraș, permițând menținerea nervilor și a timpului petrecut în vizite la compania de asigurări cu privire la daune minore la stratul de vopsea a aripilor, bara de protecție sau Uși. Lumenul rutier solid, permițând granițelor să fie acumulate vacant, curse rupte în curți și au rulat intrările la situri de țară, un alt plus al Bold în banca de porci a meritelor crossoverului suedez.
Салон супервместительный. Сложив задние сиденья и откинув спинку переднего, сюда спокойно погрузили рулон линолеума длиной три с лишним метра. Чтобы перевезти в Volvo XC70 крупную бытовую технику, складывать вообще ничего не нужно: газовая плита или стиральная машина свободно помещаются в багажнике. Однако возить пакеты из супермаркета в большом универсале не очень удобно на поворотах все их содержимое разлетается по плоскому днищу багажника. Выход покупка эластичной сетки, которая позволит надежно зафиксировать груз.
Настройки шасси вызвали противоречивые чувства: для своих габаритов автомобиль неплохо управляется, отличается незначительными кренами в поворотах, но при этом весьма чувствителен к качеству дорожного покрытия. Проезд крупных неровностей (в особенности поперечных швов и рельсов) сопровождается неприятными ударами в подвеске. И это при том, что машина обута отнюдь не в низкопрофильные шины.
  
Бензиновая шестерка в сочетании с 6‑ступенчатым автоматом обеспечивает достойное ускорение, хотя гонять на Volvo XC70 желания не возникает машина располагает к неспешной езде. Но даже при спокойном вождении швед не страдает плохим аппетитом, кушая 17 литров в городе и 12-13 на трассе. Думается, если бы под капотом оказался 185-сильный турбодизель (он также ставится на Volvo XC70), это не сильно бы отразилось на динамике автомобиля, но зато заезжать на заправку пришлось бы гораздо реже.

Conducere
Машина хорошо ускоряется и слушается руля, но при этом располагает к неторопливой езде.
   
Salon
Салон очень просторный, а багажник огромный. Штатная музыка звучит превосходно. Вставки из металла оживляют пластиковый интерьер.
   
Confort
Минимум приборов максимум информации. Центральная консоль не перегружена кнопками. Удобный профиль кресел. Слабая энергоемкость подвески.
   
Securitate
Большой автомобиль создает ощущение защищенности, которое подкрепляется наличием подушек и шторок безопасности, а также полным приводом и системами ABS/ESP.
   
Preț
С учетом стоимости машины, базовое оснащение могло бы быть побогаче.
Avantaje și dezavantaje
+ Большой дорожный просвет, просторные салон и багажник, пластиковая защита кузова.
- Высокий расход топлива, недостаточная энергоемкость подвески.
Specificații
Марка и модель - Volvo XC70
Габариты - 4838х1861х1604мм
Двигатель - бензиновый, 3192 см3, 238 л.с./6200 мин-1
Трансмиссия - автоматическая, 5-ступенчатая
Динамика - max 215 км/ч; 8,6 с до 100 км/ч
Конкуренты - Subaru Outback, Audi Allroad.
Автор: Максим Федоров
Фото: Игорь Кузнецов
 

O sursă: Magazine 5 roată [iulie 2008]