Test Drive Volvo S80 Din anul 2011 sedan
Pian în tufișuri
Sedan, excluzând modificarea într-un vagon. Este deja interesant. Situat transversal motor cu șase cilindri. Intrigant. Primul certificat de mediu din lume obținut de la Lloyd. Neobișnuit. Acest lucru este vorba despre ea - despre Volvo S80 Viteză confortabilă
Fiecare mașină are o viteză confortabilă proprie. Astfel, la care o puteți conduce mult timp, fără strângere, ținând volanul cu un deget și discutați relaxant cu pasagerul (desigur, dacă drumul permite). În Volvo S80, care a fost testat în Suedia, limita vitezei de confort se află în intervalul de 160-180 km / h. Deasupra - trebuie deja să direcționeze în serios. Mai jos este plictisitor; Se pare că ne întoarcem. Drumurile suedeze contribuie. Ele sunt frumoase și practic goale. Se pare că am făcut-o complet - dar nu. Limitele de viteză sunt doar iezite. Pe Autobahn lângă Gothenburg - 110 km / h. Și încercați rahat mai repede. Pentru o singură dată depășind mai mult de 30 km / h - o amendă este de aproximativ 300 de dolari, și pentru încălzirea sistematică - până la închisoare. Nu există poliție pe piste, dar vede totul și știe. Datorită camerelor de televiziune și confidențialului voluntar.
Am mers pentru două sute și, așa cum au învățat, chemarea la poliție de la aboriginii perturbați erau în vrac. Dar am fost norocoși. Volvo are o astfel de greutate în Suedia, că chiar și o cavitate locală făcută de cârlig (avertizată în mod natural de firmă), scârțâind dinții, și-a închis ochii la pranzi jurnalistice. Testul este un test.
Vagonul nu va
500 de mii de mașini - este atât de mult o companie care intenționează să vândă în primul an al celui de-al treilea mileniu. Pentru Volvo, acest lucru este foarte mult. Este necesar să se transforme. S80 Suedezii sunt numiți trecerea (uneori un bancher) într-un nou secol, ele fac o rată de pornire. De asemenea, în acest an planificăm numai în Rusia să vindem 500-1000 din aceste mașini și acest lucru este în ciuda faptului că vânzările vor începe în ultimul trimestru. Dar piața rusă pentru companie nu este cea principală. De exemplu, 40% din toate S80 vor merge în Statele Unite. Nu e de mirare că apariția modelului a fost proiectată în studioul California Volvo Design - propunerile designerilor europeni au fost respinși ca fiind prea tradiționali. Cu toate acestea, mașina, deși a fost orientată în primul rând pe gusturile americanilor, sa dovedit destul de europeană. O mulțime este împrumutată de la modele vechi: suedezii înșiși recunosc că în a 80-a există chiar ceva din Anticul Amazon.
Un lucru uimitor: deși S80 și deschide o nouă platformă de unificare (pe care poate apărea Coupe și Cabrio), nu va fi nici un vagon la baza ei de ce? Se crede că, pe design, el nu este aici la box-office. Noul vagon, apropo, va fi eliberat în următorii ani, dar va fi în sine și, deloc ca un derivat al sedanului S80.
Praful lunii și capacul de pian
Mașina este solidă, solidă, mare. În interiorul spațios. Și trunchiul este atât de simplu imens. Și dacă îndoiți spatele scaunelor din spate, continuați trunchiul la salon, atunci vine la ideea că, pe baza acestui sedan, universalul nu poate face cu adevărat. Nu e nevoie.
Pentru prima dată în lume, suedezii au reușit să instaleze transversal un motor cu șase cilindri. Aceasta este mai mult decât un loc de câștig solid. Plus punctul de control compact. Plus, înlocuirea revoluționară a firelor de kilometru colectate în pachete groase cu conectori voluminoși, un cablu, comun tuturor celor 24 de module electronice și 18 computere (rețeaua de calculatoare locale în formă pură) plus, în general, rezultatul acestei dermiska-intra - Masa spațiului utilizat atât pentru confort, cât și pentru siguranță, în special, pentru a crește zonele înghețate
În ceea ce privește designul extern, este necesar să urmăriți aici și să nu citiți. Suedezii înșiși, asemănând fața mașinii să se confrunte cu o persoană, să acorde atenție deosebită părului nobil proeminent și pe obraji de umăr, subliniind puterea pometului larg.
Și încă mai sunt de dorit pe forma luminii din spate, arată ca un capac de pian. Lampa din spate a fost pentru suedezi un simbol al noutății S80 - A fost abisul său care servește ca un screensaver în filmele promoționale despre mașină.
