Drive de testare Volvo V70 1997 - 2000 Universal
Ce este într-un nume
Transmisia totală Volvo V70 XC AWD cu corpul vagonului a debutat în toamna anului 1997. Mașina este echipată cu motoare cu cinci cilindri de benzină: 2,5 litri cu turbocompresor cu presiune scăzută - 193 litri. din. sau o turbocompresor de înaltă presiune de 2 litri - 225 de litri. din. Transmisie - Mecanică cu cinci viteze sau automate în patru etape. VOLVO V70 XC AWD - Singura companie din gama de modele O mașină acordată în numele propriului său: pe cea de-a cincea ușă există o inscripție CROS Țară. Nu este nevoie să vă deplasați în subtilitatea traducerii, principalul lucru - tracțiunea integrală universală a creșterii pasabilității a apărut în familia V70. Reprezentant al clasei practice de modă și, important, practică de mașini. Nu încă un jeep, dar nu un asfalt blând. O mașină spațioasă, confortabilă și de prestigiu, mai bună decât alții adaptate să călătorească în drumuri proaste.
Care este diferența dintre țara Cruce de la Wagon V70 AWD (SP, 1997, nr. 2)? Cosmetice externe Schimbări - Grila de radiatoare nouă, bara de protecție din față, cea de-a cincea ușă, roțile originale de roți din aliaj ușor. Tiperile din plastic, pragurile, părțile inferioare ale barei de protecție din față și spate de pe mașină nu sunt vopsite în culoarea corpului, deoarece atunci când se mișcă de-a lungul așezării, aceste părți suferă mai mult decât altele, deci nu este prea practic să-i acopere scumpe metalice. În plus, elementele gri distinse de culorile totale dau mașinii un aspect curajos off-road. La confortul șoferului și pasagerilor, țara transversală nu a salvat. Salonul de tracțiune integrală a creșterii pasabilității este aceeași cu mașinile bogat echipate din seria a 70-a. Chiar poate chiar luxos. Aici este pielea și copacul, masa servotrice, aer condiționat, computer de la bord, alarmă, centru de muzică cu un CD player și nouă (!) Difuzoare. Și inovațiile sunt cumva legate de trunchi. În spatele scaunelor din spate, rețelele retractabile sunt ascunse, care pot fi separate de interior din compartimentul de marfă. În trunchiul în sine, două celule pentru obiecte mici și un covor acoperit în tub. Acestea sunt acoperite cu o bara de protecție spate a noroiului spat, pentru a nu fi colorați cu îmbrăcăminte în timpul încărcării-descărcare. Lista de echipamente suplimentare pentru trunchi este impresionantă: de la rafturile superioare și celulele în care câinii sunt transportați la o serie de centuri de siguranță ale copiilor desfășurate.
În plus față de unitatea completă, rafinamentul șasiului a ajutat la creșterea pasabilității. De exemplu, suspensia din spate acceptă automat clearance-ul la sol. În plus, sunt instalate roțile diametrului crescut cu anvelopele 205 / 55R16 sau 205 / 65R15. Cu toate acestea, în ciuda schimbării mărimii anvelopelor, modelul de rulare a rămas drum. Că încă o dată subliniază - Cross Country este încă o mașină de pasageri, nu un vehicul de teren. Datorită inovațiilor enumerate ale clearance-ului mașinii au crescut la 166 mm, și acesta este de 26 mm mai mult decât alte Volvo-V70. De asemenea, au apărut carterul motorului și cutia de viteze. Și nu o foaie solidă de metal, ci o cutie din tije de durabile groase. Este capabil să reziste la lovituri puternice, dar în același timp nu interferează cu răcirea cu aer a unității de alimentare. Acum, să spunem despre calitățile de funcționare. Dacă extern V70 XC AWD arată ceva ca o căptușeală de pasageri, apoi în mișcare poate fi comparată cu o mașină convențională mică. Contrar așteptărilor, un vagon de stație mare se potrivește perfect în fluxul urban. Este foarte ușor să o gestionați. Singura amintire a pasiunii sporite este mai dură decât alții Volvo, suspendare. Cu toate acestea, nu există niciun disconfort din munca ei. Te obișnuiești cu dimensiunea mașinii destul de repede, în plus, vizibilitatea de la scaunul șoferului este pur și simplu excelentă. Cutie de viteze automată, direcție sensibilă. Ce altceva este necesar? Dacă aveți nevoie, puteți dezarma cu încredere într-un flux dens de mașini.