Ei bine, culoarea, desigur, nu trebuie să uitați. Cel pe care îl vedeți în fotografie este numit praf de lună. Luna praf. De asemenea, simbolul mașinii. Pulverizat numai pe S80.
Sunteți sigur că aveți nevoie de mai repede? Motoare excelente. Am reușit să răsuciți cu grijă mașinile cu rândul șase - cu o superputere și fără. Aceasta nu este o gamă completă de motoare pentru S80 (există încă 5 cilindri); Ne-am concentrat pe șase, deoarece suedezii lor, pe piața noastră, primii - rușii iubesc motoarele mari.
Diferența dintre cele două șase am observat numai în dinamică. Viteza superioară de mai sus la ambele motoare este aceeași, dar este realizată, ușor de înțeles, în moduri diferite. Motorul turbocompresor face mașina cu un pistol Edaki: este trasând în mod strălucit în toate modurile și în timpul accelerației, să spunem, de la 100 km / h (gaz la podea) a ședelor împinge pe scaun aproape la fel ca atunci când se rătăcește locul. Motorul atmosferic este cu siguranță mai liniștit. Masina este puternică cu ea, dar accelerează fără probleme undeva până la 160-180 km / h, apoi curge în Drema ușoară (ca și cum ar cere șoferul: sunteți sigur că aveți nevoie de mai repede?) Și dacă dați mai departe, trezește-te Din nou: setați de la 200 la 220 km / h, mai degrabă nu rău. Deasupra nu am mers: semnele care lipite peste tot, cu o limitare de 110 km / h acționate pe nervi.
Firește, dinamica depinde de transmisie. Pe S80 T6 a existat o mașină geartronică, permițând transferul la modul de comutare manuală - este destul de sub motor: Dynamica oferă un tun. Pe S80 necombinați, automulul a fost obișnuit, după cum a fost audiat recent la Automate, adaptându-se la drum și la modul de plimbare. El este foarte bun. Numai într-un singur mod, părea puțin lent: dacă de la viteza de 100-120 km / h ar trebui să fie târât la depășire, mașina devine mai atentă decât aș vrea.
Comportamentul S80 pe drum (stabilitate, manipulare etc.) poate fi descris pe scurt: aparatul vă permite să fiți neglijați și iartă foarte multe lămpi când conduceți.
Sistemele Volvo Pasiv Safetive Sisteme, din fericire, nu au reușit să experimenteze: toate aceste sipuri, tetiere active, Irebags, perdele gonflabile și așa mai departe. Dar conștiința a ceea ce sunt și, Dumnezeu interzic, va lucra atunci când este necesar, adaugă bucurie de la comunicarea cu S80.
Rusa hrana tubul cu butoane
Un set de rachete confortabile în S80 în ansamblu este standard pentru mașinile din această clasă. Pur și simplu acordăm atenție la ceea ce nimeni altcineva nici nimănui nu are nimeni.
Primul. Mașină de sistem de parcare. Nu numai, pentru o jumătate de minut, ea vă însoțește la ușa casei cu un far de lumină din apropiere - nu mai este surprins - ea strălucește, de asemenea, în toate direcțiile cu becuri mici luminoase, în special, încorporate în exterior oglinzi. Astfel, există un halo de lumină în jurul mașinii. Lăsați mașina noaptea - piciorul în băltoacă nu mai este jucat. Pe timp de noapte, vă veți apropia de mașină, apăsați butonul Tasta FOB și se poate vedea de departe, fie că personalitățile suspecte se rotesc.
Al doilea. Cel mai plăcut. Telefonul GSM ca echipament standard. Toate prin știință: conexiune puternică, un set de numere din consola centrală, îndepărtându-se din tubul cotierei pentru conversații personale. Cum va funcționa acest telefon în Rusia, cunoscută interferențe imprevizibile în aer, suntem încă necunoscuți, dar în Suedia funcționează uimitor. Chiar și în tuneluri și tunelurile din Suedia sunt foarte lungi și adânci, sub dealuri și râuri. Nici o recesiune nu a decedat, nici o interferență. Radioul din tarabe de tunel și telefonul nu este.
Trebuie să spun că încă mai am găsit Flawless în acest telefon. Nu există butoane de apel pe tub, ceea ce înseamnă că pasagerul din spate pentru a forma numărul, trebuie să tensionați șoferul. Angajatul responsabil al Volvo, când i-am spus despre asta, deja am luptat de la perturbare și am reușit să stoarcem doar ceva de genul: Ei bine, tu și renunțați, rusă
Autopilot Multumesc Reprezentantului Moscovei Volvo Car International AB, (095) 974-1003, pentru organizarea testului.
Cine altcineva
La mijlocul lunii august, au existat exact patru Volvo S80 în Rusia, iar toată lumea a fost proprietatea reprezentantului Moscovei a companiei și a fost adusă aici exclusiv pentru prezentare. Și numai acum, la începutul lunii septembrie, ar trebui să apară primii proprietari ruși ai noului Miracol Volvov.
Acesta este ultimul cuvânt transferă cel mai bine tonul entuziast al recenziilor despre această mașină. Citația ar arăta prea monotonă: este bună și este minunat, așa că vom încerca să rezumăm aici la ce fel de CENTRALE pot fi reduse prin informațiile analitice ale presei din lume aproximativ opt grade.
S80 este prima încercare Volvo de a concura pentru cumpărător cu BMW a seriei 5 și Mercedes E-Class.
S80 este ceva în sensul tehnologiei complet dintr-o serie de ieșire.
S80 este pentru designerii Volvo, decalajul final cu vechea direcție din Trummy. Decalajul, începutul cărora a pus seria a 40-a.
Iar următoarele informații vor face viitorul cumpărătorilor ruși din S80. În SUA, Volvo a avut un conflict cu un număr de dealeri, care nu au fost gata să vândă și să mențină un nou model exces. Dealerii care ar putea lucra cu aceleași modele trebuie să cheltuiască până la 30 mii dolari pentru formarea personalului și achiziționarea de echipamente necesare pentru a servi opt dimensiuni. Ceva așteaptă vânzătorii ruși
Și încă un detaliu, care este aproape de oricine din țara noastră va acorda atenție, dar care duce la emoția întregii presă globale de automobile. Radiatorul de opt grade este acoperit cu un strat de protecție special, care împiedică formarea de ozon, care ar putea duce la formarea de smog, care, la rândul lor, și T și a făcut acest Volvo complet în mod voluntar, nu vor necesita standarde de toxicitate Astfel de plăcere pentru o lungă perioadă de timp.
Ce numai acești suedezii nu vor veni.
Model / Modificare Volvo S80 2.9 Volvo S80 T6
Producător Volvo Car International AB
Producătorul țării Suedia.
CORP
Tip Sedan Sedan.
Numărul de uși / scaune 4/5 4/5
MOTOR
Tip de benzină cu benzină electronică de injecție cu turbocompresor (două turbine)
Locația frontală transversală în față
Volumul de lucru (cub. Cm) 2922 2783
Numărul / locația cilindrului 6 / Unghi 6 / Unghi
Raportul de compresie de 10,5 8,5
Puterea (HP la rpm.) 204 la 6000 272 la 5400
(Nm la rpm. / Min.) 280 la 4200 380 la 2000-5000
Numărul de supape pentru cilindru 4 4
TRANSMISIE
Conducerea frontală față
Transmisie automată în patru etape automate Geartronic cu modul manual
SUSPENSIE
Front independent independent
Secțiune multiplică semi-dependentă semi-dependentă semi-dimensională
DIRECȚIE
Tipul de viteze de viteze cu rake cu hidraulant cu hidraulor
Diametrul de inversare (M) 10.9 10.9
Torkemose
Discul ventilat cu disc frontal ventilat
Disc disc din spate.
ABS cu distribuție electronică a eforturilor de frânare cu distribuție electronică a eforturilor de frână
Roți
Dimensiunea anvelopei 215 / 55R16 W 225 / 55R16 W
Jante din aliaj, aliaj 7jx16, 7jx16
Dimensiuni / Obeham / Greutate
Lungime / Lățime / Înălțime (mm) 4820/1830/1450 4820/1830/1450
Baza de roți (mm) 2790 2790
Pista frontală / spate (mm) 1580/1560 1580/1560
Clearance-ul (mm) 150 150
Volumul rezervorului de combustibil (L) 80 80
Volumul Ragge (L) 440 440
Masa (kg) 1489 1489
Caracteristici dinamice
Viteza maximă (km / h) 225 250
Accelerația de până la 100 km / h (sec.) 8.9 7.2
Economie
Consumul de combustibil mediu (l / 100 km) 10.1 10.9
Prețul estimat al unei mașini clare în Moscova este de 60-65 mii dolari.
Sergey Sorokin, Dmitri Novokwanshchenov (Foto)
O sursă: "Autopilot"