În țara de țară, mașina este capabilă să călătorească repede. Și practic nu vă simțiți viteza de mare viteză și vă uitați doar la vitezometru, vedeți că a depășit mult timp limitările stabilite de reguli. Dacă aveți nevoie de cineva care să depășească - motorul direct cu turbocompresor cu presiune scăzută vă permite să accelerați aproape instantaneu. Dar mult mai multă țară transversală are de la Valya, măsurată. Și există motive. În primul rând, calm, fără nici cea mai mică indicii de sport, caracterul inerent în mașinile de familie. Dacă V70 XC nu este corectată, atunci se pare că plutește ușor și nu se rostogolește pe drum. În al doilea rând, consumul ridicat de combustibil. Este necesar să apăsați dramatic pedala de gaz, deoarece computerul de la bord spune cât de mult scump gazolină cu octan AI-95 sau 98 au zburat în conducta de eșapament. Pentru a cheltui mai mult de 11 l / 100 km, trebuie să vă obișnuiți cu stilul de plimbare rentabil.
Calitatea off-road a țării Volvo Cross este suficient de mare. În orice caz, acesta este adaptat la lemoalele noastre mult mai bine decât majoritatea autoturismelor. Este destinat să forțeze următorul obstacol, rămâne doar să nu uităm de plăcile rutiere deblocate și de copleșitoare impresionante care limitează pasabilitatea geometrică a vagonului. Adică, nu puneți în fața sarcinilor de jeep auto. Restul va avea grijă de un motor puternic și o transmisie inteligentă de tracțiune integrală. În condiții normale de asfalt uscat, numai roțile din față funcționează. Dar merită să începeți alunecarea, deoarece viscounturile transferă cuplul și în spate. Dacă viteza nu depășește 40 km / h, funcționează sistemul electronic de control al tracțiunii (TRACS). Distribuie momentul dintre roțile din față. Un mai mare este hrănit cu cel care are o aderență mai bună cu o suprafață de drum. În plus, axul din spate este echipat cu un diferențial de frecare ridicat. În plus față de depășirea calatorilor, o astfel de transmisie va ajuta șoferul și iarna atunci când zăpada sau gheața sub roți. + Calitate bună și permeabilitate, echipament bogat, salon spațios, trunchi de capanță.
- Preț ridicat, viteza de rezervă, consumul ridicat de combustibil.
SPECIFICATII TEHNICE Date generale: Numărul de locuri - 5; Greutatea curbei - 1688 kg; Greutate totală - 2160 kg; Viteza maximă - 205 km / h; Timp de accelerare de până la 100 km / h - 9,1 s; Consumul mediu de combustibil - 11,8 l / 100 km; Furnizare de combustibil - 70 l; Combustibil - benzină fără plumb AI-95. Dimensiuni, mm: lungime - 4722; Lățime - 1761; Înălțime - 1502; Baza - 2654; Pitch în față / spate - 1520/1490; Clearance-ul rutier - 166; Volumul trunchiului este de 480/1610 l. Motor: Rând cu cinci cilindri, patru supape pe cilindru, injecție de combustibil distribuit, turbocompresor cu presiune scăzută; Situat în crucea frontală; Volum de lucru - 2435 cmz; diametrul cilindrului și cursa de piston - 83x90 mm; Gradul de compresie este de 9,0; Putere - 142 kW / 193 litri. din. la 5100 rpm; Cuplu maxim - 270 nm la 1800-5000 rpm. Transmisie: tracțiune integrală; Transmisie - automată în patru etape; Numere de transmisie: I - 3.61; II - 2.06; III - 1.37; IV - 0,98; s. X. - 3.95; Transmisie principală - 2.56. Suspensie: independentă față, cum ar fi Mac-Ferson cu un stabilizator transversal de stabilitate, spate - un arc multidimensional cu un sistem de întreținere automată a lumenului drumului. Frâne: disc hidraulic cu amplificator de vid și abs, față - ventilat. Dimensiunea anvelopei: 205 / 55R16 sau 205 / 65R15.
REZUMAT
Volvo V70 XC AWD este un vagon de mărfuri care nu necesită adaptare la condițiile rusești. Respectabil și, în același timp, practic, cu bună patență, dar nu în detrimentul confortului. Pentru majoritatea indicatorilor, este destul de potrivit pentru rolul unei singure auto în familie - pentru excursii zilnice în jurul orașului, evidențiază țări, călătorii, transport de marfă, remorci de remorcare. Toată lumea este bună, dar drumuri: aproximativ 50.000 de dolari.
Vadim cârlige. Fotografie de Alexander Polunina
O sursă: Jurnal "în spatele roții"
